Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 44 из 173

снв пишет:

Я не встречал что бы с завода была 14.Когда то и перемерял и пересматривал и сам и с грамотным мотористом-разницы 14 и 22 не находил.Товарищ два года назад поставил на комбайн 14-ю,ходит без проблем.

Разница должна по идее быть в митале сёдел клапанов. Возможно и в размере седла по длине, у нас даже на противовесах 23тьи или 22ые висят, 14ой для сравнения нет.

Подскажите пож. угол опережения впрыска СМД 31

анатолий80 пишет:

Подскажите пож. угол опережения впрыска СМД 31

27°.....30°.

Как бы все пришли к тому что на СМД 19 блоки шли ещё без масляных форсунок, и это написано в разной литературе , но вот в книге на стр. 14 и 15, которая размещена в посту №650 , написано что они уже шли с форсунками, чему верить?

Куркин пишет:

написано что они уже шли с форсунками, чему верить?

Там написано что поршня имеют вырезы под форсунки, на 19ом двигателе применены поршня с 22го с охлаждением . осюда и вырезы .На 12 стр написано " в связи с применением на двигателях смд18 и смд22 охлаждения поршней маслом.........". СМД19 собран на 14 ом блоке а охлаждение только на 22ых блоках. Бывают блоки полуфабрикаты с маркировкой 22 но форсунок в них нет, отливы для форсунок есть но отверстия на просверлены, вот и получается что маркировка 22 а на самом деле это 14ый блок.

Андрей, Ваше мнение , какие лучше поршня для 14 блока с турбиной и кулером и головы 14-Н - 14 или 22, камеры сгорания у их одинаковые?

С турбиной по любому 20ая поршневая. Распредвал 22ой.

Куркин пишет:

Андрей, Ваше мнение , какие лучше поршня для 14 блока с турбиной и кулером и головы 14-Н - 14 или 22, камеры сгорания у их одинаковые?

когда-то я брал поршня типа 14 и измерял мед. шприцом водой камеру сгорания то размер был один в один.На четвёртый сезон радиатор подзагадился и кольца залегли.При чём утром на щупе уровень а вечером масло на кабине,передавил я его.

Выходит за 14 поршня из-за их прямоугольности надо забыть и лучше ставить на 14 блок 20 -ые поршня с конусными канавками.

спасибо . а точнее? если можно. Сейчас восстанавливаем двигатель на доне , делаем с двух - один . Первый опыт в жизни с этим мотором. На луче нету грошей .Много отзывов не хороших об смд31. Уборки много ,а в этом году взяли это "LEGO" с застуканным двигателем.Подскажите пожалуйста какие нюансы могут быть с этим двигателем ,от чего он ломается ? Мы заменили поршневую , проточили коленвал,вкладыши , новая турбина , ремонт ТНВД, форсунок, фильтра,в общем делаем "всё для себя". На что следует обратить внимание ,чтобы не было сюрпризов во время уборки. А, то только один из десяти человек сказал что это нормальный мотор . Другие снимают во время уборки по два -три раза.
В расходниках проблем нету (масло ,фильтра,ДТ-хорошее). Может дело в прокладке между рулём и сидением (всего то) ?

спасибо . а точнее? если можно. Сейчас восстанавливаем двигатель на доне , делаем с двух - один . Первый опыт в жизни с этим мотором. На луче нету грошей .Много отзывов не хороших об смд31. Уборки много ,а в этом году взяли это "LEGO" с застуканным двигателем.Подскажите пожалуйста какие нюансы могут быть с этим двигателем ,от чего он ломается ? Мы заменили поршневую , проточили коленвал,вкладыши , новая турбина , ремонт ТНВД, форсунок, фильтра,в общем делаем "всё для себя". На что следует обратить внимание ,чтобы не было сюрпризов во время уборки. А, то только один из десяти человек сказал что это нормальный мотор . Другие снимают во время уборки по два -три раза.
В расходниках проблем нету (масло ,фильтра,ДТ-хорошее). Может дело в прокладке между рулём и сидением (всего то) ?

анатолий80 пишет:

Много отзывов не хороших об смд31

АНАТОЛИЙ 80 привет. мотор смд -31а нормальный масло лей м10г2к или дм для турбо дизелей. кассету дуйте кажну смену циклонам не доверяй используй только тосол тк теплообменник оч требователен к ож обязательно термостаты. проверьте кулер на отсутствие масла промойте если необходимо все воздуховоды на хорошие хомуты тк корректор по наддуву не даст полного тягла если наддув слаб

Привет всем!Я как то уже написал об этом,повторюсь.Изначально все модели СМД выпускались со своим блоком и со своей головкой.Т.е. у каждой модели есть свой маркированный блок и своя маркированная головка.например:блок с маркировкой 19 и головка с маркировкой 19.это позже начали приятное с полезным совмещать,например: смд-18ый с головкой 23.Под другую технику не знаю как было,а вот СМД-19-20 (комбайновской) турбина большая (модель не помню)и коллектор другой и масленные форсунки тоже были.Так же не забываем что двигатели СМД считаются автотракторными,из за этого завод тот же модель двигателя может комплектовать и отрегулировать данные двигатели на разную мощность и на разные тех показатели,т.е. под конкретную технику где будет трудиться этот двигатель.

[quote=РоманРВТИ].Под другую технику не знаю как было,а вот СМД-19-20 (комбайновской) турбина большая (модель не помню)и коллектор другой и МАСЛЯНЫЕ ФОРСУНКИ тоже были[/quote Выходит что за СМД-19 в разных книгах все авторы врут за масляные форсунки, или мы их не правильно понемаем?

Куркин пишет:

Выходит что за СМД-19 в разных книгах все авторы врут за масляные форсунки, или мы их не правильно понемаем?

Бардак и в китае бардак.Заметьте ,везде и во всех книгах пишут по разному, и не только о какой то модели СМД .Очень часто (на любую технику ) на одно и тоже бывает разная информация.вот тут и понимай как хочешь что и как устроено.сейчас блоков и головок СМД-19,20 на природе почти не осталось(хотя и так их очень мало было),из за этого их собирают на блок и головку от смд-21(тоже большая редкость) или смд-22.комплектуют по старинке с большой турбиной ТКР-11(могу ошибиться) и коллектором выхлоп у которого с заднего торца.

РоманРВТИ пишет:

Куркин пишет:

Выходит что за СМД-19 в разных книгах все авторы врут за масляные форсунки, или мы их не правильно понемаем?

Бардак и в китае бардак.Заметьте ,везде и во всех книгах пишут по разному, и не только о какой то модели СМД .Очень часто (на любую технику ) на одно и тоже бывает разная информация.вот тут и понимай как хочешь что и как устроено.сейчас блоков и головок СМД-19,20 на природе почти не осталось(хотя и так их очень мало было),из за этого их собирают на блок и головку от смд-21(тоже большая редкость) или смд-22.комплектуют по старинке с большой турбиной ТКР-11(могу ошибиться) и коллектором выхлоп у которого с заднего торца.

Большего бардака как в маркировках СМД вряд ли где встретишь,ещё в буквы никто не вникал.

снв пишет:

Большего бардака как в маркировках СМД вряд ли где встретишь,ещё в буквы никто не вникал.

Когда двигатели производились то всё шло своим чередом, а когда делать перестали то модернизировали с оставшихся последних моделей всевозможные комплектации.

Добрый день. Предстоит ремонт СМД 22А. Брал комбайн с застучавшим двигателем (прокрутило шатунный вкладыш, коленвал на выброс). На бугелях блока есть зарубки сделанные зубилом. Но 2 бугеля стояли не по зарубкам, 2 и 4 поменяны местами. Есть ли возможность определить как правильно поставить бугеля?

Всем добрый вечер вот занялись ремонтом движка с комбайна

visnia пишет:

Добрый день. Предстоит ремонт СМД 22А. Брал комбайн с застучавшим двигателем (прокрутило шатунный вкладыш, коленвал на выброс). На бугелях блока есть зарубки сделанные зубилом. Но 2 бугеля стояли не по зарубкам, 2 и 4 поменяны местами. Есть ли возможность определить как правильно поставить бугеля?

в зажатом состоянии без вала место под вкладыши должно быть идеально гладкое между бугелем и блоком.

Алексей 161 RUS пишет:

Всем добрый вечер вот занялись ремонтом движка с комбайна

Сколько бедолаха протрудился? Блок без масляных форсунок , а ТНВД , судя по поршнях , настраивали по голове - как 22.

Куркин пишет:

Алексей 161 RUS пишет:

Всем добрый вечер вот занялись ремонтом движка с комбайна

Сколько бедолаха протрудился? Блок без масляных форсунок , а ТНВД , судя по поршнях , настраивали по голове - как 22.

4 сезона отработал . но уже не так как раньше трудимся, бывало 2 нивами и 1000Га убирали за сезон. Теперь почти у всех есть комбайны . Блок был без масляных форсунок . а на моем обломали и тоже поставили поршня смд-14 с 2 масло съемными кольцами. Нет аппаратура родная настройка СМД-14Н

Без воды работали?

Андрей1972 пишет:

Без воды работали?

Если мне вопрос? с водой но закрытый был радиатор минут 10 поработал, запустили молотилку . и начал душиться как будто забиваться стал барабан. и попер черный дым и с сапуна пошел дым. Вскрытие показало

Обычно так тянет поршня без воды , по оси пальца.

Андрей1972 пишет:

Обычно так тянет поршня без воды , по оси пальца.

Изначально была разморожена головка между 2 и 3 цилиндром . заварили холодной сваркой . но по пала вода на кольца и залегли видно ржавчину
. по этому наверно и тернуло поршень об гильзу

Ребята,а ростолкуйте мне чем отличается сцепление смд-18,от сцепления а-41.

Анатолий Ст пишет:

Ребята,а ростолкуйте мне чем отличается сцепление смд-18,от сцепления а-41.

Конструкций сцеплений например на А-41 а видел три совершенно разных...

Отмечусь, есть такое!

здорова всем, НА НИВЕ СТОИТ МОТОР С ТУРБОКОМПРЕССОРОМ (написано вроде 22)А МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК НЕТ! ЧЕМ БЛОК МОЖЕТ ОТ 14 ОТЛИЧАТЬСЯ?