Всем привет!
Кто подскажет от чего можно поставить гидроцилиндр на клин навески?(в место регулировочного винта)
за ранее спс!
на Вашем месте связываться с гидравликой не стал б)
это делается: ГЦ от навески подойдет с небольшими переделками либо что-то близкое с двумя проушинами.
Как раз с двумя проушинами не подходит, в конштейн они не лезут. Временно ставил вот такой, пришлось длинным пальцем крепить. Да и великоват он для навески. Файлы: tr_048.jpg
zemlekop@fermer.ru пишет:
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
fokus пишет:
ребята а вообще бывает ведомый диск для т40 с пружинами?
не бывает, только самодел если.
У меня был с пружинами. Ни разу не видел в продаже ни я, ни продавцы. Я бы переклепал, да шлицы с критическим износом были.
Это самодел. А шлицевую часть заменить нельзя было ?
Об этом не думал. Был уверен, что со временем куплю такой.
на Вашем месте связываться с гидравликой не стал б)
это делается: ГЦ от навески подойдет с небольшими переделками либо что-то близкое с двумя проушинами.
Как раз с двумя проушинами не подходит, в конштейн они не лезут. Временно ставил вот такой, пришлось длинным пальцем крепить. Да и великоват он для навески.
Да но от навески с двумя проушинами ГЦ короткий!!!ход штока слишком маленький получается!
Вот назрел такой вопрос!
А можно ли поставить на ЛТЗ 60 двигатель от Т 40? для того что бы избавиться от проблем со сцеплением! и какой двигло лучше и качественнее???
просто мне дешевле найти двиг от сорокета чем купить проставку или постоянно менять сцепление((
а трактор отличный продавать не хочется!
Вот назрел такой вопрос!
А можно ли поставить на ЛТЗ 60 двигатель от Т 40? для того что бы избавиться от проблем со сцеплением! и какой двигло лучше и качественнее???
просто мне дешевле найти двиг от сорокета чем купить проставку или постоянно менять сцепление((
а трактор отличный продавать не хочется!
хммм. а стоит ли игра свеч? у вас какой дизель? с гидравликой надо будет колдовать ибо у вас ГОРУ.
на блоке написано мтз 240 табличка стерлась кроме Д и номера выдавленного ни чего не видно!
а что с ней колдовать? есть ЛТЗ 55 у них точно также всё сделано только двиг другой!
вот мне и интересно подойдут ли крепления.
Вот назрел такой вопрос!
А можно ли поставить на ЛТЗ 60 двигатель от Т 40? для того что бы избавиться от проблем со сцеплением! и какой двигло лучше и качественнее???
просто мне дешевле найти двиг от сорокета чем купить проставку или постоянно менять сцепление((
а трактор отличный продавать не хочется!
хммм. а стоит ли игра свеч? у вас какой дизель? с гидравликой надо будет колдовать ибо у вас ГОРУ.
то спокойно капиталь его. сделал раз и на 10 лет хватит при умеренной нагрузке.
"ra99" пишет:
смотри так же муфту реверса и ее вилку. может быть и она дает хороший фон (износ шлицев, изгиб вилки). смотри подшипники опоры зерольной шестерни. которые посажены на первичный вал. они зачастую добивают муфту реверса.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
А мне показалось что есть смещение не большое вала и подшипника!
Согласен со всеми на 100% в том что коробку стоит перебрать самому и сделать её для себя. у меня сейчас начинается сезон по основному моему занятию и трактором уже заниматься времени нет. поэтому я решил всётаки собрать трактор. (а может повезёт и дело было в сцеплении). ремонтом коробки буду заниматься через пару месяцев. хочу всех поблагодарить за участие и помощь , все советы я учту когда буду делать коробку. А теперь возник вопрос как правильно собрать сцепление в плане регулировок, что бы не пришлось ещё раз раскатывать.?
Согласен со всеми на 100% в том что коробку стоит перебрать самому и сделать её для себя. у меня сейчас начинается сезон по основному моему занятию и трактором уже заниматься времени нет. поэтому я решил всётаки собрать трактор. (а может повезёт и дело было в сцеплении). ремонтом коробки буду заниматься через пару месяцев. хочу всех поблагодарить за участие и помощь , все советы я учту когда буду делать коробку. А теперь возник вопрос как правильно собрать сцепление в плане регулировок, что бы не пришлось ещё раз раскатывать.?
Главное отцентрировать ведомый диск! и вома тоже, по скольку ты разбирал корзину на сколько я помню, нужно найти у кого-то или же снять свой силовой вал и вал вома, отцентрировать, зажать корзину, но лучше конечно у кого нить эти валы отдолжить, или же делать приспособу для центрации. А сцепление регулируем по инструкции.
С правой стороны (по ходу трактора) под кабиной, есть регулировочная тяга хода выжимного подшипника! НО!!! Будь внимателен! Там их две! Одна находится как-бы поотдаль, и она относится к регулировки ползуна включения скоростей! Её тебе трогать НЕнадо! Отъединяешь тягу которая находится как-бы вертикально, одной стороной она крепится к педали сцепления, а другим непосредственно за рычаг выжимного подшипника, Эта тяга регулируется удлинением, или её укорачиванием,
Отсоедини её, с одной из её сторон, но прежде ослабь конрогайку на этой тяге, она находится между её вилками! После отъединения этой тяги, в ручную отодвинь выжимной подшипник, со стороны регулирования лапок! После можешь приступать к регулировке лапок! В чём суть, разконтрогай лапку, и в ручную оттяни её в сторону выжимного подшипника, далее в ручную или с помощью ключа, закрути до упора гайку на лапке, НО!!! Не перетяни её! Во избежании буксования сцепления! Поэтому крути гайку не до отказа ключём! А вращай гайку рукой до отказа! Но смысл в том что надо максимально поднять лапки к выжимному!
Но не перетянуть их! И так отрегулируй все три лапки!
Далее приступаем к удлинению тяги выжимного подшипника! Та про которую я описывал выше!
И вот именно с помощью этой регулировки этой тяги, подгони выжимной подшипник максимально близко к лапкам сцепления! Если что подкорректируй регулировкой лапок ровность прилегания подшипника к ним! А зазор между лапками и подшипником должен состоять, примерно в толщину спички!
то спокойно капиталь его. сделал раз и на 10 лет хватит при умеренной нагрузке.
"ra99" пишет:
смотри так же муфту реверса и ее вилку. может быть и она дает хороший фон (износ шлицев, изгиб вилки). смотри подшипники опоры зерольной шестерни. которые посажены на первичный вал. они зачастую добивают муфту реверса.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
А мне показалось что есть смещение не большое вала и подшипника!
Согласен со всеми на 100% в том что коробку стоит перебрать самому и сделать её для себя. у меня сейчас начинается сезон по основному моему занятию и трактором уже заниматься времени нет. поэтому я решил всётаки собрать трактор. (а может повезёт и дело было в сцеплении). ремонтом коробки буду заниматься через пару месяцев. хочу всех поблагодарить за участие и помощь , все советы я учту когда буду делать коробку. А теперь возник вопрос как правильно собрать сцепление в плане регулировок, что бы не пришлось ещё раз раскатывать.?
Всем привет!Есть простой вариант регулировки сцепления которым я пользуюсь.Итак корзина собрана и установлена на двиг.Берем штангель и выставляем расстояние от краев лапки до ступицы ВОМдиска 80 мм и контрим.И так все 3 лапки.После скатывания делаем зазор между выжимным и лапками 4мм тяжкой которую уже упоминал Владимир Т-40ам. Это на мой взгляд самый простой и точный вариант.
Владимир, как крепятся цепи к звездочке?я так понимаю сваркой?,какова их оптимальная длина и на каком воме вы кируете (синхронный, незивисимый и соответственно примерная скорость)?
Всем привет!Есть простой вариант регулировки сцепления которым я пользуюсь.Итак корзина собрана и установлена на двиг.Берем штангель и выставляем расстояние от краев лапки до ступицы ВОМдиска 80 мм и контрим.И так все 3 лапки.После скатывания делаем зазор между выжимным и лапками 4мм тяжкой которую уже упоминал Владимир Т-40ам. Это на мой взгляд самый простой и точный вариант.
если трактор уже собран получится так отрегулировать ?
Владимир, как крепятся цепи к звездочке?я так понимаю сваркой?,какова их оптимальная длина и на каком воме вы кируете (синхронный, незивисимый и соответственно примерная скорость)?
Да сваркой, длинна около 40 сантиметров, если тровы много хожу на замедленной, если поменьше на задней с реверсом.
Всем привет!
Кто подскажет от чего можно поставить гидроцилиндр на клин навески?(в место регулировочного винта)
за ранее спс!
на Вашем месте связываться с гидравликой не стал б)
это делается: ГЦ от навески подойдет с небольшими переделками либо что-то близкое с двумя проушинами.
От чего угодно. У меня от рулевого от колхиды стоит, только вместо шаровой проушину приварил.
Как раз с двумя проушинами не подходит, в конштейн они не лезут. Временно ставил вот такой, пришлось длинным пальцем крепить. Да и великоват он для навески.
Файлы:
tr_048.jpg
виноват. я подумал про другое)
у меня ГЦ стоит от картофелекопалки. отв. в проушине большое. поставили втулки)
Файлы:
y_5a5e512c.jpg
Спасибо, Владимир за грамотный ответ. Я удивляюсь Вашей готовностью помочь не скупясь свободным временем.
Об этом не думал. Был уверен, что со временем куплю такой.
На родном то на заклепках. Менять можно.
Спасибо большое. Не все же еще люди "зазнаются", надо и другим помогать. Бог с ним с временем.
почему? если не секрет?
Да но от навески с двумя проушинами ГЦ короткий!!!ход штока слишком маленький получается!
По больше бы таких!)))
Вот назрел такой вопрос!
А можно ли поставить на ЛТЗ 60 двигатель от Т 40? для того что бы избавиться от проблем со сцеплением! и какой двигло лучше и качественнее???
просто мне дешевле найти двиг от сорокета чем купить проставку или постоянно менять сцепление((
а трактор отличный продавать не хочется!
хммм. а стоит ли игра свеч? у вас какой дизель? с гидравликой надо будет колдовать ибо у вас ГОРУ.
на блоке написано мтз 240 табличка стерлась кроме Д и номера выдавленного ни чего не видно!
а что с ней колдовать? есть ЛТЗ 55 у них точно также всё сделано только двиг другой!
вот мне и интересно подойдут ли крепления.
Это понятно. Имеется в виду любой подходящий вам по характеристикакм. А на фото у меня не от навески, похож но раза в два длиннее. От чего не знаю.
Поддерживаю, придется много всего переделать.
Согласен со всеми на 100% в том что коробку стоит перебрать самому и сделать её для себя. у меня сейчас начинается сезон по основному моему занятию и трактором уже заниматься времени нет. поэтому я решил всётаки собрать трактор. (а может повезёт и дело было в сцеплении). ремонтом коробки буду заниматься через пару месяцев. хочу всех поблагодарить за участие и помощь , все советы я учту когда буду делать коробку. А теперь возник вопрос как правильно собрать сцепление в плане регулировок, что бы не пришлось ещё раз раскатывать.?
Главное отцентрировать ведомый диск! и вома тоже, по скольку ты разбирал корзину на сколько я помню, нужно найти у кого-то или же снять свой силовой вал и вал вома, отцентрировать, зажать корзину, но лучше конечно у кого нить эти валы отдолжить, или же делать приспособу для центрации. А сцепление регулируем по инструкции.
С правой стороны (по ходу трактора) под кабиной, есть регулировочная тяга хода выжимного подшипника! НО!!! Будь внимателен! Там их две! Одна находится как-бы поотдаль, и она относится к регулировки ползуна включения скоростей! Её тебе трогать НЕнадо! Отъединяешь тягу которая находится как-бы вертикально, одной стороной она крепится к педали сцепления, а другим непосредственно за рычаг выжимного подшипника, Эта тяга регулируется удлинением, или её укорачиванием,
Отсоедини её, с одной из её сторон, но прежде ослабь конрогайку на этой тяге, она находится между её вилками! После отъединения этой тяги, в ручную отодвинь выжимной подшипник, со стороны регулирования лапок! После можешь приступать к регулировке лапок! В чём суть, разконтрогай лапку, и в ручную оттяни её в сторону выжимного подшипника, далее в ручную или с помощью ключа, закрути до упора гайку на лапке, НО!!! Не перетяни её! Во избежании буксования сцепления! Поэтому крути гайку не до отказа ключём! А вращай гайку рукой до отказа! Но смысл в том что надо максимально поднять лапки к выжимному!
Но не перетянуть их! И так отрегулируй все три лапки!
Далее приступаем к удлинению тяги выжимного подшипника! Та про которую я описывал выше!
И вот именно с помощью этой регулировки этой тяги, подгони выжимной подшипник максимально близко к лапкам сцепления! Если что подкорректируй регулировкой лапок ровность прилегания подшипника к ним! А зазор между лапками и подшипником должен состоять, примерно в толщину спички!
вал для центровки я нашёл. Вова спасибо пойду пробовать.
Удачи! Когда можем поможем, у нас картошка во всю сейчас, не всегда есть возможность ответить.
это понятно. зимой будем общаться больше.
Всем привет!Есть простой вариант регулировки сцепления которым я пользуюсь.Итак корзина собрана и установлена на двиг.Берем штангель и выставляем расстояние от краев лапки до ступицы ВОМдиска 80 мм и контрим.И так все 3 лапки.После скатывания делаем зазор между выжимным и лапками 4мм тяжкой которую уже упоминал Владимир Т-40ам. Это на мой взгляд самый простой и точный вариант.
Ботва сбивалка
Файлы:
g_npqvkq37e.jpg
bijlehgk9rs.jpg
3ohhua4d9xc.jpg
voej5a2ophu.jpg
Владимир, как крепятся цепи к звездочке?я так понимаю сваркой?,какова их оптимальная длина и на каком воме вы кируете (синхронный, незивисимый и соответственно примерная скорость)?
если трактор уже собран получится так отрегулировать ?
Да сваркой, длинна около 40 сантиметров, если тровы много хожу на замедленной, если поменьше на задней с реверсом.