Кировец К-20В эксплуатация.. Страница 26 из 57

Приветствую владельцев к 20. Я сам владелец тракторов МТЗ 320 и tz4k14. Купил их только из за габаритов. Но по мощности они слабоваты . Смотрю в сторону трактора к 20. Интересует что нибудь маленькое(низкое) по габаритам и мощное. Судя по габаритам к 20 похож на т 40 высота и ширина одинаковы а визуально кажется что низкий. А разница весе огромная т 40 весит 2.3 тонн а к 20 весит 3.1тонн.По этому у меня есть пару вопросов на которых я не нашел ответа в интернете.
1) какой точный вес трактора
2) высота какая трактора с кабиной и без кабины до капота скажем так.
3) возможно ли снять кабину оставив на месте сидение.
4) есть модели на которых установлен Владимирский двигатель д130. Возможно ли туда впихнуть двигатель д 144. Есть ли пространство для него по длине.
Заранее благодарю.

argonick пишет:

Приветствую владельцев к 20. Я сам владелец тракторов МТЗ 320 и tz4k14. Купил их только из за габаритов. Но по мощности они слабоваты . Смотрю в сторону трактора к 20. Интересует что нибудь маленькое(низкое) по габаритам и мощное. Судя по габаритам к 20 похож на т 40 высота и ширина одинаковы а визуально кажется что низкий. А разница весе огромная т 40 весит 2.3 тонн а к 20 весит 3.1тонн.По этому у меня есть пару вопросов на которых я не нашел ответа в интернете.
1) какой точный вес трактора
2) высота какая трактора с кабиной и без кабины до капота скажем так.
3) возможно ли снять кабину оставив на месте сидение.
4) есть модели на которых установлен Владимирский двигатель д130. Возможно ли туда впихнуть двигатель д 144. Есть ли пространство для него по длине.
Заранее благодарю.

мой к20 весит по инструкции 2480 эксплуатационный . и сухой 2340кг . кабина отделяется от дна кабины все органы управления и сидение остаются ..высота покапот 130-140 см спереди мерял . про движок не знаю ,,у меня перкинс 500.

Бицуев Руслан пишет:

Уважаемые форумчане, не могу найти номер двигателя на блоке. Ваз 341. Может кто знает? Или я слепой, или его там нет

раньше на класических двигателях номер был у насоса.. и сейчас вроде как не смотрят на номер двигателя.

шама пишет:

Приветствую владельцев к 20. Я сам владелец тракторов МТЗ 320 и tz4k14. Купил их только из за габаритов. Но по мощности они слабоваты . Смотрю в сторону трактора к 20. Интересует что нибудь маленькое(низкое) по габаритам и мощное. Судя по габаритам к 20 похож на т 40 высота и ширина одинаковы а визуально кажется что низкий. А разница весе огромная т 40 весит 2.3 тонн а к 20 весит 3.1тонн.По этому у меня есть пару вопросов на которых я не нашел ответа в интернете.
1) какой точный вес трактора
2) высота какая трактора с кабиной и без кабины до капота скажем так.
3) возможно ли снять кабину оставив на месте сидение.
4) есть модели на которых установлен Владимирский двигатель д130. Возможно ли туда впихнуть двигатель д 144. Есть ли пространство для него по длине.
Заранее благодарю.

мой к20 весит по инструкции 2480 эксплуатационный . и сухой 2340кг . кабина отделяется от дна кабины все органы управления и сидение остаются ..высота покапот 130-140 см спереди мерял . про движок не знаю ,,у меня перкинс 500.[/quote

Спасибо. На одном сайте нашей тех. Характеристики к 20. Там написано чт масса к 20в 3.12 тонн

argonick пишет:

argonick пишет:

Приветствую владельцев к 20. Я сам владелец тракторов МТЗ 320 и tz4k14. Купил их только из за габаритов. Но по мощности они слабоваты . Смотрю в сторону трактора к 20. Интересует что нибудь маленькое(низкое) по габаритам и мощное. Судя по габаритам к 20 похож на т 40 высота и ширина одинаковы а визуально кажется что низкий. А разница весе огромная т 40 весит 2.3 тонн а к 20 весит 3.1тонн.По этому у меня есть пару вопросов на которых я не нашел ответа в интернете.
1) какой точный вес трактора
2) высота какая трактора с кабиной и без кабины до капота скажем так.
3) возможно ли снять кабину оставив на месте сидение.
4) есть модели на которых установлен Владимирский двигатель д130. Возможно ли туда впихнуть двигатель д 144. Есть ли пространство для него по длине.
Заранее благодарю.

мой к20 весит по инструкции 2480 эксплуатационный . и сухой 2340кг . кабина отделяется от дна кабины все органы управления и сидение остаются ..высота покапот 130-140 см спереди мерял . про движок не знаю ,,у меня перкинс 500.[/quote

Спасибо. На одном сайте нашей тех. Характеристики к 20. Там написано чт масса к 20в 3.12 тонн

тамжн модификация то другая к20 и к20в

шама пишет:

тамжн модификация то другая к20 и к20в

К-20 и К-20В трудно назвать модификациями. По-хорошему это тракторы разных классов. И различий у них очень много.
Общее - полноповоротность.
"Чистый" К-20 под английский дизелёк LISTER PETTER - самый удачный вариант. ИМХО! Валюты на импорт движка жопили, приспособили жигулёвский недодизель ВАЗ-341, ещё и дефорсировав его по оборотам до 32-х кобылок...
В попытках улучшить К-20 "конструкторы" дошли до двигателя Д-130. А он гораздо тяговитее... Чтоб реализовать его потенциал частично изменили трансмиссию, Сильно увеличили колёса - мостам стало не сладко. Полезли поломки.
Нет, кое что в К-20В явно на пользу, как например независимый ВОМ, возможность отключения привода ПВМ, ходоуменьшитель. Но в целом - компромисс, требующий весьма вдумчивого подхода к эксплуатации.
Р.S. Кстати за вес. Мой "чистый" К-20 с ВАЗ-341 - ровно две тонны.

шама пишет:

шама пишет:

argonick пишет:

Приветствую владельцев к 20. Я сам владелец тракторов МТЗ 320 и tz4k14. Купил их только из за габаритов. Но по мощности они слабоваты . Смотрю в сторону трактора к 20. Интересует что нибудь маленькое(низкое) по габаритам и мощное. Судя по габаритам к 20 похож на т 40 высота и ширина одинаковы а визуально кажется что низкий. А разница весе огромная т 40 весит 2.3 тонн а к 20 весит 3.1тонн.По этому у меня есть пару вопросов на которых я не нашел ответа в интернете.
1) какой точный вес трактора
2) высота какая трактора с кабиной и без кабины до капота скажем так.
3) возможно ли снять кабину оставив на месте сидение.
4) есть модели на которых установлен Владимирский двигатель д130. Возможно ли туда впихнуть двигатель д 144. Есть ли пространство для него по длине.
Заранее благодарю.

мой к20 весит по инструкции 2480 эксплуатационный . и сухой 2340кг . кабина отделяется от дна кабины все органы управления и сидение остаются ..высота покапот 130-140 см спереди мерял . про движок не знаю ,,у меня перкинс 500.[/quote

Спасибо. На одном сайте нашей тех. Характеристики к 20. Там написано чт масса к 20в 3.12 тонн

тамжн модификация то другая к20 и к20в

В том то и дело тут на форуме уже отмечалось что к 20в весит 2.4 тонн и что он почти на тонну тяжелее к 20. Вы пишете что у вас к 20 весит 2.4тонн. Сейчас созванивался с владельцем к 20(его нет тут форуме) он утверждает что его к 20 весит 1.7 тонн. А в интернете что нашел там что к 20 и к 20в весят одинаково 3.12 тонн. Голова кругом идёт.

Melnikov Lexa пишет:

Бицуев Руслан пишет:

Оказывается в данной модификации этот двигатель выдаёт всего 32 л.с. У кого-либо есть опыт замены этого двигателя на более мощный? 1,9 дизель от фольксваген можно ли поставить? Как легковой движок с мощностью около 70 сил и моментом в 130 уживётся с ним? Как думаете?

Ну если Фольц лежит без дела или халява, то почему бы и не заменить, а если покупать то не самый лучший выбор.

Нет, Алексей, в наличие нет. Один сезон отработаю и посмотрю насколько хватает родного движка. А какой двигатель наиболее оптимален для него, чтобы и мощности хватало и не губило бы трансмиссию? В какую сторону смотреть?

Бицуев Руслан пишет:

Оказывается в данной модификации этот двигатель выдаёт всего 32 л.с. У кого-либо есть опыт замены этого двигателя на более мощный? 1,9 дизель от фольксваген можно ли поставить? Как легковой движок с мощностью около 70 сил и моментом в 130 уживётся с ним? Как думаете?

Я предполагаю что уменьшение мощности они сделали просто ограничением оборотов двигателя. У владимирского д120 один и тот же двигатель выдает разные мощности при одинаковом диаметре и хода поршня. 21лс, 25ли 30л. Изменение мощности они сделали изменением количества оборотов.
Вашем случае можно увеличить мощность настроив тнвд. Но вопрос зачем они Уменьшили мощность. Может из за не желательной нагрузки на трансмисию а может не хотели заморачиваться и просто поставили то что было под рукой уменьшив обороты. На сельхоз технике я не видел чтобы обороты были выше 3-3.5 тыс.

Купил не глядя называется. Задние колеса не поворачивают, задняя навеска поднялась до конца наверх, а опускаться уже не хочет, рычаг ВОМ никуда не подключен, стояночный тормоз не работает. Масляный фильтр трансмиссии не подскажите где стоит?

656 страница

ни у кого нет фото, где можно посмотреть куда подключен рычаг ВОМа?

Спасибо, Алексей!!!

Melnikov Lexa пишет:

Правильно думаете, поработайте на родном моторе, поймете что требуется.
Для почвофрезы 1.7 метра (след трактора перекрывать) вазовский мотор точно слаб.
По поводу моторов, с фольца как бы неплохой мотор но какая то неприязнь , так сказать нехороший осадок остался, склоняюсь больше к фордам да мерсам.
Легковые дизеля не самый лучший выбор, так обороты максимальные большие, насосы перекручиваться будут , надо мотор ограничивать до 3000-3500 об/мин. но т.к. альтернативы особо нет, по этому думаю если ставить то чуть мощнее мотор но делать ограничитель хотя бы под педаль газа.

Надо брать движки, которые изначально настроены до 3000 оборотов. У них и крутящий момент максимальный на 2200-2400 оборотов. на автомобильных на 3700-4000.
Подойдут Kubota v2200, можно воздушники Deutz 3FL912 (2,7 литра), Hatz 3M41 и т.д. Они распространены, и часто в объявах попадаются ...

Приветствую Господа, подскажите пожалуйста, куда на моторе прикручивается трос тахоспидометра, мотор ваз 341. Вроде весь облазил, а найти не могу.

Melnikov Lexa пишет:

Vovanv пишет:

Melnikov Lexa пишет:

Правильно думаете, поработайте на родном моторе, поймете что требуется.
Для почвофрезы 1.7 метра (след трактора перекрывать) вазовский мотор точно слаб.
По поводу моторов, с фольца как бы неплохой мотор но какая то неприязнь , так сказать нехороший осадок остался, склоняюсь больше к фордам да мерсам.
Легковые дизеля не самый лучший выбор, так обороты максимальные большие, насосы перекручиваться будут , надо мотор ограничивать до 3000-3500 об/мин. но т.к. альтернативы особо нет, по этому думаю если ставить то чуть мощнее мотор но делать ограничитель хотя бы под педаль газа.

Надо брать движки, которые изначально настроены до 3000 оборотов. У них и крутящий момент максимальный на 2200-2400 оборотов. на автомобильных на 3700-4000.
Подойдут Kubota v2200, можно воздушники Deutz 3FL912 (2,7 литра), Hatz 3M41 и т.д. Они распространены, и часто в объявах попадаются ...

Чего то путаешь, у легковых автомобильных дизелей как раз крутящий момент в районе 2000, а под 4000 это обороты максимальной мощности.

ну тот движок, который я приметил, VW1.9 TDI 75 максимальный крутящий момент выдает уже на 1500 оборотах, а вот пик мощности приходится на 4000 оборотах. Посмотрел объявления, и в самом деле по сопоставимой цене есть движки с разного рода погрузчиков, тракторов, катеров с мощностью 45-50 л.с.

Melnikov Lexa пишет:

Александр_29ру пишет:

Приветствую Господа, подскажите пожалуйста, куда на моторе прикручивается трос тахоспидометра, мотор ваз 341. Вроде весь облазил, а найти не могу.

Здравствуйте.
Посмотрите в 158 сообщении на 6 странице , фото тахо-датчика .

Хм... интересная штука, у меня такой на этом месте нет, хотя какое то отверстие там есть... ладно буду завтра снимать весь этот блок(картер(привод(хз как назвать))) насосов, посмотрю откуда там ноги растут к этому отверстию))

Александр_29ру пишет:

Приветствую Господа, подскажите пожалуйста, куда на моторе прикручивается трос тахоспидометра, мотор ваз 341. Вроде весь облазил, а найти не могу.

Находится на раздатке в задней части. (карданы которые видно ВОМ и зад.моста)

Vovanv пишет:

Александр_29ру пишет:

Приветствую Господа, подскажите пожалуйста, куда на моторе прикручивается трос тахоспидометра, мотор ваз 341. Вроде весь облазил, а найти не могу.

Находится на раздатке в задней части. (карданы которые видно ВОМ и зад.моста)

Спасибо за наводку, вечером отпишусь там ли он на моем тракторе))

Проверил, оказался там)

Миxалыч пишет:

Бицуев Руслан пишет:

я ещё подумал, что это подозрительно похоже на ручной тормоз, сбоку ещё какой-то механизм. Завтра утром сфоткаю, эти манипуляции делал сейчас, лёжа в снегу, замёрз. А зачем там ручник?

Правильно мыслите. Стояночный тормоз там. С механизмом этим сам буду весной разбираться.
А "ручник" этому трактору необходим. Гидроподжимные муфты в трансмиссии на заглушенном размыкаются. "На скорости" трактор катится.

И в самом деле, это стояночный тормоз ленточного типа. А тормозной барабан надет на флянец переднего моста.

Уважаемые коллеги, открылась очередная неприятность. Из ВОМа должен был торчать рычаг, а его нет, зияет дыра.((( может кто продать сможет сей узел? Без ВОМа это и не трактор.

Бицуев Руслан пишет:

Из ВОМа должен был торчать рычаг, а его нет, зияет дыра.

Вом стоит, нету только вилки включения наверно?
Выложи фотку ...что там у тебя