Краз 255 как трактор, унимог.. Страница 26 из 90

дон1500 пишет:

мужики а какой стороной ставица вентилятор

Пласмасовый 10 лопасной ставиш? вчера дозатор привез 160. валик кнему с подшипником. вот думаю куда поставить. Вкабину неохото далеко шланги вести.Гур выкину совсем а там видно будет.

дон1500 пишет:

Да нет, свой родной назад. А как стоял забыл. И за нш 10 задевает который поставил чуть. О

А я еще перед пахотой пласмасовый поставил. морозы капец коров уберу и бегом домой сегодня опять в ночь 26 обещают.

дон1500 пишет:

а если наоборот? Просто одной стороной он ближе становится к радиатору,а другой дальше. Короче у меня за нш 10 цепляет. Но до радиатора там много места,может проставки есть какие?

Я когда мотор себе привез, на нем стоял камазовский вентилятор, и проставка из поршня выточенная, подшипники были в норме, хотя теоретически, нагрузка на них увеличилась, конечно, сколько он работал я не знаю.
Как будут работать лопасти если перевернуть вентилятор, я не знаю - в аэродинамике не силен, но раз лопасти всех двигателей, без исключения, имеют примерно одинаковый профиль, и сориентированы в одну сторону, то это не случайно.

Если перевернуть, то двигатель будет греться, вентилятор будет дуть в другую сторону - от двигателя.

Гамов Иван пишет:

Если перевернуть, то двигатель будет греться, вентилятор будет дуть в другую сторону - от двигателя.

Дуть он будет в ту же сторону , но хуже. Проверял.

дон1500 пишет:

а если наоборот?

Раньше как то не задумывался, а тут взял вентилятор, посмотрел, и все, в общем то стало ясно, даже и без специального образования - при правильном положении вентилятора, передняя кромка лопасти имеет не большой угол атаки, дальше, по плоскости, он плавно увеличивается. При перевернутом положении, угол много больше, следовательно и нагрузка на лопасть тоже, возможно, что при больших оборотах лопасти просто не хватит жесткости, и она согнется, конечно, в сторону радиатора.
Могу добавить - за годы моей работы на "Кировце" с 238, у меня два раза отрывало лопасть, оба раза без последствий - с грохотом вылетала наружу. Думаю, при другом положении вентилятора, харакири радиатору было бы обеспечено.

Может и в ту, но не охлаждает нифига, я как-то на уазик по спешке поставил не той стороной, отъехал от дома километров 5 смотрю греется, заметил не сразу, грешил на помпу которую только что новую поставил, а когда домой приехал увидел, перевернул и все.

Гамов Иван пишет:

Если перевернуть, то двигатель будет греться, вентилятор будет дуть в другую сторону - от двигателя.

Мысленно поставь вентилятор одной лопастью вверх. Теперь поверни его на 180 градусов вокруг вертикальной оси. Вогнутость-выпуклость местами поменялись, а общий загиб-то тот же.

"Зачёрпывать" воздух будет похуже, но направление потока не изменится.

Гамов Иван пишет:

Если перевернуть, то двигатель будет греться, вентилятор будет дуть в другую сторону - от двигателя.

Наравление останется тоже, для изменения надо перегибать лопасти, или менять вращение.

Я СИБИРЯК пишет:

Гамов Иван пишет:

Если перевернуть, то двигатель будет греться, вентилятор будет дуть в другую сторону - от двигателя.

Наравление останется тоже, для изменения надо перегибать лопасти, или менять вращение.

Когда то экспериментировал с вентиляторами печки и "карлсона" на ВАЗе, нихрена они не дуют при изменении направления, молотят воздух на месте! Руку поставляешь -никакого напора!...Сделаны с максимальной эффективностью для одного вращения...

дон1500 пишет:

какую проставку сделать? Мне надо буквально 2 см. Александр,а вы когда поставили нш 10

Выточить из поршня...

Анатолий Иванович пишет:

Выточить из поршня...

или фторопласта

Don Emilio пишет:

или фторопласта

Фторопласт обладает холодной текучестью...

Анатолий Иванович пишет:

Фторопласт обладает холодной текучестью...

это что за эффект?

дон1500 пишет:

всем спасибо. Но как отодвинуть вентилятор к радиатору? какую проставку сделать? Мне надо буквально 2 см. Александр,а вы когда поставили нш 10 вентилятор не цеплял за его шкив?

А если просто отогнуть лопасти,можно каждую попорядку,можна молоточком поцентру все,а потом подогнать ?
Себе делал на трактор при замене помпы,мозговал почему греется,потом попалась крыльчатка с большим изгибом лопастей,теперь и летом со шторкой....
Короче, если не очень-то близко к центру трётся о нш10, то думаю можно отогнуть,до радиатора не достанет.

дон1500 пишет:

Апочему алюминий,с стали нельзя?

Зачем лишний вес? А там дело твоё...

Анатолий Иванович пишет:

дон1500 пишет:

Апочему алюминий,с стали нельзя?

Зачем лишний вес? А там дело твоё...

Для лучшего сцепного веса!

Руслан агро пишет:

А если просто отогнуть лопасти,можно каждую попорядку,можна молоточком поцентру все,а потом подогнать ?

Если цепляет не много, то вполне себе вариант, большого зазора не надо - при работе вентилятор вперед стремится. Только гнуть надо не лопасть, а ее основание, иначе на выпуклом профиле лопасти образуется морщина и она потеряет жесткость, и ее оборвет по этому месту - имею опыт, вам приобретать не рекомендую
Гнуть лучше прямо на моторе, в одном месте, проворачивая, так легче контролировать величину отгибания.

дон1500 пишет:

всем спасибо. Но как отодвинуть вентилятор к радиатору? какую проставку сделать? Мне надо буквально 2 см. Александр,а вы когда поставили нш 10 вентилятор не цеплял за его шкив?

Фотку скинь.

Болты все на 8.Болт крепления кронштейна это который?Если кронштейн с выработкой,вихляет как хочет,то под кронштейн и под уголок шайбы подкладывали,тот еще гемор,но сделать реально.

Привет форумчанам. Володя, родная крыльчатка тоже через проставку ставится. Могу подарить родную металлическую крыльчатку , отрежешь лопасти , будет проставка. Мне, кажется, сильно не стоит заморачиваться. сделать из алюминия или из фторопласта. На Бизона все ставят пластмассовые китайские 9-и лопастные крыльчатки, дует как реактивный истребитель, в особенности, когда удлинишь дифузор.