Вы здесь
Самодельный минитрактор с гидроприводом и навесное на гидромоторе. Кто имеет опыт и желание присоединяйтесь к обсуждению!. Страница 22 из 27
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
день добрый Владимир а не могли бы вы украсить тему новыми фотографиями вашей трансмиссии в области соединения гидромоторов гидравлики итд итп
Будут видео и фотки , только 4 числа , когда в город приеду. В деревне интернета нет , сейчас сын за меня сообщения отправляет.
Передаточное у Вас не 2 а 0.57. Два это когда на понижение. А у Вас же на повышение.Я Вам ещё в начале писал что передаточное надо 1к1.5 а то 1к2...Всё хорошо взвесте и удачи Вам.
Да , я помню наш с вами разговор.И вал со звёздочкой 1 к 1 есть .Вы правы . И от части прав и я . ДВС кипит от оборотов. Но это пустяк решаемый установкой доп. помпы и радиатора . Сейчас надо переделать редуктор на нш.Однозначно избавится от цепи.И передаточное 1к1 или понижающий
Интересно ваше мнение по передаточному в моей схеме с мгп 250 .
... Я думаю 1к1.5 При 3000 на ДВС на НШ будет 2000. Что для ДВС что для НШ это оптимальные обороты. Не имею образования что бы всё это обосновать формулами. Но интуиция подсказывает что должно быть в самый раз...
Я всё же склонен к тому что двигатель "кипит" не от оборотов а от нагрузки.
Вот просчитал малость. Не стал тему перечитывать в поисках данных. Взял плюс минус туда сюда. И так. ДВС---3000об.мин. Рудуктор ДВС-НШ 1к 1.5. Получаем на НШ---2000об.мин. НШ 50см3. МГП 250см3---2шт=500см3. На МГП получаем---200об.мин. Редуктор от МГП на колесо 1к2. На колесо получаем 100об.мин. Колесо диаметром 0.7м за один оборот пройдёт путь 2.2м. За минуту пройдёт---220м. Из этого следует что скорость при 3000об ДВС должна быть 13.2км.час. Это конечно грубые расчёты. Но всё же... Пытался всё это написать как бы в "столбик" но чёто не получилось.
Благодарю, работаю тоже без всяких формул и глубоких расчетов на своей интуиции, но иногда она подводит.
Володь, у нас на работе техотдел всё рассчитывает (по крайней мере они так утверждают) а бывает такая порнография получается которую я в гараже никогда себе не позволю. Я рассчитываю следующим образом:
1. Ложусь спать.
2. Начинаю думать как лучше сделать так или эдак.
3. Кручусь.
4. Продолжаю думать.
5. Встаю иду на кухню лезу в холодильник, там у меня всегда дежурная бутылка стоит.
6. Выпиваю 70 грамм.
7. Ложусь.
8. Продолжаю думать.
И кричу (мысленно, жену трудно разбудить но если разбужу пятак начистит) ЭВРИКА!!!
Я видел самодельный мини трактор м двигателем от мотоблока кентавр. Хорошая тема.
Владимир получается вы собирайтесь ставить два спаренных нш 32?
1 нш на ходовку и другой на кум?
С
Спаренный не влезет , места мало . Надо умудриться воткнуть 3 шт. Подумать , прикинуть .
Вот немного фото и видео.
Былобы красиво если от своего ДВС работал
Такое в ращение от нш50 на мтз Будет нш32 и обороты должны чуть уменьшится ну и нагрузка убавит обороты .
Трактор на цепях, весь в земле, куда ты на нем лазишь???
А с погрузчиком нужно решать проблему с передаточными числами, редуктор поставишь понижающий и заработает по человечески, потом еще поставишь гидронасосы регулируемые и поедет как надо или как минимум распределитель пропорциональный. Придется решать вопросы по мере поступления, но думаю в стоимость подержаного Бобика должен уложиться.
Привет Серёга .В лесу лазил немного . Передаточное решу , и будет нормуль . Понятно что не бобкет .
А что там в лесу? Так, трофи, для удовольствия?
Насчет не Бобкет, ты зря, получится не хуже, просто дорого и может надоесть изобретать велосипед. Так повелось, что подержаная техника стоит ниже себестоимости, а ее оставшегося ресурса для собственных нужд достаточно, соответственно самоделка из новых железок и гидромоторов всяких всегда дороже. От всей души желаю побыстрее добиться результата, да подешевле. Сам по прежнему уверен, что это не вариант для самодельщины, купить лучше и дешевле и надежней. Нужно упражняться и тешить самолюбие самодельщика на более простых вещах типа кунов, навесных эксов, фрез, буров, багги, ворот с приводом, и многово другого , на жизнь хватит с лихвой. Держись, Володь, на тебя смотрит страна, обратной дороги нет! Будет надоедать, пиши, будем скидываться деньгами, не для себя одного стараешься.
Серёг, да почти всё перечисленное уже сделал и работает не плохо И этот миник победим
Приехал еще один распред на ходовую , спасибо Вовию. Теперь надо скомпоновать привод 3 нш. Думаю нужно повнимательнее присмотреться к мыслям Сереги Фина. Взять 3 привода НШ 10 от мтз , и шестерни ГРМ . Но вместо нш10 воткнуть 3 штуки нш16 . Передаточное ДВС - НШ , как шестеренки ГРМ . Что скажите ?
Подожди. Может я что недопонял, у тебя вроде изначально под три НШ редуктор рассчитан был?
Подожди. Может я что недопонял, у тебя вроде изначально под три НШ редуктор рассчитан был?[/quote]
Володя, от цепи надо избавляться однозначно (шум). Привод был на 2 нш 32.
Володя, от цепи надо избавляться однозначно (шум). Привод был на 2 нш 32.[/quote]
Володьки, у меня редуктор от Карпатца на ВОМ, шестеренчатый, так от него шума как от дробилки щебневой. Видимо зависит от качества сборки и желательно косозубые шестерни брать.
Косозубые понятно. Но меня пугает шум.
Я и говорю, что нашестернях тоже может быть шум и не слабый. Тем более самодельный редуктор, сложно угадать с зазорами.
А что за распред на ход еще купил?
А что за распред на ход еще купил?[/quote]
Такой же, 2 р 40 итальянец . Может правда с ремня зубчатого замутить ? Сейчас сижу считаю , шестерни ГРМ на МТЗ . Шестерня нш -21 зуб , распреда - 40 зуб , ТНВД - 53 зуба .
Такой же, 2 р 40 итальянец . Может правда с ремня зубчатого замутить ? Сейчас сижу считаю , шестерни ГРМ на МТЗ . Шестерня нш -21 зуб , распреда - 40 зуб , ТНВД - 53 зуба .[/quote]
а зачем тебе шестерня тнвд?или распредвала?-они одинаковые-у них нет разницы в количестве зубов.тебе нужна промежуточная-паразитка.она побольше и к ней наверно можно будет пристроить три привода-но будет с повышением оборотов.а этого не надо делать.в принципе наверно приводы нш можно и на ремнях сделать-профиль б или в и длинный вал с ручьями-а на приводы выточить шкивы-проблема шума шестерён отойдёт,возможность расположить нш в разных местах и как удобнее.
Сидел думал думал И вот такая мысль. Взять шкивы распреда 42 зуба от ваз 05 под зубчатый ремень (2 есть , 1 купить 400р) , состыкавать их с шестерёнками привода нш 10 от мтз и натяжной ролик На вал от двс надеть шкив с коленвала ваз 05 там21 зуб (есть ).Они металл и варятся нормально .У остальных ваз шкивы алюмиль или сплав . Ремни одинаковые кроме длинны . НШ 16левые три штуки ,поток 34 литра при 2400об, на мгп250 надо 30л. Короче принцип как на 1 странице темы , только на 3 нш Правда дополнительные ролики надо ставить, чтоб ремень змейкой шёл для большего зацепления .
Или такая: Обыкновенный (или необыкновенный) угловой редуктор, типа что применяются в сельхозмашинах, с двумя выходами поперечного вала. От двигателя крутящий момент на вход редуктора, по сторонам по одному насосу, третий насос на над редуктором и привод его ременной передачей со шкива над входным валом. Получается все компактно, в сантиметров 40 можно вложится. Два насоса с шестеренчатым приводом на наиболее ответственные операции, с ременным приводом на второстепенные.
Если в качестве редуктора взять задний мост от легкового авто, и укоротить, то при понижении редуктора 4:1 можно задуматься и о НШ-32. Мост можно не укорачивать а взять редуктор типа переднего с с "НИВЫ" или задних с иномарок типа 123 Мерседеса или Форда Съеры. Ременной привод также регулируется диаметром шкивов.
Все нужно просчитывать. Если бы считали сразу то возможно купили бы в качестве донора ВАЗ -2108, заглушили бы диф и задний ход и повесили по насосу на полуось (нашлось бы место и третьему насосу), получили бы 4/5 передач и , как бонус, сцепление для отключения насосов.
Это так, мысли в слух, а решать Вам.