Вы здесь
трактор т-16. Страница 213 из 265
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Посмотри может заклинил шарик-фиксатор внутри вилки ВОМ.
Задний мост объединен с коробкой,отдельно его снять нельзя.Опишите подробнее в чем проблема,поможем!
Сегодня поставил на Шассика автономку и запустил. Осталось проводку подсоединить как положено, кожухи на ящик автономки поставить, и расширительный бачёк повесить чтобы не мешал кузову. И в поддон пока не вваривал
трубку-теплообменник, не хочется в такую погоду всё разбирать.
По впечатлениям: за 10-15 минут тосол нагревается до 60 градусов и из печки начинает дуть горячий воздух, ещё через 10 мин оттаивают окна и становится тепло (градусов 20).
И сколько такая штука кушает бензина?
ПРЕД ИСТОРИЯ ТАКОВА ОТКАЗАЛА БЛОКИРОВКА СЛИЛ МАСЛО В ВОРОНКЕ ОКАЗАЛСЯ ШАРИК ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО ОТ ПОДШИПНИКА ПО РАЗМЕРУ ПОДХОДИТ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ ,И ЗАДНИЙ МОСТ НО КАК ПИСАЛОСЬ ВЫШЕ МОЖЕТ БЫТЬ С ВОМА КРЫШКА КОРОБКИ ВСКРЫТ А,БОРТОВАЯ СНЯТА ПРАВАЯ ПОДШИПНИК СО СТОРОНЫ БЛОКИРОВКИ ЦЕЛЫЙ НО ВРОДЕ БОЛТАЕТСЯ МОЖНО БЫ ПОМЕНЯТЬ ЛЕВЫЙ ТОЖЕ ШЕВЕЛИТСЯ НО ЕГО Я ТАК ПОНИМАЮ ПОКА НЕ ВЫНУ МОСТ НЕ УВИЖУ.
Пишут вроде 600 гр в час.
Я так понимаю ,вы хотите сменить подшипники дифференциала.Это видимо самое трудоемкое,что может быть в ремонте Т16.Нужно снять оба рукава с бортовыми и тормозами,при этом придется снять кабину или сделать под неё подставку .Надо вынуть первичный и вторичный валы(для этого придется разобрать практически всю коробку)
Потом снять корпус блокировки. И крышку левого подшипника и сальника(выбивается внутрь).Снимаем дифференциал,меняем подшипники и сальники.
Кто что и сколько заливает в коробку ?
В коробку залил ТАД-17(10,5 л) в бортовые нигрол(3л в каждую).Нигрол не то что раньше был ,сейчас он какой-то прозрачно-зеленоватый ,довольно-таки жидкий и с присадками.
бензин легче чем вода, значит в литрах больше получается.
А я вот после рестоврации нигрола 20 литров залил вроде нигде не потекло ато шестерёнок жалко а они дорогие сейчас.
а через 15 минут, в кабине дышать нечем, жара , можно в трусах снег чистить.
А то и без трусов.
если я правильно понял то дифференциал я должен вынуть итак не снимая левую бортовую
Может сцепление не правильно отрегулировано? Попробуйте на заглушеном тракторе провернуть ВОМ когда помощник выжмет сцепление.
Летом нигрол , зимой моторное масло + нигрол 1:10 ,заливаю литров 15. А в обще выше сливной пробки есть две пробки контроля, но я считаю это маловато,потому как плохо смазывается шестерня первичного вала.
и шуму будет меньше.
Бортовые в этом случае нужно снимать две ,так как обе полуоси вставлены в дифференциал и не дадут ему выйти.
Я пробывал заводить при снятой крышке КПП .Даже на холостых масло летит вверх - ё
ть! А вот что
попробую залью побольше
Вот и я о том же 20 литров и шуму меньше .
Когдато мучался с регулировкой сцепления,даже болты регулировочные ставил подлинее,а резултата ноль.При разборке заметил изношенные упоры под эти болты.Видно что упоры менялись до меня.Подскажите их размер,хочу собрать запасную корзину.
Я бы спросил иначе- сколько такая штука стоит. У меня на машине стоит Вебасто с радиоуправлением (досталось вместе с машиной) стоит вместе с установкой 44000 р.(чек мужик вместе с документами отдал) Кушает 680 гр соляры в час (а лучше керосина)
Я дифер снимал снимая одну бортовую. У второй открутил крышку подшипника полуоси и немного ее выбил. Ну и дифер вышел. Обратно так же.
Если в 20-25 гр заводить не будите то хорошо. А так с места даже тяжело сьехать. У меня АКБ сдох (до покупки нового) Так маня 25-й таскал , у моего даже колеса не крутились сначала. Был нигрол в бортовых (без воды) колеса с кошелями.
Полностью снимать левую не обязательно, но выдвинуть её сантиметра на 3 придётся, иначе ни как. Я так делал.
Вопрос знатокам. Чтобы вытащить рулевой вал ( тот что в раме ), то правая бортовая будет мешать или нет?
Говорят стоила новая около 10000 рублей. Но говно редкосное. Мужик с машины снял, боялся спалить. Она работала первый месяц нормально, потом начала запускаться через раз, коптить, и т.д. Я её неделю не мог запустить, разобрал почистил нагар и заработала. Раз десять запустилась, а вчера опять через раз.
Халява.
Вал вытаскивал вперед,даже сошку не снимал.
обратно будеш задвигать, сальник не испорть, а лучше бортовую снять и заодно сальник поменять, разбирать раз на раз не приходится. тормозную ленту посмотреть. она с той стороны хорошо видна. и еще пошатай привод на насос, всеровно левую бортовую придется снимать, про эту шестерню выше уже писали, ось не снимиш пока левую бортовую не убереш.
валик в крышку маленько болтается а пружинки с шариком вообще нету
У тебя как я понял на бензине, тут я помочь не могу, да еще и нашего производства- раньше у нас еще боле-менее делали а щас говно. У меня на соляре (на машине дизель) . в морозы заткнуло топливозаборник в баке и Вебасто вадало ошибку. Все прокачал, но подогреватель так и начал - запускается с дымом , подымит 3 минуты и опять ошибка. В инете вычитал (недели две искал , все рекомендую разборку , замену всяких деталей тыщ на10) пропоить Вебасту керосином - пропоил - подымела минуту и заработала. Щас 4 раз по 20 минут гонял- работает. Токо я наверное от темы отвлекся. Ты сделал подогреватель только в кабину или для подогрева двигателя? Если да ,то как?
Я снимал не снимая левую, открутил крышку на бортовой и выбил вал на 1,5 см как и писал выше , но может у кого-то и не выйдет т.к. у нас допуски на размеры разные. Да .и корпус подшипника дифера и муфту блокировки не забудте достать иначе дифер в право не сдвинется и не достанется.
Доброго вечера всем,севодня ипытал соломорезку ,кому интересно можете посмотреть на( Схемы для самодельного измельчителя сена и соломы)извеняюсь что не по теме.............мож кому интересно