Вы здесь
можно-ли поставить ямз-236 да еще и с турбиной на зил-4331. Страница 13 из 16
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Вопрос @гРешНик@-у и всем не равнодушным.Как решён вопрос с ПГУ? Планирую колхозить родное Камазовское. Только с лева.
Привет. С какой стороны удобней с той и делай кронштейн, думаю разницы нет. Удачи.
с завода пгу стоит слева
у меня стоит с лева на самодельном кранштейне пока не могу выложить фото
Утёсов собирай не пожалеешь. Зил с 236 движком - отличная машина. Мужики, может кто подскажет,пальцы задних рессор от чего подходят?
ПГУ КАМАЗ? А кронштейн в сравнении с ЗИЛовским детский.Я хотел через 10мм плиту приколхозить ЗИЛовский, теперь думаю уголка с косынками будет достаточно.
Развели лонжероны и опоры кабины.Кто видит косяк прошу указать.
Площадки под подушки не тонковаты?
Кстати,с 236м я естевственно приобрел коробку кардан и мост с ЛиАЗА(RABA).До моста мне ещё как до Пекина,но...
Может его отодвинуть подальше на зад.?Может когда-нибудь манипулятор тонн на 5 воткну.
Х.З.
5мм.
Они на половину на родных опорах.
Обратите внимание на выпускные коллектора.
Такие колектора изготавливают сами,отреаеться задния часть колектора, а снизу прожигаеться дырка, а отрезанную часть приваривают к этой дырке. А информация у меня такая от товарища,звонил ему узновал про установку ямз 236 турбо на зил (он устанавливал сам турбовый мотор на зила),так вот он мне сказал что штук 6 зилов переделал на простой ямз 236, и про коллектора разговор был,он говорил что когда простой мотор ставил то только так колектора делал (очень просто), а с турбовым мотором так уже не прокатит! Из-за этой плошадки под турбину и весь гемор!!
О как!Я думаю, что это он не гуглится :dntknw:.
у меня 5343 и подушки задние стоят ниже еслиб у меня так стояли подушки то клапаные крышки уперались в кабину перед тем как купить 5343 смотрел 4331 переделаный с236 так там мужик поставил двигатель как на т-150 т.е. на раму и подвинул вперед стартер стоял выше рамы с такой установкой можно снять головку на машине у меня это нереально
На улице с утра -29. И весь день с ветерком.В боксе тоже не жарко.Сижу дома.
Вчера нырял в прорубь.Далеко не в первый раз,но как всегда холодно.
Сегодня видел обьявление о продаже зила,и обратил внимание на коллектора,для наглядности скопировал фото! При установки ямз на зил, можно сделать коллектора таким способом!!
Хорошая идея,очень не хочется совать трубы в тоннель.Желательно в перёд глушак притащить.
Погода на Южном Урале,граница с солнечной Башкирией. http://rp5.ru/%D0%9F%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%B2_%D0%A1%D0%B8%D0%BC%D0%B5,_%D0%A7%D0%B5%D0%BB%D1%8F%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C
Вылезают косяки и ошибки.Подушки нуна ставить на уровне рамы или ниже и ест-но ни каких пазов.Двиг поднимать другими способами(например-поставить верх ногами боковые кронштейны на двиге).Я пока оставляю как есть.Буду собирать дальше,потом исправлять наиболее критичное.
Отелилась корова.бычёк.
Лучше б конечно, зил-4331 отелила с ямз, бычёк, это не серьёзно, но тоже не плохо
.
Овце-мериносихе не повезло.Случайно оказалась в одном загоне с коровой.Когда увидел было поздно,корова запыряла,пришлось заколоть.
Про ЗИЛ:пока поделится не чем.Закатываю РАБовский мост вместе с рессорами с МАЗа.
как дела у вас идут...........
скинь фото про мост raba
всем привет ....
кто что думает про то чтобы вместо заднего моста зил 4331-взамен закатить тележку от камаза,зила ГЯшки....хочу услышать все размышления-пишите
Именно от камаза, ГЯ - большой дефицит, по крайней мере у нас. А в целом это возможно, и результат оправдает ожидание. Единственное, надо иметь донорскую раму камаза, чтобы пересадить оттуда все причендалы.
Думаю что сложо очень будет всё это сделать, так как поперечины(усилители) в раме стоят, куда крепяться верхние реактивные штанги!! Да и рама на ГЯ с зади двойная а где задняя телега внизу крепиться вообще тройная!! И выходя из экономических сооброжений не стал бы с этим заморачиваться!! Если есть такая задумка то лучше ищи раму с мостами с ГЯ и перетряхивай своего зила на эту раму. На старых ГЯ номера на раме не бились и при желании можно номерок набить и свои доки подойдут!! С трямя мостами конечно устойчивость лучше, у меня высота бортов 1,47 и то машину не качаит, проходимость на порядок лучше, машину можно до 12-14 тонн грузить и не опосаться за резину и за рессоры!! Конечно возростёт расход топлива, прибавиться дополнительный мост,а это ещё один сложный и дорогостоящий агрегат!! Всё зависит от того,нужно ли это вообще,до 10 тонн я думаю можно и 4331 дороботать. Усилить рессоры,подрессорники, помозговать со стабилизатором поперечной устойчивости,при желании можно и на перед поставить стабилизатор. И сразом почуствуеться разница, качать меньше будет,и ехать поустойчивей машина станет!! Зиловского одного моста под 10 тонн хватит вполне, и что бы и кто не говорил, но зиловский ГИПОИДНЫЙ редуктор на порядок выносливей и надёжней чем камазовский!!
Да, кстати, видел 4331 собраный на камазовской раме, но с одним мостом, типа нашего. Но в подробности вникнуть не было времени. Как ещё увижу, рассмотрю более детально.