Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 147 из 322
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
лучше 2 банки с дона, проще и дешевле. Переделывать кроме крепления самого корпуса не надо, а под 744й вроде колено на впускном менять надо, на 744м с права воздухан, у нас слева.
Постав те доновский циклон и всё!
ребята собрал к-701 подскажите где щуп в кпп и фильтра где находятся и сколько туда масла лить и какого
Контрольная пробка слева по ходу внизу в маленьком корпусе куда входит валик отключения заднего моста. Смотрит на задний мост ( ключ 14 или 17 ). Масло моторное 23 л + 1 л. Фильтр под ногами или нового образца сзади справа по ходу. Все о кпп смотрите " К 701 эксплуатация и ремонт КПП ".
всем привет. возникла проблема включении 2 скорости, а именно долго включается , хотя давление моментально поднимается, когда включится никаких пробуксовок не наблюдается, и давление на второй 9 а на всех остальных включая нейтрали 8.5
Всем привет!Кто скажет должна ли быть маслосгонная резьба на передней крышке рпн нового образца 2256010-1600017.Течёт,сняли редуктор и не можем найти причину.
Нет, на новых крышках резьбу не режут. Резьба идет на самой муфте 024. А масло может гнать и с манжеты коленвала задней и если на муфте 24 выработалась резьба
Двигатель только собран 40часов наработки.Резьба на полужёсткой есть,штуцер 1.8.Маслом закидано со стороны рпн.Никто не пробовал в крышку набивку ставить?
Ну нам тоже двигатель нд-5 только собрали, как начал масло гнать с РПНа, оказалось дело в манжете, пружинка слетела и качество манжеты низкое. А на саму резьбовой части на муфте резинки целые? Кольца там 2 штуки идут
манжету на коленвал ставил хорошего качества.А вот про резинки на резьбе это что-то новое.Куда их одеть,не могу уяснить.
номер 3 на чертеже
А сливной шланг не забит?
Нет,КПП делали всё смотрели.
Может на самом рпн, где муфта плавающая, там стоит подшипник 80208, должен стоять закрытый, и место на муфте полужесткой куда он вставляется разбито, т.е. подшипник свободно гуляет в "обойме".
Подшипник новый ставил,а на плотность попробуем.Решили всё разобрать и заднюю манжету смотреть.А какой зазор должен быть между резьбой и крышкой,может там халтура какая?
по зазору не подскажу
В проточках крышки есть сливные отверстия, крышка должна стоять отверстиями в низ. Если вы поставили крышку не правильно, то течи масла не избежать .
Разобрали полужёсткую муфту и вместо двух резиновых колец одна труха,типа деревяной, осталась,разсыпались на мелкие куски.Мы её не розсоединяли,втулки поменяли и всё.Двигатель запустили,пол часа поработал,то с под маховика не пошло.Короче причина найдена.Спасибо за советы!
Кто шайбы под золотник как на мтз не ставил?
Привет ещё раз. Подскажите, пожалуйста, как подключить компрессор (к700 а) по принципу "отсюда-сюда". Если возможно с фото.
Форумчане, никак не получается найти причины низкого давления масла на ямз-240, вал без износа, вкладыши новые, наос новый, корпус фильтров поменяли. Причем имеется одна особенность- на холодную и на горячую разница давлений небольшая, 0.5 кг/см всего. Где еще могут быть утечки?
посмотрите маслонасос, есть две секции разделены,а есть объедены. внешне не отличить,
Маслонасос новый, состоит из двух секций. При замене поставили клапан редукционный со старого насоса, подложили монетку под пружину, изменений в давлении не было.
Трактор без истории, куплен был осенью прошлого года. Давление сразу было низким, 3 кг/см давило на холодную, нагревался- до 2.5 опускалось. Вскрыли картер- одна из прокладок на напорной магистрали была дырявая, заменили, давление поднялось на 0.5 кг/см. Купили новый насос, уже дома при более внимательном рассмотрении оказалось что клапан редукционный на нем стоит б/у, поставили со своего насоса, установили на мотор но давление осталось таким-же. Предположили что также может неправильно работать клапан на фильтрах масляных, заменили его тоже- давление без изменений. Меняли поршневую, промерял вал- износа практически нет. Вот интересно можно ли на таком давлении работать без последствий для двигателя?
Маслонасос новый, состоит из двух секций. При замене поставили клапан редукционный со старого насоса, подложили монетку под пружину, изменений в давлении не было.
Они оба духсекционные и внутренне и внешне, единственное отличие это пластина между секциями одна с отверстием для объединения секций другая без.
сам долго искал причину после капремонта
Т.е. нужен насос без объединения секций?
номер 29 она должна быть без отверстия
Спасибо, завтра посмотрю на старом. А может быть падение давления в гасителе крутильных колебаний?
у меня до кап ремонта стоял тоже с объединенными секциями, долго искал нужный маслонасос нашел на металоприемке старый насос , переставил пластину на новый и проблема ушла.
продиагностировать можно не снимая поддона, а именно выход из двигателя масла на радиатор просто соединить прямо на слив в поддон минуя радиатор, если давление упадет то точно не тот насос.
А датчик проверяли?