Доброго времени суток! На моем шассике стал выскакивать рычаг ВОМа, раз пять выскочил и теперь совсем не включается , хрустит. Пробовал включить на заглушенном , заводишь и сразу опять вылетает. Снял крышку с рычагами - вроде всё цело. Может кто сталкивался с таким , как лучше поступить? Спасибо.
Доброго времени суток! На моем шассике стал выскакивать рычаг ВОМа, раз пять выскочил и теперь совсем не включается , хрустит. Пробовал включить на заглушенном , заводишь и сразу опять вылетает. Снял крышку с рычагами - вроде всё цело. Может кто сталкивался с таким , как лучше поступить? Спасибо.
Может на шестерни втулка разбита ( или подшипник ) смотря что стоит
Ребят, всем привет! Меня ваше сообщество проигнорировало как-то...и в свои ряды не приняли
Нужны некоторые запчасти для Т-16.
По гидравлике нужны гидроцилиндры подъёма кузова с кронштейнами, маслопроводы к ним которые стальные, распред, с магистралями подачи и слива.
По движку, топливный насос родной пучковый со всеми подводящими топливными трубками и трубками высокого давления, турбина охлаждения и её кожух. Воздухозаборник воздушного фильтра, кожух шкива коленвала(жестянка), кронштейны упоры капота, глушак старого образца.
И по мелочи, колпачки передних ступиц, кронштейны передних фар старого образца, инструментальный ящик, противовесы передние. Диск передний новый.
Может кто богат таким добром!?
Ребят, всем привет! Меня ваше сообщество проигнорировало как-то...и в свои ряды не приняли smile3
значит не проставился типа фоткой агрегата.ну и планами на будущее!! добро пожаловать. в агроснабе есть почти всё. но если у кого то есть лишнее то жди писем в личку. по другому нельзя.
Доброго времени суток! На моем шассике стал выскакивать рычаг ВОМа, раз пять выскочил и теперь совсем не включается , хрустит. Пробовал включить на заглушенном , заводишь и сразу опять вылетает. Снял крышку с рычагами - вроде всё цело. Может кто сталкивался с таким , как лучше поступить? Спасибо.
как лучше поступить? втыкай деревяшку между рукояткой включения вома и топливным баком и работай. а в перерывах между работой ищи в магазинах вилку включения вома и муфту включения вома.как найдёшь заменишь.
Ребят, всем привет! Меня ваше сообщество проигнорировало как-то...и в свои ряды не приняли
Нужны некоторые запчасти для Т-16.
По гидравлике нужны гидроцилиндры подъёма кузова с кронштейнами, маслопроводы к ним которые стальные, распред, с магистралями подачи и слива.
По движку, топливный насос родной пучковый со всеми подводящими топливными трубками и трубками высокого давления, турбина охлаждения и её кожух. Воздухозаборник воздушного фильтра, кожух шкива коленвала(жестянка), кронштейны упоры капота, глушак старого образца.
И по мелочи, колпачки передних ступиц, кронштейны передних фар старого образца, инструментальный ящик, противовесы передние. Диск передний новый.
Может кто богат таким добром!?
Почти пол-трактора мелочевки,дешевле наверное,оптом сломанный шасик купить.
Маслопроводы с кобайна можно присобачить
.Распред с причиндалами с люього трактора присобачить
топливные трубки тоже с любого. Высокого,с т40.
Воздушные прибамбасы с т40,кожух я обрезал заднюю часть и в конце приварил заглушку из жести(можно и приклепать).
Кронштейны-упоры сварил с квадратной трубы в форме буквы "П" и приклепал застежки от ящиков,так что,капот пристегивается.
Глушитель можно и самому сделать,
Про колпачки до лета не могу сказать,все под снегом,какие-то валялись
Кронштейны тоже можно самодельные сделать.
Диски подходят с сеялок,и зачем обязательно новые7покрасишь
Противовесы,в принципе можно и без них,особенно если какое нибудь оборудование навешено
А про ящик,вообще можно не заморачиваться,продаются почти в любом магазине,если дешевле,то склепай с жести,или с трубы тонкостенной или с емкости какой(любой,к примеру,газовый балон,огнетушитель,канистра и т.д.)разрезаешь вдоль и с одной стороны петли(привариваешь,приклепываешь),с другой,ручку и застежку
Ребят, всем привет! Меня ваше сообщество проигнорировало как-то...и в свои ряды не приняли
Нужны некоторые запчасти для Т-16.
По гидравлике нужны гидроцилиндры подъёма кузова с кронштейнами, маслопроводы к ним которые стальные, распред, с магистралями подачи и слива.
По движку, топливный насос родной пучковый со всеми подводящими топливными трубками и трубками высокого давления, турбина охлаждения и её кожух. Воздухозаборник воздушного фильтра, кожух шкива коленвала(жестянка), кронштейны упоры капота, глушак старого образца.
И по мелочи, колпачки передних ступиц, кронштейны передних фар старого образца, инструментальный ящик, противовесы передние. Диск передний новый.
Может кто богат таким добром!?
Почти пол-трактора мелочевки,дешевле наверное,оптом сломанный шасик купить.
Маслопроводы с кобайна можно присобачить
.Распред с причиндалами с люього трактора присобачить
топливные трубки тоже с любого. Высокого,с т40.
Воздушные прибамбасы с т40,кожух я обрезал заднюю часть и в конце приварил заглушку из жести(можно и приклепать).
Кронштейны-упоры сварил с квадратной трубы в форме буквы "П" и приклепал застежки от ящиков,так что,капот пристегивается.
Глушитель можно и самому сделать,
Про колпачки до лета не могу сказать,все под снегом,какие-то валялись
Кронштейны тоже можно самодельные сделать.
Диски подходят с сеялок,и зачем обязательно новые7покрасишь
Противовесы,в принципе можно и без них,особенно если какое нибудь оборудование навешено
А про ящик,вообще можно не заморачиваться,продаются почти в любом магазине,если дешевле,то склепай с жести,или с трубы тонкостенной или с емкости какой(любой,к примеру,газовый балон,огнетушитель,канистра и т.д.)разрезаешь вдоль и с одной стороны петли(привариваешь,приклепываешь),с другой,ручку и застежку
Может всё конечно и так, но я не хочу колхозить. Поэтому написал что нужно именно оригинальное.
Ребят, всем привет! Меня ваше сообщество проигнорировало как-то...и в свои ряды не приняли smile3
значит не проставился типа фоткой агрегата.ну и планами на будущее!! добро пожаловать. в агроснабе есть почти всё. но если у кого то есть лишнее то жди писем в личку. по другому нельзя.
Друзья! Примите в свои ряды! Приобрёл Т-16 1977года с наработкой 260 моточасов. Правда немного разграблен...
Файлы:
20161029142027.jpg 20161029142129.jpg 20161029142311.jpg
Так вот на 273 странице...)
Друзья! Примите в свои ряды! Приобрёл Т-16 1977года с наработкой 260 моточасов. Правда немного разграблен...
Файлы:
20161029142027.jpg 20161029142129.jpg 20161029142311.jpg
Так вот на 273 странице...)[/quote]
А я бы наоборот,поколхозил-бы сдесь,сиденье сразу-бы в мелаллалом.
а там на валике шарика с пружинкой нету? я чёто самто уж и не помню.
Есть , они внутри вилки
МОТОРИСТ 74 пишет:
втыкай деревяшку между рукояткой включения вома и топливным баком и работай.
Хрустит, но ВОМ не включается
seliverstovvalerij пишет:
Может износ шестерни,может фиксатор заклинило или износ проточки под фиксатор
Шестерня на вид здоровая, монтажкой сдвигаю вилку - щелчок есть, а муфта как будто не доходит, вилка не согнута.Ход рычага включения остался прежним , может в крышке КПП удлинить отверстие, чтобы увеличить ход?
надо отрегулировать диск вома,чтобы выжимал,или вкючать резко на самых малых оборотах(трактор почти глохнет,в этот момент и сразу прибавить,чтобы не заглох)
Шестерня на вид здоровая, монтажкой сдвигаю вилку - щелчок есть, а муфта как будто не доходит, вилка не согнута.Ход рычага включения остался прежним , может в крышке КПП удлинить отверстие, чтобы увеличить ход? :scratch_one-s_head:[/quote]
Дальше щелчка сдвигать бесполезно,надо повнимательней смотреть,Может все-таки вилка чуть-чуть согнута,или износ,вилки ,муфты,может шестерня сдвинута и муфта не достает,я уже сам точно не помню,как там конкретно включается(что к чему).
Шестерня на вид здоровая, монтажкой сдвигаю вилку - щелчок есть, а муфта как будто не доходит, вилка не согнута.Ход рычага включения остался прежним , может в крышке КПП удлинить отверстие, чтобы увеличить ход? scratch_one-s_head
внутри муфты шлицы износились на конус. вот и выбивает. может ешё сам вал вома вышел в перёд. надо смотреть подшипник в стакане да и сам стакан как стоит. у меня на одном стакан крепить нечем. держится за счёт тугой посадки.отверстия под болты отломаны, если начнёт вылазить из своего гнезда то тоже перестанет включаться
Похоже,вы правы - скорее всего стёрлись на конус шлицы внутри муфты,всё остальное в норме. На одном форуме подслушал, что можно из двух муфт сделать одну удлинённую. Когда ремонтировал КПП,обратил внимание,что муфта зацепляет шестерню очень мало буквально пару-тройку миллиметров. А меня нагрузка на вом сейчас большая - шнекоротор, вот наверное и слизало шлицы,теперь нужно заниматься. Но гараж у меня не отапливается,а погода сейчас за минус тридцать.
а там на валике шарика с пружинкой нету? я чёто самто уж и не помню.
Есть , они внутри вилки
МОТОРИСТ 74 пишет:
втыкай деревяшку между рукояткой включения вома и топливным баком и работай.
Хрустит, но ВОМ не включается
seliverstovvalerij пишет:
Может износ шестерни,может фиксатор заклинило или износ проточки под фиксатор
Шестерня на вид здоровая, монтажкой сдвигаю вилку - щелчок есть, а муфта как будто не доходит, вилка не согнута.Ход рычага включения остался прежним , может в крышке КПП удлинить отверстие, чтобы увеличить ход?
.
Посмотри зазоры-вилка+муфта на вилке в сторону включения навариш,плотней будет заходить и Ещё сама вилка на валике может люфт быть,по ходу рычаг включения в зацеплении с вилкой зазор проверь По признакам здесь явное НЕ ДОВКЛЮЧЕНИЕ о чём сам и говориш.да ещё проверь не бопьшой-ли зазор на валу между скользящей муфтой.УДАЧИ
Доброго времени суток! На моем шассике стал выскакивать рычаг ВОМа, раз пять выскочил и теперь совсем не включается , хрустит. Пробовал включить на заглушенном , заводишь и сразу опять вылетает. Снял крышку с рычагами - вроде всё цело. Может кто сталкивался с таким , как лучше поступить? Спасибо.
Может на шестерни втулка разбита ( или подшипник ) смотря что стоит
Нет , шестерня не болтается
а там на валике шарика с пружинкой нету? я чёто самто уж и не помню.
Может износ шестерни,может фиксатор заклинило или износ проточки под фиксатор.
Ребят, всем привет! Меня ваше сообщество проигнорировало как-то...и в свои ряды не приняли
Нужны некоторые запчасти для Т-16.
По гидравлике нужны гидроцилиндры подъёма кузова с кронштейнами, маслопроводы к ним которые стальные, распред, с магистралями подачи и слива.
По движку, топливный насос родной пучковый со всеми подводящими топливными трубками и трубками высокого давления, турбина охлаждения и её кожух. Воздухозаборник воздушного фильтра, кожух шкива коленвала(жестянка), кронштейны упоры капота, глушак старого образца.
И по мелочи, колпачки передних ступиц, кронштейны передних фар старого образца, инструментальный ящик, противовесы передние. Диск передний новый.
Может кто богат таким добром!?
значит не проставился
типа фоткой агрегата.ну и планами на будущее!! добро пожаловать. в агроснабе есть почти всё. но если у кого то есть лишнее то жди писем в личку. по другому нельзя.
как лучше поступить? втыкай деревяшку между рукояткой включения вома и топливным баком и работай. а в перерывах между работой ищи в магазинах вилку включения вома и муфту включения вома.как найдёшь заменишь.
да тут целый агроснаб нужен.
Здравствуйте никто такой не делал
у меня такой есть. только кабина от алтайца и в место кузова грейфер.
Почти пол-трактора мелочевки,дешевле наверное,оптом сломанный шасик купить.
Маслопроводы с кобайна можно присобачить
.Распред с причиндалами с люього трактора присобачить
топливные трубки тоже с любого. Высокого,с т40.
Воздушные прибамбасы с т40,кожух я обрезал заднюю часть и в конце приварил заглушку из жести(можно и приклепать).
Кронштейны-упоры сварил с квадратной трубы в форме буквы "П" и приклепал застежки от ящиков,так что,капот пристегивается.
Глушитель можно и самому сделать,
Про колпачки до лета не могу сказать,все под снегом,какие-то валялись
Кронштейны тоже можно самодельные сделать.
Диски подходят с сеялок,и зачем обязательно новые7покрасишь
Противовесы,в принципе можно и без них,особенно если какое нибудь оборудование навешено
А про ящик,вообще можно не заморачиваться,продаются почти в любом магазине,если дешевле,то склепай с жести,или с трубы тонкостенной или с емкости какой(любой,к примеру,газовый балон,огнетушитель,канистра и т.д.)разрезаешь вдоль и с одной стороны петли(привариваешь,приклепываешь),с другой,ручку и застежку
Может всё конечно и так, но я не хочу колхозить. Поэтому написал что нужно именно оригинальное.
Друзья! Примите в свои ряды! Приобрёл Т-16 1977года с наработкой 260 моточасов. Правда немного разграблен...
Файлы:
20161029142027.jpg 20161029142129.jpg 20161029142311.jpg
Так вот на 273 странице...)
Может всё конечно и так, но я не хочу колхозить. Поэтому написал что нужно именно оригинальное.[/quote]
Тогда в магазин(или в интернет-магазин),в чермет или в авито искать донора.
Или сюда https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskohozyaystvennoy-tehnike...
Друзья! Примите в свои ряды! Приобрёл Т-16 1977года с наработкой 260 моточасов. Правда немного разграблен...
Файлы:
20161029142027.jpg 20161029142129.jpg 20161029142311.jpg
Так вот на 273 странице...)[/quote]
А я бы наоборот,поколхозил-бы сдесь,сиденье сразу-бы в мелаллалом.
Есть , они внутри вилки
Хрустит, но ВОМ не включается
Шестерня на вид здоровая, монтажкой сдвигаю вилку - щелчок есть, а муфта как будто не доходит, вилка не согнута.Ход рычага включения остался прежним , может в крышке КПП удлинить отверстие, чтобы увеличить ход?
Если в борозде не работать, то очень даже прикольно...
Я один заметил , что на шассика правой двери не найти ?
Хрустит, но ВОМ не включается
надо отрегулировать диск вома,чтобы выжимал,или вкючать резко на самых малых оборотах(трактор почти глохнет,в этот момент и сразу прибавить,чтобы не заглох)
Шестерня на вид здоровая, монтажкой сдвигаю вилку - щелчок есть, а муфта как будто не доходит, вилка не согнута.Ход рычага включения остался прежним , может в крышке КПП удлинить отверстие, чтобы увеличить ход? :scratch_one-s_head:[/quote]
Дальше щелчка сдвигать бесполезно,надо повнимательней смотреть,Может все-таки вилка чуть-чуть согнута,или износ,вилки ,муфты,может шестерня сдвинута и муфта не достает,я уже сам точно не помню,как там конкретно включается(что к чему).
Пожалуй нет,тоже не нашел,зато без правой двери много встречались(спрашиваешь дверь,а они сами в такой-же сетуации).
Купить конечно можно новую,дороговато.
Вот за такую цену можно купить http://www.impel.com.ua/price33.shtml,если не ошибаюсь, около 1700руб.
внутри муфты шлицы износились на конус. вот и выбивает. может ешё сам вал вома вышел в перёд. надо смотреть подшипник в стакане да и сам стакан как стоит. у меня на одном стакан крепить нечем. держится за счёт тугой посадки.отверстия под болты отломаны, если начнёт вылазить из своего гнезда то тоже перестанет включаться
Похоже,вы правы - скорее всего стёрлись на конус шлицы внутри муфты,всё остальное в норме. На одном форуме подслушал, что можно из двух муфт сделать одну удлинённую. Когда ремонтировал КПП,обратил внимание,что муфта зацепляет шестерню очень мало буквально пару-тройку миллиметров. А меня нагрузка на вом сейчас большая - шнекоротор, вот наверное и слизало шлицы,теперь нужно заниматься. Но гараж у меня не отапливается,а погода сейчас за минус тридцать.
Фотки можно
Кто ищет,тот найдёт. Правда у меня 4 года ушло на поиски :) но и досталась даром.
у нас тоже не тепло. но однако я от трактора не отхожу, каждый день копошусь. захожу пожрати и поспати. и снова вперёд.
.
Посмотри зазоры-вилка+муфта на вилке в сторону включения навариш,плотней будет заходить и Ещё сама вилка на валике может люфт быть,по ходу рычаг включения в зацеплении с вилкой зазор проверь По признакам здесь явное НЕ ДОВКЛЮЧЕНИЕ о чём сам и говориш.да ещё проверь не бопьшой-ли зазор на валу между скользящей муфтой.УДАЧИ
Не бережете себя батенька ,нельзя так. Здоровье дороже
Не получается нормально цитировать с телефона
Ви - ктор,спасибо, буду разбираться