Здравствуйте. Подскажите причину. На дт-75 с а-41, при включении задней скорости ,включились две скорости, задняя и какая то передняя. Пробую отпускать сцепление движок хочет заглохнуть. Пошевелил рычагом вправо . влево, как будто в нейтралке. Покрутил рычагом как попало, удалось выключить заднюю скорость, а передняя так и не выключилась. Заглушил на скорости. Хочу снять крышку коробки. на что обратить внимание?
У меня было подобное, если на заднем ходе резко остановится то включалась какая то передача. Была выработка под фиксатор в планках переключения передач. Наварил, с тех пор такого не было.
Или выработка фиксаторных проточек в самих ползунах?
Да. Ползуны ходили туда-сюда, какая то передача включалась.
Нехилая должна быть выработка,как в ползунах,так и в фиксаторах...плюс возможно неправильная регулировка тяги блокировки...ну и пружины на фиксаторах могли лопнуть...
Здравствуйте. У меня четырёх миллиметров люфта ползуна из за выработки оконцовки рычага переключения скоростей, хватило для включения 6 передачи, дальше досыл рычага влево и включение задней. Хотя, как мне кажется, этого очень мало. Скорее всего 4-х мм хода ползуна хватило что бы фиксатор зашёл на выступ между двумя проточками в ползуне. А дальше, видимо тоже из за выработок в фиксаторе и в проточках, соскользнул в проточку, полноценно включив скорость. Точно не знаю, но думаю так.
Здравствуйте. У меня четырёх миллиметров люфта ползуна из за выработки оконцовки рычага переключения скоростей, хватило для включения 6 передачи, дальше досыл рычага влево и включение задней. Хотя, как мне кажется, этого очень мало. Скорее всего 4-х мм хода ползуна хватило что бы фиксатор зашёл на выступ между двумя проточками в ползуне. А дальше, видимо тоже из за выработок в фиксаторе и в проточках, соскользнул в проточку, полноценно включив скорость. Точно не знаю, но думаю так.
Ну в принципе вполне может быть...Было нечто похожее на т150...
Особенно если поторопишься при переключении...
Все привет. Прошу прощения за вопрос чайника, скажите на сколько ключ у сливной пробки бортовой ДТ-75?. И если я правильно понял, то правая пробка с левой резьбой. Ни как не могу найти точно инфу. Помогите
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста у ДТ вал отбора мощности приводится от ходовки во время движения ? Как на мтз принудительно и синхронно? Хотелось под сажалку прицепную .
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста у ДТ вал отбора мощности приводится от ходовки во время движения ? Как на мтз принудительно и синхронно? Хотелось под сажалку прицепную .
Вал от двигателя.
От первичного вала КПП или ходоуменьшителя(реверса) при из наличии.
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста у ДТ вал отбора мощности приводится от ходовки во время движения ? Как на мтз принудительно и синхронно? Хотелось под сажалку прицепную .
Вал от двигателя.
От первичного вала КПП или ходоуменьшителя(реверса) при из наличии.
Получается если реверс и ходоум есть то вом синхронный есть ?
Получается если реверс и ходоум есть то вом синхронный есть ?
Нет, синхронного нет. Если с реверсом или ходоуменьшителем вал от ВОМа проходит через коробку и входит в первичный, то есть всё так же только вал ВОМа длиннее.
Получается если реверс и ходоум есть то вом синхронный есть ?
Нет, синхронного нет. Если с реверсом или ходоуменьшителем вал от ВОМа проходит через коробку и входит в первичный, то есть всё так же только вал ВОМа длиннее.
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста у ДТ вал отбора мощности приводится от ходовки во время движения ? Как на мтз принудительно и синхронно? Хотелось под сажалку прицепную .
От первичного вала КПП или ходоуменьшителя(реверса) при из наличии.
Получается если реверс и ходоум есть то вом синхронный есть ?
Синхронного естественно нет...
Но подобрав передачу, будет аналог синхронного....
Допустим (образно, без расчета)на первой передаче будет 5 оборотов на метр пути... На второй 4,5.... На третьей 4 и т.д.....
Нет, синхронного нет. Если с реверсом или ходоуменьшителем вал от ВОМа проходит через коробку и входит в первичный, то есть всё так же только вал ВОМа длиннее.
Спасибо большое.
И насколько помню редуктор вом может быть или на 500 или на 1000, если не так то поправьте кто знает точно.
Нет, синхронного нет. Если с реверсом или ходоуменьшителем вал от ВОМа проходит через коробку и входит в первичный, то есть всё так же только вал ВОМа длиннее.
Всем привет!
Вопрос по гидравлике.
Стал плохо поднимать и навеска не держит, быстро сама опускается.
Перекинул на другую секцию - ничего не поменялось.
Куда дальше копать? Распределитель до этого перебирал, может что не так собрал... Хотя в МТЗ тоже перебирал и не раз и там всё хорошо работает.
Или цилиндру капец и его перебрать, более 30 - ти лет ему всё таки...
Благодарю за подсказки!
Буду перебирать цилиндр. На гидрораспределитель грешил потому что это появилось после переборки или почти сразу...
Ещё вопрос.
Направо трактор поворачивает отлично, легко и без нагрузки, чуть на тормоз нажмёшь и поворачивает.
А вот налево очень тяжело, жму тормоз сильно и трактор очень слабо поворачивает и нагрузку даёт на двигатель, трактор как бы сильно тужится и не поворачивает.
До этого перебирал сухие отсеки, масла там не было, всё хорошо, поменял только левую тормозную ленту.
Что делать? Что то с регулировками намудрил?
Я так понимаю что левый фрикцион не отпускает до конца когда выжимаешь рычаг.
У меня было подобное, если на заднем ходе резко остановится то включалась какая то передача. Была выработка под фиксатор в планках переключения передач. Наварил, с тех пор такого не было.
Здравствуйте. Правильно ли я понял что у вас были продольные перемещения межползуновых пластин? Или выработка фиксаторных проточек в самих ползунах?
Да. Ползуны ходили туда-сюда, какая то передача включалась.
Нехилая должна быть выработка,как в ползунах,так и в фиксаторах...плюс возможно неправильная регулировка тяги блокировки...ну и пружины на фиксаторах могли лопнуть...
Здравствуйте. У меня четырёх миллиметров люфта ползуна из за выработки оконцовки рычага переключения скоростей, хватило для включения 6 передачи, дальше досыл рычага влево и включение задней. Хотя, как мне кажется, этого очень мало. Скорее всего 4-х мм хода ползуна хватило что бы фиксатор зашёл на выступ между двумя проточками в ползуне. А дальше, видимо тоже из за выработок в фиксаторе и в проточках, соскользнул в проточку, полноценно включив скорость. Точно не знаю, но думаю так.
В вашем случае, мне кажется, действительно проблема в пружине, или пружинах фиксаторов.
Ну в принципе вполне может быть...Было нечто похожее на т150...
Особенно если поторопишься при переключении...
Все привет. Прошу прощения за вопрос чайника, скажите на сколько ключ у сливной пробки бортовой ДТ-75?. И если я правильно понял, то правая пробка с левой резьбой. Ни как не могу найти точно инфу. Помогите
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста у ДТ вал отбора мощности приводится от ходовки во время движения ? Как на мтз принудительно и синхронно? Хотелось под сажалку прицепную .
Вал от двигателя.
От первичного вала КПП или ходоуменьшителя(реверса) при из наличии.
Получается если реверс и ходоум есть то вом синхронный есть ?
Нет, синхронного нет. Если с реверсом или ходоуменьшителем вал от ВОМа проходит через коробку и входит в первичный, то есть всё так же только вал ВОМа длиннее.
Спасибо большое.
Синхронного естественно нет...
Но подобрав передачу, будет аналог синхронного....
Допустим (образно, без расчета)на первой передаче будет 5 оборотов на метр пути... На второй 4,5.... На третьей 4 и т.д.....
И насколько помню редуктор вом может быть или на 500 или на 1000, если не так то поправьте кто знает точно.
Совершенно верно...
Но это нужно менять шестерни ....
Я это к сведению, мы ж не знаем что там стоит
Всем привет!
Вопрос по гидравлике.
Стал плохо поднимать и навеска не держит, быстро сама опускается.
Перекинул на другую секцию - ничего не поменялось.
Куда дальше копать? Распределитель до этого перебирал, может что не так собрал... Хотя в МТЗ тоже перебирал и не раз и там всё хорошо работает.
Или цилиндру капец и его перебрать, более 30 - ти лет ему всё таки...
Скорее всего цилиндр.
Секции никогда одинаково не изнашиваются. Если на обоих навеска не держит - однозначно цилиндр.
Благодарю за подсказки!
Буду перебирать цилиндр. На гидрораспределитель грешил потому что это появилось после переборки или почти сразу...
Ещё вопрос.
Направо трактор поворачивает отлично, легко и без нагрузки, чуть на тормоз нажмёшь и поворачивает.
А вот налево очень тяжело, жму тормоз сильно и трактор очень слабо поворачивает и нагрузку даёт на двигатель, трактор как бы сильно тужится и не поворачивает.
До этого перебирал сухие отсеки, масла там не было, всё хорошо, поменял только левую тормозную ленту.
Что делать? Что то с регулировками намудрил?
Я так понимаю что левый фрикцион не отпускает до конца когда выжимаешь рычаг.
Да, не растормаживается ...
Может лента не отризтована по барабану.....
Бывает ещё с сателлитами проблема... Но начать надо с ленты.
При пахоте начала выбивать 3 передача кто с таким сталкивался что могло случиться.
Односторонний износ шестерен... Износ вилки например... Погнутость вилки,...
В общем вскрытие крышки возможно покажет причину.