Спасибо! Тоже себе нечто подобное планирую, потому и вопросы. Вот ещё: обмотки как соединяли,звезда или треугольник, и какие кондеры ставили и сколько?
Спасибо! Тоже себе нечто подобное планирую, потому и вопросы. Вот ещё: обмотки как соединяли,звезда или треугольник, и какие кондеры ставили и сколько?
Похоже,вы правы - скорее всего стёрлись на конус шлицы внутри муфты,всё остальное в норме. На одном форуме подслушал, что можно из двух муфт сделать одну удлинённую. Когда ремонтировал КПП,обратил внимание,что муфта зацепляет шестерню очень мало буквально пару-тройку миллиметров. А меня нагрузка на вом сейчас большая - шнекоротор, вот наверное и слизало шлицы,теперь нужно заниматься. Но гараж у меня не отапливается,а погода сейчас за минус тридцать.
Первым делом проверь ухо на крышке в катором сидит валик включения вилки.Если в ухе элипс валик будет падать вместе с вилкой и невозможно включить. вообщем какбы на излом.Я вытачивал другой валик но уже под гайку.пихаеш валик в ухо и гайкой контрагаиш.Муфту можеш наварить на мм 3 можно добавить.Шлицевая подходит с диска сцепления я так и зделал. вал ВОМ вытаскивал нераскатывая трактор только пол вскрывал и все земенил и у меня втулка на промежутке а надобы подшипник поставить.
Спасибо! Тоже себе нечто подобное планирую, потому и вопросы. Вот ещё: обмотки как соединяли,звезда или треугольник, и какие кондеры ставили и сколько?
Первым делом проверь ухо на крышке в катором сидит валик включения вилки.Если в ухе элипс валик будет падать вместе с вилкой и невозможно включить. вообщем какбы на излом.Я вытачивал другой валик но уже под гайку.пихаеш валик в ухо и гайкой контрагаиш.Муфту можеш наварить на мм 3 можно добавить.Шлицевая подходит с диска сцепления я так и зделал. вал ВОМ вытаскивал нераскатывая трактор только пол вскрывал и все земенил и у меня втулка на промежутке а надобы подшипник поставить.
Валик в ушке не сильно , но всё-таки болтается, неудачная вобщем конструкция.Валик с резьбой - отличная идея! Спасибо за совет!Ненужного диска сцепления для того что бы взять шлицевую , к сожалению нету.
ВОМ вытаскивал тоже не снимая двигатель.Задний подшипник ВОМа поставил роликовый разборный - гораздо удобнее собирать.
Вот как раньше делали крышку ВОМа - с двумя ушками , а не с одним!
Первым делом проверь ухо на крышке в катором сидит валик включения вилки.Если в ухе элипс валик будет падать вместе с вилкой и невозможно включить. вообщем какбы на излом.Я вытачивал другой валик но уже под гайку.пихаеш валик в ухо и гайкой контрагаиш.Муфту можеш наварить на мм 3 можно добавить.Шлицевая подходит с диска сцепления я так и зделал. вал ВОМ вытаскивал нераскатывая трактор только пол вскрывал и все земенил и у меня втулка на промежутке а надобы подшипник поставить.
Валик в ушке не сильно , но всё-таки болтается, неудачная вобщем конструкция.Валик с резьбой - отличная идея! Спасибо за совет!Ненужного диска сцепления для того что бы взять шлицевую , к сожалению нету.
ВОМ вытаскивал тоже не снимая двигатель.Задний подшипник ВОМа поставил роликовый разборный - гораздо удобнее собирать.
Вот как раньше делали крышку ВОМа - с двумя ушками , а не с одним!
Да кстати если ненайдеш шлицевую.Вариант 2 когда выточиш валик под вилку то проточки под гнезда шарика включения и выключения можно малость сместить вперед и тогда муфта шлицевая будет заходить дальше.Если наваривать шлицевую не более 3 мм иначе она тяжелее и от своего веса будет падать вниз и тоже на излом.Ну а если привариш то проточки на валике в другую сторону в сторону ухо сместить иначе выключиш ВОМ а он все равно в зацепе будет. Ну както так надеюсь полезная инфа.
Да непонятно сьемка .Может и заводская была такая.Или ломал да решил укоротить.Весь вес идет на передок. ступицы слабенькие они у шассика.Вот тоже мучу под МТЗ ступицы може и весь мост вгоню.
Колеса хорошие проходимость зверь.А вот как она под картошку в рядок встане? сколько потопчет?И диски как там сколько положений можно менять по ширине.?
Колеса хорошие проходимость зверь.А вот как она под картошку в рядок встане? сколько потопчет?И диски как там сколько положений можно менять по ширине.?
Стоит на Стационарно установленном ПГ ноль два, поэтому в борозду загонять не планирую, по ширине не переставляется(не пробовал)
Може у меня и у одного на ступицах обойма подшипника провернулась.Раньше до меня он в Стройчасти трудился песок. цемент тоскал.Пришлось ступицу фтулить.Патом другая пошла.А може старость
всем привет!! чето снегу в прошлую ночь навалило. во дворе см30 сразу. Вчера в 17ч.в по голому асфальту домой с мастерской шел. а в 22 по этому же асфальту машины снег бамперами впереди себя гребли. Сегодня целый день лопатой снег грёб, но топчику чето тяжело с такой массой справляться. буксует и перестановка на косой не помогает. Весь день нога на блокировке стояла. сейчас болит блин. кто нибудь делал что нибудь для фиксации педали блокировки???? я уже подумываю приколхозить какой нибудь ручной рычаг. может кто уже делал? поделитесь мыслёй или фоткой готовой конструкции.
Ничего не выдумывал, просто вместо педали приварил кусок трубки, простая водопроводная 15 изогнута коленом на крыло, удобно держать рукой и не мешает, теперь одна рука руль, другая рычаг блокирки, а нога давит газ, для всех свой фронт роботы
Это отличная идея! Летом надо будет что-то подобное сделать.
Доброго времени суток! На моем шассике стал выскакивать рычаг ВОМа, раз пять выскочил и теперь совсем не включается , хрустит. Пробовал включить на заглушенном , заводишь и сразу опять вылетает. Снял крышку с рычагами - вроде всё цело. Может кто сталкивался с таким , как лучше поступить? Спасибо.
как лучше поступить? втыкай деревяшку между рукояткой включения вома и топливным баком и работай. а в перерывах между работой ищи в магазинах вилку включения вома и муфту включения вома.как найдёшь заменишь.
По моему мнению, деревяшка между баком и рычагом очень даже нормальный выход. У меня такая беда случилась на сенокосе,резко стал вылетать ВОМ. Пришлось воспользоваться деревянным клином. И таким образом проездил с косилкой 4 сезона. Причина всего скорее в подшипнике, установленном в шестерне привода. Визуально определить это трудненько. Ремонтировать так-же довольно долго. Придётся снять двигатель для того-чтобы снять вал. Кроме этого ещё придётся полкоробки разобрать что-бы вытащить этот вал.. Попробуи на ЮТУБе наити ролик о ремонте ВОМа Т-16. Примерно 3 года назад я находил, а сейчас не нахожу. Не помню как точно в поисковике забивал
Приветствую всех.
Получил ранее анонсированную навеску из Перми.
Возникло 2 вопроса: первый - надо приобрести гидроцилиндр 70Х200 т.е. с ходом поршня 200 мм. Интернет по этому запросу ничего толкового не выдаёт. Кто-то может подсказать подходящий гидроцилиндр, дать полную номенклатуру или дать наводку - где применяется (с какого агрегата скрутить бэушный)?
И второе - имеется вывод ВОМа назад цепью. ВОМ на навеске вращается против часовой, а, насколько я знаю, на всех обычных тракторах - по часовой. Планирую развернуть вращение с помощью контрзвёздочки.
А нельзя ли развернуть вращение непосредственно ВОМа трактора в самой коробке передач или я глупость говорю?
Приветствую всех.
Получил ранее анонсированную навеску из Перми.
Возникло 2 вопроса: первый - надо приобрести гидроциллиндр 70Х200 т.е. с ходом поршня 200 мм. Интернет по
А нельзя ли развернуть вращение непосредственно ВОМа трактора в самой коробке передач или я глупость говорю?
Можеть цс 75 подойдеть от навески т 40.На сеялках стоят мощнее цилиндры.Насчет ВОМ разворачивать нельзя да и никак.Делай от звездочек.
А 2-сторонний нужно ставить или 1-сторонний сгодится?
Леший 69 пишет:
Тиван пишет:
Можеть цс 75 подойдеть от навески т 40.
А 2-сторонний нужно ставить или 1-сторонний сгодится?
Какой еше 2 сторонний.Все цилиндры работают на подьем и опускание.Скидывай фото че ты там приобрел какую навеску.Нарисуем что и куда поставить и воткнуть.Хочеш 1 ставь цилиндр а хочеш 2 поставь.
Тож морозец давит
и трактор плохо заводится и батарея в камере замёрзла , еле снял видос
Асинхронник какой мощности стоит? И ещё: под нагрузкой частота сильно падает?
7.5 кВт 1380 об/мин .Частота немного под нагрузкой падает это из за пробуксовки на ремнях , на работу электроинструмента не сказывается .
Спасибо! Тоже себе нечто подобное планирую, потому и вопросы. Вот ещё: обмотки как соединяли,звезда или треугольник, и какие кондеры ставили и сколько?
Переобул ПГ на широкую резину...
В моей теме вся инфа есть
https://fermer.ru/comment/1074418921#comment-1074418921
Первым делом проверь ухо на крышке в катором сидит валик включения вилки.Если в ухе элипс валик будет падать вместе с вилкой и невозможно включить. вообщем какбы на излом.Я вытачивал другой валик но уже под гайку.пихаеш валик в ухо и гайкой контрагаиш.Муфту можеш наварить на мм 3 можно добавить.Шлицевая подходит с диска сцепления я так и зделал. вал ВОМ вытаскивал нераскатывая трактор только пол вскрывал и все земенил и у меня втулка на промежутке а надобы подшипник поставить.
Очень интересно полезно.нужно ознакомится.
Валик в ушке не сильно , но всё-таки болтается, неудачная вобщем конструкция.Валик с резьбой - отличная идея! Спасибо за совет!Ненужного диска сцепления для того что бы взять шлицевую , к сожалению нету.
ВОМ вытаскивал тоже не снимая двигатель.Задний подшипник ВОМа поставил роликовый разборный - гораздо удобнее собирать.
Вот как раньше делали крышку ВОМа - с двумя ушками , а не с одним!
Да кстати если ненайдеш шлицевую.Вариант 2 когда выточиш валик под вилку то проточки под гнезда шарика включения и выключения можно малость сместить вперед и тогда муфта шлицевая будет заходить дальше.Если наваривать шлицевую не более 3 мм иначе она тяжелее и от своего веса будет падать вниз и тоже на излом.Ну а если привариш то проточки на валике в другую сторону в сторону ухо сместить иначе выключиш ВОМ а он все равно в зацепе будет. Ну както так надеюсь полезная инфа.
Тоже подумал об этом
Она же на шлицах вала , куда ей падать?
Да , конечно.Спасибо , да как работать в таких условиях, вот сегодня фоткал
Вот правая самодельная дверь
Интересно база обрезаная или заводская
Да непонятно сьемка .Может и заводская была такая.Или ломал да решил укоротить.Весь вес идет на передок. ступицы слабенькие они у шассика.Вот тоже мучу под МТЗ ступицы може и весь мост вгоню.
Колеса хорошие проходимость зверь.А вот как она под картошку в рядок встане? сколько потопчет?И диски как там сколько положений можно менять по ширине.?
у меня сколько лет по такой схеме, пока ни одна ступица и ось не ломалась, а вот сколько колёс поменял? от грыжи одному мне известно.
вот тоже непонятно, но симпатизирую
Стоит на Стационарно установленном ПГ ноль два, поэтому в борозду загонять не планирую, по ширине не переставляется(не пробовал)
На видео шасси ещо с механической рулевой . Походу самоделки.
.
Може у меня и у одного на ступицах обойма подшипника провернулась.Раньше до меня он в Стройчасти трудился песок. цемент тоскал.Пришлось ступицу фтулить.Патом другая пошла.А може старость
Это отличная идея! Летом надо будет что-то подобное сделать.
По моему мнению, деревяшка между баком и рычагом очень даже нормальный выход. У меня такая беда случилась на сенокосе,резко стал вылетать ВОМ. Пришлось воспользоваться деревянным клином. И таким образом проездил с косилкой 4 сезона. Причина всего скорее в подшипнике, установленном в шестерне привода. Визуально определить это трудненько. Ремонтировать так-же довольно долго. Придётся снять двигатель для того-чтобы снять вал. Кроме этого ещё придётся полкоробки разобрать что-бы вытащить этот вал.. Попробуи на ЮТУБе наити ролик о ремонте ВОМа Т-16. Примерно 3 года назад я находил, а сейчас не нахожу. Не помню как точно в поисковике забивал
Приветствую всех.
Получил ранее анонсированную навеску из Перми.
Возникло 2 вопроса: первый - надо приобрести гидроцилиндр 70Х200 т.е. с ходом поршня 200 мм. Интернет по этому запросу ничего толкового не выдаёт. Кто-то может подсказать подходящий гидроцилиндр, дать полную номенклатуру или дать наводку - где применяется (с какого агрегата скрутить бэушный)?
И второе - имеется вывод ВОМа назад цепью. ВОМ на навеске вращается против часовой, а, насколько я знаю, на всех обычных тракторах - по часовой. Планирую развернуть вращение с помощью контрзвёздочки.
А нельзя ли развернуть вращение непосредственно ВОМа трактора в самой коробке передач или я глупость говорю?
Можеть цс 75 подойдеть от навески т 40.На сеялках стоят мощнее цилиндры.Насчет ВОМ разворачивать нельзя да и никак.Делай от звездочек.
а на какой агрегат? такое вращение, у меня на копалку всё правильно сходится. конечно на копалке угловой редуктор вращение меняет.
Хотелось бы цеплять любой стандартный агрегат, не оглядываясь на особенности вращения...
А 2-сторонний нужно ставить или 1-сторонний сгодится?
Какой еше 2 сторонний.Все цилиндры работают на подьем и опускание.Скидывай фото че ты там приобрел какую навеску.Нарисуем что и куда поставить и воткнуть.Хочеш 1 ставь цилиндр а хочеш 2 поставь.