Краз 255 как трактор, унимог.. Страница 24 из 90

дон1500 пишет:

Мужики,а как тахометр сделать электрический. От какой машины брать и какой гена нужен?

от камаза маза краза, у вас же сейчас борт сеть на 24В? А гена в приципе любой, если выхода на переменку нету, его можно за 5 сек вывести

дон1500 пишет:

и как это сделать все и подключить? поподробнее пожалуйста .

Например, тахометр камаз, там есть три контакта, +,- и волна, переменка тоисть. С питанием я думаю понятно. А вот переменка подключается на выход переменки на генераторе, там тоже или волна нарисована или буква W может быть. Если таковой не имеется, нужно разобрать генератор и найти это выход переменки, это 3 или 5 проводов, в зависимости от генератора которые идут от обмотки к диодному мосту. Вот нам нужно подключится к любому из них, главное перед диодным мостом, вот и все

дон1500 пишет:

так проблема что стоит он на месте. Я просто хотел поменять на месте шкив

Откручиваешь три болта на 8 фиксирующей пластины под шестернёй, опускаешь привод шестерней, на пример, в гильзу гидра цилиндра МТЗ, и через проставку, чтобы не смять резьбу, бьешь по валу со стороны полужесткой. Я наворачивал гайку заподлицо с валом, и тяжелым молотком, почти кувалдой, сгонял вал в месте с подшипниками в низ, иначе ни как не получалось, под гильзу цилиндра клал плоскую стойку с плуга. С другого привода, почти шелбаном сбил. В идеале, пресс нужен, все руки не доходят сделать.

Так, для сведения

нагенераторе прикручиваеш провод на выход из любой рбмотки и всеhttps://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/110021?page... навсякий случай

Onion пишет:

Хвастаться особо еще нечем,так для поддержания разгавора dntknw Бошку распирает от разных конструкторских идей,как куда да чо,но решил точно оставить все родное.Вот что осталось пока от моего КАМАЗа.

Приветсвую всех неравнодушных к теме "Agrotrac", вот решил предложить для обсуждения вопрос по подвеске заднего моста для Agrotrac. Я думаю все согласятся что для полевых работ задний мост должен быть закреплён к раме жёстко, а вот для транспортных работ рессоры были бы не лишними. Поэтому идеальный вариант это присутствие в Agrotrac обоих вариантов. Я думаю что для решения этой задачи есть множество вареантов, вот как пример один из них. Думаю тут вё понятно: вал с рычагом, два корпуса, два упора и гидроцилиндр с кронштейном.

G.T-I пишет:

Приветсвую всех неравнодушных к теме "Agrotrac", вот решил предложить для обсуждения вопрос по подвеске заднего моста для Agrotrac. Я думаю все согласятся что для полевых работ задний мост должен быть закреплён к раме жёстко, а вот для транспортных работ рессоры были бы не лишними. Поэтому идеальный вариант это присутствие в Agrotrac обоих вариантов. Я думаю что для решения этой задачи есть множество вареантов, вот как пример один из них. Думаю тут вё понятно: вал с рычагом, два корпуса, два упора и гидроцилиндр с кронштейном.

Идея интерестная,но допустим лично я трактора в транспортном положении не использую,есть для этого грузовики,и ще мне кажется задний мост на рессорах не помешал бы и при полевых работах.

дон1500 пишет:

сегодня поставил гену и смотрел. Вообщем у меня 5 выходов там. Где подключить тахометр? выхода по очереди
1-+(плюс)
2--(минус)
3- ш(знаю что шунт-но для чего?)---все тры выхода подключены проводами.
Но есть еще 2 выхода под фишки,вот они не обозначены ни чем,и не подключены.

шунт-обмотка возбуждения.оставшиеся можно тестером проверить что кажут при работе.

Вадім Панасюк пишет:

от камаза маза краза, у вас же сейчас борт сеть на 24В? А гена в приципе любой, если выхода на переменку нету, его можно за 5 сек вывести

Сомневаюсь, что передаточное отношение на генератор у двигателей камаз и ямз одинаковое, а от этого зависит точность показаний тахометра. Да и на ямз тоже привода разные - у знакомого на кразе стоит привод кировский, а там шкив генераторный на много больше, думаю все это надо учитывать при выборе гены, лучше, наверно, с краза или маза.

Я СИБИРЯК пишет:

Вадім Панасюк пишет:

от камаза маза краза, у вас же сейчас борт сеть на 24В? А гена в приципе любой, если выхода на переменку нету, его можно за 5 сек вывести

Сомневаюсь, что передаточное отношение на генератор у двигателей камаз и ямз одинаковое, а от этого зависит точность показаний тахометра. Да и на ямз тоже привода разные - у знакомого на кразе стоит привод кировский, а там шкив генераторный на много больше, думаю все это надо учитывать при выборе гены, лучше, наверно, с краза или маза.

возможно, но есть рекомендованная частота вращения для генераторов и производитель при подборе шкивов старается её придерживать. Вот например была возможность подсчитать, так оказалось что на т-40 и камазе пч шкива коленвала и генератора совпало идеально

Onion пишет:

Хвастаться особо еще нечем,так для поддержания разгавора Бошку распирает от разных конструкторских идей,как куда да чо,но решил точно оставить все родное.Вот что осталось пока от моего КАМАЗа.

Тему свою открывай!

Вадім Панасюк пишет:

возможно, но есть рекомендованная частота вращения для генераторов и производитель при подборе шкивов старается её придерживать. Вот например была возможность подсчитать, так оказалось что на т-40 и камазе пч шкива коленвала и генератора совпало идеально

Да я тоже не спорю, просто исходил из того, что ЯМЗ на 238 тракторном повысил обороты гены за счет увеличения диаметра ручья на приводном шкиве, а на 240 уменьшил за счет увеличения шкива на гене. Вот и получается, что один генератор, за счет разных приводов и шкивов на нем самом может иметь очень разные обороты, и просто надо обращать внимание на то, что стоит. А относительную скорость вращения ген на камазе и ямз просчитать не трудно, может у кого есть такая возможность?

.

G.T-I пишет:

Onion пишет:

Хвастаться особо еще нечем,так для поддержания разгавора dntknw Бошку распирает от разных конструкторских идей,как куда да чо,но решил точно оставить все родное.Вот что осталось пока от моего КАМАЗа.

Приветсвую всех неравнодушных к теме "Agrotrac", вот решил предложить для обсуждения вопрос по подвеске заднего моста для Agrotrac. Я думаю все согласятся что для полевых работ задний мост должен быть закреплён к раме жёстко, а вот для транспортных работ рессоры были бы не лишними. Поэтому идеальный вариант это присутствие в Agrotrac обоих вариантов. Я думаю что для решения этой задачи есть множество вареантов, вот как пример один из них. Думаю тут вё понятно: вал с рычагом, два корпуса, два упора и гидроцилиндр с кронштейном.[изображение]
[изображение]

Добрый день всем. Поделюсь мыслями по вопросу. 1. Рессоры без нагрузки итак жестко держат раму. 2 При фиксации заднего моста роль качания перейдет на раму. 2. На передке большая часть нагрузки, поэтому если рама жесткая, то периодически может быть разгружено одно из задних колес. В итоге "я так думаю" может несколько страдать тяга трактора. Также несколько настораживает поведение рессоры под нагрузкой. Это не "за" и не "против"- просто вопросы, которые хотелось бы разрешить.

Всем труженикам полей здоровья и удачи в ваших делах! КРАЗ 255 в качестве трактора - идея и исполнение на 100% прекрасные. Молодец ! Можно узнать имя создателя темы? Построил Бизон Михаила Лисицы. Все бы ничего, но замучила пробуксовка колес. Культиваторы 6 метровые , КПС наваренный до 6 и КПЭ - аналог Федоровича. Весной чуть прозевал в сырых местах, уже сидишь по самые я..... С доливкой воды в колеса опасаешься работать. а КРАЗ -
минимум переделок и действительно, за 2 недели полноценный трактор с комфортом ,который легко довести до совершенства. Бизон, конечно, тоже зверь, но я его собирал с сентября по март с помощниками и вложил много сил и энергии. А с КРАЗом похоже, попроще будет.

У нас фильтр на штатном месте.Ролик это лишний гемор.Попробуй немного нш поднять.

Геннадий Николаевич ГАВРИЛОВ пишет:

Всем труженикам полей здоровья и удачи в ваших делах! КРАЗ 255 в качестве трактора - идея и исполнение на 100% прекрасные. Молодец ! Можно узнать имя создателя темы? Построил Бизон Михаила Лисицы. Все бы ничего, но замучила пробуксовка колес. Культиваторы 6 метровые , КПС наваренный до 6 и КПЭ - аналог Федоровича. Весной чуть прозевал в сырых местах, уже сидишь по самые я..... С доливкой воды в колеса опасаешься работать. а КРАЗ -
минимум переделок и действительно, за 2 недели полноценный трактор с комфортом ,который легко довести до совершенства. Бизон, конечно, тоже зверь, но я его собирал с сентября по март с помощниками и вложил много сил и энергии. А с КРАЗом похоже, попроще будет.

Ewgen пишет:

G.T-I пишет:

Onion пишет:

Хвастаться особо еще нечем,так для поддержания разгавора dntknw Бошку распирает от разных конструкторских идей,как куда да чо,но решил точно оставить все родное.Вот что осталось пока от моего КАМАЗа.

Приветсвую всех неравнодушных к теме "Agrotrac", вот решил предложить для обсуждения вопрос по подвеске заднего моста для Agrotrac. Я думаю все согласятся что для полевых работ задний мост должен быть закреплён к раме жёстко, а вот для транспортных работ рессоры были бы не лишними. Поэтому идеальный вариант это присутствие в Agrotrac обоих вариантов. Я думаю что для решения этой задачи есть множество вареантов, вот как пример один из них. Думаю тут вё понятно: вал с рычагом, два корпуса, два упора и гидроцилиндр с кронштейном.[изображение]
[изображение]

Добрый день всем. Поделюсь мыслями по вопросу. 1. Рессоры без нагрузки итак жестко держат раму. 2 При фиксации заднего моста роль качания перейдет на раму. 2. На передке большая часть нагрузки, поэтому если рама жесткая, то периодически может быть разгружено одно из задних колес. В итоге "я так думаю" может несколько страдать тяга трактора. Также несколько настораживает поведение рессоры под нагрузкой. Это не "за" и не "против"- просто вопросы, которые хотелось бы разрешить.

А если поставить меж мостом и рамой гидро цилиндры и через распределитель управлять ими,например в плавающем положении они работали бы как амортизаторы. А когда надо поставил в нейтраль и жёсткая подвеска.