Вы здесь

Кировец К-20В эксплуатация.. Страница 32 из 55

Перейти к полной версии/Вернуться
1646 сообщений
Россия
: г.Сочи
12.03.2010 - 11:17
: 662

Фотографии с заводского музея

Вложение
k-206.jpg
k-202.jpg
owcubuqjpsu.jpg
Россия
: Выезжий-лог
17.01.2015 - 06:29
: 1014
SPARCO пишет:

Фотографии с заводского музея

В принципе если бы делали сейчас, не плохая бы замена китайским тракторам была, сколько интересных проектов загубили

Россия
: Железногорск, Красноярского края.
27.03.2015 - 07:58
: 5517

дубль

Россия
: Железногорск, Красноярского края.
27.03.2015 - 07:58
: 5517
Миxалыч пишет:

тракторист .1764 пишет:

SPARCO пишет:

Фотографии с заводского музея

В принципе если бы делали сейчас, не плохая бы замена китайским тракторам была, сколько интересных проектов загубили

Дорогой он в производстве. Китайцы чем берут? Ценой. Они ж простые как три рубля!

А в багаже К-20 полноуправляемость, то бишь два на качалках моста с кулаками, с самоблоками к тому ж. Вывод ВОМ ещё и вперёд.
КПП + РК, реверс на гидроподжимных муфтах. ТРИ отдельных гидронасоса и т.д. Довеском к цене, 200кг грузов на передке чтоб скомпенсировать огроменное плечо задней навески.
Аппарат козырный, но комплексно конкурировать с китайчатами современными... Вряд ли...

Россия
: Выезжий-лог
17.01.2015 - 06:29
: 1014
Миxалыч пишет:

Миxалыч пишет:

тракторист .1764 пишет:

SPARCO пишет:

Фотографии с заводского музея

В принципе если бы делали сейчас, не плохая бы замена китайским тракторам была, сколько интересных проектов загубили

Дорогой он в производстве. Китайцы чем берут? Ценой. Они ж простые как три рубля!

А в багаже К-20 полноуправляемость, то бишь два на качалках моста с кулаками, с самоблоками к тому ж. Вывод ВОМ ещё и вперёд.
КПП + РК, реверс на гидроподжимных муфтах. ТРИ отдельных гидронасоса и т.д. Довеском к цене, 200кг грузов на передке чтоб скомпенсировать огроменное плечо задней навески.
Аппарат козырный, но комплексно конкурировать с китайчатами современными... Вряд ли...

Я думаю если бы было приемлемое соотношение цена - качество вполне бы брали, китайцы нынче тоже не такие уж и дешёвые, с наличием спроса растёт и цена на них. У нас на селе пару штук китайских, не хотят люди брать их особо, предпочтение отдают нашей технике, укоренилось уже в головах - если Китай значит одноразовое

Россия
: Махачкала
28.09.2015 - 22:03
: 88

Всем привет . Что то группе тихо у нас. Все всё распродали или у всех все хорошо работает .
Собрался ставить Кун самодельный естественно. У кого нибудь есть готовые решения. Кун я хочу поставить простой без лишних вещей. Как навесить его на передние крюки куда бульдозерный отвал цепляют или думаю вперёд навесить заднюю навеску от МТЗ 82 через переходную плиту. У кого нибудь есть готовое решение по этим вопросам.

Вложение
1454020036kun-na-zadnyuyu-navesku-traktora-pod-zakaz.jpg
beznazvaniya.jpeg
Россия
: Махачкала
28.09.2015 - 22:03
: 88

Хотя от МТЗ не подойдёт цилиндр у него не удобно расположен можно от юмз у него цинидр с зади или от трактора т 25 или от т 40 . Надо будет подобрать от чего больше подойдет. Есть у кого нибудь такой опыт.?

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5201
argonick пишет:

Всем привет . Что то группе тихо у нас. Все всё распродали или у всех все хорошо работает .

Собрался ставить Кун самодельный естественно. У кого нибудь есть готовые решения. Кун я хочу поставить простой без лишних вещей. Как навесить его на передние крюки куда бульдозерный отвал цепляют или думаю вперёд навесить заднюю навеску от МТЗ 82 через переходную плиту. У кого нибудь есть готовое решение по этим вопросам.

Здравствуйте.
Представляю как это будет спереди установлено, и как этим работать.
Больше чем уверен будет поднимать зад даже с ковшом 0.3куба.
Делайте нормальный погрузчик, металла не намного больше уйдет, гидроцилиндров да больше.
Ковш 0.5 и лучше чтоб челюсти, стрелу можно и без копиров, насос 32 , шины м-93 (зил131).

россия
: уржум
25.10.2017 - 21:46
: 48
Melnikov Lexa пишет:

argonick пишет:

Всем привет . Что то группе тихо у нас. Все всё распродали или у всех все хорошо работает .


Собрался ставить Кун самодельный естественно. У кого нибудь есть готовые решения. Кун я хочу поставить простой без лишних вещей. Как навесить его на передние крюки куда бульдозерный отвал цепляют или думаю вперёд навесить заднюю навеску от МТЗ 82 через переходную плиту. У кого нибудь есть готовое решение по этим вопросам.

Здравствуйте.

Представляю как это будет спереди установлено, и как этим работать.

Больше чем уверен будет поднимать зад даже с ковшом 0.3куба.

Делайте нормальный погрузчик, металла не намного больше уйдет, гидроцилиндров да больше.

Ковш 0.5 и лучше чтоб челюсти, стрелу можно и без копиров, насос 32 , шины м-93 (зил131).

здравствуйте как 32 насос поставили там шлицы от сотки подходят и переходник шлицевой же на 10 насос

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5201
шама пишет:

Melnikov Lexa пишет:

argonick пишет:

Всем привет . Что то группе тихо у нас. Все всё распродали или у всех все хорошо работает .



Собрался ставить Кун самодельный естественно. У кого нибудь есть готовые решения. Кун я хочу поставить простой без лишних вещей. Как навесить его на передние крюки куда бульдозерный отвал цепляют или думаю вперёд навесить заднюю навеску от МТЗ 82 через переходную плиту. У кого нибудь есть готовое решение по этим вопросам.

Здравствуйте.


Представляю как это будет спереди установлено, и как этим работать.


Больше чем уверен будет поднимать зад даже с ковшом 0.3куба.


Делайте нормальный погрузчик, металла не намного больше уйдет, гидроцилиндров да больше.


Ковш 0.5 и лучше чтоб челюсти, стрелу можно и без копиров, насос 32 , шины м-93 (зил131).

здравствуйте как 32 насос поставили там шлицы от сотки подходят и переходник шлицевой же на 10 насос

Здравствуйте.
У саня 291(на фото его трактор) 32 насос установлен, как не знаю.
На К20В шлицы под 32 насос , под нш10 переходник.

Вложение
2013-04-16-313.jpg
россия
: уржум
25.10.2017 - 21:46
: 48
Melnikov Lexa пишет:

шама пишет:

Melnikov Lexa пишет:

argonick пишет:

Всем привет . Что то группе тихо у нас. Все всё распродали или у всех все хорошо работает .




Собрался ставить Кун самодельный естественно. У кого нибудь есть готовые решения. Кун я хочу поставить простой без лишних вещей. Как навесить его на передние крюки куда бульдозерный отвал цепляют или думаю вперёд навесить заднюю навеску от МТЗ 82 через переходную плиту. У кого нибудь есть готовое решение по этим вопросам.

[развернуть]

Здравствуйте.



Представляю как это будет спереди установлено, и как этим работать.



Больше чем уверен будет поднимать зад даже с ковшом 0.3куба.



Делайте нормальный погрузчик, металла не намного больше уйдет, гидроцилиндров да больше.



Ковш 0.5 и лучше чтоб челюсти, стрелу можно и без копиров, насос 32 , шины м-93 (зил131).

здравствуйте как 32 насос поставили там шлицы от сотки подходят и переходник шлицевой же на 10 насос

Здравствуйте.

У саня 291(на фото его трактор) 32 насос установлен, как не знаю.

На К20В шлицы под 32 насос , под нш10 переходник.

здравствуйте . спасибо за ответ стало ясно как там сделано. еще есть вопрс . трактор без нагрузки едет . я с косилкой сегментной нынче пробовал косить ксф 2.10... косит.. но немного в гору , все стоит на 3 или4 пониженной .давление есть вроде как даже больше 7.5 давит , делал 6 через регулятор давления масло сочится начинает пришлось обратно немного ввернуть. может масло нето налито ТСП15..зато скорости включать какбы ведет . собираюсь коробу разбирать, добираться к пакетам, дискам . скоторой стороны токо начать от кпп или от двигателя может кто потскажет .

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5201
шама пишет:

Melnikov Lexa пишет:

шама пишет:

Melnikov Lexa пишет:

argonick пишет:

Всем привет . Что то группе тихо у нас. Все всё распродали или у всех все хорошо работает .





Собрался ставить Кун самодельный естественно. У кого нибудь есть готовые решения. Кун я хочу поставить простой без лишних вещей. Как навесить его на передние крюки куда бульдозерный отвал цепляют или думаю вперёд навесить заднюю навеску от МТЗ 82 через переходную плиту. У кого нибудь есть готовое решение по этим вопросам.

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте.




Представляю как это будет спереди установлено, и как этим работать.




Больше чем уверен будет поднимать зад даже с ковшом 0.3куба.




Делайте нормальный погрузчик, металла не намного больше уйдет, гидроцилиндров да больше.




Ковш 0.5 и лучше чтоб челюсти, стрелу можно и без копиров, насос 32 , шины м-93 (зил131).

[развернуть]

здравствуйте как 32 насос поставили там шлицы от сотки подходят и переходник шлицевой же на 10 насос

Здравствуйте.


У саня 291(на фото его трактор) 32 насос установлен, как не знаю.


На К20В шлицы под 32 насос , под нш10 переходник.

здравствуйте . спасибо за ответ стало ясно как там сделано. еще есть вопрс . трактор без нагрузки едет . я с косилкой сегментной нынче пробовал косить ксф 2.10... косит.. но немного в гору , все стоит на 3 или4 пониженной .давление есть вроде как даже больше 7.5 давит , делал 6 через регулятор давления масло сочится начинает пришлось обратно немного ввернуть. может масло нето налито ТСП15..зато скорости включать какбы ведет . собираюсь коробу разбирать, добираться к пакетам, дискам . скоторой стороны токо начать от кпп или от двигателя может кто потскажет .

Здравствуйте.
Масло густое, М10 попробуйте залить.
Пакет наверно получится поменять местами с заднего хода, он практически не снашивается.
К блоку реверса просто так не подлезете, проще снять кабину.
Я с помощником за пару часов снял.

россия
: краснодарский край
31.03.2012 - 21:54
: 375

Здравствуйте владельцы К-20В нужна помощь. Суть в следующем ваяем аналог из мостов газ-66, так-как поворачивают передний и задний мост, то пришлось изменять рулевую трапецию, для чего переварили рычаги на поворотных кулаках.
Поворачивает двумя мостами хорошо след в след, но когда ставим колеса в режим крабового хода, то получается ерунда так как внутренний колес вывернут на больший угол чем внешний, есть нагрузка на двигатель и рвет грунт колесами.
Хотелось бы посмотреть как эту проблему решил завод., нужно фото расположения поворотных рычагов на кулаках при положении колес для движения по прямой, вид сверху.
А вообще у вас на всех режимах колеса катятся идеально без смещения грунта.

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5201
ткевал пишет:

Здравствуйте владельцы К-20В нужна помощь. Суть в следующем ваяем аналог из мостов газ-66, так-как поворачивают передний и задний мост, то пришлось изменять рулевую трапецию, для чего переварили рычаги на поворотных кулаках.

Поворачивает двумя мостами хорошо след в след, но когда ставим колеса в режим крабового хода, то получается ерунда так как внутренний колес вывернут на больший угол чем внешний, есть нагрузка на двигатель и рвет грунт колесами.

Хотелось бы посмотреть как эту проблему решил завод., нужно фото расположения поворотных рычагов на кулаках при положении колес для движения по прямой, вид сверху.

А вообще у вас на всех режимах колеса катятся идеально без смещения грунта.

Здравствуйте.
Фото бы, что и как переварили.
Фото поворотных кулаков есть на этой странице в 938 сообщении.
Рулевой палец относительно ось шкворня смещен к центру,и как не странно рулевое впереди моста, красным нарисовал как расположено.
На асфальте в повороте есть ощущение подклинивания , на грунтовке не заметно, Я в основном на синхронном работаю, даже в транспорте, крабовый пару раз включал.
Хочу Вас спросить зачем Вам крабовый ход?

Вложение
000097.jpg
Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5201

ткевал какие гидроцилиндры на рулевом установлены?

россия
: уржум
25.10.2017 - 21:46
: 48
Melnikov Lexa пишет:

шама пишет:

Melnikov Lexa пишет:

шама пишет:

Melnikov Lexa пишет:

argonick пишет:

Всем привет . Что то группе тихо у нас. Все всё распродали или у всех все хорошо работает .






Собрался ставить Кун самодельный естественно. У кого нибудь есть готовые решения. Кун я хочу поставить простой без лишних вещей. Как навесить его на передние крюки куда бульдозерный отвал цепляют или думаю вперёд навесить заднюю навеску от МТЗ 82 через переходную плиту. У кого нибудь есть готовое решение по этим вопросам.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте.





Представляю как это будет спереди установлено, и как этим работать.





Больше чем уверен будет поднимать зад даже с ковшом 0.3куба.





Делайте нормальный погрузчик, металла не намного больше уйдет, гидроцилиндров да больше.





Ковш 0.5 и лучше чтоб челюсти, стрелу можно и без копиров, насос 32 , шины м-93 (зил131).

[развернуть]

[развернуть]

здравствуйте как 32 насос поставили там шлицы от сотки подходят и переходник шлицевой же на 10 насос

[развернуть]

Здравствуйте.



У саня 291(на фото его трактор) 32 насос установлен, как не знаю.



На К20В шлицы под 32 насос , под нш10 переходник.

здравствуйте . спасибо за ответ стало ясно как там сделано. еще есть вопрс . трактор без нагрузки едет . я с косилкой сегментной нынче пробовал косить ксф 2.10... косит.. но немного в гору , все стоит на 3 или4 пониженной .давление есть вроде как даже больше 7.5 давит , делал 6 через регулятор давления масло сочится начинает пришлось обратно немного ввернуть. может масло нето налито ТСП15..зато скорости включать какбы ведет . собираюсь коробу разбирать, добираться к пакетам, дискам . скоторой стороны токо начать от кпп или от двигателя может кто потскажет .

Здравствуйте.

Масло густое, М10 попробуйте залить.

Пакет наверно получится поменять местами с заднего хода, он практически не снашивается.

К блоку реверса просто так не подлезете, проще снять кабину.

Я с помощником за пару часов снял.

здравствуйте. кабину то я конечно сниму коробку достану тоже с которой стороны двигаться к пакетам или её всю придется разбирать? с обоих сторон. масло налито как в паспорте сказано ТСП15к

россия
: краснодарский край
31.03.2012 - 21:54
: 375
Melnikov Lexa пишет:

Здравствуйте.
Фото бы, что и как переварили.
Фото поворотных кулаков есть на этой странице в 938 сообщении.
Рулевой палец относительно ось шкворня смещен к центру,и как не странно рулевое впереди моста, красным нарисовал как расположено.
На асфальте в повороте есть ощущение подклинивания , на грунтовке не заметно, Я в основном на синхронном работаю, даже в транспорте, крабовый пару раз включал.
Хочу Вас спросить зачем Вам крабовый ход?

На этой странице да и по теме в целом такой фотографии как хотелось бы нету. Но по описанию получается что на К-20 имеет место быть обратная трапеция, то-есть при повороте у вас внешний колес поворачивает на больший угол чем внутренний?
Крабовый ход хочется для большей маневренности.
На мостах все, в том числе гидроцилиндры родное. Передний мост на рессорах, задний жестко на стремянках к раме.
Долго думали как реализовать рулевое и решили сделать жесткую зависимость между мостами путем применения шестеренчатой коробки (сейчас на стадии уже капитального изготовления, "есть проблемы у фрезеровщиков с точностью") она является связующим звеном между основной сошкой привода рулевого ПВМ и сошкой привода рулевого ЗВМ.
Рулевое ГОРУ от НШ-32 питает гидроцилиндр связанный с основной сошкой, а НШ 10 работает параллельно через штатные распределители в тягах приводя в действие штатные гидроцилиндры на мостах.
Фотографий к сожалению нет, да и не люблю фотографировать не доделанное. В общем штатное рулевое газ-66 только вместо штатного рулевого редуктора поставили ГОРУ и коробку управления (синхронизации и блокирования ) двумя рулевыми сошками.
Сейчас прорабатываем ВОМ передний и задний. Сильно тормозят токарные и фрезеровочные работы в связи с отсутствием поблизости квалифицированных специалистов в этой области. Но думаю к весне будет уже аппарат реализован в железе и покрашен вот тогда и пофотаем кому что надо.

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5201
шама пишет:

Melnikov Lexa пишет:

шама пишет:

Melnikov Lexa пишет:

шама пишет:

Melnikov Lexa пишет:

argonick пишет:

Всем привет . Что то группе тихо у нас. Все всё распродали или у всех все хорошо работает .







Собрался ставить Кун самодельный естественно. У кого нибудь есть готовые решения. Кун я хочу поставить простой без лишних вещей. Как навесить его на передние крюки куда бульдозерный отвал цепляют или думаю вперёд навесить заднюю навеску от МТЗ 82 через переходную плиту. У кого нибудь есть готовое решение по этим вопросам.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте.






Представляю как это будет спереди установлено, и как этим работать.






Больше чем уверен будет поднимать зад даже с ковшом 0.3куба.






Делайте нормальный погрузчик, металла не намного больше уйдет, гидроцилиндров да больше.






Ковш 0.5 и лучше чтоб челюсти, стрелу можно и без копиров, насос 32 , шины м-93 (зил131).

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

здравствуйте как 32 насос поставили там шлицы от сотки подходят и переходник шлицевой же на 10 насос

[развернуть]

[развернуть]

Здравствуйте.




У саня 291(на фото его трактор) 32 насос установлен, как не знаю.




На К20В шлицы под 32 насос , под нш10 переходник.

[развернуть]

здравствуйте . спасибо за ответ стало ясно как там сделано. еще есть вопрс . трактор без нагрузки едет . я с косилкой сегментной нынче пробовал косить ксф 2.10... косит.. но немного в гору , все стоит на 3 или4 пониженной .давление есть вроде как даже больше 7.5 давит , делал 6 через регулятор давления масло сочится начинает пришлось обратно немного ввернуть. может масло нето налито ТСП15..зато скорости включать какбы ведет . собираюсь коробу разбирать, добираться к пакетам, дискам . скоторой стороны токо начать от кпп или от двигателя может кто потскажет .

Здравствуйте.


Масло густое, М10 попробуйте залить.


Пакет наверно получится поменять местами с заднего хода, он практически не снашивается.


К блоку реверса просто так не подлезете, проще снять кабину.


Я с помощником за пару часов снял.

здравствуйте. кабину то я конечно сниму коробку достану тоже с которой стороны двигаться к пакетам или её всю придется разбирать? с обоих сторон. масло налито как в паспорте сказано ТСП15к

В трансмиссию с гидроподжимными муфтами льют жидкое масло, Я подозреваю что при написании инструкции допустили неточность, потому как в моей инструкции указано ка как моторное так и трансмиссионное.
Я как то писал трансмиссия блоками , редуктор привода насосов , реверс редуктор , раздаточная коробка, коробка передач.

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5201
ткевал пишет:

Melnikov Lexa пишет:

Здравствуйте.

Фото бы, что и как переварили.

Фото поворотных кулаков есть на этой странице в 938 сообщении.

Рулевой палец относительно ось шкворня смещен к центру,и как не странно рулевое впереди моста, красным нарисовал как расположено.

На асфальте в повороте есть ощущение подклинивания , на грунтовке не заметно, Я в основном на синхронном работаю, даже в транспорте, крабовый пару раз включал.

Хочу Вас спросить зачем Вам крабовый ход?

На этой странице да и по теме в целом такой фотографии как хотелось бы нету. Но по описанию получается что на К-20 имеет место быть обратная трапеция, то-есть при повороте у вас внешний колес поворачивает на больший угол чем внутренний?

Крабовый ход хочется для большей маневренности.

На мостах все, в том числе гидроцилиндры родное. Передний мост на рессорах, задний жестко на стремянках к раме.

Долго думали как реализовать рулевое и решили сделать жесткую зависимость между мостами путем применения шестеренчатой коробки (сейчас на стадии уже капитального изготовления, "есть проблемы у фрезеровщиков с точностью") она является связующим звеном между основной сошкой привода рулевого ПВМ и сошкой привода рулевого ЗВМ.

Рулевое ГОРУ от НШ-32 питает гидроцилиндр связанный с основной сошкой, а НШ 10 работает параллельно через штатные распределители в тягах приводя в действие штатные гидроцилиндры на мостах.

Фотографий к сожалению нет, да и не люблю фотографировать не доделанное. В общем штатное рулевое газ-66 только вместо штатного рулевого редуктора поставили ГОРУ и коробку управления (синхронизации и блокирования ) двумя рулевыми сошками.

Сейчас прорабатываем ВОМ передний и задний. Сильно тормозят токарные и фрезеровочные работы в связи с отсутствием поблизости квалифицированных специалистов в этой области. Но думаю к весне будет уже аппарат реализован в железе и покрашен вот тогда и пофотаем кому что надо.

Подумайте нужен ли так крабовый ход?
Я с куном много работаю, ни разу не переключал на крабовый, на втором тракторе пару раз переключал .
Без крабового с постоянно включенным синхроном просто сделать, на раму ставите маятник, от него тяги на перед и зад , и к этому маятнику рулевой гидроцилиндр от ГОРу.
В 2009 году рисовал.

Вложение
skanirovat.jpeg
россия
: краснодарский край
31.03.2012 - 21:54
: 375

Блин посеяли сомнения на пол-пути. А задний мост от рулежки вы тоже не отключаете

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5201
ткевал пишет:

Блин посеяли сомнения на пол-пути. А задний мост от рулежки вы тоже не отключаете

Здравствуйте.
Так Я не раз писал что не отключаю от рулежки задний мост.
На погрузчике рулевое чуть меньше 2-х оборотов от края до края,сначала непривычно было, как то резко поворачивал, потом привык, даже нравиться .
С этой телегой постоянно гоняю то за навозом то за песком или землей, по бортам 5 кубов объем.

Вложение
06052014919-712570.jpg
foto094.jpg
Беларусь Брестская область
: Дрогичин
19.01.2015 - 20:34
: 35

http://minsk.localmart.by/item/frontalnyy_pogruzchik_na_mtz_kun_novyy/99... Может кого заинтересует кун на к-20 ,Я думаю есть повод для размышления,

россия
: уржум
25.10.2017 - 21:46
: 48

здравствуйте мужики . с новым годом всех ..коробку достал . с которой стороны разбирать начинать? никто не подскажет ?

Россия
: Санкт-Петербург
04.12.2009 - 19:04
: 5201
шама пишет:

здравствуйте мужики . с новым годом всех ..коробку достал . с которой стороны разбирать начинать? никто не подскажет ?

Приветствую.
Да без разницы, хоть с середины, трансмиссия блоками собрана, через шлицевые муфты блоки соединены.

россия
: уржум
25.10.2017 - 21:46
: 48
Melnikov Lexa пишет:

шама пишет:

здравствуйте мужики . с новым годом всех ..коробку достал . с которой стороны разбирать начинать? никто не подскажет ?

Приветствую.

Да без разницы, хоть с середины, трансмиссия блоками собрана, через шлицевые муфты блоки соединены.

здравствуйте. да вот не без разницы. а со стороны коробки . блок насосов не надо разбирать лишние трубки всякую мелоч . я коробку отделил сперва (собирать потом легче поднимать поподать .)потом блок с пониженной повышенной. ничего лишнего опять откручивать не надо . съемными болтами легко вышел . потом промежуточную плиту почти от руки отделилась . ну и потом блок с дисками сцепления тоже съемными болтами 3шт . ну немного (поиграя) со стопорными кольцами , съемником подшипников , молоток ,зубило , достал диски .._ износа почти нет ..! стоят по четыре штуки ведомый ведущий , два пакета на одном валу . диски металлические
8 усов ,диаметром 17 см .. чтобы разжимались подпружиненые. зазор в пакете. прмерно 5 мм .. или велик , или так и должно быть кто знает ?.. есть 2 тормозка это 2 крышечки на 4 х болтиках с подходящими трубками .вроде все хорошо а сцепление буксовало изачего ?

.

България
: Козлодуй
17.06.2018 - 07:26
: 18
Ивалин Йорданов пишет:

Здравствуйте.

Опять мне понадобится помощь тех, кто знает.

Один из тракторов я путешествовал по-своему в соседнюю деревню (20 км), и у меня не было проблем на дороге. Я сменил масло коробки передач и очистил фильтр, затем зацепил плуг и начал проверять трактор. Когда он шел, он остановился. Давление трансмиссионного масла в коробке передач 7-8 кг / см2. Я нажал на педаль сцепления ... Я отпустил, и трактор снова начал. Через милю ... он снова остановился! Я решил, что не буду пахать в этом положении, и я обернулся. Когда я вернулся, он остановился еще 5-6 раз. Я толкал его только, нажимая сцепление и тренируясь, но он начал делать это чаще и чаще. последний всего 100-200 метров и остановился. Давление масла в коробке передач не изменилось. Я заметил, что во время маневров, когда я стоял на стоянке, когда педаль сцепления плавно смягчалась, давление масла начинало играть. При удерживании педаль в среднем положении (готовность к работе) давление составляет 3-5 кг / см2 без перемещения педали.

Любые идеи, где искать проблему?

С новом годом.
Я прошу прощения, но я буду писать на болгарском языке. Так что я нигде не ошибаюсь!

Проблема със спирането на трактора се оказа затегнат и замърсен регулатор на налягането.
https://photos.app.goo.gl/HjbdRmvDVEMATDiH8
https://photos.app.goo.gl/NKWBiaNfNM5nrsaG8
След почистване и регулиране на 5-6 кгс/см2, скоростната кутия се оправи и вече не спира сам!

Благодаря за приема в групата и пожелавам успех на всички!

россия
: уржум
25.10.2017 - 21:46
: 48
Ивалин Йорданов пишет:

Ивалин Йорданов пишет:

Здравствуйте.


Опять мне понадобится помощь тех, кто знает.


Один из тракторов я путешествовал по-своему в соседнюю деревню (20 км), и у меня не было проблем на дороге. Я сменил масло коробки передач и очистил фильтр, затем зацепил плуг и начал проверять трактор. Когда он шел, он остановился. Давление трансмиссионного масла в коробке передач 7-8 кг / см2. Я нажал на педаль сцепления ... Я отпустил, и трактор снова начал. Через милю ... он снова остановился! Я решил, что не буду пахать в этом положении, и я обернулся. Когда я вернулся, он остановился еще 5-6 раз. Я толкал его только, нажимая сцепление и тренируясь, но он начал делать это чаще и чаще. последний всего 100-200 метров и остановился. Давление масла в коробке передач не изменилось. Я заметил, что во время маневров, когда я стоял на стоянке, когда педаль сцепления плавно смягчалась, давление масла начинало играть. При удерживании педаль в среднем положении (готовность к работе) давление составляет 3-5 кг / см2 без перемещения педали.


Любые идеи, где искать проблему?

С новом годом.

Я прошу прощения, но я буду писать на болгарском языке. Так что я нигде не ошибаюсь!

Проблема със спирането на трактора се оказа затегнат и замърсен регулатор на налягането.
https://photos.app.goo.gl/HjbdRmvDVEMATDiH8
https://photos.app.goo.gl/NKWBiaNfNM5nrsaG8

След почистване и регулиране на 5-6 кгс/см2, скоростната кутия се оправи и вече не спира сам!

Благодаря за приема в групата и пожелавам успех на всички!

с новым годом и рождеством христовым . у вас и на
русском хорошо получалось

Россия
: Екатеринбург
23.05.2013 - 21:51
: 827
шама пишет:

здравствуйте. да вот не без разницы. а со стороны коробки . блок насосов не надо разбирать лишние трубки всякую мелоч . я коробку отделил сперва (собирать потом легче поднимать поподать .)потом блок с пониженной повышенной. ничего лишнего опять откручивать не надо . съемными болтами легко вышел . потом промежуточную плиту почти от руки отделилась . ну и потом блок с дисками сцепления тоже съемными болтами 3шт . ну немного (поиграя) со стопорными кольцами , съемником подшипников , молоток ,зубило , достал диски .._ износа почти нет ..! стоят по четыре штуки ведомый ведущий , два пакета на одном валу . диски металлические
8 усов ,диаметром 17 см .. чтобы разжимались подпружиненые. зазор в пакете. прмерно 5 мм .. или велик , или так и должно быть кто знает ?.. есть 2 тормозка это 2 крышечки на 4 х болтиках с подходящими трубками .вроде все хорошо а сцепление буксовало изачего ?

А где подробные фото ??

россия
: уржум
25.10.2017 - 21:46
: 48

вот кое какие фото

Вложение
img1219.jpg
img1248.jpg
img1260.jpg
img1311.jpg
dsc01461.jpg
dsc0143.jpg
dsc0140.jpg
dsc0139.jpg
Россия
: Екатеринбург
23.05.2013 - 21:51
: 827
шама пишет:

вот кое какие фото

Куда заводом предусмотрено установка шестерен ходоуменьшителя?

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах