КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 286 из 323

igarr пишет:

а сколько по паспорту или рекомендациям должно быть?

По инструкции: - Рабочая температура о.ж. 75-100*, допускается кратковременное повышение воды

до 105*, масла до 110* Это на свистке, а он более чувствителен к температуре
На 701 у меня срабатывала муфта на 90*, проблем не было.

в этом году уже опоздали, СО СЛЕДУЮЩЕЙ весны, планируем вводить в оборот около 400 ГА посевных. Целина, местами топит. мелиорацию тоже предусматриваем.
приглядывался к К-525.
в характеристаках пишут - "для хозяйств с землями в 500-2000 ГА" -
для нас многовато получается этого трактора.
выбор остался между БТЗ, К-525, Агромаш90, мтз 1221.
400 ГА - какой из этих тракторов потянет и не ляжет костьми в первый же год?
по деньгам вместо младшего кири, можно взять 1221 и 82.1.
Опыта работы на таких масштабных полях не было.
в планах овес+соя+может быть кукуруза.
на вторых ролях будут бегать два, три экземпляра 82.1

Ernesto пишет:

выбор остался между БТЗ, К-525, Агромаш90, мтз 1221.

Ernesto пишет:

400 ГА - какой из этих тракторов потянет и не ляжет костьми в первый же год?

Ernesto пишет:

по деньгам вместо младшего кири, можно взять 1221 и 82.1.

Ну возьмите, только они лягут костями в первый же год
Если у вас будет кировец, вы все работы сделаете быстро, ломаться он так же не будет, если не будете грузить его на полную. Плюсом комфорт оператора, чего нет в 1221 и 82.1.

Лет 12 назад соседи взяли новый 744, в прошлом году капиталили движок, через неделю оборвало шатун и вышибло блок на две стороны, купили ярославский самосбор, вроде ходит. Но сейчас стоит с разобранной кпп, еще родной, первый раз вытащили. Зиму он стоит, но лето работает от звонка, до звонка. Очень удачный попался. Правда мост еще делали года 4 назад.

Я СИБИРЯК пишет:

Лет 12 назад соседи взяли новый 744,.... Но сейчас стоит с разобранной кпп, еще родной, первый раз вытащили....

А какой именно К-744 (Р; Р1; Р2 или Р3), можете узнать какие шестерни в ней установлены?
Интересует ряд диапазонов и режимов т.е шестерни Z9/Z10; Z11/Z12; Z13/14; Z15/Z16

G.T-I пишет:

Я СИБИРЯК пишет:

Лет 12 назад соседи взяли новый 744,.... Но сейчас стоит с разобранной кпп, еще родной, первый раз вытащили....

А какой именно К-744 (Р; Р1; Р2 или Р3), можете узнать какие шестерни в ней установлены?

Интересует ряд диапазонов и режимов т.е шестерни Z9/Z10; Z11/Z12; Z13/14; Z15/Z16
[изображение]

.Ну это уже вряд ли, знаю только что пытались заменить шестерни промежуточного и грузового вала, но им пришли не с тем модулем (мужики не в курсе были о том, что они разные) собрали на старые - время поджимает.

Ernesto пишет:

в этом году уже опоздали, СО СЛЕДУЮЩЕЙ весны, планируем вводить в оборот около 400 ГА посевных. Целина, местами топит. мелиорацию тоже предусматриваем.

приглядывался к К-525.

в характеристаках пишут - "для хозяйств с землями в 500-2000 ГА" -

для нас многовато получается этого трактора.

выбор остался между БТЗ, К-525, Агромаш90, мтз 1221.

400 ГА - какой из этих тракторов потянет и не ляжет костьми в первый же год?

по деньгам вместо младшего кири, можно взять 1221 и 82.1.

Опыта работы на таких масштабных полях не было.

в планах овес+соя+может быть кукуруза.

на вторых ролях будут бегать два, три экземпляра 82.1

Не вздумай МТЗ брать. Особенно новый.

Че за хрень - тема открывается на первой странице........

Я СИБИРЯК пишет:

Че за хрень - тема открывается на первой странице........

Это такой глюк форума. Пишите сообщение жмете сохранить, а он ничего не сохраняет открывает первую страницу темы. Нужно нажать назад, появится написанное сообщение и нажать снова кнопку сохранить, тогда сработает.

Знает кто, что за модификация или это опытный образец Кировца на фото?
На первый взгляд вроде заводской вариант.

G.T-I пишет:

Знает кто, что за модификация или это опытный образец Кировца на фото?

На первый взгляд вроде заводской вариант.
[изображение]

Движок стоит 240-й нм2 турбо 500 лошадей в остальном тот же

G.T-I пишет:

Знает кто, что за модификация или это опытный образец

А где вы нашли это фото?

Кто сталкивался с такой проблемой.На к-730 просела правая рессора,верхний лист рессоры ровный,не переломленный,при поддонкрачевание прогибается в обратную сторону(вниз),наработка у трактора 850м.часов,на гарантии 2й год.При повороте в право прилично кренится,вот и качество сейчас.
Кто подскажет,заменят по гарантии??И как быть??

фермер80 пишет:

,заменят по гарантии?

Должны бы. Это при лопнувшем листе можно на жесткую эксплуатацию спихнуть, а тут явно косяк производителя.
Надо смотреть какой срок гарантии, и обращаться заказным письмом, чтобы дата обращения документально подтверждалась.

Не заменят, трактор же не потерял работоспособность, а то что кренится это самовнушение. Дилер этот косяк не увидит , даже на расстоянии 3 метров.

Роман Гал пишет:

Не заменят, трактор же не потерял работоспособность, а то что кренится это самовнушение. Дилер этот косяк не увидит , даже на расстоянии 3 метров.

Годов над-цать назад, читал в журнале "ЗА РУЛЕМ" интересную статью. Суть такая - купил мужик Уаза, через неделю краска в багажнике пузырями стала отваливаться. Он рекламацию накатал, заказным с уведомлением отправил - все чин-чинарем. Приехала комиссия с завода и определила, что он кирпичи в машине возил, и отвалили. Мужик в независимую экспертизу обратился. Они определили,что покраска была с нарушением технологии - без грунтовки и на ржавчину. А по закону, им дается не то два, не то три месяца на устранение косяков со дня обращения, потом пеня в пользу покупателя, и она какая то часть процента от стоимости товара в день. Завод резину тянул то ли два, то ли три года, а потом в суде заявил, что срок гарантии прошел. Да вот только у мужика уведомление о получении его письма сохранилось, с датой, конечно. В итоге - завод выплатил пени, что то около трех стоимостей своего корыта.
История для всех поучительная, вот только далеко не у всех хватит терпения на все это.

DimDim1 пишет:

А где вы нашли это фото?

На просторах интернета.

Денис Л пишет:

Движок стоит 240-й нм2 турбо 500 лошадей в остальном тот же

Вы это по фото определили?
Вопрос был: Знает кто, что за модификация или это опытный образец Кировца на фото?
И заводской ли это вариант?

Я СИБИРЯК пишет:

купил мужик Уаза, через неделю краска в багажнике пузырями стала отваливаться.

Я сейчас делаю УАЗа для работы.Взял 2005г 39094 Фермер.Что рама,что кабина гнилая.Всё перевариваю.А самое страшное в нём то,что он тупо в кучу не сварен.Была бы возможность,то лучше конструктор купить и самому собрать.А про покраску и антикорозийную обработку-вообще молчу.

G.T-I пишет:

DimDim1 пишет:

А где вы нашли это фото?

На просторах интернета.

Денис Л пишет:

Движок стоит 240-й нм2 турбо 500 лошадей в остальном тот же

Вы это по фото определили?

Вопрос был: Знает кто, что за модификация или это опытный образец Кировца на фото?

И заводской ли это вариант?

определить легко по выхлопным коллекторам, у нм2 они двойные, на фото видно. С завода такого не выпускали, а две трубы ставят из-за турбин их две и выхлоп по сторонам, удобнее. Знакомый такой ставил и в первый год на спарках порвал два моста.

Денис Л пишет:

С завода такого не выпускали

Да серийно не выпускали, но опытные образцы с ДВС в 500 л.с были и один из них прародитель мощных Кировцев К-710М, которого испытывали ещё в уже далёких 1978-79 годах.

И скорее всего как результат его развития были К-701Р; К-701РМ; К-701М и К-701М1.

Я СИБИРЯК пишет:

В итоге - завод выплатил пени, что то около трех стоимостей своего корыта.

Выплачивают не более стоимости автомобиля. Про 3 стоимости это брехня. И платить начинают после месяца простоя. Такая ситуация была у товарища, только это была киа с запоротым двигателем. Причем он сам его запорол на новой машине. Купил в соседнем городе и дал просраться по трассе, предварительно в инструкции прочитал про обкатку - ограничений нет, ну и дал ей 160 км/час. Через 150 км застучала как миленькая. Через полтора или два года судов (точно уже не помню) ему заменили двигатель и еще выплатили тысяч 300р. Машина тогда стоила 600 с чем-то.

снв пишет:

А про покраску и антикорозийную обработку-вообще молчу.

На заводе до сих пор не в курсе что можно нормально покрасить.

G.T-I пишет:

Денис Л пишет:

С завода такого не выпускали

Да серийно не выпускали, но опытные образцы с ДВС в 500 л.с были и один из них прародитель мощных Кировцев К-710М, которого испытывали ещё в уже далёких 1978-79 годах.
[изображение]

И скорее всего как результат его развития были К-701Р; К-701РМ; К-701М и К-701М1.

У нас в колхозе такой один был, причем тоже красный. Все остальные желтые были.

Гамов Иван пишет:

. Про 3 стоимости это брехня.

Не, не брехня, просто потом производители яростно пробивали закон который бы их защищал от "агрессивных потребителей" - видно получилось - наложили ограничения. А в первой редакции только процент пени в день, а там хоть до банкротства.
А жаль...... Глядишь, после безвременной кончины одного, двух, и качество на новый уровень поднялось бы......

По 710 Неужели завод не мог не чего придумать с воздуханом и выхлопом, кроме как продублировать со второй стороны? Это я на тему обзорности.....

Я СИБИРЯК пишет:

По 710 Неужели завод не мог не чего придумать с воздуханом и выхлопом, кроме как продублировать со второй стороны? Это я на тему обзорности.....

К-710М был отчасти опытным "мулом" для обкатки основных узлов и агрегатов, поэтому и незаморачивались. К-710М сравнительные испытания https://www.youtube.com/watch?time_continue=204&v=tz35yDpJNKM&feature=em...
А дизайн К-710 "Ильич", это вообще отдельная история, там комсомольцам надо-было к очередному съезду КПСС успеть.
На фото К-710 "Ильич"_К-701PM _К-701

G.T-I пишет:

И заводской ли это вариант?

Это не завод, большое хозяйство сами ставили v 12-420л.с. Мы второй забрали вместе с кузбассом 9.7м.

DimDim1 пишет:

Это не завод, большое хозяйство сами ставили v 12-420л.с. Мы второй забрали вместе с кузбассом 9.7м.

Спасибо за ответ, теперь понятно. Как давно он у вас, не подводит?

Только забрали, в поле еще не был.

Дым то в трубу влазит?