Вы здесь
Погрузчик быстросъёмный для Беларуса. Страница 242 из 414
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Жаль. Ну тогда поставляйте итальянские цилиндры на свои погрузчики. Поставлять свои погрузчики в Италию - по всей видимости вам не светит.
Позабавило.
кто знает... В другие страны ЕС поставляем, в Италию пока нет. В южную Америку вот недавно отправили 25 погрузчиков.
Иван, может по делу будете писать? фразы: что и требовалось доказать, бери что дают, иная волна... я готов слышать конструктивную критику, и слышу ее. А Ваши слова даже не знаю как назвать
Интересно, как отнесутся, если за не доделанные(плохо сделанные) погрузчики, рассчитываться не дорисованными деньгами.??? Также предпочтут не придавать этому значения???
кто сказал, что они плохо сделаны? Кто из из двоих критикующих Иванов владеет новым погрузчиком производства сальсксельмаш? У одного из Иванов есть Пбм, давайте спросим, какого года выпуска? Судя по тому, что сейчас обсуждаем типа гавноцилиндры, но претензии в адрес завода нет, гарантийный срок прошел. Давайте по существу. Как только я высказываю свое мнение, которое не всегда совпадает с критикой ( не всегда заслуженной), тут же начинаются стенания, типа шеф, все пропало, продукция гавно, заводы криворукие и т.п. Я точно знаю, что та продукция, которую выпускает сейчас сальсксельмаш- это одна из лучших по качеству, из представленных на рынке, и по цене тоже одно из лучших предложений, что немаловажно. Я хорошо знаком с другой отечественной продукцией, и в теме уже 20 лет, так что мне есть что сказать и с чем сравнить. Да, пока не дошли мы до европейского качества, но уже довольно близко, и на месте мы не стоим ( это про ССМ). Изменения в конструкции проводим постоянно, модернизацию производства ведем. В общем, с этого момента я буду реагировать только на существенные замечания, а на пространные высказывания ни о чем отвечать больше не буду. Надоело.
То что работаете, выпускаете - это всё хорошо!
Но вот то, как отвечаете на претензии .. . ответ типа - "Сам дурак, а у нас всё хорошо....!"
Как то вот не хорошее отношение к потребителю получается. Даже прислушаться не пытаетесь.
Вы неправильно воспринимаете информацию. Если заметили, на каждый вопрос я стараюсь реагировать, я подробно пытаюсь нарисовать ситуацию, почему мы делаем именно так, а не так как хочется вам . Большинство кто тут пишут что то по их мнению требующего изменения, предполагают, что мы внесем изменения немедленно, только по одному сигналу. Это не так. Во первых, мнение может быть неправильным, уж извините. Во вторых, необходима статистика отказов по этому вопросу, а не просто один сигнал. В третьих, время нужно, чтобы эти изменения вносить, если это действительно необходимо. Уже много раз рассказывал, что подход к серийному производству совсем другой, чем к штучному. Не буду повторяться.
Теперь конкретно по гц. Я не говорю, что ну, которые мы используем, лучшие в мире. Но в странах Снг поставщика лучше, чем гидросила нет. И качество и достойное, и цена приемлемая, и обязательства выполняют по количеству и времени поставки. Остальные поставшющики по какому параметру не соответсвуют. Или дороже, или откровенное гавно, или обьемы и сроки выдержать не могут. Почему импортные гц не ставим? Цена гидроцилиндров в себестоимости погрузчика составляет от 15 до 30% в зависимости от модели погрузчика. Если будем ставить импортные (европейские), цены на погрузчики придется увеличить до 1.5 раз, может и выше. Вы будете покупать Пбм800 по цене под 200 тыс рублей без ковша? Кто то скажет, что буду. Но таких людей будет единицы.
Так статистики отказов по этому вопросу и не будет. Тут дело в другом. Цилиндры работают. но они , как и многое в нашем мире - не вечны. Приходит время менять манжеты. Но конструкция такова, что без спец приспособления, дома, на коленке их не отремонтировать. Вот в этом и весь сыр-бор., недовольства и претензии. Но совсем незначительное изменение в профиле канавки замка в гильзе цилиндра, позволило бы даже не особо подготовленному человеку ремонтировать эти цилиндры. Понятно что с этими вопросами не к вам, но люди высказывают, озвучивают свои пожелания.
Давайте. Мой 15 го года. Еще один ПБМ 16го и ПКУ 17 у товарищей. На ТУРСах я так понимаю такое же безобразие ставите?
Чтобы точить канавку острым резцом большого ума не требуется. А за счет снижения значений сил резания, увеличения производительности - уменьшаются затраты. И количество рекламаций уменьшается.
р.с. по образованию я - инженер технолог, если что.
Еще 2 вопроса к производителям:
1. Втулки в "ушах" цилиндров на ТУРС 2000 такие же как на ПБМ-800?
2. Фото крепления продольной растяжки к вертикальной стойке с правой стороны на ТУРС 1000 (фото на предыдущей странице) можно покрупнее посмотреть?
Максим 20 14, какой гидромотор используешь на буре?
Осеннее обострение началось, сезон кончился все к кнопкам прильнули
. "Отымел" 2000й, не побоюсь сказать, 2 года. В этом году ему досталось по полной, мешки с удобрением в поле, зерно и буртовка и погрузка. Железки тягали. В поле с мешками натерпелся, поля не ровные, трактор весь на перекос. Все выдержал и поля и наездников. Есть косяки, по шлангам уже обсуждали, покраска - не дождался я порошковую. Хотел купить второй погрузчик, НО, теперь не куплю. Уж извеняйте. Все таки из мтз делать технику на 100% универсальную за копейки не получится, хоть на него за миллион погрузчик навесь. Если нужен именно погрузчик то есть офигенные маниту, кошки, диси, джондиры. Чет еще ни от кого не слышал, что вот купил маниту за 10 лямов, а у него даже навески нет, ни рум ни культиватор не навесить, хавно техника 
Да и на комбайне чет зерно с поля на ток ни кто не возит, вообще абзац, а некоторые стоят за 20ку 
Ну в общем.....
С одной стороны я понимаю, что ремонтопригодность, это удешевление и уменьшение эксплуатации изделия. А теперь посмотрите на это со стороны завода изготовителя. Простой пример: менял как то на своей немецкой машине сгоревший предохранитель. Проклял всех немецких инженеров, пришлось пол панели разобрать, чтоб в добраться до него. В инструкции написано - сгорело, сломалось - обращайтесь в сервис. Логика понятна, думаю. Боюсь, что из за ремонтопригодности наши украинские партнеры не будут менять конструкцию гц.
Посмотрю завтра на заводе, если есть разобранные цилиндры из последних партий на поршень, попробую понять, что там с канавкой не так.
Втулки в цилиндре, или втулки в погрузчике, где оси цилиндров?
Что за растяжка? На фото стрелкой укажите
Смотреть нужно не на поршень, а на корпус. Там где вставляется стопорное кольцо.
Втулки в самом цилиндре.
Фото:
Ага, все лето молчали, давно так много не писал))
Вопрос с рвд довели до ума, с краской вроде тоже все в порядке)
Кстати, сегодня выкатили Турс400, первый опытный образец, уже навесили, начинаем испытывать и доводить. Пока фотки выложить не могу, премьера будет в Москве на Агросалоне, с выставки выложу. На Агросалоне будет вся линейка Турсов: 2000, 1200, 1000 и 400. Кому интересно, приходите. В первые 2 дня выставки буду там.
Видео от обладателя Турс2000, смотреть с 1.45 минуты, он показывает продольнуя растяжку. На Турс 1000 сделано также.
https://youtu.be/SCt9ujSGMp8
Если как в видео - зачёт!
Растяжка из трубы на фото выше - прототип?
Фото со стенда Сальсксельмаш на выставке Агросалон. На фото вся линейка Турсов и новые модели отвалов.
Сделали электрогидравлический стенд, на который усатновили погрузчик ТУРС-1500 с ковшом и новым джойстиком. Каждый мог попробовать управлять погрузчиком.
Теперь некоторые пояснения. Турс-1200 прошел модернизацию и усиление, и отныне он будет называться ТУРС-1500. Т.е. мы повысили его характеристики грузоподьемности. Цена осталась прежняя.
На выставке был представлен новый джойстик (т.е. это и сам джойстик, и распределитель и прочее) Производство - Италия. Основное отличие - наличие плавающего положения. Цена, к сожалению, подросла.
Были показаны также совершенно новые изделия - это Турс-1000 и Турс -400.
Из отвалов показали новинки - отвал-"бабочка" и отвал, котрый мсожно использовать как коммунальный, так и как бульдозерный. С одной стороны резинки, с другой - металлические ножи. Чтобы использовать - переднюю часть отвала перевернуть на 180 градусовю Думаю, на картинке все понятно.
Из мелочей - на щетках и опрыскивателях теперь устанавливаются итальянские карданные валы, что не повлияло на цену конечных изделий.
а турс -400 для т25 подойдет
нет, только мтз320
так может и под втз сделать
слишком мало их, нам не выгодно, к сожалению, делать на владимирские трактора
Но под заказ же реально ?
Год эксплуатации турс 2000 прошол на одном дыхании. Погрузчик в роботе был где-то месяцев 10. Только на сенокосе и возке соломы Установка стояла у забора. Эксплуатация разная была : и лопатки с грабельками по территории возили , и песка порядка 100 отгрузили, навоза не меньше, столько же фуража по кормушкам, порядка 300 тонн соломы и 2400 рулонов сена, плюс навозная жижа весной, и всяко хлама за год не перечесть. Из поломок узувеченный по пьяни джойстик, которому не могу найти замену. Быстросъём работает как часы - снять и поставить его можно одному даже быстрее чем в рекламном ролике на ютьюбе. Двое знакомых посмотрев тоже такие приобрели.
Сергей, а отвалы одинаковые или разные, интересен бульдозерный-бабочка и фото бы побольше.
За "линейку" - разработчикам респект!
Нет. Мы серийное производство, под заказ нам и по времени некогда, и цена "золотая" выйдет