Узнай у бывшего хозяина что делал и как. Понятие "кап ремонт" у каждого своё.
Если менялась поршневая, то первое время он и должен сапунить. Это нормально. Но если это не проходит и после обкатки - надо искать причину повышенного прорыва газов и выброса масла.
От поломки колец до износа направляющих втулок клапанов... Заочно вывод сделать сложно.
Вал :поршневая : головки все новое , Течет на больших оборотах.
Узнай у бывшего хозяина что делал и как. Понятие "кап ремонт" у каждого своё.
Если менялась поршневая, то первое время он и должен сапунить. Это нормально. Но если это не проходит и после обкатки - надо искать причину повышенного прорыва газов и выброса масла.
От поломки колец до износа направляющих втулок клапанов... Заочно вывод сделать сложно.
Вал :поршневая : головки все новое , Течет на больших оборотах.
У меня течет на холодую при наклоне трактора в левую сторону по ходу трактора и то не всегда.Под центрифугой обрезал прокладку на слив масла била сильно неправильно вирезана(заводская).трубку сапуна витянул наружу по максимуму.Видел на некоторих моделях трубка сапуна коленом вигнута вверх а потом идет вниз.Мне кажется что слив масла с центрифуги находится близко канала сапуна и излишек масла тупо попадает в сапун.Ведь расхода масла в траторе нет только при наклоне может вигнать сапуном.Весной поставлю фильтр вместо центрифуги тогда увижу.
Может разница есть по году выпуска. Я свой разбирал, выворачивал из цилиндра тройник, там на вид резьба со стороны цилиндра меньше была.
может дюймовая?
на т-25 та часть что в цилиндр вворачивается дюймовая да еще и конусная, а под шланг метрическая.
Мне кажется подсказки в этом случае могут быть не совсем правильные. Здесь дело в производителях цилиндра. У разного производителя может быть свой стандарт. Нет гарантии что завод закупал их у одного поставщика.
Может разница есть по году выпуска. Я свой разбирал, выворачивал из цилиндра тройник, там на вид резьба со стороны цилиндра меньше была.
может дюймовая?
на т-25 та часть что в цилиндр вворачивается дюймовая да еще и конусная, а под шланг метрическая.
Мне кажется подсказки в этом случае могут быть не совсем правильные. Здесь дело в производителях цилиндра. У разного производителя может быть свой стандарт. Нет гарантии что завод закупал их у одного поставщика.
Наверно придется тащить в местный магазин цилиндр и РВД чтоб популярно объяснить что я хочу видеть. С надеждой что меня поймут и оно есть или будет в наличии.
сегодня тоже на холодную при наклоне трактоа вигнало литр масло сапуном.Стараюсь заливать больше верхней метки масло чтоб не пенилось при наклоне
верхняя метка как раз и существует для того-чтобы выше не наливать. Рекомендации производителей двигателей держать уровень ниже её. Попробуй делать так и скорее всего перестанет гнать масло.
сегодня тоже на холодную при наклоне трактоа вигнало литр масло сапуном.Стараюсь заливать больше верхней метки масло чтоб не пенилось при наклоне
верхняя метка как раз и существует для того-чтобы выше не наливать. Рекомендации производителей двигателей держать уровень ниже её. Попробуй делать так и скорее всего перестанет гнать масло.
вот в том то и дело что заметил чем меньше масла тем больше вероятность его вигона сапуном.Кажется мне что там подвох с центрифугой а именно соплами .Ну незнаю но достает по черному
Славик, может снять переднюю крышку и разобраться. Такое ощущение, что масло не сливается в поддон, а где-то накапливается, а потом его давлением газов выдавливает.
Славик, может снять переднюю крышку и разобраться. Такое ощущение, что масло не сливается в поддон, а где-то накапливается, а потом его давлением газов выдавливает.
Там напротив выхода сапуна прикручена маслоотражающая жестянка. Может её просто там нет?
вот та пластина на 2 болтиках и есть маслоотражатель.нужно будет снять фугу и пощупать а какую роль она виполняет?Кришка передняя снимается на весу а то чтото забил или есть подвох
Я лично не разбирал, врать не буду. Но, наверное, чтобы масло с фуги не разбрызгивалось, а сливалось в поддон.
Может, у кого из ребят есть разобранный двигатель?
глянул через фугу маслоотражатель есть.И все ето преимущественно происходт на холодную при наклоне трактора влево.Возможно в корпусе фуги на холодную скапливается много масла а так как сапун на уровне фуги масло газами випирает наружу.
Начал делать крышу...
Раму усилил по кругу. Заодно поднял на 17 сантимов.
Так будут стоять фары дальнего света...
Крыша, на всякий случай, будет съёмная...
хорошая идея.и полочка в районе фар к месту будет.динамики поставить и документы возить. и козырёк перед стеклом нужен. чтоб солнце не отсвечивало когда на закат едешь. возьму себе на заметку.
Мой товарищ задался вопросом - какой зазор должен быть на лапках после замены сцепления. Он хочет выставить его перед установкой мотора. Что бы потом через лючёк не мучаться.
Мой товарищ задался вопросом - какой зазор должен быть на лапках после замены сцепления. Он хочет выставить его перед установкой мотора. Что бы потом через лючёк не мучаться.
наверное не кто так не делает. Лучший вариант,это подгонка на месте. Единственное что можно сделать,это регулировка сцепления ВОМ. Болты должны быть закручены до упора,а потом на 1 оборот открутить. Но в этом случае нужно проверить шаг резьбы на болтах. С завода идут с шагом 1мм. Корзина из магазина запчастей в моём случае имела шаг 1.5мм
Узнай у бывшего хозяина что делал и как. Понятие "кап ремонт" у каждого своё.
Если менялась поршневая, то первое время он и должен сапунить. Это нормально. Но если это не проходит и после обкатки - надо искать причину повышенного прорыва газов и выброса масла.
От поломки колец до износа направляющих втулок клапанов... Заочно вывод сделать сложно.
Вал :поршневая : головки все новое , Течет на больших оборотах.
У меня течет на холодую при наклоне трактора в левую сторону по ходу трактора и то не всегда.Под центрифугой обрезал прокладку на слив масла била сильно неправильно вирезана(заводская).трубку сапуна витянул наружу по максимуму.Видел на некоторих моделях трубка сапуна коленом вигнута вверх а потом идет вниз.Мне кажется что слив масла с центрифуги находится близко канала сапуна и излишек масла тупо попадает в сапун.Ведь расхода масла в траторе нет только при наклоне может вигнать сапуном.Весной поставлю фильтр вместо центрифуги тогда увижу.
scromniy пишет:
Начал делать крышу...
ПРИВЕТ ВСЕМ УВАЖАЕМЫМ КОЛЛЕГАМ.... СКРОМНИЙ КРЫШУ ДЕЛАТЬ ЗДОРОВО, ИЗ КВАДРАТА 20*20 ? ВСЁ ОТЛИЧНО НО МНЕ ЖАЛКО ТВОИ КРАСИВЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ ИЛИ МОЖЕ Я НЕ ПРАВ, ПО Е\ЛЕСУ , БУРЕЛОМУ ЕЗДИТЬ КАК ЕСТЬ СВЕРНЁШЬ , ЖАЛКО ТАКУЮ КРАСОТУ ЛЕШЕМУ ДАРИТЬ
Крыша очень нравится.и в будущем можно кондер использовать. засос воздуха в кабину есть где взять.фары можно утопить у под крышу:super: А вот Засос Воздуха из Выхлопухи прямо в двигло нежалательно Мое мнение.Можеть я и неправ.
Узнай у бывшего хозяина что делал и как. Понятие "кап ремонт" у каждого своё.
Если менялась поршневая, то первое время он и должен сапунить. Это нормально. Но если это не проходит и после обкатки - надо искать причину повышенного прорыва газов и выброса масла.
От поломки колец до износа направляющих втулок клапанов... Заочно вывод сделать сложно.
Вал :поршневая : головки все новое , Течет на больших оборотах.
У меня течет на холодую при наклоне трактора в левую сторону по ходу трактора и то не всегда.Под центрифугой обрезал прокладку на слив масла била сильно неправильно вирезана(заводская).трубку сапуна витянул наружу по максимуму.Видел на некоторих моделях трубка сапуна коленом вигнута вверх а потом идет вниз.Мне кажется что слив масла с центрифуги находится близко канала сапуна и излишек масла тупо попадает в сапун.Ведь расхода масла в траторе нет только при наклоне может вигнать сапуном.Весной поставлю фильтр вместо центрифуги тогда увижу.
я вот тоже на фугу и грешу.а переходник уже 2 месяца лежит нехочется на зиму ставить .а проем к сапуну от центрифуги у меня тоже открит хотя дальше стоит маслоотражатель но видно от него толку мало.
А вот Засос Воздуха из Выхлопухи прямо в двигло нежалательно
Мне кажется, вы попутали дровяную печь с ДВС. Ничего не попадает.
Так и есть как Печь коптит и ветер помогает.Зделано красиво но заборник воздуха повыше немешало бы.А так Можеть кто для себя и возьмет на вооружение. НИЧЕГО ЛИЧНОГО.
20х1,5,
так и есть.
Вал :поршневая : головки все новое , Течет на больших оборотах.
Да поменяй ты резинку на трубке сопуна или просто нормально вставь на место и буде СЧАСТЬЕ,,,,
Может разница есть по году выпуска. Я свой разбирал, выворачивал из цилиндра тройник, там на вид резьба со стороны цилиндра меньше была.
Что конусная на штуцере была это точно. Просто надо заказать штуцера под один шланг а точного размера резьбы в цилиндре не знаю.
У меня течет на холодую при наклоне трактора в левую сторону по ходу трактора и то не всегда.Под центрифугой обрезал прокладку на слив масла била сильно неправильно вирезана(заводская).трубку сапуна витянул наружу по максимуму.Видел на некоторих моделях трубка сапуна коленом вигнута вверх а потом идет вниз.Мне кажется что слив масла с центрифуги находится близко канала сапуна и излишек масла тупо попадает в сапун.Ведь расхода масла в траторе нет только при наклоне может вигнать сапуном.Весной поставлю фильтр вместо центрифуги тогда увижу.
а резьба в цилиндрах точно конусная и приходится резать тройник и приваривать к стандартному штуцеру
Мне кажется подсказки в этом случае могут быть не совсем правильные. Здесь дело в производителях цилиндра. У разного производителя может быть свой стандарт. Нет гарантии что завод закупал их у одного поставщика.
Наверно придется тащить в местный магазин цилиндр и РВД чтоб популярно объяснить что я хочу видеть. С надеждой что меня поймут и оно есть или будет в наличии.
сегодня тоже на холодную при наклоне трактоа вигнало литр масло сапуном.Стараюсь заливать больше верхней метки масло чтоб не пенилось при наклоне
верхняя метка как раз и существует для того-чтобы выше не наливать. Рекомендации производителей двигателей держать уровень ниже её. Попробуй делать так и скорее всего перестанет гнать масло.
вот в том то и дело что заметил чем меньше масла тем больше вероятность его вигона сапуном.Кажется мне что там подвох с центрифугой а именно соплами .Ну незнаю но достает по черному
есле поставлю фильтр вместо фуги и будет гнать масло придется сапун виводить с заливной горловини.
Славик, может снять переднюю крышку и разобраться. Такое ощущение, что масло не сливается в поддон, а где-то накапливается, а потом его давлением газов выдавливает.
Там напротив выхода сапуна прикручена маслоотражающая жестянка. Может её просто там нет?
Вот попались фото передней крышки.
вот та пластина на 2 болтиках и есть маслоотражатель.нужно будет снять фугу и пощупать а какую роль она виполняет?Кришка передняя снимается на весу а то чтото забил или есть подвох
Я лично не разбирал, врать не буду. Но, наверное, чтобы масло с фуги не разбрызгивалось, а сливалось в поддон.
Может, у кого из ребят есть разобранный двигатель?
глянул через фугу маслоотражатель есть.И все ето преимущественно происходт на холодную при наклоне трактора влево.Возможно в корпусе фуги на холодную скапливается много масла а так как сапун на уровне фуги масло газами випирает наружу.
Начал делать крышу...
Раму усилил по кругу. Заодно поднял на 17 сантимов.
Так будут стоять фары дальнего света...
Крыша, на всякий случай, будет съёмная...
хорошая идея.и полочка в районе фар к месту будет.динамики поставить и документы возить. и козырёк перед стеклом нужен. чтоб солнце не отсвечивало когда на закат едешь. возьму себе на заметку.
Мой товарищ задался вопросом - какой зазор должен быть на лапках после замены сцепления. Он хочет выставить его перед установкой мотора. Что бы потом через лючёк не мучаться.
наверное не кто так не делает. Лучший вариант,это подгонка на месте. Единственное что можно сделать,это регулировка сцепления ВОМ. Болты должны быть закручены до упора,а потом на 1 оборот открутить. Но в этом случае нужно проверить шаг резьбы на болтах. С завода идут с шагом 1мм. Корзина из магазина запчастей в моём случае имела шаг 1.5мм
доброе время! вопрос решен;установкой фильтра. Не знаю как у других, но у моего корпус центрифуги не закрывает проем сапуна,масло с форсунок центрифууги прямо в этот отсек.Зделал такую плиту и все ок .https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-... пост 342
scromniy пишет:
Начал делать крышу...
ПРИВЕТ ВСЕМ УВАЖАЕМЫМ КОЛЛЕГАМ.... СКРОМНИЙ КРЫШУ ДЕЛАТЬ ЗДОРОВО, ИЗ КВАДРАТА 20*20 ? ВСЁ ОТЛИЧНО НО МНЕ ЖАЛКО ТВОИ КРАСИВЫЕ СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРИ ИЛИ МОЖЕ Я НЕ ПРАВ, ПО Е\ЛЕСУ , БУРЕЛОМУ ЕЗДИТЬ КАК ЕСТЬ СВЕРНЁШЬ , ЖАЛКО ТАКУЮ КРАСОТУ ЛЕШЕМУ ДАРИТЬ
Крыша очень нравится.и в будущем можно кондер использовать. засос воздуха в кабину есть где взять.фары можно утопить у под крышу:super: А вот Засос Воздуха из Выхлопухи прямо в двигло нежалательно
Мое мнение.Можеть я и неправ.
Мне кажется, вы попутали дровяную печь с ДВС. Ничего не попадает.
я вот тоже на фугу и грешу.а переходник уже 2 месяца лежит нехочется на зиму ставить .а проем к сапуну от центрифуги у меня тоже открит хотя дальше стоит маслоотражатель но видно от него толку мало.
Так и есть как Печь коптит и ветер помогает.Зделано красиво но заборник воздуха повыше немешало бы.А так
Можеть кто для себя и возьмет на вооружение. НИЧЕГО ЛИЧНОГО. 
Можно как-то к этому генератору подключить контрольную лампу обрыва ремня