Вы здесь
МАСЛО ДЛЯ ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Д-65,Д-240,Д-144. Страница 23 из 58
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Лёх,ты масло меняешь через сколько часов?
Дим ,вот этот раз когда менял где забило фугу . примерно под 500 часов было .может меньше чет я как то про
бал этот момент 
Нужно чаще вот перейду на такое масло как у тебя посмотрю
. только меня батя повесит узнав такую цену за 20 литров 
Да ну, я же и выезжал своим ходом и заводил хотя и стартер и генератор под водой были. Сосед тока морду помог на лед вытащить а потом ишо метров 150 до гаража своим ходом
Вспомнил ты говорил провалился на льду
я меняю через 400 + -,всегда лью импортное
Ага это тогда. Стартер кстати магнетон и щас работает как и Чебоксарский генератор
Немцы тоже экономят на масле, взял а4 ауди распред валы с износом залил синтетику Шел так столько говна намыло такое чувство что в машину только минералку и лили а когда поняли что машина скоро издохнет нам толканули.
А какое импортное если не секрет,я осенью вот такое залил.
Наши тоже есть смотреть страшно. Летом попросили пятнашку перед покупкой посмотреть, ну зашпаклеванные дырки это ище ладно хоть покрасили норм. А двигатель трындец, открыл заливную пробку а там грязи слой в палец, я у владельца спрашиваю какое масло залито, говорит зик синтетика. Ну я поржал, смотрю дальше, и нахожу в багажнике канистру допотопного м-6 масла. Говорю а это куда заливаете. Так владелец нервный какой то, машину замкнул и ушел сказав не продается.
LOTOS, ELF, SHELL, ARDEGA
Серёг это он за маслом пошёл пока подешевело.
Такое у нас вообще не продается, тока на границе на белорусской заправке есть. Мужики берут охотно, в пилу цепь смазывать, стоит копейки. От нашего Лукойла и Роснефть тоже самое. Не ну новая гранта, пробег 10 тыс где то, владелец пригнал масло сменить, открыл заливную и охренели, у меня пятнашка с пробегом 170 тыс и то двигатель внутри чище. И ишо особенность, вот у меня мобил везде, при смене вымажешь руки, тряпкой вытереть и чисто, тока маслянистые, а от лукойла и фери не помогает
Как в тракторе будет летом скажу, тогда утопился и газпромовское даже потемнеть не успело, влил потом местное камазовское, до этого тнк было,сильно и не грязный был, летом первый раз за семь лет клапанные снимал зазор смотрел, так где то миллиметр слой но смылся бензином легко. Ну выходит вполне нормально, тока с тнк давление сильно падает при нагреве до сотни. На газпромовской полусинтетики лучше, давление стабильнее
Доброго времени суток. Имеется вот такое масло. Может кто сталкивался с таким маслом, кто че скажет о нем, хочу залить в двигатель д 240 и д 21.
нормальное масло,мы лили такое в дойц.немецкое,немецкая фирма,но фасуют наверно в Китае,как и многое другое.
Спасибо большое. По весне думаю залить а то раньше не видел такого масла вот и были сомнения...
Кто думает как МС - 20 имеет смысл использовать как трансмиссионное? Вязкость вроде позволяет, на наклейках применяется в шарнирах винтов (вроде не в редукторе).
Вот в 150-ке в коробке с пакетами масло моторное и ходит. Или имеет понт какую присадку туда добавить. МС-ка есть, а в коробках - мостах надо менять, почти бочка и уйдёт.
Езжу на ТНК М-8дм давление держится в пределах 3-4 атм,летом меняю на М 10дм. Лукойл той же марки и вязкости зимой в морозы намного гуще получается,проверенно. А так раньше масло Ютек нравилось,хорошее масло было.Камазовское масло в низкооборотные дизеля лить не советовал бы,оно их убивает потихоньку,с воздушным охлаждением тем более.
А каким именно образом убивает.
Под нагрузкой убивает,если кататся на легке то всё в норме,а вот как не знаю,конечный итог это когда двигатель застучит.Наверное маслянного клина не образуется,по этому железо на прямую работать начинает,без маслянной подушки.
Как говорили наши двигателя слишком сопливы для фирменных масел, даже если с нормальными прокладками, сальниками и герметиком всё уплотнишь, не успел поработать - опять сопли.
И лить Шелл в какие-нибудь СМД-18 -62 или Д-37 - спорное занятие.
Михаил,а кто говорил?Эксперт из Казани?
вот ,сравните: клапанная крышка с мотора (6000м/ч), работающего на импортном масле и на
и на масле мд и мг10 (2700 м/ч)
разница есть и не слабая
ни фига они не сопливые,просто не лейте синтетику (хотя и на синтетике работает д-240).
минералка или полусинтетика достаточно
Сопливые и що как сопливые. Если не берот то полусентетику , а если да то минералку. По поводу отложений в центрофуги как у форумчанин то ето не масло, а лентяйство. Большая разница на отложениях качество солярки. Где вы в масле возьмете гадости возьмите сжгите посмотрите.