если нет горизонтальной регулировки на плуге то можно и растяжками навески тр -ра подоггнать первый корпус на нужное растояние .а вот за прямолинейность хода трактора и соответственно прямой и красивой пашни отвечает диагональная регулитовка.тоесть чтобы не тянуло трактор ни вправо ни влево
всем привет ! спрашивал в профильной теме,там тишина...помогите опознать и потянет его нш-10. есть планы собрать бетономешалку . кто в теме подскажите
P.S шильдика нет
На днях собрали такую бетономешалку с таким же гидромотором, только без сливного канала, под МТЗ - мотор тянет нормально, момента хватает.
Только правильно просчитайте кинематику. На барабане должно быть 26 об/мин, а вот гидромотор от НШ-32 МТЗ выдал при замерах 100об/мин на холостых оборотах и 120 чуть выше холостых, что будет при НШ-10 нужно прикидывать вам самим.
Кто бы мог подумать,что из какого то крохотного,маленького сперматозоида,вырастет,в общем то,не плохой,приличный сын. Вот,подгон Батьке прислал....Б.у,но еще ходить и ходить.
Я ни с кем ни о чем не спорил , а лишь высказал свою точку зрения на затронутую тему(регулировка плуга) , всего лишь.
Bodryi пишет:
Я описал
А фотку слабо?
Сначала было
Bodryi пишет:
есть диагональная регулировка. А ОНА (диагональная) компенсирует регулировку поперечного положения растяжками!!!
теперь
Bodryi пишет:
Сама регулировка - 2 болта
наколько я понимаю это в принцыпе вот такой же механизм
позволяющий вертеть "хвостом" плуга, угол атаки он меняет не более чем на 2-3*, влияет лишь на истойчивость в борозде,но никак не влияет на захват, о чем изначально и начался разговор.
Михаил Сычиков пишет:
Теперь вопрос: зачем мне нужны регулировки на плугах?
—
А кто вам их предлагает?
Игорь Юрченко пишет:
если нет горизонтальной регулировки на плуге то можно и растяжками навески тр -ра подоггнать первый корпус на нужное растояние .а вот за прямолинейность хода трактора и соответственно прямой и красивой пашни отвечает диагональная регулитовка.тоесть чтобы не тянуло трактор ни вправо ни влево
Если вы так делаете, растяжками меняете захват, то соответственно и меняете расположение корпусов относительно продольной оси трактора, что и влечет за собой затягивание передка трактора в сторону паханого. или наоборот.
Владимир Г не много не прав....вращая винты 2 и 5 можно изменить угол атаки ,а это значит что плуг пойдет под другим углом и изменится захват всех корпусов.....а если ослабить болты 2,4,5 и перемещать плуг вправо или влево будет меняться захват только первого корпуса. Еще изменить захват первого корпуса можно изменением колеи трактора....При этом растяжки должны провисать и давать некоторую свободу для поворота трактора.
наколько я понимаю это в принцыпе вот такой же механизм[изображение]
позволяющий вертеть "хвостом" плуга, угол атаки он меняет не более чем на 2-3*, влияет лишь на истойчивость в борозде,но никак не влияет на захват, о чем изначально и начался разговор.
Фотки пока не сделаю, Но постараюсь в ближайшее время.
Да на Вашей картинке этими болтами возможна как поперечная так и диагональная регулировка. Сразу не сообразил, извините.
Ваше выражение "вертеть хвостом плуга" по-моему и есть "угол атаки плуга" И он отвечает за прямолинейность движения трактора.
А теперь рассказываю алгоритм настройки плуга растяжками (поправьте если ошибаюсь):
1. Выставляем захват первого корпуса растяжками. (если на этом закончить - трактор может тянуть в сторону пахоты)
2. Выставляем угол атаки болтами. (трактор едет по нужной траектории)
Для сравнения поперечная регулировка на плуге позволяет не соблюдать описанный мной порядок.
Т.е. сначала можно выставить угол атаки, а затем регулировать на самом плуге ширину захвата и регулировка угла не собьётся. Потому как корпуса перемещаются параллельно оси колёс.
Владимир Г не много не прав....вращая винты 2 и 5 можно изменить угол атаки ,а это значит что плуг пойдет под другим углом и изменится захват всех корпусов....
Угол атаки лемеха,изменяется совокупностью регулиловок раскосов и центральной тяги.......этими двумя винтами "ставим плуг на полевые доски"-то есть Владимир прав:"позволяющий вертеть "хвостом" плуга, угол атаки он меняет не более чем на 2-3*, влияет лишь на истойчивость в борозде,но никак не влияет на захват, о чем изначально и начался разговор." правда на захват это дело все же влияет но незначительно и на это нестоить обращать внимание и тем более регулировать захват с помощью этих винтов!!!Задача этих винтов-добится прямолинейного движения плуга за счет опоры полевых.............!!!
alex ptica пишет:
.а если ослабить болты 2,4,5 и перемещать плуг вправо или влево будет меняться захват только первого корпуса.
основная задача этой регулировки в совмещении осей трактора и плуга с последующей регулировкой колеи трактора!!!
alex ptica пишет:
Еще изменить захват первого корпуса можно изменением колеи трактора....
только подогнать под правильно установленный плуг,а!
alex ptica пишет:
При этом растяжки должны провисать и давать некоторую свободу для поворота трактора.
сложность в правильной настройке-вот и хотелось бы познать эту простоту в правильной настройке!!!???
—
не надо прикидоватся дурачком или делать из себя слишком умного,сложно закрутить одну растяжку и при этом ослабить другую?Или для вас это слишком сложно и вы лёгких путей не ищите ипытаетесь сделать себя самым умным?
для меня это просто очень сложно понять-тем более когда растяжки заржавели
Эсли мне нужно сместить плуг,а регулировки на плуге отсутствуют,то я просто под яблоко продольной тяги,подбрасываю втулку и Вуаля а растяжки я порой даже теряю и только в конце сезона пахоты цепляю новые
Основная ваша ошыбка применение растяжек для регулировки плуга. Что в корне неверно, так каке они служат всего лишь для фиксации навесного орудия от излишнего поперечного перемещения. Геометрия, (конструкция) навески не расшитана на использование ее в форме паралелограма, (к тому же в таком положении на одну из растяжек будет очень большая нагрузка), а лишь в форме равнобедренной трапеции, если смотреть на нее(навеску) сверху.
rulja пишет:
просто под яблоко продольной тяги,подбрасываю втулку
Посоветуйте,где искать причину.Без всяких постороних шумов,трактор стал,нельзя воткнуть не одну скорость как будто сцепления вобще нет,и через картер сцепления стало капать масло с коробки.
rulja согласен на все 100% . Разными словами говорим, но суть та же......растяжками захват не настраивают....а по поводу крутить хвостом плуга....можно изменить общий захват плуга , при условии изменить угол атаки каждого корпуса
Основная ваша ошыбка применение растяжек для регулировки плуга. Что в корне неверно, так каке они служат всего лишь для фиксации навесного орудия от излишнего поперечного перемещения. Геометрия, (конструкция) навески не расшитана на использование ее в форме паралелограма, (к тому же в таком положении на одну из растяжек будет очень большая нагрузка), а лишь в форме равнобедренной трапеции, если смотреть на нее(навеску) сверху.
rulja пишет:
просто под яблоко продольной тяги,подбрасываю втулку
Было такое.
Значит я не дорос до Вашего понимания! Пока буду настраивать по старому! Уж извините темноту дремучую. Если у Руслана растяжки ржавеют и теряются и это правильно, то я дальше отказываюсь отстаивать свою точку зрения! Насчёт нагрузки на одну из растяжек - коса КС-2,1 даёт такую разницу в нагрузках, что разница при навеске плуга - ничтожна.
Посоветуйте,где искать причину.Без всяких постороних шумов,трактор стал,нельзя воткнуть не одну скорость как будто сцепления вобще нет,и через картер сцепления стало капать масло с коробки.
rulja согласен на все 100% . Разными словами говорим, но суть та же......растяжками захват не настраивают....а по поводу крутить хвостом плуга....можно изменить общий захват плуга , при условии изменить угол атаки каждого корпуса
на некоторых плугах,стойки для изменения захвата закреплены шарнирно и проворотом стоек изменяется захват...на некоторых совдеп ПЛНах,делали разборные рамы и разворачивая задом на перед брус ,изменяли захват плуга за счет клиновидных креплений ввареных на брусу (кстати такие делались и под автосцеп). На обычном ПЛНе,тоже можно изменить захват,поставив клиновидные проставке в месте крепления стойки к раме.............................
Насчёт нагрузки на одну из растяжек - коса КС-2,1 даёт такую разницу в нагрузках, что разница при навеске плуга - ничтожна.
Тогда нарисуйте восьмерку плугом на поле
Когда коса косит,то нагрузка там не очень то и большая,а если коса не косит,то Т-25 ездит по кругу вокруг косы -за это я его и люблю-брус боится сломать!!!
Вот любопытство всё таки взяло верх и я пильнул эту продольную тягу.Всё как и сказал мне Bodryi
Взята обычная труба, в неё плотно вставлен наконечник и обварен.
Для поперечной без доработки эти наконечники не пойдут.Да если и резьбу вних нарезать то места не много для неё остаётся.
Посоветуйте,где искать причину.Без всяких постороних шумов,трактор стал,нельзя воткнуть не одну скорость как будто сцепления вобще нет,и через картер сцепления стало капать масло с коробки.
возможно "гибкая" муфта рассыпалась в промежутке!
Без раскатки трактора не обойтись,или возможно по другому ее снять?
Посоветуйте,где искать причину.Без всяких постороних шумов,трактор стал,нельзя воткнуть не одну скорость как будто сцепления вобще нет,и через картер сцепления стало капать масло с коробки.
возможно "гибкая" муфта рассыпалась в промежутке!
Без раскатки трактора не обойтись,или возможно по другому ее снять?
Вот любопытство всё таки взяло верх и я пильнул эту продольную тягу.Всё как и сказал мне Bodryi
Взята обычная труба, в неё плотно вставлен наконечник и обварен. [изображение] [изображение] [изображение]
Для поперечной без доработки эти наконечники не пойдут.Да если и резьбу вних нарезать то места не много для неё остаётся.
если нет горизонтальной регулировки на плуге то можно и растяжками навески тр -ра подоггнать первый корпус на нужное растояние .а вот за прямолинейность хода трактора и соответственно прямой и красивой пашни отвечает диагональная регулитовка.тоесть чтобы не тянуло трактор ни вправо ни влево
На днях собрали такую бетономешалку с таким же гидромотором, только без сливного канала, под МТЗ - мотор тянет нормально, момента хватает.
Только правильно просчитайте кинематику. На барабане должно быть 26 об/мин, а вот гидромотор от НШ-32 МТЗ выдал при замерах 100об/мин на холостых оборотах и 120 чуть выше холостых, что будет при НШ-10 нужно прикидывать вам самим.
Кто бы мог подумать,что из какого то крохотного,маленького сперматозоида,вырастет,в общем то,не плохой,приличный сын.
Вот,подгон Батьке прислал....Б.у,но еще ходить и ходить.
Я ни с кем ни о чем не спорил , а лишь высказал свою точку зрения на затронутую тему(регулировка плуга) , всего лишь.
А фотку слабо?
Сначала было
теперь
наколько я понимаю это в принцыпе вот такой же механизм
позволяющий вертеть "хвостом" плуга, угол атаки он меняет не более чем на 2-3*, влияет лишь на истойчивость в борозде,но никак не влияет на захват, о чем изначально и начался разговор.
А кто вам их предлагает?
Если вы так делаете, растяжками меняете захват, то соответственно и меняете расположение корпусов относительно продольной оси трактора, что и влечет за собой затягивание передка трактора в сторону паханого. или наоборот.
Владимир Г не много не прав....вращая винты 2 и 5 можно изменить угол атаки ,а это значит что плуг пойдет под другим углом и изменится захват всех корпусов.....а если ослабить болты 2,4,5 и перемещать плуг вправо или влево будет меняться захват только первого корпуса. Еще изменить захват первого корпуса можно изменением колеи трактора....При этом растяжки должны провисать и давать некоторую свободу для поворота трактора.
В чем?
Фотки пока не сделаю, Но постараюсь в ближайшее время.
Да на Вашей картинке этими болтами возможна как поперечная так и диагональная регулировка. Сразу не сообразил, извините.
Ваше выражение "вертеть хвостом плуга" по-моему и есть "угол атаки плуга" И он отвечает за прямолинейность движения трактора.
А теперь рассказываю алгоритм настройки плуга растяжками (поправьте если ошибаюсь):
1. Выставляем захват первого корпуса растяжками. (если на этом закончить - трактор может тянуть в сторону пахоты)
2. Выставляем угол атаки болтами. (трактор едет по нужной траектории)
Для сравнения поперечная регулировка на плуге позволяет не соблюдать описанный мной порядок.
Т.е. сначала можно выставить угол атаки, а затем регулировать на самом плуге ширину захвата и регулировка угла не собьётся. Потому как корпуса перемещаются параллельно оси колёс.
Угол атаки лемеха,изменяется совокупностью регулиловок раскосов и центральной тяги.......этими двумя винтами "ставим плуг на полевые доски"-то есть Владимир прав:"позволяющий вертеть "хвостом" плуга, угол атаки он меняет не более чем на 2-3*, влияет лишь на истойчивость в борозде,но никак не влияет на захват, о чем изначально и начался разговор." правда на захват это дело все же влияет но незначительно и на это нестоить обращать внимание и тем более регулировать захват с помощью этих винтов!!!Задача этих винтов-добится прямолинейного движения плуга за счет опоры полевых.............!!!
основная задача этой регулировки в совмещении осей трактора и плуга с последующей регулировкой колеи трактора!!!
только подогнать под правильно установленный плуг,а!
для меня это просто очень сложно понять-тем более когда растяжки заржавели
а растяжки я порой даже теряю и только в конце сезона пахоты цепляю новые 
Эсли мне нужно сместить плуг,а регулировки на плуге отсутствуют,то я просто под яблоко продольной тяги,подбрасываю втулку и Вуаля
Основная ваша ошыбка применение растяжек для регулировки плуга. Что в корне неверно, так каке они служат всего лишь для фиксации навесного орудия от излишнего поперечного перемещения. Геометрия, (конструкция) навески не расшитана на использование ее в форме паралелограма, (к тому же в таком положении на одну из растяжек будет очень большая нагрузка), а лишь в форме равнобедренной трапеции, если смотреть на нее(навеску) сверху.
Посоветуйте,где искать причину.Без всяких постороних шумов,трактор стал,нельзя воткнуть не одну скорость как будто сцепления вобще нет,и через картер сцепления стало капать масло с коробки.
rulja согласен на все 100% . Разными словами говорим, но суть та же......растяжками захват не настраивают....а по поводу крутить хвостом плуга....можно изменить общий захват плуга , при условии изменить угол атаки каждого корпуса
Значит я не дорос до Вашего понимания! Пока буду настраивать по старому! Уж извините темноту дремучую. Если у Руслана растяжки ржавеют и теряются и это правильно, то я дальше отказываюсь отстаивать свою точку зрения! Насчёт нагрузки на одну из растяжек - коса КС-2,1 даёт такую разницу в нагрузках, что разница при навеске плуга - ничтожна.
спасибо большое
возможно "гибкая" муфта рассыпалась в промежутке!
на некоторых плугах,стойки для изменения захвата закреплены шарнирно и проворотом стоек изменяется захват...на некоторых совдеп ПЛНах,делали разборные рамы и разворачивая задом на перед брус ,изменяли захват плуга за счет клиновидных креплений ввареных на брусу (кстати такие делались и под автосцеп). На обычном ПЛНе,тоже можно изменить захват,поставив клиновидные проставке в месте крепления стойки к раме.............................
Тогда нарисуйте восьмерку плугом на поле
-за это я его и люблю-брус боится сломать!!! 
Когда коса косит,то нагрузка там не очень то и большая,а если коса не косит,то Т-25 ездит по кругу вокруг косы
пахари которые "ухаживают" за растяжками на МТЗ/ЮМЗ,неизбежно принесут мне 1000рубля за новый вал продольных тяг
люблю таких 
Вот любопытство всё таки взяло верх и я пильнул эту продольную тягу.Всё как и сказал мне Bodryi
Взята обычная труба, в неё плотно вставлен наконечник и обварен.
Для поперечной без доработки эти наконечники не пойдут.Да если и резьбу вних нарезать то места не много для неё остаётся.
Без раскатки трактора не обойтись,или возможно по другому ее снять?
у нас они для поперечной с резьбами в магазинах продаются 580 руб штука
Привод НШ снять и все....
Есть два правых.
поломался сегодня
завтра в Тюмень искать полуось
от непруха, чего тяжелое тащил?
плуг двух корпусный
целине 
вот теперь у мну много рычагов работает
вот такой красивый распред с чего, как называется, как работает?
работает
болгарский но на нём нет фиксации и плавающего работает в паре с родным распредом теперь у меня пять рабочих рычагов
Да....и отломанное колесо впридачу.
