Вы здесь
Фото-музей поломок.. Страница 80 из 138
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Как обычно достался распиз
яю на халяву 
Заглох двигатель (МТЗ), прокачиваеш топливо вручную- запускается, немного работает и глохнет, оказалось прилип шток в топливоподкачивающим насосе. Промавка водой помогает, такое уже было, говорят что из-за тосола просачившегося в масло.
https://youtu.be/57eHnCQnk6M
Плохо если тосол в масле. Так и плунжера заклеится могут
Судя по откликам в инете, то у данного плуга в данном месте технологический дефект.
Было дело, пришлось менять.
трещины не было был дефект в литье ну и словил в земле пасынок закопаный стойка обломилась сработав как предохранитель а то бы раму погнул
но всё исправил снял фаску и заварил электродами по нержавейке НСК 3Э3
Опорный диск корзины сцепления мтз. Срезало шлиц в ступице корзины, шлицевая втулка осталась в приличном состоянии. Отказала гидравлика и вом. За день раскатили и скатили. Цена опорного диска 2600, при цене всей корзины 5700.
Цилиндр с сеялки сзп-3.6. Сломали два штока из-за незастопоренного уха. Шток шел на излом. Все из-за спешки.на фото уже видно что планка стоит не ровно.
Даже не поломка, а восстановление. Решил восстановить отломаное ухо, до этого была временно приварена полевая доска с дырой, приварили хорошо аж на 9лет.
Гулять так гулять, сразу покрасил
Чето плуг стал криво пахать.
Вырвало с мясом,и на верху трещинка пошла
вот сегодня обломило
Маленькое предисловие.
О вибрациях. Всем известно, что ныне МТЗ экономит на чём только можно! (И нельзя!) В частности на противовесах коленвала, не устанавливая их на двигатели с номинальными оборотами 1800. Отсюда повышенный уровень вибраций, в частности на моделях 892 и 952.
Наименьшее зло от этого например такое:
Трактор отработал чуть более 1000 м/ч. Верхняя часть выхлопушки уже собиралась жить отдельно. Со сваркой дружу, порешал.
Теперь опишу косяк пострашнее. Как я имел все шансы спалить почти новый трактор. На гидробаке установлено реле свечей накаливания 161.3777. Запитано оно напрямую с силовой клеммы стартера, читай с АКБ. Корпус реле закреплён-то надёжно, а вот его начинка удерживается внутри хиленькими пластмассовыми выступами. От вибраций эти выступы стёрлись и сердцевинка реле выпала коротнув при этом на массу гидробака. Вот что сталось с силовым проводом весьма не хилого сечения:
От развития пожара спасла моя реакция, полторашка лимонада, ну и то что трактор не замаслен. Вот фотографии останков реле, на некоторых хорошо видны стёртые места на фиксирующем пояске.
В приличном обществе такое - повод для отзывной компании... Но не ту страну назвали Гондурасом...
Всем владельцам Свежих МТЗ со свечами накаливания рекомендую присмотреться к реле 161.3777. Как минимум стянуть его пластиковым хомутом-стяжкой. Ну бы его на фиг такой адреналин с пожаротушением.
У меня труба от вибрации совсем развалилась, сначала верх совсем потом и низ.
Приветствую Михалыч!С глушителем точь такая канитель дожил так же 1000 м/ч заморачиваться не стал с сваркай,сделал
По поводу рыле нужно глядеть
На своём ЮМЗ, выхлопную(глушитель) притягиваю хорошо и
проблем с трещинами пока не было. Но вот приходилось слышать
от владельцев обычных МТЗ-80 -82 и от кллхозников работающих на
таких же тракторах, что глущитель не нужно притягивать намертво
. Ножно чтобы оставался небольшой шат.
Тогда глушитель не ловит резонанс и не происходит растрескивания.
Согласен на все сто на своем так делал, ослаблял хомут пока вибрация не проходила!
У меня на кочке слетел был ослаблен
Тоже так про бывал,но начинал прокручиваются и бить по капоту+кун
Здорова, Володь! Глушак твой "Пиратский" уже видел раньше. Аккуратно, чётко сделан!
А к релюхе, если такая-же 161.3777 стоит, бегом беги. Явно на подходе! Копеешный пластиковый хомутик позволит избежать больших проблем.
Бульбашам за экономию на противовесах коленвала, и за дисбаланс двигателей отделное "спасибо" и "наилучшие" пожелания!
Это не выход из положения. Вот последствия этого.
На своих старых тракторах, всегда затягивал намертво, все гуд
Эта болезнь вы основном на новых МТЗюках, по поводу которых Михалыч высказался
Хрень!
Бороться надо с причиной, а не со следствием. Заводу надо двигатели качественно собирать, и не крохоборить на противовесах.
Друг у меня был, Жиговский движок капиталил - детали ЦПГ на электронных весах вывешивал-подгонял - так потом с заведённого стакан с водкой не сползал. Не один "фуфырь" так выспорил.
Есть ли у вас план???
И что же является причиной? Что выбрать в качестве причины?
Вибрацию двигателя или возникающий из за неё резонас?
Боротся только с вибрацией ? Или с резлнансом тоже?
И ещё ... Не всегда вибрация исходит от двигателя.
Знаю один трактор. Тресся аж ужасть. Долго искали причину.
От ремонта к ремонту, постепенно в нём заменяли всё что могдо
быть прчиной вибрации. И наконец дощло до того что по двигателю
было заменено всё. А он всё трёсся. А причина то была в промежутке.
После замены оной, исчезла и вибрация.
а тут наоборот. Заводской Мтз 91 года с пускачем. Решили на стартер перевести. Маховик меняли. После этого вибрация. До этого работал ровно. Маховик с магазина.
Точь такая проблема была и с газ-53 поставили всё новое,маховик,корзину.Завили он тряся,так что всё начинило отпускаться,поменяли маховик опять на старый и все,успокоился.
На гранта перестал работать звуковой сигнал и стал постоянно гореть индикатор подушки безопасности. Оказалось переломился шлейф под рулём
Зачистил и спаял в нахлест
Все должно балансироваться,коленвал,коленвал с маховиком и наконец всё в сборе с корзиной.на практике же этого не происходит ,либо не где ,а если и есть где кому охота вытаскивать коленвал делать так сказать"лишнюю ""работу от этого и идет вибрация.
не в этом дело. У меня полноценный 245 мотор с противовесами также на холостых глушак ломает. Когда то работал на бычке, так там от вибрации мотора передний бампер, капитальный такой швелер, пополам переломало. Болезнь.
Согласен что должно,но как здесь сказано где кому охота вытаскивать коленвал делать так сказать"лишнюю ""работу