Есть съемники цапф и пружин с кареток могу сделать фотки с размерами.кому нужно скину, ходовую всю перебрал уже от и до!))) Из опыта могу сказать что вместе с этим трактором нужно покупать автоген как аксессуар! )))втулки все только им и вырезал. , по другому никак!!сваркой не то, напильником потом устанешь дорабатывать!
Конечно нужен! Было бы
У тебя трактор с реверсом или с ходоуменьшителем?
Переднюю лопату пофоткой, очень интересно как привод поворота сделан, тоже хочу такую.
За фото трактора
У меня пахарь переделаный под бульдозер, ничего нет, обычная коробка, отвал сфотаю в ближайшее время, пока морозы, 30 ночью, лень на улицу идти !от снега еще надо откарябывать! Ширина 3,4 метра.
Поворота нет у меня . отвал сварен так, вправо градусов на 30,как простая лопата, только вбок,
Тогда ладно, не фоткай, я подумываю о поворотной лопате с управление поворотом из кабины. Если нет реверса, я бы не советовал ставить на заднюю навеску лопату.
Да в морозы под -20 приходилось, да если ещё и на тосоле
Ну поддон конечно погреть нужно.А вот заводится он неплохо...СМД хуже..
Проблема в том, что А-41 запускается с полтычка, а масло не успевает дойти до КВ и проворачивает вкладыши. Надо греть поддон или полусинтетику хотя бы лить. Может у Владимира пускач слабый был или декомпрессора нет. Нормальный ПД его лихо крутит.
Нет, у меня СМД, но до тракторишки пока руки не доходят. Это я наслушался бывалых трактористов, да лесных рабочих, у них и трактора разные бывали да и морозы у нас не самые слабые - не юг же.
Володя привет, да дело в том что рисовать не умею, а так просто на словах могу правда по мне работы как бы много если чисто для снега, а вот скомбинированную пока не думал. Ну так вот - сварить водила П-образно, ну ухо для подъёма понятно посередине и посередине двойное ухо для поворота, на отвале ответные ухи, на ось поворотную можно взять шток от цилиндра D = 55мм, думаю хватит -- сварили, сочленили, теперь на водиле ставишь цилиндр НО такой длинны чтобы при полном выходе штока отвал поворачивался на определённый угол - ну собственно тут по месту надо, ну вот как бы так, но ещё раз повторюсь это для снега, а так завтра на работе сфоткаю механизм поворотный - буржуазный.
На 1 фото - цилиндры поворота отвала по отношению к движению трактора( вправо- влево) и наклона отвала на угол( резать кювет), на 2 механизм сочленения - там яблоко и палец, и 3 цилиндр подъёма отвала.
Поворота нет у меня . отвал сварен так, вправо градусов на 30,как простая лопата, только вбок,
Тогда ладно, не фоткай, я подумываю о поворотной лопате с управление поворотом из кабины. Если нет реверса, я бы не советовал ставить на заднюю навеску лопату.
Это ковш будет, я им толкать не буду ничего, только по мелочи, чтоб лопатой не махать)))))
Завод уже давно стоит . В прошлом году прозванивали по Волгоградским фирмам все в один голос сказали что все с реставрации. Так и пришлось свой ремонтировать.
Привет всем форумчанам !! Прочитал я ваши произведения от корки до корки.И что хочу заметить я очень рад что не перевелись настоящие мужики которые не боятся трудностей и вступают в единоборство с шеститонной грудой железа тридцатилетней давности и делают из нея трактор,Перфект и уважуха.Я обладаю таким апаратом с 1999 года .И прошол эту школу.
Решили заменить гусеницы на нашем недавно купленном ДТ-75-бульдозере, а как сняли старые, проверили, что ведущее колесо имеет люфт в направлении вверх-вниз, как у Аквариумиста (выше видео выкладывал), поняли, что нужно менять подшипники на валу ведущего (по отношению к гусенице) колеса, а для этого нужно снимать бортовую.
При разборке оказалось, что в этой бортовой давно не было масла (фото нижнего поддона прилагается), зубья на большой шестерне вроде в порядке. Болты собственно на бугеле открутили, но три болта, которые ближе к бортовой (фото прилагается) открутить никак не можем. Еще их не сорвали, но на грани. Очищали, поливали Вюртом - не помогает. Наверное, единственный способ - наваривать мощные болты, одновременно сваркой нагреется хорошо, а потом крутить.
С ведущей шестерни вытащили полуось - не подскажите, при этом мы в мост ее потом вставим? Там ничего не упадет?
И еще вопрос - после откручивания вышеуказанных трех болтов бортовая должна легко снятся, или есть какие-то еще ньюансы? Нужно ли откручивать те два, которые на фото ниже трех (они тоже не откручиваются никак)?
Заранее всех благодарю за помощь.
Решили заменить гусеницы на нашем недавно купленном ДТ-75-бульдозере, а как сняли старые, проверили, что ведущее колесо имеет люфт в направлении вверх-вниз, как у Аквариумиста (выше видео выкладывал), поняли, что нужно менять подшипники на валу ведущего (по отношению к гусенице) колеса, а для этого нужно снимать бортовую.
При разборке оказалось, что в этой бортовой давно не было масла (фото нижнего поддона прилагается), зубья на большой шестерне вроде в порядке. Болты собственно на бугеле открутили, но три болта, которые ближе к бортовой (фото прилагается) открутить никак не можем. Еще их не сорвали, но на грани. Очищали, поливали Вюртом - не помогает. Наверное, единственный способ - наваривать мощные болты, одновременно сваркой нагреется хорошо, а потом крутить.
С ведущей шестерни вытащили полуось - не подскажите, при этом мы в мост ее потом вставим? Там ничего не упадет?
И еще вопрос - после откручивания вышеуказанных трех болтов бортовая должна легко снятся, или есть какие-то еще ньюансы? Нужно ли откручивать те два, которые на фото ниже трех (они тоже не откручиваются никак)?
Заранее всех благодарю за помощь.
Здравствуйте Андрей .Два болта откручивать не надо а эти трое сквозные попробуйте нагреть снизу горелкой и сразу окатите холодной водой затем по несколько ударов средней кувалдой через наставку по головкам трех братъев.Мне приходилось выдавливать бортовую домкратом но не забудьте про болт в торце.Надеюсь мои советы Вам помогут...
С ведущей шестерни вытащили полуось - не подскажите, при этом мы в мост ее потом вставим? Там ничего не упадет?
И саму шестерню вынимайте,предварительно отвернув две вилки с тормозного барабана.(для этого вскрывать сухой отсек,где ленты).Вынимать хорошо этой же полуосью,вставляете в шестерню,и немного повернув ударами чтобы шлицы не попадали выбиваете.Типа ударного сьемника получается..
У меня пахарь переделаный под бульдозер, ничего нет, обычная коробка, отвал сфотаю в ближайшее время, пока морозы, 30 ночью, лень на улицу идти !от снега еще надо откарябывать! Ширина 3,4 метра.
Поворота нет у меня . отвал сварен так, вправо градусов на 30,как простая лопата, только вбок
,
Тогда ладно, не фоткай, я подумываю о поворотной лопате с управление поворотом из кабины. Если нет реверса, я бы не советовал ставить на заднюю навеску лопату.
Нет, у меня СМД, но до тракторишки пока руки не доходят. Это я наслушался бывалых трактористов, да лесных рабочих, у них и трактора разные бывали да и морозы у нас не самые слабые - не юг же.
Есть вариант, можно реализовать.
Я был бы рад увидеть, фото, картинки, схемы, услышать предложения и варианты применяемых материалов.
Может и еще кому интересно будет?
Володя привет, да дело в том что рисовать не умею, а так просто на словах могу правда по мне работы как бы много если чисто для снега, а вот скомбинированную пока не думал. Ну так вот - сварить водила П-образно, ну ухо для подъёма понятно посередине и посередине двойное ухо для поворота, на отвале ответные ухи, на ось поворотную можно взять шток от цилиндра D = 55мм, думаю хватит -- сварили, сочленили, теперь на водиле ставишь цилиндр НО такой длинны чтобы при полном выходе штока отвал поворачивался на определённый угол - ну собственно тут по месту надо, ну вот как бы так, но ещё раз повторюсь это для снега, а так завтра на работе сфоткаю механизм поворотный - буржуазный.
На 1 фото - цилиндры поворота отвала по отношению к движению трактора( вправо- влево) и наклона отвала на угол( резать кювет), на 2 механизм сочленения - там яблоко и палец, и 3 цилиндр подъёма отвала.
его что-сеном кормят?
или в сене прячут?
Это ковш будет, я им толкать не буду ничего, только по мелочи, чтоб лопатой не махать)))))
Поворотную тоже думал, но некогда было выдумывать , сварил так как есть. по моим задачам мне она впринципе поворотная и не понадобилась, дороги чищу.
А кто переделывал простую кпп под реверс, много чего менять?есть идея купить бу, и поставить. Трактор дт 75
вот здесь посмотри- мне там все разжевали https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...
Спасиб! буду реверс поискать, остальные зч есть! Второй трактор с реверсом был.
ждем фотоотчет, потому как у меня до воплощения руки так еще и не дошли
Да нет Сергей, просто дороги по полям чищу.
Только летом возьмусь, пока и денег нету на него!
Предлагали новый за 20 тр. , это даром, но пока соображал, продали его. новый более 50 тр стоит!
Новых реверсов сейчас нет , все откапиталены а продают как новые. В прошлом году сталкивался с этой проблемой.
У нас в агроснаде 32 т.р. лежит.
Привет Александр ! Да он там восстановленый и каретки там тоже с ремонта.
Мне продаван в магазине сказал что новый, специально уточнял, говорят что еще делают.
Завод уже давно стоит . В прошлом году прозванивали по Волгоградским фирмам все в один голос сказали что все с реставрации. Так и пришлось свой ремонтировать.
Привет всем форумчанам !! Прочитал я ваши произведения от корки до корки.И что хочу заметить я очень рад что не перевелись настоящие мужики которые не боятся трудностей и вступают в единоборство с шеститонной грудой железа тридцатилетней давности и делают из нея трактор,Перфект и уважуха.Я обладаю таким апаратом с 1999 года .И прошол эту школу.
Решили заменить гусеницы на нашем недавно купленном ДТ-75-бульдозере, а как сняли старые, проверили, что ведущее колесо имеет люфт в направлении вверх-вниз, как у Аквариумиста (выше видео выкладывал), поняли, что нужно менять подшипники на валу ведущего (по отношению к гусенице) колеса, а для этого нужно снимать бортовую.
При разборке оказалось, что в этой бортовой давно не было масла (фото нижнего поддона прилагается), зубья на большой шестерне вроде в порядке. Болты собственно на бугеле открутили, но три болта, которые ближе к бортовой (фото прилагается) открутить никак не можем. Еще их не сорвали, но на грани. Очищали, поливали Вюртом - не помогает. Наверное, единственный способ - наваривать мощные болты, одновременно сваркой нагреется хорошо, а потом крутить.
С ведущей шестерни вытащили полуось - не подскажите, при этом мы в мост ее потом вставим? Там ничего не упадет?
И еще вопрос - после откручивания вышеуказанных трех болтов бортовая должна легко снятся, или есть какие-то еще ньюансы? Нужно ли откручивать те два, которые на фото ниже трех (они тоже не откручиваются никак)?
Заранее всех благодарю за помощь.
Здравствуйте Андрей .Два болта откручивать не надо а эти трое сквозные попробуйте нагреть снизу горелкой и сразу окатите холодной водой затем по несколько ударов средней кувалдой через наставку по головкам трех братъев.Мне приходилось выдавливать бортовую домкратом но не забудьте про болт в торце.Надеюсь мои советы Вам помогут...
Спасибо за советы - снизу греть не пробовали, сейчас идем пробовать!
И саму шестерню вынимайте,предварительно отвернув две вилки с тормозного барабана.(для этого вскрывать сухой отсек,где ленты).Вынимать хорошо этой же полуосью,вставляете в шестерню,и немного повернув ударами чтобы шлицы не попадали выбиваете.Типа ударного сьемника получается..