КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 121 из 159

4744 сообщения

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Россия
: Иркутская обл. с. Барлук
01.01.2016 - 19:40
: 437
Сергей 134 пишет:

У меня тоже, проблему купили!

Сочувствую, но без разбора не обойтись, все полумеры могут довести до большой проблемы. Пока не сезон, займитесь, зато потом будете работать, а не ждать подлянки в самый не подходящий момент. Если мотор старый, замените толкатели - верняком и ролики болтаются, втулки изношены.

Тут вам не здесь.... так что не это....

россия
: 34RUS
16.09.2013 - 22:41
: 472

Да вот, осталось гектар 300 до пахать, потом наверно выкиним и 238 поставим! Как он у них работал даже незнаю!

Россия
: Иркутская обл. с. Барлук
01.01.2016 - 19:40
: 437
Сергей 134 пишет:

Да вот, осталось гектар 300 до пахать, потом наверно выкиним и 238 поставим! Как он у них работал даже незнаю!

Пока допашете, мотор кончите, а мотор то не плохой. Если есть РПН с полу жесткой, для 238, да трубки на масленый радиатор, то переставить его, один, ну два дня. А потом, не спеша сделать 240. Это в транспортных работах, с экономических соображений, в нем смысла нет, а на пропашных работах он топлива расходует уж точно не больше 238 - на гектар сделанной работы, а по затраченному времени, что не мало важно, выигрыш дает заметный.

Тут вам не здесь.... так что не это....

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 1677
Сергей 134 пишет:

Да вот, осталось гектар 300 до пахать, потом наверно выкиним и 238 поставим! Как он у них работал даже незнаю!

Не забывайте что 238й работает на пределе своих возможностей, отсюда с ним и проблемы по температурным режимам. А 240й жутко задушенный. 701й не вижу смысла переделывать под 238й, экономии ни какой не выйдет. Проще взять новый 240й поставить и забыть, главное масло во время менять.

Россия
: Пермский край, с Юсьва
20.06.2016 - 14:19
: 112

Добавлю чуть. С 240 снимают при максимальном форсировании 800 лс., а с 238 при форсаже до 500. Это для военных и спецтехники.

Аватар пользователя Marsel
Россия
: Саратовская обл. Энгельсский р-он
03.12.2010 - 21:37
: 577
Алексей62 пишет:
Сергей 134 пишет:

Да вот, осталось гектар 300 до пахать, потом наверно выкиним и 238 поставим! Как он у них работал даже незнаю!

Не забывайте что 238й работает на пределе своих возможностей, отсюда с ним и проблемы по температурным режимам. А 240й жутко задушенный. 701й не вижу смысла переделывать под 238й, экономии ни какой не выйдет. Проще взять новый 240й поставить и забыть, главное масло во время менять.

Сергей B. пишет:

Добавлю чуть. С 240 снимают при максимальном форсировании 800 лс., а с 238 при форсаже до 500. Это для военных и спецтехники.

Встречный вопрос, почему тогда питерский завод не ставит ЯМЗ 240 во всех его интерпретациях???

РОССИЯ
: там где от 38-42,64 регион
22.06.2011 - 19:30
: 715
Marsel пишет:
Алексей62 пишет:
Сергей 134 пишет:

Да вот, осталось гектар 300 до пахать, потом наверно выкиним и 238 поставим! Как он у них работал даже незнаю!

Не забывайте что 238й работает на пределе своих возможностей, отсюда с ним и проблемы по температурным режимам. А 240й жутко задушенный. 701й не вижу смысла переделывать под 238й, экономии ни какой не выйдет. Проще взять новый 240й поставить и забыть, главное масло во время менять.

Сергей B. пишет:

Добавлю чуть. С 240 снимают при максимальном форсировании 800 лс., а с 238 при форсаже до 500. Это для военных и спецтехники.

Встречный вопрос, почему тогда питерский завод не ставит ЯМЗ 240 во всех его интерпретациях???

цена,что непонятного,

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 1677
Ник87 пишет:
Marsel пишет:
Алексей62 пишет:
Сергей 134 пишет:

Да вот, осталось гектар 300 до пахать, потом наверно выкиним и 238 поставим! Как он у них работал даже незнаю!

Не забывайте что 238й работает на пределе своих возможностей, отсюда с ним и проблемы по температурным режимам. А 240й жутко задушенный. 701й не вижу смысла переделывать под 238й, экономии ни какой не выйдет. Проще взять новый 240й поставить и забыть, главное масло во время менять.

Сергей B. пишет:

Добавлю чуть. С 240 снимают при максимальном форсировании 800 лс., а с 238 при форсаже до 500. Это для военных и спецтехники.

Встречный вопрос, почему тогда питерский завод не ставит ЯМЗ 240 во всех его интерпретациях???

цена,что непонятного,

Это да, ну и всякие нормы токсичности и на сельхозтехнику тоже распространяются. Вон уже на комбайны мочевину влепили, скажи комбайнеру мочи залить так он в бак и нассыт lollollol Я себе когда брал мотор, стоил 250 ремонтный заводской, новый стоил 500. Сейчас новый стоит 1.2 вроде, ремонтный 400. Хотя не точно. 240й сейчас не ставят из за норм токсичности скорей всего, под которые подогнать сложно и дорого.

Аватар пользователя †SOCOL†
Русь
13.02.2015 - 19:06
: 1081

Здравствуйте.извините что не в тему.
Не валяется ли у кого регулируемая рулевая колонка на кировец,купил бы или поменял может на что.

Аватар пользователя †SOCOL†
Русь
13.02.2015 - 19:06
: 1081

без дела валяется ВОМ или МОМ (2 муфты и 2 кардана)на кировец может нужен кому,пишите в личку.

Аватар пользователя МАО
Украина
: Бобринец
01.03.2016 - 23:07
: 161
Я СИБИРЯК пишет:
Сергей 134 пишет:

Да вот, осталось гектар 300 до пахать, потом наверно выкиним и 238 поставим! Как он у них работал даже незнаю!

Пока допашете, мотор кончите, а мотор то не плохой. Если есть РПН с полу жесткой, для 238, да трубки на масленый радиатор, то переставить его, один, ну два дня. А потом, не спеша сделать 240. Это в транспортных работах, с экономических соображений, в нем смысла нет, а на пропашных работах он топлива расходует уж точно не больше 238 - на гектар сделанной работы, а по затраченному времени, что не мало важно, выигрыш дает заметный.

Не все так просто. РПН подвод и отвод масляных магистралей. радиатор (или бачки) подвод масла в радиатор не с той стороны. дифузор радиатора. крепления двс задние передние. подача воздуха и отвод газов и много по мелочи. но оно того стоит. Я 240 на 7511 менял почти месяц. теперь пашу 3-2 3-3. первая пропала в начале сезона. если кому интересно нюансы замены пишите.

Опыт, как и половое бессилие приходит с годами!

россия
: 34RUS
16.09.2013 - 22:41
: 472
МАО пишет:
Я СИБИРЯК пишет:
Сергей 134 пишет:

Да вот, осталось гектар 300 до пахать, потом наверно выкиним и 238 поставим! Как он у них работал даже незнаю!

Пока допашете, мотор кончите, а мотор то не плохой. Если есть РПН с полу жесткой, для 238, да трубки на масленый радиатор, то переставить его, один, ну два дня. А потом, не спеша сделать 240. Это в транспортных работах, с экономических соображений, в нем смысла нет, а на пропашных работах он топлива расходует уж точно не больше 238 - на гектар сделанной работы, а по затраченному времени, что не мало важно, выигрыш дает заметный.

Не все так просто. РПН подвод и отвод масляных магистралей. радиатор (или бачки) подвод масла в радиатор не с той стороны. дифузор радиатора. крепления двс задние передние. подача воздуха и отвод газов и много по мелочи. но оно того стоит. Я 240 на 7511 менял почти месяц. теперь пашу 3-2 3-3. первая пропала в начале сезона. если кому интересно нюансы замены пишите.

у меня на одном ямз 238 д 1 стоит 330 л.с, тоже вместо 240 но, так вот этот 240 с ним ни сравнить и близко. 238 д1 прет как танк, двух баков соляры хватает в пахоте на два дня остаток 120, 140 л, на кульвации 3 дня не заглядывая! Так что незнаю, сейчас кинул от центрофуги шланг прямо в тот канал откуда топливник мажетса, вроде стало мазатса и клапанный механизм, не так конечно обильно но мажетса, уже не на сухую как было. Там ещё на нем маслозакачки нет, как думаете не влияет это на те каналы которые не мажутса от штатных каналов?

Аватар пользователя Рава
Казахстан
: Восточный Казахстан
07.12.2012 - 17:38
: 126

Кто ставил себе ЯМЗ 238 НД 5, как они в работе????

Аватар пользователя МАО
Украина
: Бобринец
01.03.2016 - 23:07
: 161

В знакомого стоит нд5 говорит не 240 но тянет. когда было сухо немного грелся. если глубоко то снимали один корпус. Сейчас пашет на ровне с 701.

Опыт, как и половое бессилие приходит с годами!

Россия
: Иркутская обл. с. Барлук
01.01.2016 - 19:40
: 437
Сергей 134 пишет:

у меня на одном ямз 238 д 1 стоит 330 л.с, тоже вместо 240 но, так вот этот 240 с ним ни сравнить и близко. 238 д1 прет как танк, двух баков соляры хватает в пахоте на два дня остаток 120, 140 л, на кульвации 3 дня не заглядывая! Так что незнаю, сейчас кинул от центрофуги шланг прямо в тот канал откуда топливник мажетса, вроде стало мазатса и клапанный механизм, не так конечно обильно но мажетса, уже не на сухую как было. Там ещё на нем маслозакачки нет, как думаете не влияет это на те каналы которые не мажутса от штатных каналов?

У нас, в бывшем совхозе, 744 не то с нд-3, не то с нд-5, тягло так себе, а топливо жрет.... хозяин два дня с мужиками на поле просидел - думал сливают. Ну и хотелось бы узнать, на сколь двух баков не в днях, а в га. Тут ведь надо понимать, что бы поднять мощность, надо заставить мотор больше сжечь топлива, именно сжечь, а не выплюнуть в трубу. Так что, не получится при том же расходе, поднять мощность с 212 л. с., 238 нб, до 330 л. с., 238 нд5 - закон сохранения энергии , однако. А поднять мощность 240, сил на 50, без риска выведения из строя и каких либо переделок - легко - запас прочности позволяет, добавил на номинале, и вперед. Отсутствие подкачки на смазку клапанов, не влияет - работали и по долгу, тут главное, после запуска дать на малых по работать, пока давление не поднимется. У 240 в отличии от 238 подвод масла к колену не в центре, а с носка, пока до дальней шейки до давит.........

Тут вам не здесь.... так что не это....

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 1677
Сергей 134 пишет:
МАО пишет:
Я СИБИРЯК пишет:
Сергей 134 пишет:

Да вот, осталось гектар 300 до пахать, потом наверно выкиним и 238 поставим! Как он у них работал даже незнаю!

Пока допашете, мотор кончите, а мотор то не плохой. Если есть РПН с полу жесткой, для 238, да трубки на масленый радиатор, то переставить его, один, ну два дня. А потом, не спеша сделать 240. Это в транспортных работах, с экономических соображений, в нем смысла нет, а на пропашных работах он топлива расходует уж точно не больше 238 - на гектар сделанной работы, а по затраченному времени, что не мало важно, выигрыш дает заметный.

Не все так просто. РПН подвод и отвод масляных магистралей. радиатор (или бачки) подвод масла в радиатор не с той стороны. дифузор радиатора. крепления двс задние передние. подача воздуха и отвод газов и много по мелочи. но оно того стоит. Я 240 на 7511 менял почти месяц. теперь пашу 3-2 3-3. первая пропала в начале сезона. если кому интересно нюансы замены пишите.

у меня на одном ямз 238 д 1 стоит 330 л.с, тоже вместо 240 но, так вот этот 240 с ним ни сравнить и близко. 238 д1 прет как танк, двух баков соляры хватает в пахоте на два дня остаток 120, 140 л, на кульвации 3 дня не заглядывая! Так что незнаю, сейчас кинул от центрофуги шланг прямо в тот канал откуда топливник мажетса, вроде стало мазатса и клапанный механизм, не так конечно обильно но мажетса, уже не на сухую как было. Там ещё на нем маслозакачки нет, как думаете не влияет это на те каналы которые не мажутса от штатных каналов?

Может топливный на 240м не настроен? Ну ни как 240 не слабее 238го, хоть нд5 хоть какой. У меня расход на 240 с дискатором 6х4пп ходит 2.2-2.3, 1 заправка примерно на 50-55 га, в день 30-35 га делает. На пахоте не скажу, давно не пахали. Сейчас все дискатором. Но с дискатором на всю глубину нагрузка такая что протектор на покрышках выворачивает, из трубы ток пар.

россия
: 34RUS
16.09.2013 - 22:41
: 472

По культивации с тремя 5 метровыми культиваторами на передаче 3.3 за один рабочий день с дорогой в поле где-то км 5 делает около 120 га, по соляре 220 230 л.такой же примерно расход и на посевной, таскает он у меня 6 стержневых сеялок, правда сеет где-то в день 60 га. На пахоте 8 корпусным отвальным плугом при глубине 25, 27 см за один рабочий день с той же дорогой в поле пашет 18 ,20 га, по соляре расход максимум 300 л. По 701 му не помню, сейчас вот купленный попробуем отпишусь какой из них больше из расходует!

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 1677
Сергей 134 пишет:

По культивации с тремя 5 метровыми культиваторами на передаче 3.3 за один рабочий день с дорогой в поле где-то км 5 делает около 120 га, по соляре 220 230 л.такой же примерно расход и на посевной, таскает он у меня 6 стержневых сеялок, правда сеет где-то в день 60 га. На пахоте 8 корпусным отвальным плугом при глубине 25, 27 см за один рабочий день с той же дорогой в поле пашет 18 ,20 га, по соляре расход максимум 300 л. По 701 му не помню, сейчас вот купленный попробуем отпишусь какой из них больше из расходует!

На пахоте также расходовал 300л на 20 га

Аватар пользователя Агротрак
Россия
: Санкт-Петербург
16.07.2014 - 09:19
: 4

Приветсвую! Коллеги, подскажите насчет радиаторов на Кировцы, какой производитель лучше по качеству и дольше ходит.

Осуществляю любые потребности по запчастям на Кировец всех моделей от винтика до агрегата в сборе

Россия
: Пермский край, с Юсьва
20.06.2016 - 14:19
: 112
Агротрак пишет:

подскажите насчет радиаторов на Кировцы,

Родные радиаторы вечные, если конечно качественно сделаны. Только она проблема, гниют нижние бачки, лет через 15- 20 ( от воды зависит)начинает течь, когда его снимешь .то там внутри всё в раковинах от ржавчины.

Россия
: Иркутская обл. с. Барлук
01.01.2016 - 19:40
: 437
Сергей B. пишет:
Агротрак пишет:

подскажите насчет радиаторов на Кировцы,

Родные радиаторы вечные, если конечно качественно сделаны. Только она проблема, гниют нижние бачки, лет через 15- 20 ( от воды зависит)начинает течь, когда его снимешь .то там внутри всё в раковинах от ржавчины.

Сергей B. пишет:
Агротрак пишет:

подскажите насчет радиаторов на Кировцы,

Родные радиаторы вечные, если конечно качественно сделаны. Только она проблема, гниют нижние бачки, лет через 15- 20 ( от воды зависит)начинает течь, когда его снимешь .то там внутри всё в раковинах от ржавчины.

Они изначально были предназначены для эксплуатации на тосоле - бачки то стальные. Главное, доливать той же маркой, что и залита, тогда и срача в радиаторе и блоке не будет.

Тут вам не здесь.... так что не это....

Аватар пользователя МАО
Украина
: Бобринец
01.03.2016 - 23:07
: 161

Я летом разбирал радиатор менял бачки на 700а. верхний весь в холодной сварке а нижний решето. Хотели купить новый 1500 ЕВРО с к744. серцевину на мойку под хорошую кислоту. Два новых бачка 1300 грн 2 кг метизы на 8мм и старая камера. Радиатор получился немножко лучше чем заводской laugh

Опыт, как и половое бессилие приходит с годами!

россия
: 34RUS
16.09.2013 - 22:41
: 472

А мы уже на латуневые бачки перешли, железных на сезон максимум на два хватает!

Россия
: Иркутская обл. с. Барлук
01.01.2016 - 19:40
: 437
Сергей 134 пишет:

А мы уже на латуневые бачки перешли, железных на сезон максимум на два хватает!

От воды зависит, у нас речную льют, а в соседнем селе вода жесткая, раньше в совхозе, зиму мех отряд на центральной усадьбе, а лето каждый дома ставил, и у них на пару сезонов, что основной, что печка. А лично у меня, вообще не разу не прогнивали, хотя тосол только с новья трактора видели.

Тут вам не здесь.... так что не это....

Аватар пользователя Александр 34RUS
: Юг Волгоградской области.
13.08.2013 - 00:14
: 1083
Сергей 134 пишет:

А мы уже на латуневые бачки перешли, железных на сезон максимум на два хватает!

+100500/ два года бачки в металлом. где брал и почем латунные?

Украина
: Краматорск
12.11.2016 - 18:22
: 6
Двоедан79 пишет:
Гурик пишет:

Кто знает,почему очень туго заводится к 701(ямз 240) Может стартер или зажигание? АКБ новые.24v. Трактор только купили,опыта работы пока нет.Будем учиться.Еще вопрос:на холодную дымит как паровоз(голубой дым),а прогреется дыма нет-это нормально или нет?

Массу на стартере проверь.

Поменяли на стартере втулки и щетки, теперь крутит хорошо.

Аватар пользователя Агротрак
Россия
: Санкт-Петербург
16.07.2014 - 09:19
: 4
Александр 34RUS пишет:
Сергей 134 пишет:

А мы уже на латуневые бачки перешли, железных на сезон максимум на два хватает!

+100500/ два года бачки в металлом. где брал и почем латунные?

мне тоже интересно где такие бачки достать!

Осуществляю любые потребности по запчастям на Кировец всех моделей от винтика до агрегата в сборе

Украина
: Краматорск
12.11.2016 - 18:22
: 6
Гурик пишет:
Двоедан79 пишет:
Гурик пишет:

Кто знает,почему очень туго заводится к 701(ямз 240) Может стартер или зажигание? АКБ новые.24v. Трактор только купили,опыта работы пока нет.Будем учиться.Еще вопрос:на холодную дымит как паровоз(голубой дым),а прогреется дыма нет-это нормально или нет?

Массу на стартере проверь.

Поменяли на стартере втулки и щетки, теперь крутит хорошо.

Гурик пишет:
Двоедан79 пишет:
Гурик пишет:

Кто знает,почему очень туго заводится к 701(ямз 240) Может стартер или зажигание? АКБ новые.24v. Трактор только купили,опыта работы пока нет.Будем учиться.Еще вопрос:на холодную дымит как паровоз(голубой дым),а прогреется дыма нет-это нормально или нет?

Массу на стартере проверь.

Поменяли на стартере втулки и щетки, теперь крутит хорошо.

Подскажите пожалуйста кто-нибудь почему нет давления в к 701(240),и как его поднять.Движок с ремонта(поменяли коленвал,вкладыши,поршневую,шатуны). Три дня пашем,масла и граммы не взял.На холодную,только заводишь,давление 6 на холостых,а прогреется до 70,в пахоте при 1500 об.-1.2, а на холостых вообще 0.3. В чем может быть причина.

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 1677
Гурик пишет:
Гурик пишет:
Двоедан79 пишет:
Гурик пишет:

Кто знает,почему очень туго заводится к 701(ямз 240) Может стартер или зажигание? АКБ новые.24v. Трактор только купили,опыта работы пока нет.Будем учиться.Еще вопрос:на холодную дымит как паровоз(голубой дым),а прогреется дыма нет-это нормально или нет?

Массу на стартере проверь.

Поменяли на стартере втулки и щетки, теперь крутит хорошо.

Гурик пишет:
Двоедан79 пишет:
Гурик пишет:

Кто знает,почему очень туго заводится к 701(ямз 240) Может стартер или зажигание? АКБ новые.24v. Трактор только купили,опыта работы пока нет.Будем учиться.Еще вопрос:на холодную дымит как паровоз(голубой дым),а прогреется дыма нет-это нормально или нет?

Массу на стартере проверь.

Поменяли на стартере втулки и щетки, теперь крутит хорошо.

Подскажите пожалуйста кто-нибудь почему нет давления в к 701(240),и как его поднять.Движок с ремонта(поменяли коленвал,вкладыши,поршневую,шатуны). Три дня пашем,масла и граммы не взял.На холодную,только заводишь,давление 6 на холостых,а прогреется до 70,в пахоте при 1500 об.-1.2, а на холостых вообще 0.3. В чем может быть причина.

Утечка где нибудь, трубки от насоса надо смотреть, трещина может быть. Вообще при таком давлении на 240 лучше не работать, он очень боится низкого давления.

Аватар пользователя Гамов Иван
РФ
: Магнитогорск
06.06.2012 - 17:16
: 4022

У нас пластиковые бачки продаются, на любую технику, интересно как они?