Вы здесь
трактор т-16. Страница 215 из 265
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
На перед чего ??
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗАВТРА ЗАЙМУСЬ
ПОДСКАЖИТЕ КАК РЕГУЛИРОВАРЬ КЛАПАНА НА МАШИНЕ УМЕЮ А НА ТРАКТОРЕ НЕ ПРИХОДИЛОСЬ
Уход за механизмом газораспределения
Уход за механизмом газораспределения трактора Т-25 заключается в обеспечении надлежащих зазоров между бойком коромысла и торцом стержня клапана, плотности прилегания клапанов к своим седлам, в наблюдении за нормальной смазкой распределительного механизма. Величину зазора между торцами стержней клапанов и бойками коромысел необходимо проверять через каждые 240 часов работы двигателя. Зазор должен быть для впускного и выпускного клапанов на непрогретом двигателе 0,30 мм.
Для регулировки зазора следует отпустить контргайку регулировочного винта на коромысле и, ввертывая или вывертывая винт, установить нужный зазор по щупу, после чего надежно затянуть контргайку и снова проверить зазор, поворачивая штангу толкателя. Зазоры в клапанах нужно регулировать только на непрогретом двигателе, в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров (1—2—0—0). Для этого при помощи указателя и меток ВМТ на шкиве привода вентилятора установить поршень первого цилиндра в положение конца такта сжатия (при этом впускной 12, рис. 43, и выпускной 9 клапаны первого цилиндра должны быть закрыты), а затем для регулировки клапанов каждого следующего цилиндра поворачивают коленчатый вал на 7г оборота по часовой стрелке.
При нормальной эксплуатации двигателя клапаны сохраняют герметичность длительное время. В случае необходимости притирку клапанов производят пастой ГОИ или притирочной мазью из масла и мелкого наждачного порошка.
Для предупреждения выпадения сухариков и обрыва клапанов по выточке не следует распаровывать сухарики при разборке клапанного механизма и устанавливать их на другие клапаны.
с ефиром я бы не рисковал может вал лопнуть а насчет заводки много причин может быть начиная с мусора в заборной трубке што в баке и кончая самим насосом может ваздух гдето подсасывать у меня так было заглушил а потом не заведеш вылечил заменой насоса
ГОВОРЯТ МОЖНА С МТЗ ТОПЛИВНУЮ ПОСТАВИТЬ НАМНОГО ЛУЧШЕ ТАБОТАЕТ ТОЛЬКО КАК ЭТО ЗДЕЛАТЬ ОНА ЖЕ НА ЧЕТЫРЕ ЦЭЛИНДРА
Две трубки в бак в обратку ,обсуждалась эта тема где то здесь на форуме !
А БЕЗ СТЭНДА НАСОС НЕ ПРОВЕРИТЬ НИКАК
Или достать плунжера 2 и 4 (или 1 и 3) секции и заглушить выход с секции. И отрегулировать под двигатель Д21.
надо везти к топливщику потому што ее надо регулировать так как в МТЗ обороты больше подача топлива больше угол подачи нетот и заодно он отключит два плунжера да и посмотрите какой у вас привод насоса если слепой шлиц то подойдет ато может стоять флянец тогда надо ещо менять и шестерню привода насоса
отключите пожалуста CAPS LOK на клавиатуре
на пред чево на фото самоделка там куда схотел туда и поставил а если на Т-16 то гдето выше по теме есть такое фото но там делали в условиях мастерских
У меня стоит с МТЗ. Нада этот насос занести МАСТЕРУ (а не мастеру) по наладке и сказать что хотите ее поставить на Т-16. Он пошаманит и скажет какие две секции использовать, а остальные две заглушит пластмасовым колпачком.
а старый насос самому можна проверить или только к мастеру вести
на давление в принципе можно но надо знать обороты и запасную форсунку отрегулированую на 300 атмосфер если на холостых продавливает значит насос в порядке а подачу сами не отрегулируете стенд нужен а чем вы ево крутить будете ? двигатель на одном целиндре будет нестабильно работать и может нечево не получица
мужики ну подскажите еще возил к мастеру в автобазу топливную а он на т 16 неразу не делал сказал зделаю все для этого есть только не знает какихто ее параметров вроде или как то он назвал это может кто знает напишите пожалуйста спасибо
Может это поможет http://traktor-t25.ru/dvigatel-traktora-t-25/60-regulirovka-toplivnogo-n...
Марка насоса ???
хочу поставить с мтз на шасика
а кто знает с чего эта топливная
Топливный насос в ремонт без вариантов!!!
А с лицевой стороны посмотреть можно?
с танка т 34, китайского производства. только у меня почему то смайликов в компе нету, как жаль.
а кто знает с чего эта топливная
а кто знает с чего эта топливная
на танке не такая я видел
На табличке написано же - "IFA"! ГДРовская ИФА, забыли уже про такую, или не застали? Выпускались двигателя на 4,6,8,и 10 цилиндров. На автомобилях стояли четырехцилиндровые, на кормоубоьрочных Е-281 шести, а на зерноуборочных, кажется, десяти. Короче, сирота Ваш насос :cry:, пожалейте его, не мучайте!
таких авто уже нет??? ну и ладно есть не просит пусть лежит
а что с педалью сцепления назад не отходит когда выжимал скорость включалась с треском но это может из за больших оборотов рукой педаль оттягиваю трогается плавно а сама педаль не отходит да и тянуть ее тоже надо немного усилие приложить на т 16
такие авто в наших краях ещё бегают у частников ввиду малой убиваемости-разместите на авито может народ ищет...
клюнул
Заржавел вал педали в корпусе КПП.Нужно вытащить вал и смазать,а то дальше будет еще хуже.