Весь день нога на блокировке стояла. сейчас болит блин. кто нибудь делал что нибудь для фиксации педали блокировки???? я уже подумываю приколхозить какой нибудь ручной рычаг. может кто уже делал? поделитесь мыслёй или фоткой готовой конструкции.[/quote]
есть на Ютубе видео.Блокоровка на т 40 своими руками.Вот так и забей и увидиш .ничего там сложного нет.На шассик также зделаеш.
Ясно и понятно.Но ему то зачем.Даже на навеску можно и односторонний.Опустится от своего веса.Но неудобно всеравно.Целься патом.Здесь эфеект должен быть а ни экономия денег. Гаврил вы лучше обясните Лехи как там через звездочки какие обороты и вращение а лучше скиньте фото.
Дядя Гриша, тему Вашу всю внимательно прочитал и отслеживаю!
Пока буду цеплять косилку и грабли, а там видно будет!
Вращение ВОМа меняю для стандартизации...
По моему мнению, деревяшка между баком и рычагом очень даже нормальный выход.
Вы невнимательно читали , даже прижимая рычаг ВОМ на моём шассике всё равно не включается.Так что ставь деревяшку или не ставь ВОМ не работает.
костромич пишет:
Причина всего скорее в подшипнике, установленном в шестерне привода. Визуально определить это трудненько.
Опять же , я писал, что подшипник заменил.Визуально как говорится понять просто - начинает выть шестерня потому что работает наперекос.
костромич пишет:
Придётся снять двигатель для того-чтобы снять вал. Кроме этого ещё придётся полкоробки разобрать что-бы вытащить этот вал..
Да кто вам сказал? Я осенью вытаскивал вал, менял подшипники ничего особо не разбирал , может вы про какой то другой вал?
каким образом Вы смогли вытащить вал? Я так не смог. шестерня привода диаметром больше чем корпус переднего подшипника. Шестерня №170 приводиться в движение от главного вала и свободно вытащить вал не возможно т.к она находиться за коническои шестернёй гл.вала. Кроме этого на заднем конце ВОМ стоит стопор. Чтобы его снять нужно крышку открутить ,что-бы крышку открутить нужно снять мотор.Проблема может быть в подшипниках №№ 155.169.
По моему мнению, деревяшка между баком и рычагом очень даже нормальный выход.
Вы невнимательно читали , даже прижимая рычаг ВОМ на моём шассике всё равно не включается.Так что ставь деревяшку или не ставь ВОМ не работает.
костромич пишет:
Причина всего скорее в подшипнике, установленном в шестерне привода. Визуально определить это трудненько.
Опять же , я писал, что подшипник заменил.Визуально как говорится понять просто - начинает выть шестерня потому что работает наперекос.
костромич пишет:
Придётся снять двигатель для того-чтобы снять вал. Кроме этого ещё придётся полкоробки разобрать что-бы вытащить этот вал..
Да кто вам сказал? Я осенью вытаскивал вал, менял подшипники ничего особо не разбирал , может вы про какой то другой вал?
каким образом Вы смогли вытащить вал? Я так не смог. шестерня привода диаметром больше чем корпус переднего подшипника. Шестерня №170 приводиться в движение от главного вала и свободно вытащить вал не возможно т.к она находиться за коническои шестернёй гл.вала. Кроме этого на заднем конце ВОМ стоит стопор. Чтобы его снять нужно крышку открутить ,что-бы крышку открутить нужно снять мотор.Проблема может быть в подшипниках №№ 155.169.
Скорее всего у него не было стопорного,я при сборке тоже не поставил
каким образом Вы смогли вытащить вал? Я так не смог. шестерня привода диаметром больше чем корпус переднего подшипника. Шестерня №170 приводиться в движение от главного вала и свободно вытащить вал не возможно т.к она находиться за коническои шестернёй гл.вала. Кроме этого на заднем конце ВОМ стоит стопор. Чтобы его снять нужно крышку открутить ,что-бы крышку открутить нужно снять мотор.Проблема может быть в подшипниках №№ 155.169.
Блин мужики вы маленько внимательней читайте посты выше.1 нужно смотреть ухо на котором сидит валик включения вилки.Выше все описано.2 Разбирать витаскивать вал ВОМ.Шестерня 170 остается внутри и вытаскивается наверх коробки.Сам вал начнеш вытягивать там 2 болта 182 вкрючиваеш и стопор слитит останется за подшипником патом вытащиш.А вот шайбу перед подшипником 171 я не смог поставить Да мне она можеть и ненужна патомучто наварил добавил шестерню муфту 167.Поставлю патом когданибудь двигло сниму.3 снимиш вал посмотри подшипники 155 и 169. А визуально покачай шестерню 170 и 167 вверх вниз влево вправо.Вскрой пол его полюбому надо вскрывать.
каким образом Вы смогли вытащить вал? Я так не смог. шестерня привода диаметром больше чем корпус переднего подшипника. Шестерня №170 приводиться в движение от главного вала и свободно вытащить вал не возможно т.к она находиться за коническои шестернёй гл.вала. Кроме этого на заднем конце ВОМ стоит стопор. Чтобы его снять нужно крышку открутить ,что-бы крышку открутить нужно снять мотор.Проблема может быть в подшипниках №№ 155.169.
Блин мужики вы маленько внимательней читайте посты выше.1 нужно смотреть ухо на котором сидит валик включения вилки.Выше все описано.2 Разбирать витаскивать вал ВОМ.Шестерня 170 остается внутри и вытаскивается наверх коробки.Сам вал начнеш вытягивать там 2 болта 182 вкрючиваеш и стопор слитит останется за подшипником патом вытащиш.А вот шайбу перед подшипником 171 я не смог поставить Да мне она можеть и ненужна патомучто наварил добавил шестерню муфту 167.Поставлю патом когданибудь двигло сниму.3 снимиш вал посмотри подшипники 155 и 169. А визуально покачай шестерню 170 и 167 вверх вниз влево вправо.Вскрой пол его полюбому надо вскрывать.
Я согласен что надо начинать с более простого. В моём случае на одном тракторе всё разрешилось после замены подшипников. На другом пока-что не собираюсь ремонтировать. пока ещё что-нибудь не вылезет.
Леший я тебе гдето рисовал выше.надо растяжки зделать.Пустиш к чулкам или вокруг них к самой раме.Как бы у тебя вот та труба где будет стоят цилиндр первая не стала гнутся.тобиш когда весу много за навеску. ну к примеру тележка одноосная с навозом. цилиндр на подьем. а труба вниз могет согнуть.
Весь день нога на блокировке стояла. сейчас болит блин. кто нибудь делал что нибудь для фиксации педали блокировки???? я уже подумываю приколхозить какой нибудь ручной рычаг. может кто уже делал? поделитесь мыслёй или фоткой готовой конструкции.[/quote]
есть на Ютубе видео.Блокоровка на т 40 своими руками.Вот так и забей и увидиш .ничего там сложного нет.На шассик также зделаеш.
не все, смотря как они установлены.
Ясно и понятно.Но ему то зачем.Даже на навеску можно и односторонний.Опустится от своего веса.Но неудобно всеравно.Целься патом.Здесь эфеект должен быть а ни экономия денег. Гаврил вы лучше обясните Лехи как там через звездочки какие обороты и вращение а лучше скиньте фото.
Вы невнимательно читали , даже прижимая рычаг ВОМ на моём шассике всё равно не включается.Так что ставь деревяшку или не ставь ВОМ не работает.
Опять же , я писал, что подшипник заменил.Визуально как говорится понять просто - начинает выть шестерня потому что работает наперекос.
Да кто вам сказал? Я осенью вытаскивал вал, менял подшипники ничего особо не разбирал , может вы про какой то другой вал?
Вот у меня есть фото найди где какие
что именно? https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/1087...
вот именно то что мне и нужно!!! большое спасибо всем откликнувшимся!!!!!
У меня так https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/86812#comme...
Виталик, отлично! Работаю в том же направлении! Ищу детальки...
Дядя Гриша, тему Вашу всю внимательно прочитал и отслеживаю!
Пока буду цеплять косилку и грабли, а там видно будет!
Вращение ВОМа меняю для стандартизации...
Фото производителя.
Что там за цилиндры стоят?
цс-75
почем обошлась если не секрет? можно в ЛС
каким образом Вы смогли вытащить вал? Я так не смог. шестерня привода диаметром больше чем корпус переднего подшипника. Шестерня №170 приводиться в движение от главного вала и свободно вытащить вал не возможно т.к она находиться за коническои шестернёй гл.вала. Кроме этого на заднем конце ВОМ стоит стопор. Чтобы его снять нужно крышку открутить ,что-бы крышку открутить нужно снять мотор.Проблема может быть в подшипниках №№ 155.169.
Скорее всего у него не было стопорного,я при сборке тоже не поставил
каким образом Вы смогли вытащить вал? Я так не смог. шестерня привода диаметром больше чем корпус переднего подшипника. Шестерня №170 приводиться в движение от главного вала и свободно вытащить вал не возможно т.к она находиться за коническои шестернёй гл.вала. Кроме этого на заднем конце ВОМ стоит стопор. Чтобы его снять нужно крышку открутить ,что-бы крышку открутить нужно снять мотор.Проблема может быть в подшипниках №№ 155.169.
Блин мужики вы маленько внимательней читайте посты выше.1 нужно смотреть ухо на котором сидит валик включения вилки.Выше все описано.2 Разбирать витаскивать вал ВОМ.Шестерня 170 остается внутри и вытаскивается наверх коробки.Сам вал начнеш вытягивать там 2 болта 182 вкрючиваеш и стопор слитит останется за подшипником патом вытащиш.А вот шайбу перед подшипником 171 я не смог поставить Да мне она можеть и ненужна патомучто наварил добавил шестерню муфту 167.Поставлю патом когданибудь двигло сниму.3 снимиш вал посмотри подшипники 155 и 169. А визуально покачай шестерню 170 и 167 вверх вниз влево вправо.Вскрой пол его полюбому надо вскрывать.
Я согласен что надо начинать с более простого. В моём случае на одном тракторе всё разрешилось после замены подшипников. На другом пока-что не собираюсь ремонтировать. пока ещё что-нибудь не вылезет.
Вроде 23 + доставка. Она есть на Авито (Пермь).
Это откудова такие? Что в поиске забить, чтобы характеристики глянуть и цену?
Т 25 или т 40 на навеску
Ага, спасибо! Пошёл гуглить...
Леший я тебе гдето рисовал выше.надо растяжки зделать.Пустиш к чулкам или вокруг них к самой раме.Как бы у тебя вот та труба где будет стоят цилиндр первая не стала гнутся.тобиш когда весу много за навеску. ну к примеру тележка одноосная с навозом. цилиндр на подьем. а труба вниз могет согнуть.
К этому цилиндру ещё непомешает замедляющий штуцер,навеска будет медленнее опускаться
Согласен.Вообще какая у него труба.как бы она на кочках не согнулась еще даже без веса на прицепке.
У меня вместо трубы стоит 80-ый швеллер и то пришлось раскосы к чулкам делать
На 25 ход штока короче. Ему подойдет Ц 75х200 с зерновой сеялки сзу 3.6
Блин этот вообще у него разогнет.Лучше послабее а ухо под цилиндр можно новерное и переварить?