Вчера пытался начать собирать двигатель но кум пришел и ....... попробовал только помыть блок с помощью вот такой штуки , заливал сначала ДТ а потом бензин , очень даже неплохо получается
Есть задумка сделать так чтоб угол менять гидравликой или хотя бы винтами .
год назад я выкладывал фотки своего отвала. у меня на три стороны . края на упорных пластинах. менять угол на прямой или противоположный. надо вылезать из кабины и вытаскивая пальцы на упорах переставлять их на другие отверстия. гидравлику мудрить не стал, так как цилиндры дорогие и если согнёт шток, то будет жалко.
Есть задумка сделать так чтоб угол менять гидравликой или хотя бы винтами .
год назад я выкладывал фотки своего отвала. у меня на три стороны . края на упорных пластинах. менять угол на прямой или противоположный. надо вылезать из кабины и вытаскивая пальцы на упорах переставлять их на другие отверстия. гидравлику мудрить не стал, так как цилиндры дорогие и если согнёт шток, то будет жалко.
да года два-три назад. кстати, ни кто его не похвалил. универсальность утеряна, да и работать может только в пределах небольшой территории, за 30 км на нём не поедешь. и высоте отвала такая что для кировца как раз. у меня отвал в пределах 60 см. и то в глубоком снегу встаёт.
да года два-три назад. кстати, ни кто его не похвалил. универсальность утеряна, да и работать может только в пределах небольшой территории, за 30 км на нём не поедешь. и высоте отвала такая что для кировца как раз. у меня отвал в пределах 60 см. и то в глубоком снегу встаёт.
У хозяина там много другой техники наблюдается. А этот, чисто для пробивания дороги , видимо живёт на отшибе.Да , далеко не поедешь , но сугробы раздвигает ого -го!Я бы конечно не стал бы резать своего для таких целей.
для пробивания дороги это второй ролик. там совсем другой трактор и похоже что под ножом стоит фреза, которая разбивает плотный снег, по этому он и идёт так легко.
Давно хотел сделать тавотницу на выжимной подшипник , так же пришлось наваривать лапки полуавтоматом нержавейкой и заменить диск сцепления так как в старом повылетало половину заклёпок .
Давно хотел сделать тавотницу на выжимной подшипник , так же пришлось наваривать лапки полуавтоматом нержавейкой и заменить диск сцепления так как в старом повылетало половину заклёпок .
У кого какие мысли по поводу тавотницы? Давно хотел попробовать такой вариант, но наверное по любому поведёт от сварки.
Давно хотел сделать тавотницу на выжимной подшипник , так же пришлось наваривать лапки полуавтоматом нержавейкой и заменить диск сцепления так как в старом повылетало половину заклёпок .
У кого какие мысли по поводу тавотницы? Давно хотел попробовать такой вариант, но наверное по любому поведёт от сварки.
Всем привет! Да, наверное, сваркой жалко новый подшипник. Мы раньше в колхозе паяли или латунью, или твердым припоем не помню уже. А некоторые внутреннюю обойму сверлят аккуратно 2,5 мм и через иголку для накачки мячей со шлангом набивают подшипник. А вообще у нормальных заводов смазка заложена при сборке и ее должно хватить на весь срок. Конечно, зависит от условий работы. В транспорте дольше проходит, чем на погрузке песка к примеру.
Варил сваркой. Электродом троечкой. Ни чего не поведёт, если не прожигать до роликов. Советовали оловом обпоять... Свернул тавотницу шприцом. Сварка - вещь. Два года уже шприцую. К стати и лапки наваривал просто электродом .
Варил сваркой. Электродом троечкой. Ни чего не поведёт, если не прожигать до роликов. Советовали оловом обпоять... Свернул тавотницу шприцом. Сварка - вещь. Два года уже шприцую. К стати и лапки наваривал просто электродом .
Оловом, может, и слабовато. Но латунью вполне то. И на радиаторы уши и горловины варили, и жесть на дверках. Только найти сейчас специалиста с автогеном в деревне не так просто. Вот и приходится исходить из того, что есть. Хотя автогеном нагреешь еще сильнее, чем сварочкой.
У кого какие мысли по поводу тавотницы? Давно хотел попробовать такой вариант, но наверное по любому поведёт от сварки.
мысли не оптимистические. сварка нагреет тавотницу так, что пружинка удерживающая шарик в тавотнице просто умрёт!!! и в один прекрасный момент шарик при шприцевании подшипника может проскочить в подшипник и его заклинит. я второй год все закрытые подшипники засверливаю под иглу для накачки мячей. сделал переходник на шприц, чтобы иглу установить и шприцую просто в это отверстие. потом отверстие просто замазываю герметиком. и вибрации ни какой не даёт, и всегда можно сковырнуть герметик и прошприцевать заново.
есть очень простой способ забивать нутро смазкой, нагреваеш смазку до житкого состояния и бросаеш, второй способ, берёш 2 доски, посерёдке ставиш подшибник жмеш в тисках.и через сделанное отвестие на дощечке ставиш товотницу, и дрочиш шприц ,смазка залезет куда надо.
сварка нагреет тавотницу так, что пружинка удерживающая шарик в тавотнице просто умрёт!!!
Я приварил гайку с мелкой резьбой полуавтоматом это 10 сек времени а сразу остудил , тавотницу потом закрутил , ещё хотел добавить обойма в этом подшипнике выполняет только защитную функцию она даже с мягкого металла и сверлится без проблем .
Давно хотел сделать тавотницу на выжимной подшипник , так же пришлось наваривать лапки полуавтоматом нержавейкой и заменить диск сцепления так как в старом повылетало половину заклёпок .
С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ ! Года 2 прошло,наваривал другу на лапки куски обоймы от подшибников Своего рода эксперемент,у него на пол лапки было сточено.Спрашивал после как держатся,говорит что нормально.Для работы с погрузчиком,выжимной с тавотницей шикарная вещ,По теме увидел и вспомнил кому и пригодится.Всё-же сталь.А по выжимному то приваривается гайка но не товотница,Выжимной работает в кратковременном режиме при нажатии,даже на газ-51 =53 вибрация не ощущалась.Вот только лючок надо ставить,у меня палка попала и свернуло тавотницу и это единственный минус.
С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ ! Года 2 прошло,наваривал другу на лапки куски обоймы от подшибников
Варили ролики от подшипников на т 74 ходят хорошо
Я эти лапки наплавлял уже несколько раз электродами для наплавки а этот раз решил нержавейкой попробовать .
Сам нержавейкой не разу не пробовал. Но один знакомый наваривал нержавейкои на ДТ-75. только не лапки, т.к они были относительно нормальные, а втулку на которую надеваеться подшипник. В результате на пашне за неделю лапки полностью ободрало. Не знаю совпадение или деиствительно от того что нержавейка вязкая?
и мой
Ходил смотрел на шильдике 80Х40Х320-620 похож на этот http://garant-agro.com.ua/gidrocilindr-kun-80-40-320-620 или
Теска спасибо за хлопоты,значит штоки бывают 40 и 50 а то спор зашел
Вчера пытался начать собирать двигатель но кум пришел и
....... попробовал только помыть блок с помощью вот такой штуки , заливал сначала ДТ а потом бензин , очень даже неплохо получается 
Хорошая штука но для этой операции нужно тепло на холоде тяжело отмыть перхоть и лэп
Я соляру подогревал а потом бензином .
Кто-то спрашивал как Т16 убирает снег..
Есть задумка сделать так чтоб угол менять гидравликой или хотя бы винтами .
год назад я выкладывал фотки своего отвала. у меня на три стороны . края на упорных пластинах. менять угол на прямой или противоположный. надо вылезать из кабины и вытаскивая пальцы на упорах переставлять их на другие отверстия. гидравлику мудрить не стал, так как цилиндры дорогие и если согнёт шток, то будет жалко.
Этого "монстра" ещё никто не выкладывал?
и этого монстра что на первом видео, здесь уже обсуждали.
было дело
Понятно, чёто я это пропустил , а так зачётный "железный капут" !Не подскажете посты, где было обсуждение?
да года два-три назад. кстати, ни кто его не похвалил. универсальность утеряна, да и работать может только в пределах небольшой территории, за 30 км на нём не поедешь. и высоте отвала такая что для кировца как раз. у меня отвал в пределах 60 см. и то в глубоком снегу встаёт.
У хозяина там много другой техники наблюдается. А этот, чисто для пробивания дороги , видимо живёт на отшибе.Да , далеко не поедешь , но сугробы раздвигает ого -го!Я бы конечно не стал бы резать своего для таких целей.
для пробивания дороги это второй ролик. там совсем другой трактор и похоже что под ножом стоит фреза, которая разбивает плотный снег, по этому он и идёт так легко.
Давно хотел сделать тавотницу на выжимной подшипник , так же пришлось наваривать лапки полуавтоматом нержавейкой и заменить диск сцепления так как в старом повылетало половину заклёпок .
У кого какие мысли по поводу тавотницы? Давно хотел попробовать такой вариант, но наверное по любому поведёт от сварки.
Всем привет! Да, наверное, сваркой жалко новый подшипник. Мы раньше в колхозе паяли или латунью, или твердым припоем не помню уже. А некоторые внутреннюю обойму сверлят аккуратно 2,5 мм и через иголку для накачки мячей со шлангом набивают подшипник. А вообще у нормальных заводов смазка заложена при сборке и ее должно хватить на весь срок. Конечно, зависит от условий работы. В транспорте дольше проходит, чем на погрузке песка к примеру.
Вот у автомобилистов нашел фото
Варил сваркой. Электродом троечкой. Ни чего не поведёт, если не прожигать до роликов. Советовали оловом обпоять... Свернул тавотницу шприцом. Сварка - вещь. Два года уже шприцую. К стати и лапки наваривал просто электродом .
Вот такой, с тавотницей, я бы купил, рублей, на сто дороже заводского. Тавотнице цена - 10 руб. :)
Оловом, может, и слабовато. Но латунью вполне то. И на радиаторы уши и горловины варили, и жесть на дверках. Только найти сейчас специалиста с автогеном в деревне не так просто. Вот и приходится исходить из того, что есть. Хотя автогеном нагреешь еще сильнее, чем сварочкой.
мысли не оптимистические. сварка нагреет тавотницу так, что пружинка удерживающая шарик в тавотнице просто умрёт!!! и в один прекрасный момент шарик при шприцевании подшипника может проскочить в подшипник и его заклинит. я второй год все закрытые подшипники засверливаю под иглу для накачки мячей. сделал переходник на шприц, чтобы иглу установить и шприцую просто в это отверстие. потом отверстие просто замазываю герметиком. и вибрации ни какой не даёт, и всегда можно сковырнуть герметик и прошприцевать заново.
есть очень простой способ забивать нутро смазкой, нагреваеш смазку до житкого состояния и бросаеш, второй способ, берёш 2 доски, посерёдке ставиш подшибник жмеш в тисках.и через сделанное отвестие на дощечке ставиш товотницу, и дрочиш шприц ,смазка залезет куда надо.
Я приварил гайку с мелкой резьбой полуавтоматом это 10 сек времени а сразу остудил , тавотницу потом закрутил , ещё хотел добавить обойма в этом подшипнике выполняет только защитную функцию
она даже с мягкого металла и сверлится без проблем .
С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ ! Года 2 прошло,наваривал другу на лапки куски обоймы от подшибников Своего рода эксперемент,у него на пол лапки было сточено.Спрашивал после как держатся,говорит что нормально.Для работы с погрузчиком,выжимной с тавотницей шикарная вещ,По теме увидел и вспомнил кому и пригодится.Всё-же сталь.А по выжимному то приваривается гайка но не товотница,Выжимной работает в кратковременном режиме при нажатии,даже на газ-51 =53 вибрация не ощущалась.Вот только лючок надо ставить,у меня палка попала и свернуло тавотницу и это единственный минус.
Варили ролики от подшипников на т 74 ходят хорошо
Я эти лапки наплавлял уже несколько раз электродами для наплавки а этот раз решил нержавейкой попробовать .
Сам нержавейкой не разу не пробовал. Но один знакомый наваривал нержавейкои на ДТ-75. только не лапки, т.к они были относительно нормальные, а втулку на которую надеваеться подшипник. В результате на пашне за неделю лапки полностью ободрало. Не знаю совпадение или деиствительно от того что нержавейка вязкая?