В кулаках пытался выбить - на милиметра 2 вышло, забил братно, пол дня возиться надо, да и люфт не большой. А в оси втулки и на оси и в балке одна болталась.
Поискать токаря мало, нужно еще и термобработку сделать.
Раз из простой стали не закалить - так поставлю. Меняю одну втулку и ось, посмотрим сколько походит.
В кулаках пытался выбить - на милиметра 2 вышло, забил братно, пол дня возиться надо, да и люфт не большой. А в оси втулки и на оси и в балке одна болталась.
Поискать токаря мало, нужно еще и термобработку сделать.
Раз из простой стали не закалить - так поставлю. Меняю одну втулку и ось, посмотрим сколько походит.
Хороший способ-температурный!-нагреваешь всю эту шнягу,проливаешь аккуратно водичкой втулку,и она выпадает!
что касается втулок цапф,то на МТЗ капролон рулит,а на ЮМЗ бронза!!!-зачем на т25 и т40 каленые к 60едениц-просто загадка!!!
что касается качающей,то вполне чугун вполне туда покатит(заготовкой может стать,коленвал подходящих размеров),а калить в горне до 60едениц,ну это я даже не знаю Как вариан поршневые пальцы ЯМЗ-если найдется токарь,который их подгонит в размер!!!
В кулаках пытался выбить - на милиметра 2 вышло, забил братно, пол дня возиться надо, да и люфт не большой. А в оси втулки и на оси и в балке одна болталась.
Поискать токаря мало, нужно еще и термобработку сделать.
Раз из простой стали не закалить - так поставлю. Меняю одну втулку и ось, посмотрим сколько походит.
Хороший способ-температурный!-нагреваешь всю эту шнягу,проливаешь аккуратно водичкой втулку,и она выпадает!
что касается втулок цапф,то на МТЗ капролон рулит,а на ЮМЗ бронза!!!-зачем на т25 и т40 каленые к 60едениц-просто загадка!!!
что касается качающей,то вполне чугун вполне туда покатит(заготовкой может стать,коленвал подходящих размеров),а калить в горне до 60едениц,ну это я даже не знаю Как вариан поршневые пальцы ЯМЗ-если найдется токарь,который их подгонит в размер!!!
В кулаках пытался выбить - на милиметра 2 вышло, забил братно, пол дня возиться надо, да и люфт не большой. А в оси втулки и на оси и в балке одна болталась.
Поискать токаря мало, нужно еще и термобработку сделать.
Раз из простой стали не закалить - так поставлю. Меняю одну втулку и ось, посмотрим сколько походит.
Хороший способ-температурный!-нагреваешь всю эту шнягу,проливаешь аккуратно водичкой втулку,и она выпадает!
что касается втулок цапф,то на МТЗ капролон рулит,а на ЮМЗ бронза!!!-зачем на т25 и т40 каленые к 60едениц-просто загадка!!!
что касается качающей,то вполне чугун вполне туда покатит(заготовкой может стать,коленвал подходящих размеров),а калить в горне до 60едениц,ну это я даже не знаю Как вариан поршневые пальцы ЯМЗ-если найдется токарь,который их подгонит в размер!!!
Недавно на цитромоне никак не выбить было наружнию обойму подшипника. Внутренности выкинул. Сваркой поварил внутри полоски. Остудил и обойма почти сама выпала. Два удара легких и все.
В кулаках пытался выбить - на милиметра 2 вышло, забил братно, пол дня возиться надо, да и люфт не большой. А в оси втулки и на оси и в балке одна болталась.
Поискать токаря мало, нужно еще и термобработку сделать.
Раз из простой стали не закалить - так поставлю. Меняю одну втулку и ось, посмотрим сколько походит.
Способ снятия втулки.ставил пруток и снаружи привариваем по мужски.выбиваем с обратной стороны и вот оно счастье.я брал толстостенную трубу.щас скажут так нельзя.приваривал как ручку к молотку.
В кулаках пытался выбить - на милиметра 2 вышло, забил братно, пол дня возиться надо, да и люфт не большой. А в оси втулки и на оси и в балке одна болталась.
Поискать токаря мало, нужно еще и термобработку сделать.
Раз из простой стали не закалить - так поставлю. Меняю одну втулку и ось, посмотрим сколько походит.
Хороший способ-температурный!-нагреваешь всю эту шнягу,проливаешь аккуратно водичкой втулку,и она выпадает!
что касается втулок цапф,то на МТЗ капролон рулит,а на ЮМЗ бронза!!!-зачем на т25 и т40 каленые к 60едениц-просто загадка!!!
что касается качающей,то вполне чугун вполне туда покатит(заготовкой может стать,коленвал подходящих размеров),а калить в горне до 60едениц,ну это я даже не знаю Как вариан поршневые пальцы ЯМЗ-если найдется токарь,который их подгонит в размер!!!
Недавно на цитромоне никак не выбить было наружнию обойму подшипника. Внутренности выкинул. Сваркой поварил внутри полоски. Остудил и обойма почти сама выпала. Два удара легких и все.
Тоже вариант!-сварка тянет и должно работать Нужно будет испытать этот метод!!!
на рулевом не отрегулировать люфт.рулевой вал новый вал сошки новый подшипники новые промучались с отцом целый день и результат ноль.может кто сталкивался .
В кулаках пытался выбить - на милиметра 2 вышло, забил братно, пол дня возиться надо, да и люфт не большой. А в оси втулки и на оси и в балке одна болталась.
Поискать токаря мало, нужно еще и термобработку сделать.
Раз из простой стали не закалить - так поставлю. Меняю одну втулку и ось, посмотрим сколько походит.
Способ снятия втулки.ставил пруток и снаружи привариваем по мужски.выбиваем с обратной стороны и вот оно счастье.я брал толстостенную трубу.щас скажут так нельзя.приваривал как ручку к молотку.
И "по мужски" сносим посадку втулки-Да?
Нет.выбиваем и в путь.и не забываем надпилить болгариусом втулку немного.я предложил вариант.предложи свой и не губошлёпничай.
я свой вариант предложил выше! Ну а с твоим вариантом сталкивался неоднократно и частенько с плачевными последствиями!!! После такого варварства,посадка уходит и новые втулки с регламентным размером на посадку в натяг-могут быть в слабину!!!-в общем как повезет!!!
на рулевом не отрегулировать люфт.рулевой вал новый вал сошки новый подшипники новые промучались с отцом целый день и результат ноль.может кто сталкивался .
была такая хрень, после установки нового рулевого вала люфт выбирался, и то не до конца, только в самом конце регулировки, когда ролик максимально приближен в червяку, после промера выяснилось что червяк на новом валу меньше старого, на сколь не помню, давно было, но разность измерялась не сотками или десятками а миллиметрами, вместе с новым рулевым валом был поставлен и новый вал сошки, на котором при повышенной нагрузке отломились уши ролика, поставил старый вал сошки с новым роликом и новым рулевым, люфт почти выбран, но и выбрана вся регулировка, при износе придется менять какие детали, замеряйте свои железки и сравните со старыми, мож такая же беда
на рулевом не отрегулировать люфт.рулевой вал новый вал сошки новый подшипники новые промучались с отцом целый день и результат ноль.может кто сталкивался .
посмотри сперва регулировку рулевого вала, может он люфтит в подшипниках , потом уже вал сошки подгоняй.
Недавно на цитромоне никак не выбить было наружнию обойму подшипника. Внутренности выкинул. Сваркой поварил внутри полоски. Остудил и обойма почти сама выпала. Два удара легких и все.
я делаю проще берем какой нибудь пруток или болт вставляем поперек обоймы и края привариваем к обойме когда все остынет вынется почти от руки так вынимаются любые втулки проверено
Недавно на цитромоне никак не выбить было наружнию обойму подшипника. Внутренности выкинул. Сваркой поварил внутри полоски. Остудил и обойма почти сама выпала. Два удара легких и все.
я делаю проще берем какой нибудь пруток или болт вставляем поперек обоймы и края привариваем к обойме когда все остынет вынется почти от руки так вынимаются любые втулки проверено
Всем доброе утро! привез я наконец то себе трактор) состояние конечно печальное, но будем пытаться его восстановить)
У меня следующий вопрос, натянул ремень генератора и мне кажется что он стоит как то с перекосом, исправить никак не получается, как считаете,это критично?
или можно как то исправить?
Всем доброе утро! привез я наконец то себе трактор) состояние конечно печальное, но будем пытаться его восстановить)
У меня следующий вопрос, натянул ремень генератора и мне кажется что он стоит как то с перекосом, исправить никак не получается, как считаете,это критично?
или можно как то исправить?
шайбами отрегулируй, между лапками генератора и кронштейна,возможно нужно просто переставить генератор по другую сторону лапок
У меня следующий вопрос, натянул ремень генератора и мне кажется что он стоит как то с перекосом, исправить никак не получается, как считаете,это критично?
или можно как то исправить?
Скорей всего там карлсон с Т-40, шкив на два ремня, достаточно ремень перекинуть...
У меня следующий вопрос, натянул ремень генератора и мне кажется что он стоит как то с перекосом, исправить никак не получается, как считаете,это критично?
или можно как то исправить?
Скорей всего там карлсон с Т-40, шкив на два ремня, достаточно ремень перекинуть...
Карлсон с одним шкивом)
Михаил Сычиков пишет:
XXXEnoteXXX пишет:
или можно как то исправить?
А возможно просто у этого кронштейна немного погнуты ушки. Приходилось уже подгинать и не раз.
Мужики. Кто сам делал отвал для снега под Т-25? Есть 2 газовых баллона, с них и хочу сделать. Мне бы размеры и фото посмотреть. Баллоны, я так понимаю, нужно разрезать и немного разогнуть. Усилители с уголков - это понятно. А вот крепление к раме тоже подробные фото хотелось бы. Хочу в ближайшее время начать варить. Как говорится - готовь сани летом... Может где об этом писали - так ткните. А то я тему недавно читаю, пока только до половины дошёл.
В кулаках пытался выбить - на милиметра 2 вышло, забил братно, пол дня возиться надо, да и люфт не большой. А в оси втулки и на оси и в балке одна болталась.
Поискать токаря мало, нужно еще и термобработку сделать.
Раз из простой стали не закалить - так поставлю. Меняю одну втулку и ось, посмотрим сколько походит.
Хороший способ-температурный!-нагреваешь всю эту шнягу,проливаешь аккуратно водичкой втулку,и она выпадает!
Как вариан поршневые пальцы ЯМЗ-если найдется токарь,который их подгонит в размер!!!
что касается втулок цапф,то на МТЗ капролон рулит,а на ЮМЗ бронза!!!-зачем на т25 и т40 каленые к 60едениц-просто загадка!!!
что касается качающей,то вполне чугун вполне туда покатит(заготовкой может стать,коленвал подходящих размеров),а калить в горне до 60едениц,ну это я даже не знаю
Как подключить аварийку к поворотникам ?Я в электрике не силен
там где написано "переключатель",все три провода в кучу!!!
Спасибо, попробую сделать, как вы посоветовали.
Реле на долго не хватит,проверено.
ИМХО контролька должна стоять так иначе у вас оба провода от лампочки на плюсе .
Недавно на цитромоне никак не выбить было наружнию обойму подшипника. Внутренности выкинул. Сваркой поварил внутри полоски. Остудил и обойма почти сама выпала. Два удара легких и все.
Способ снятия втулки.ставил пруток и снаружи привариваем по мужски.выбиваем с обратной стороны и вот оно счастье.я брал толстостенную трубу.щас скажут так нельзя.приваривал как ручку к молотку.
Тоже вариант!-сварка тянет и должно работать
Нужно будет испытать этот метод!!!
на рулевом не отрегулировать люфт.рулевой вал новый вал сошки новый подшипники новые промучались с отцом целый день и результат ноль.может кто сталкивался .
я свой вариант предложил выше! Ну а с твоим вариантом сталкивался неоднократно и частенько с плачевными последствиями!!! После такого варварства,посадка уходит и новые втулки с регламентным размером на посадку в натяг-могут быть в слабину!!!-в общем как повезет!!!
сталкивались.размеры прое...ны просто.
была такая хрень, после установки нового рулевого вала люфт выбирался, и то не до конца, только в самом конце регулировки, когда ролик максимально приближен в червяку, после промера выяснилось что червяк на новом валу меньше старого, на сколь не помню, давно было, но разность измерялась не сотками или десятками а миллиметрами, вместе с новым рулевым валом был поставлен и новый вал сошки, на котором при повышенной нагрузке отломились уши ролика, поставил старый вал сошки с новым роликом и новым рулевым, люфт почти выбран, но и выбрана вся регулировка, при износе придется менять какие детали, замеряйте свои железки и сравните со старыми, мож такая же беда
посмотри сперва регулировку рулевого вала, может он люфтит в подшипниках , потом уже вал сошки подгоняй.
спасибо всем за советы .
я делаю проще берем какой нибудь пруток или болт вставляем поперек обоймы и края привариваем к обойме когда все остынет вынется почти от руки так вынимаются любые втулки проверено
Кому как удобнее
Всем доброе утро! привез я наконец то себе трактор) состояние конечно печальное, но будем пытаться его восстановить)
У меня следующий вопрос, натянул ремень генератора и мне кажется что он стоит как то с перекосом, исправить никак не получается, как считаете,это критично?
или можно как то исправить?
[quote=XXXEnoteXXX;1077894944
исправить никак не получается, как считаете,это критично?
или можно как то исправить?
Критичного не чего нет, но можно выровнять вертикаль ремня регулировкой кронштейна который прикручен к мотору сделав пазы вместо отверстий.
Вот этот кронштейн
Благодарю! Я боюсь чтобы ремень не жрал шкив при таком расположении)
Быстрей ремень превратится в шпагат чем шкив сотрет
Возможно у "гены" отверстия крепления разбиты..
шайбами отрегулируй, между лапками генератора и кронштейна,возможно нужно просто переставить генератор по другую сторону лапок
Скорей всего там карлсон с Т-40, шкив на два ремня, достаточно ремень перекинуть...
Карлсон с одним шкивом)
Насчет ушек мысль, попробую выровнять
Мужики. Кто сам делал отвал для снега под Т-25? Есть 2 газовых баллона, с них и хочу сделать. Мне бы размеры и фото посмотреть. Баллоны, я так понимаю, нужно разрезать и немного разогнуть. Усилители с уголков - это понятно. А вот крепление к раме тоже подробные фото хотелось бы. Хочу в ближайшее время начать варить. Как говорится - готовь сани летом... Может где об этом писали - так ткните. А то я тему недавно читаю, пока только до половины дошёл.