Вы здесь
инструмент и приспособления. Страница 395 из 1111
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А на морозе как запускается?У меня то прямой привод,а может и кондёров не хватает!Ременные говорят лучше запускаются!
А че удивляться ? У меня счас тоже компрессор стоит, 8 качает , на 6,5 клапан минимум установлен , после уже регуляторы давления идут ,типа редукторов ,каждый для своей "дырки", и масло 5-40 синтетика ,а все равно ,приходу в гараж , включаю всё ,а там - 20 - 2х , остаточное давление 6 атм. , ну он и пытается стронутся, при - 15 вроде нормально было .
Вообще есть мысль что на компрессоре тоже надо масло менять эпизодически , а не доливать по необходимости.
По книжкам рекомендуют:
Масло необходимо менять через каждые 100 часов работы компрессора, в случае работы компрессора в запылённых условиях через 50-80 часов.
Этож сколько надо пользоваться чтоб 10 часов накрутил компрессор . когда он в режиме 2 минуты работает и день отдыхает . Наверно надо перед зимой менять , как на машине .
я тут подумал ,. посчитал 2 мин Х 365 дней / 60нимутв часе = 12,1666 часов в год , черезз год обкатка пройдена , через 8 лет следующая замена масла .
Тут уж по сроку годности масла
Гарантийный срок хранения компрессорного масла - 5 лет со дня изготовления.
Вчера менял. Залил такое. Ибо там где брал компрессор некто нечего не знает что туда лить. И тоже отдельная линия на компрессор идет.
Понятно!
В компрессорах рекомендуют заливать только специальные масла, некоторые производители, н-р Бежецкий завод , разрешает применение моторных дизельных масел, соответствующих SAE 15W40. Но хозяин - барин, я бы не стал. Главным свойством компрессорных масел является термоокислительная устойчивость - способность уменьшить до минимума количество коксовых отложений в нагнетательных линиях компрессоров. Также помните, что основной причиной возгораний в смазанных маслом компрессорах, является формирование твердых веществ распада и нагаробразование, получающееся от работы масла. А вообще у компрессоров, бытовых особенно, какая очистка масла? Да нет там фильтра и поэтому и менять его нужно в зависимости от эксплуатации. Производители для воздушных компрессоров часто рекомендуют ежегодную замену масла при редком использовании компрессора вне зависимости от часов наработки.
Как то незаметно собрались у меня в кучу компрессор от ЗиЛ 130, газовый баллон на 40 л и э/двигатель 2 кВт. К компрессору "кастрюлю" от ВАЗа приделал, поддон сварил. Думаю разбрызгиванием как нибудь смажется. От баллона всё лишнее оторвал. Подбираю конденсаторы к двигателю. Уже почти полетел. А тут теорией по смазке на землю скинули.
Тоже самое рекомендуется и для двигателей как дизельных так и бензиновых.
У меня сейчас такой в гараже .Поддон закрыл и разбрызгиванием смазывается .Продолжительное время работал вулканизаторщиком , так там такой самодельный часами работал .Кстати вышепоказанный пневмогайковерт от такого и работал .Я на него наждак приделал и кировские камеры зачищал ,тяжёлые они .
Что ,зачем и какое масло рекомендует - я не в курсе, зато точно знаю что старый безРЕССИВЕРНЫЙ ,без регуляторов и т.д. компрессор, отмолотил огогр сколько , и в нем нет и не было ни капли масла,там поршень снизу открыт .
А масло я теперь стараюсь лить с индексом 5-40, потому что - годами проверенно , жалко только что шанс на подделку нарватся, с теми же годами увеличился.
вот
Там что нибудь написано про вязкость в -20 или просто про работу в холоде ?
написано тока что,т-ра застывания -24
Парни я ни разу не спец, но если глянуть в сторону масел МС-10, МС-20?
Прежний на автомобильном масле работал все норм было. Ну сгоревшая обмотка мне кажется не из за масла.
Чем моторное масло хуже ? В воздушных стационарниках ( хонда , субару, и т.д )работает .
если не ошибаюсь это авиационные масла,если да то,достать их тяжеловато будет
Там вроде еще и испаряемость роль играет. Я не сильно смотрю что летит в выхлопную, а влагомаслоотделитель ставить пока не хочу.
Его еще в тепловозы льют и танки.
МТ-16
МС-20 заменитель МТ-16п.
Поддержу
и заменитель М-16ИХП
честно говоря я не механик-водитель,а про МС-20 и МТ-16 когда-то у наших "механов" узнал,кстати а МТ-16 можно в Д21 лить?
а ещё мтз10-п
Вообще то вязковато. На свой заливал в смеси с диз. топливом. Двигатель помыть.
масло танковое зимнее с присадками.при сезонном положено в зиму его заливать-у нас так на ураганах надо было делать-что было в реале?не могу сказать-на заправке с пистолета заливали с одного и зимой и летом-но вроде масло по вязкости отличалось.в зимний период один хрен запуск был через подогреватель пжд600.в коробку вообще заливалось масло марки А или смесь 70%масла АУ или АУП и 30%мт16п+ 10%от полученного консервант акор1(антикоррозийная присадка)
Вот и причина!Тоже надо менять масло!Есть и компрессорное,но дорогое оно синтетика!
ну раз пошла такая пьянка,тогда вопрос к Вам Иван 57;на наших БМД стоят компрессора которые качают воздух в баллоны (это чтобы движок завести если АКБ сдохли) так вот,компрессор там однопоршневой?маленький а качает до 200 очков,-КАК????у Вас на фото если не ошибаюсь установка МСТА? там наверное также(ну воздухом завести можно)