КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 114 из 154


4615 сообщений
Аватар пользователя perpetuum
Россия
: Ярославль
12.04.2016 - 12:37
: 210
ВОЛМОЛ пишет:

К-

А какая модель двигателя? По тех.характеристикам написано ,что устанавливают ТМЗ 8481. Их несколько видов: 8481.1000175 (350л.с.) 8481.1000175-02 (390 л.с.) 8481.1000175-04 (420 л.с.) 8481.1000175-001 (350 л.с. с механизмом аварийного останова) 8481.1000175-041 (420 л.с. с механизмом аварийного останова) Сами по себе моторы отличные. Если сравнивать с ЯМЗ, то по обслуживанию и ремонту выгодней ЯМЗ, а по ресурсу и надёжности конечно ТМЗ. В основном это связано с дефицитом запчастей и большой наценкой на ТМЗ в регионах. И ещё , обязательно проверяйте на сайте завода оригинальность мотора. Все эти сборщики и продавцы тракторов очень любят впарить ремонтные движки под завод. А на счёт запчастей не волнуйтесь, достанем даже то ,чего в прайсе завода нет)))

Файлы: 
  • 848110.jpg

yarmotorzap.ru

Аватар пользователя ВОЛМОЛ
РФ
: Урюпинск, столица провинции!
08.03.2011 - 17:47
: 1201

Спасибо за ответ, лишние киловатты мне не нужны 350 меня устроят , так как сильный мотор будет рвать бортовые мосты, коробку, Да и главное не влететь на бабки, заплатишь миллионы, а они исчезнут, или цену взвинтят! Так еще хвалят 240 мотор, кто его эксплуатировал!

Мой теска Владимир Ильич! Не, тезка не звучит, на языке оригинала звучит приятнее!

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 1564
ВОЛМОЛ пишет:

Спасибо за ответ, лишние киловатты мне не нужны 350 меня устроят , так как сильный мотор будет рвать бортовые мосты, коробку, Да и главное не влететь на бабки, заплатишь миллионы, а они исчезнут, или цену взвинтят! Так еще хвалят 240 мотор, кто его эксплуатировал!

9й или 10й сезон у меня ходит не помню уже когда ставили, брал с заводской капиталки за пол цены от нового. Тянет лучше нд5, хоть и мощность по паспорту меньше.

Россия
: Оренбургская обл.
12.05.2012 - 05:52
: 275

Всем привет, было как-то объявление в Авито К-700 с реверсом, что где то-как то устонавливают реверс на Касики?

serega

Россия
: Пермский край, с Юсьва
20.06.2016 - 14:19
: 94
Sergeiu пишет:

К-700 с реверсом

Такие КПП ставят на К 702 или К 708, проще говоря фронтальные погрузчики, УДМ техника.

Аватар пользователя Рава
Казахстан
: Восточный Казахстан
07.12.2012 - 17:38
: 123
Аватар пользователя Рава
Казахстан
: Восточный Казахстан
07.12.2012 - 17:38
: 123
13.05.2014 - 11:19
: 624

Господа скажите пожалуйста. Кто знает где на кировце стоит преобразователь напряжения. Буду вам очень признателен.

Россия
: Пермский край, с Юсьва
20.06.2016 - 14:19
: 94
Эльвин пишет:

где на кировце стоит преобразователь напряжения

С правой левой стороны, в бункере, перед аккумулятором. И наз-ся он- переключатель аккумуляторных батарей.
При запуске двигателя но батареи включает последовательно =24в. При работе батареи включены параллельно =12в.

Россия
: Иркутская обл. с. Барлук
01.01.2016 - 19:40
: 409
Сергей B. пишет:
Эльвин пишет:

где на кировце стоит преобразователь напряжения

С правой стороны, в бункере, перед аккумулятором. И наз-ся он- переключатель аккумуляторных батарей.
При запуске двигателя но батареи включает последовательно =24в. При работе батареи включены параллельно =12в.

Именно что переключатель, а не преобразователь. Генератор выдает постоянный ток, который не требует преобразования.

Тут вам не здесь.... так что не это....

Аватар пользователя снв
Украина
: пгт.Любашевка.
25.12.2012 - 21:10
: 894

Сегодня на вспашке произошла проблема.Остановил трактор на спуске и на холостых оборотах из редуктора рпн в полужёсткую муфту кинуло маслом.На ровном месте не течёт и в работе тоже.Почему-то маслосгонная резьба не успевает сгонять масло.Чем лечится?

Николай С.

РОССИЯ
: там где от 38-42,64 регион
22.06.2011 - 19:30
: 716
снв пишет:

Сегодня на вспашке произошла проблема.Остановил трактор на спуске и на холостых оборотах из редуктора рпн в полужёсткую муфту кинуло маслом.На ровном месте не течёт и в работе тоже.Почему-то маслосгонная резьба не успевает сгонять масло.Чем лечится?

проверь чистоту слива масла...в кпп

Аватар пользователя снв
Украина
: пгт.Любашевка.
25.12.2012 - 21:10
: 894
Ник87 пишет:

проверь чистоту слива масла...в кпп

В смысле (чистоту слива)?

Николай С.

13.05.2014 - 11:19
: 624

Спасибо за помощь thank_you

Россия
: Иркутская обл. с. Барлук
01.01.2016 - 19:40
: 409
снв пишет:

Сегодня на вспашке произошла проблема.Остановил трактор на спуске и на холостых оборотах из редуктора рпн в полужёсткую муфту кинуло маслом.На ровном месте не течёт и в работе тоже.Почему-то маслосгонная резьба не успевает сгонять масло.Чем лечится?

Если уклон был крутым, не на дороге конечно, то уровень масла в КПП, может оказаться выше сливного отверстия РПН. Когда то пришлось поднимать аварийный трактор, пока цепляли трактор стоял жопой к верху, глянул - давление в двигателе не падает, ну и вылез из трактора, а из РПН масло ручьем, пришлось срочно съезжать в низ и искать длинный трос.

Тут вам не здесь.... так что не это....

Россия
: Пермский край, с Юсьва
20.06.2016 - 14:19
: 94
Я СИБИРЯК пишет:

Генератор выдает постоянный ток,

Генератор выдаёт переменный ток, который затем диодным (выпрямительным) мостом преобразуется в постоянный.
А! Вот где истинный преобразователь!

Аватар пользователя снв
Украина
: пгт.Любашевка.
25.12.2012 - 21:10
: 894
Я СИБИРЯК пишет:

Если уклон был крутым, не на дороге конечно, то уровень масла в КПП, может оказаться выше сливного отверстия РПН. Когда то пришлось поднимать аварийный трактор, пока цепляли трактор стоял жопой к верху, глянул - давление в двигателе не падает, ну и вылез из трактора, а из РПН масло ручьем, пришлось срочно съезжать в низ и искать длинный трос.

Так значит это просто недостаток конструкции.на уклоне надо просто держать повышенные обороты.

У меня ещё одна беда есть-очень туго выключаются передачи,особенно на повышенных.тракторист уже старается выключать пока накат есть.Это у всех так или что-то с кпп?

Николай С.

Аватар пользователя снв
Украина
: пгт.Любашевка.
25.12.2012 - 21:10
: 894

Вот моё создание.

Файлы: 
  • 006.jpg
  • 007.jpg
  • 020.jpg
  • 012.jpg
  • 014.jpg
  • 015.jpg
  • 016.jpg

Николай С.

россия
: курск
20.02.2016 - 16:59
: 408
снв пишет:

У меня ещё одна беда есть-очень туго выключаются передачи,особенно на повышенных.тракторист уже старается выключать пока накат есть.Это у всех так или что-то с кпп?

Наверное режимы (раб. трансп. задний ), есть у них такая беда, помогает перегазовка и поворот рулем. Но если вал плохо затормаживает при включении на нейтраль после остановки, значит вал немного ведет и будет тоже самое.

Россия
: Пермский край, с Юсьва
20.06.2016 - 14:19
: 94
снв пишет:

-очень туго выключаются передачи

Эта беда у всех "Кировцев", особенно на новой КПП.
Мне помогает тормоз. Нажал тормоз, рычаг переключения передач в "Нейтраль при движении", шевельнул руль туда- сюда, выключаешь режим, рычаг ПП на "Нейтраль при остановке", включаешь нужный режим.
Описание читаешь дольше, чем весь процесс происходит.

снв пишет:

Вот моё создание

А если придётся заменить горизонтальный раскос, то что, всю эту конструкцию вырезать газом?

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 1564

Вроде 701 уже 10 лет, а спросить все придется, как заменить сальник задний на коленвалу на 240м? Сказали что маховик на нем не снимается, или снимается только спец приспособлением. Мотор снимать так и так придется.

Россия
: Пермский край, с Юсьва
20.06.2016 - 14:19
: 94
Алексей62 пишет:

Вроде 701 уже 10 лет, а спросить все придется, как заменить сальник задний на коленвалу на 240м? Сказали что маховик на нем не снимается, или снимается только спец приспособлением. Мотор снимать так и так придется.

С чего это маховик не снимается? Снимается на раз, есть отверстия с резьбой для выпресовки маховика.
Вот почитайте http://avtodisel.ru/yamz_240_kolenval.html
И посмотрите https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fwww.agrotrust.ru%2F...
Как видно, без маховика.
А вот процесс снятия ступицы https://www.youtube.com/watch?v=sIq5AGbEcf8

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 1564
Сергей B. пишет:
Алексей62 пишет:

Вроде 701 уже 10 лет, а спросить все придется, как заменить сальник задний на коленвалу на 240м? Сказали что маховик на нем не снимается, или снимается только спец приспособлением. Мотор снимать так и так придется.

С чего это маховик не снимается? Снимается на раз, есть отверстия с резьбой для выпресовки маховика.
Вот почитайте http://avtodisel.ru/yamz_240_kolenval.html

Почитал, не понял, венец маховика или сам маховик. Или он по науке так, всегда венец считали зубцы для стартера. Если так, то хорошо что все снимается smile3

Россия
: Рязанская область
05.05.2013 - 00:30
: 1564
Сергей B. пишет:

А вот процесс снятия ступицы https://www.youtube.com/watch?v=sIq5AGbEcf8

Чтобы сальник заменить нужно ступицу сбивать?

Аватар пользователя снв
Украина
: пгт.Любашевка.
25.12.2012 - 21:10
: 894
Сергей B. пишет:

А если придётся заменить горизонтальный раскос, то что, всю эту конструкцию вырезать газом?

Серьга то снимается,а если вал вытащить,то левое колесо снимать надо.

Николай С.

Аватар пользователя снв
Украина
: пгт.Любашевка.
25.12.2012 - 21:10
: 894

[quote=мастер КПП
Наверное режимы (раб. трансп. задний ), есть у них такая беда, помогает перегазовка и поворот рулем. Но если вал плохо затормаживает при включении на нейтраль после остановки, значит вал немного ведет и будет тоже самое.[/quote]
Вал останавливает нормально,к тормозкам притензий нет.

Николай С.

Россия
: Иркутская обл. с. Барлук
01.01.2016 - 19:40
: 409
Сергей B. пишет:
Я СИБИРЯК пишет:

Генератор выдает постоянный ток,

Генератор выдаёт переменный ток, который затем диодным (выпрямительным) мостом преобразуется в постоянный.
А! Вот где истинный преобразователь!

Серега, dont заканчивай словоблудие. Думаю, правомерно рассматривать корпус, ротор, статор,щеточный узел, интегрированный диодный мост, шкив, в конце концов наконец, как один агрегат призванный выдавать ток с нужной характеристикой.

Тут вам не здесь.... так что не это....

Россия
: Иркутская обл. с. Барлук
01.01.2016 - 19:40
: 409
снв пишет:

Так значит это просто недостаток конструкции.на уклоне надо просто держать повышенные обороты.

Масласгонная резьба может препятствовать вытеканию масла в виде брызг, но не когда оно,, по тем или иным причинам, заполняет весь объем РПН, а в этом случае, думаю, повышение оборотов мало поможет. Просто на крутых уклонах, надо стараться останавливать трактор, как можно на более короткое время. Масло в РПН поступает через калиброванное отверстие в штуцере весьма в ограниченном количестве, и не может заполнить редуктор очень быстро.

Тут вам не здесь.... так что не это....

Россия
: Иркутская обл. с. Барлук
01.01.2016 - 19:40
: 409
снв пишет:

Так значит это просто недостаток конструкции.на уклоне надо просто держать повышенные обороты.

Масласгонная резьба может препятствовать вытеканию масла в виде брызг, но не когда оно,, по тем или иным причинам, заполняет весь объем РПН, а в этом случае, думаю, повышение оборотов мало поможет. Просто на крутых уклонах, надо стараться останавливать трактор, как можно на более короткое время. Масло в РПН поступает через калиброванное отверстие в штуцере весьма в ограниченном количестве, и не может заполнить редуктор очень быстро. Кстати, лично у меня был случай, когда в редукторе стоял самоточеный штуцер с большим отверстием, и даже просто в холодное время, после запуска двигателя, случалось, густое масло не успевало стекать по довольно длинной сливной трубе в коробку, и начинало бежать через резьбу. Обычно, после остановки двигателя, на какое то время, все настраивалось, причину обнаружил случайно.

Тут вам не здесь.... так что не это....

Аватар пользователя кирилавец
беларусь
19.11.2015 - 17:40
: 188

Всем здравствуйте, целое лето некогда было зайти на форум, работал на квк, вот немного фоток.

И МОЯ ПОМОЩНИЦА

Файлы: 
  • pict00382.jpg
  • pict0045.jpg
  • pict0046.jpg
  • pict0047.jpg
  • pict0048.jpg
  • pict0066.jpg
  • pict0071.jpg
  • pict0061.jpg