Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 116 из 321
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
А что тут тяжёлого?! Пяти минутное дело! Я один камеру вытаскиваю!
Ставишь колесо вертикально, оттягиваешь диск, чтобы он встал в покрышке под углом градусов 45 или около того, берёшь короткую монтировку (чтобы пролазила между бортами покрышки), и просовываешь её под камеру насквозь по диску. Просунутый конец тянешь на себя вместе с камерой внутри покрышки, наружный конец монтажки упирается в край обода. Внутренний конец вытягиваешь наружу и давишь вниз, между диском и камерой должна появиться щель, туда пихаешь другую монтажку и так же давишь вниз. Короткой монтировкой внутри покрышки по краю обода сдираешь камеру с диска.
у нас два трактора и один на спарке,12 колёс ни с одной проблем нету
Так и делаю, я же не сказал - сложно и не возможно. Но из всех операций, для меня, самая трудная, даже просто по прилагаемым усилиям, одеть гораздо проще. Бортировать тоже, старую - вообще без проблем.
Китай китай, привыкли к тому что гирлянды из китая, болгарки ,лобзики из китаяю. Имею в пользовании две китайских авто чери, и у одной приходилось разбирать коробку так там металл шестерен не уступит совдеповскому. Зато литье да, корпус настолько экономно отлит, боишся монтажкой лишний раз давнуть.
Есть заводской китай, и есть китайский шерпотреб. Заводской идет на конвейры, ширпотреб в запчасти. Мосты на китайских грузовиках вечные, камазовские рядом не стоят.
Че хотел сказать то. В пользовании есть мтз 1523. В этом году на пахоте упало давление двигателя. Снял поддон,на насосе и на колен валу обело зубья шесткерен. И это при наработке 1916 мото часов. Так вот вывод уменя просится такой что в россию поставляют всю некондицию, Лиш-бы впарить. И китай я думаю по качеству сборки и качеству агрегатов не уступит минским и особенно российским. А то что продают у нас просто по привычке называют китайским. А производится это все в гаражных условиях по всей россии. Лиш-бы впарить.
Купил у меня отец китайский трактор, и катается на нем как на велосипеде, собственно работы от него некто и не ждет - девятый десяток человеку, но что хочу сказать - такого дерьма я еще не видал - начиная от качества резины камер, к которому не одна заплатка не прилипает - все отваливается со слоем сажи, до качества подшипников - шарики сминаются молотком в лепешку, зажимы предохранителей и сами предохранители ржавеют как чугун, свинцовые клеммы на провода залиты по верх изоляции, генератор зарядку аккумулятора не обеспечивает. Вот то, что уже вылезло за два года, заниматься с ним приходится больше чем с теми тракторами которые на поле работают.
Вот такие впечатления от китайского трактора. Слов нет, одни эмоции. Не спорю, есть там предприятия выпускающие вполне достойную продукцию - та же электроника. Но проехал на Бивади, кажется так машина называется, это копия Короллы, мой, ныне покойный, Филдер, тоже Королла - уневерсал, который я брал пятилетним, оставлял лучшее впечатление, конечно в нюансах - более удобная посадка, более точное руление и плавность хода, качество пластика, особенно закрывающего приборы, запах, в конце концов.
Вот и в этой теме встретились любители и не любители китайского дерьма....
На счёт китайского качества это точно! Это когда поешь дерьма, а потом долго не хочется))))
Мало что-то я нафотал на Агросалоне, а видео не знаю как
На старую коробку наворотили..... может удобно, ток на сколько надежно. Один хрен сейчас простым смертным не по карману
Слизали у Serge rs
По поводу резины, на двух комбаинах кзс 10 пробили калеса мужики погнули все монтировки и не размонтировали ,нашли старые доновские в сборе и поставили ,на третьем разобрали без проблем, позвали меня ты мол кировские постаянно мантируеш и на КВК за лето раз восемь разбирал подскажи что за хрень такая а я уже давно на комбаиновские каслеса глаз положил так вот на адном R-26 а на двух R-25, на заводе станком ваткнули на 26-й диск а ты калхозник мудохайся
Начал дохнуть кирилка, снял топливные фильтра а там такая вот кака и в штуцере от бака фантик из под конфеты, вот как он туда попал?
И по корду не лопнула? В таких случаях болгарка и все.
Прошел первый дождик за два месяца
Ну потрепали они ее порадочно а болгаркой буду зимой вырезать себе поменяю
а то на кэзэровских как то не то
Сегодня привезли масло собирал своего кирилу как всегда пришлось изготавливать недостающие детали ,турбину купили а переходника под штуцер нет(оставался на старой турбине а ей приделали ноги) завтра планирую заводить
Масла не маловато? В гидравлику только 200 литров.
200 выделили на весь трактор и то пришлось повоевать за дизельное, хотели дизель дать тока в мотор а в коробку, мосты и гидравлику гидравлическое (оно подешевле) пришлось тащить из дома буквар по кировцу и показывать что черным по белому написано а масло потом добавим лишбы колеса закрутились
Мужики здорова! Кто нибудь ставил на к 701 электро подогреватель ?
Ставить на ямз пока не приходилось, но прорабатывали варианты. Остановились на таком - два подогревателя, по одному на сторону, вход горячей воды "тосола" в переднюю боковую заглушку блока, выход обратки в заднее отверстие заднего водяного коллектора.
Я сделал так на ЯМЗ-240. На фото 1 шланг идет от самодельного подогревателя к заглушкам в блоке
2 Сам подогрев 2.5 кВт и вход с расширителя
3 В трубку, которая идет с расширителя в нижний патрубок(не знаю для чего она), врезали тройник с выходом на подогрев и кран для перекрытия хода к подогреву
Когда вкл подогрев-кран открыт, выключили-кран закрыли. До -10гр блок и радиатор были теплыми
Я так понял, что циркуляция осуществляется только с одной стороны двигателя, такая схема подходит больше для поддержания температуры, а не для разогрева. Еще хочу заметить, что если бы вход осуществлялся только через заднюю заглушку, то нагрев проходил бы более равномерно - горячая вода уходит сразу в верх у первого цилиндра а задняя часть остается в тени. А труба предназначена для попадания воды в подогреватель по мимо радиатора. Когда трактор работает на воде, то подогреватель запускается на сухую, а потом заливается не большое количество воды, и только когда паром система слегка прогреется, она заполняется водой полностью.
Имеется ввиду "кипятильник" на 220 вольт который включается в розетку ? Такого рода подогреватель?. Я такой ставил только в Кировец К3180АТМ ныне Террион в двигатель Дойтц. Наверное что то наподобие и в ЯМЗ можно подобрать. С утра в -30 в розетку 220вольт воткнул 20-30 мин чаю попил, и можно заводить. "Кипятильник" ну уж очень внешне схож с кипятильником которым чай в стакане можно закипятить, только для движка это специальные парочка известных производителей их делает, они же и для легковых машин делают в автомагазинах ведел продаются эти фирмы. Но для каждого отдельно взятого производителя дизеля и модели двигателя нужно делать подбор.
Ну да, только для поддержания темп: приехал с поля, воткнул в розетку и спи спокойно, не боясь заморозка. Насчет равномерности прогрева--- утром на ощупь двиг везде вроде одинаково тепл
А масло как?
Он в жидкостно-масляный теплообменник устанавливается. И масло и охлаждающая жидкость нагреваются постепенно. Ну про 20-30 мин в - 30 наверно быстро слишком ну наверное дольше. в -30 не доводилось лично может 1-1.5 часа, а в -20 было дело.
Понятно, я, собственно, когда написал, подумал про теплообменник. Теплообменник вообще вещь хорошая, правда увеличивается нагрузка на водяной радиатор и требует увеличения его емкости.
Мужики, подскажите, можно ли на КПП заменить тормозки не разбирая её? Или все таки снимать верхнюю крышку?