Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 149 из 321
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
ПРОРЕЗИ НУЖНЫ ДЛЯ РАБОТЫ С ШИРОКИМИ НАВЕСНЫМИ ОРУДИЯМИ, ИНАЧЕ БУДЕТ НА НЕРОВНОСТЯХ РАЗБИВАТЬ НАВЕСКУ. С ПЛУГОМ, ЕСЛИ ОДНО ПЕРЕДНЕЕ ОПОРНОЕ КОЛЕСО, НА ПРОРЕЗЯХ ОН БУДЕТ ЗАВАЛИВАТЬСЯ - НА ГЛИНЕ ПОВЕРХУ ПОЙДЕТ, НА МЯГКОЙ ПОЧВЕ ЗАРОЕТСЯ. ЕСЛИ СПЕРЕДИ ДВА КОЛЕСА, ТО ЛУЧШЕ НА ПРОРЕЗЯХ. НО ЭТО НА 700, 701, НА 744, С ИХ ЖЕСТКИМ СОЕДИНЕНИЕМ ЦИЛИНДРОВ И НАВЕСКИ - БЕЗ КУЛАКОВ, БЕЗ ПРОРЕЗЕЙ ЗАДЕРГАЕТ. НУ КАК ТО ТАК.
Вот и мы уже разорились на МАСЛЕ, течет , поехали купили новую крышку, короче там нет как на старых латунной маслосгонной резьбы, сказали став те как есть , подшипник заменили но вот 80208 закрытый, вариант отпадает, масло лишнее попадает от полужёсткой муфты там потеки масла следы, а у передней крышке от коленвала чисто, остается вариант кольца резиновые в муфте соединения , но они стоят внутри и их не видно, а мы прошлым летом меняли новую, но и новая может быть качество хуже чем старая, одна сажа! Устали от этой проблемы. Купить новый РПН, сейчас нет лишних денег, а работ полно.
Перебрал я все же проводку, выкинул всю старую и все по новой, теперь и габариты, и повороты, и дальний ближний, да еще и мигалка, и все в три дня уложился, ток так и не понял на хрена в кабину идут толи 2 толи 3 толстенных провода, а ежели они где перетрутся, тут и до пожара не далеко... Вот еще бы оба аккумулятора на правую сторону перенести, и массу дистанционную... Во красота будет.
Это силовые, на амперметр. Если вольтметр, то они не нужны, силовой ток до щитка с предохранителями. Тоже на своем буду переделывать скоро.
Со Скопина спецов не думали вызвать? Там двое занимаются, ток пока ни один ко мне не приехал, придется видимо самому все как всегда
Я все это выдернул, на кабину идет кабель с предохранителя 30А, предохранитель поставил прямо на дифузор, и 90А на генератор, а специ мне не к чему, я и сам вроде справился.
на плуге два опорных колеса одно, с переди другое сзади. пальцы стоят в фиксируемом положении. переднее колесо тонет. трактор к-701
На мягких почвах бывает, особенно со стальным колесом, резиновое лучше. У меня был переделанный из ПТК - 9, было три колеса - переднее бороздовое, и два на левом продольном брусе, глубина регулировалась только задним, передний корпус автоматом шел по глубине заднего корпуса.
В продолжении темы если течет РПН сегодня ездил к спецам еще одно предприятие у нас или два осталось, еле еле они там выживают, приехал тамошний инженер мне все обяснил на пальцах, что если есть медная обойма на крышке РПН значит деталь ремонтная, они сами там ее так делают медь наплавляют и под шкив протачивают оставляя ремонтные зазоры, а если как у нас там есть уже резьба на этой медной обойме это значит бьет шкив, подшипники хана и маслосгонная резьба шкива полужесткой муфты набивает в этой медной обойме как бы резьбу, но это говорит о проблеме ремонта, еще сказали ремонт РПН обойдется в 27 тысяч, еще добавить столько же и будет новая, у нас у новой крышки зазор со шкивом в 0.5 мм, т. е. по 0.25 на сторону, как бы не критично, шкив стоит старый с 7-ю шлицами, так что узнал много го о сваем тракторе и как с этим боротся . еще осталось малость заменить резинки в муфте, если и дальше будет лить придется везти в ремонт!
да уж, бывает..
Фигня какая-то, зазор 0,25 - куда уж лучше. У меня и с приличной выработкой, бывало работал, мокрело немного, но далеко не критично. Была ситуация - мой свисток шел под списание, держался за него сколько мог, из за приличных начислений в конце года за нормосмены, а мужик увольнялся с почти нового 701, договорился с начальством, что доработаю сезон на нем, а потом подкачу к нему жопу со своего - все новьё было, включая полураму. Вот у него была проблема аналогично описанной. Снял редуктор, там мало того, что были забиты грязью сливные отверстия в проточках крышки, так еще и с ориентированны они были не вниз, а в бок. Плюс ко всему, еще и сливная труба была какая-то вся замятая и с хреновыми патрубками. После устранения этих несуразиц проблема ушла. Правда поработать мне на нем не пришлось - потребовалось руководству передать трактор из мехотряда в одно из отделений, мне предложили выбор. Я прикинул, да и отдал этот почти новый, а на своем еще пару лет отработал.
Да блин, спецов в округе нет, талковых Да же мой опытный механик не имея опыта каждодневного ремонта, забывает парой простые вещи, а покупать крупную деталь это деньги которых всегда не хватает, да я то же заметил в сервисе, что там крышки со сливной стоят в бок а не в низ, А вообще фермер сайт помогает много раз подсказками, про которые сам не знал, в том году не было проблем крупных так и на ветку не заходил, но оказывается есть еще хорошие сайты но они мало людные, и на них скучно.
http://selmash.su/news/%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%BE-...
Ваше мнение мужики?Будет толк? Кто нибудь видел в работе? Или может прозванивали по ценам что получается?
Да какой там толк, цена 100% что на оригинал что на это одинаковая. Плюс мосты опять китайщина, порвет бортовую и привет. Сколько раз уже проходили. У нас тут есть одно хозяйство, видел у них станислав т150, в поле его раза 2 видел, все остальное время 1221 работают.
Ищите людей и организации в которых такие трактора как минимум год отработали . Я так понимаю Станиславов уже несколько сборочных цехов с разной локализацией по стране . Но если бы было все так плохо , то расширения не произошло . На капоте сверху воздушные прорези конечно не гуд , но это мелочи .
Привет. Хочу установить на кирилку 2-х литровый дозатор с грузового автомобиля. Достаточно штатного регулятора расхода или надо ставить ещё какую приблуду?
Да уж, бывает..
сколько у кого расход соляры с плугом оборотным или с плн-8?
на гектар
К744 - норм трактор или сыроват еще?...
Сыроват это его нормальное состояние как у любой отечественной техники.
МТЗ-82 например уже 50 лет выпускают и он до сих пор сыроват
Весной пахал по не дискованному подсолнуху 25см то17-18 вышло.А осенью 7 корпусов по грязи 30см -23.Плуг самодельный 8-корпусный с ПТК-9.
взял себе нынче ПСКу-8,пахал на 20 см вышло 11 литров на гектар,до этого вообще никогда на кировце не пахал,эмоций-вагон и маленькая тележка
Тоже над пску думаю,но жду что кто-то у нас его испытает.Взял пока борону ДМТ-6,На дисковку спрос больше.
К 744 Р 4 получил год назад. Это полная задница. Прыгало давление в движке заменили насос. Полетела крестовина переднего кардана заменили. А вот когда кончились гарантийные моточасы полетела КПП. И это новый трактор. Мотор Тутай весь в соплях , в колоколе сальник здох, мосты в натяг не разблокируются, коробка под нагрузкой на повороте трясётся, потоки масла отригулировать очень трудно да и регулировка в самом удобном месте за сиденьем водилы. А хрен доберёшъся. Как говорится трактор полон иноваций ремонтопригодный. Купиш такой новый трактор и е....ь ремонтируй наше родное импортозамещение. Может мне такой попался.
Да уж К744.//... То ли для работы, то ли для зае*оты...))
Вот разобрать бы ее и установить причину неисправности, а вдруг это эксплуатация неправильная и потом это пригодилось бы в дальнейшей работе. Что и приходится мне видеть частенько. Это не в обиду Вам сказано, а хочу донести для всех кому это нужно. Ведь сейчас не обучают работе на Кировце, а зря , ведь даже кто работал на них и пересел на 400 сильный мотор должен понимать, что работать нужно немного по другому. Как пример т 150 с ямз мотором , коробки и мосты только отлетали. Сейчас вроде стали ставить немного усиленные кпп, но насколько мне известно их усиление, мерсовский или мановский мотор, запросто при желании порвет кпп. Видели мы и прямо новую кпп которая пошла в ремонт и хваленый ремонт с ПТЗ- через 2 дня в ремонт, а цена их ремонта была 360000 р и 6 месяцев ее делали. Если есть желание опишите симптомы по каким кпп вышла из строя. Извините если что не так написал, может кому и пригодиться.
,
Да еще хотел сказать, на К 744 внимательно следите за регулировкой управления кпп. На них это болезнь из за того что кабина проседает и амортизаторы и тяги гнутся и металл тянется. Вообще я в своей теме наверно отдельно об этом напишу.
Привет Всем.Получил К744 р1 3 апреля (до этого 17лет т-150к )2155 мото часов было.Через 200 часов сальник на приводе заднего моста потёк. Было тяжело по замене (очень)совет если кто будет менять то ставить 2 сразу.по поводу распределителя то есть вопросы(цитан сеялка рычаг не срабатывает)Самая причина С......ки дайте кресло хорошее.За 7милл. купить а за 20000 нельзя купить.