Вы здесь
Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 18 из 173
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Вот тема по установке двигателя СМД на автомобиль ЗиЛ и эксплуатация.
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...
Вот Роман фотографии соединения КПП зил с СМД. А по поводу коллектора, то его можно перевернуть, но только надо 4 отверстия для крепления в головке пере сверлить, а то получается зеркальное отображение.
Поддерживаю
Самой переходной плиты, что на первой фотке, мало. Надо ещё усилители доделать или траверсу сзади КПП. Я без траверсы две крышки сломал, а потом поставил траверсу и сделал усилители, с траверсой тоже был перемудрил( большую подушку поставил), сломал балку, потом сделал, чтобы траверса только подерживала. Уже 14 лет полёт нормальный. Если коллектор тракторный СМД-14, то при переворачивании турбина и генератор непомирятся. Удачи.
У меня тоже похожий вариант.....Ты вов имеешь ввиду аллюминевую крышку?То есть мне сразу смело можно делать траверсу для поддержки коробки?Вов а кардан сам укорачиваешь?
Не можно, а нужно делать траверсу. Кардан режу не я, а токарь, под моим чутким руководством. Режу не возле шлицов, а от кпп, так биения нет и балансировать ненадо.
Понял не дурак,был бы дурак не понял....Спасиб только я не понял как у тебя на фото траверса сделана...А за кардан у меня сегодня токарь взял 1800...Я его на 14см укоротил....
А на фото траверсы нет, она ещё не изготовлена. Сейчас по ЗиЛу неделаю ничего - холодно.
А я и в холод тружусь с ним...Да эта переделка сьедает много времени и денег...Но жочу в феврале уже испытать....Вов а ты скажи мне пожалуйста А у вас можно подешевле надыбать колёса арочные 1140-700...Говорят они у вас там не дорого....
За колёса ничего незнаю, машину не делаю, потому, что, она у меня как хобби, и есть основная работа(водитель, по Украине), сейчас в отпуске, прикупил Форд Эскорт универсал 97 года, им и занимаюсь.
Коллектор у меня от комбайновского двигателя, т.е. отверстие под крепление турбины находится посередине. Посмотри как делают БМЗ.
Так тогда турбину не поставишь если как на БМЗ....
Вовик Иваненко коллектор у меня от комбайновского двигателя, т.е. отверстие под крепление турбины находится посередине. Посмотри как делают БМЗ.
slavik777 турбину еще проще поставить, ведь она вращается, относительно своих частей, я вчера примерял, причем коллектора подвода и отвода сделать можно гораздо проще.
Всем привет. Видел я, как на БМЗ, у меня всё стандартно и ничему не мешает.
Привет всем...А кто нибудь ставил турбину к низу,т.е. коллектор перевернуть выходом вниз....
Добрый вечер slavik777. А какой первичный вал ты ставишь ?
Привет всем!мужики,переходите пожалуйста на тему по установке смд на зил которую Димон 83 открыл(посмотрите 513ый пост)?тут всё же по ремонту самого двигателя СМД.
Всем привет!Хочу прокапиталить движок и по-этому такой вопрос-как самому изготовить стенд для удобства?Может у кого есть идеи,советы,чертежи?
Бурундук,если есть поблизости ремонтные мастерские где больших двигателей собирают сходи посмотри?есть очень простые стенды где движок можно крутить в любое положение.вроде не очень сложно,можно даже самому в обычных условиях сделать.
Привет вал у меня зиловский (входит в вал СМД от тдт-55...Он у меня обрезан и нарезал шлицевую внутри вала в которую непосредственно входит зиловский вал...Короче от смд вала осталась практически только шлицевая под диски сцепления и пару см...)
Слава,у меня то же так же сделан вал.
Вов привет...Скажи пожалуйста корпус компрессора ты к планшайбе крепишь на 4 болта,а всё это к крышке блока шестерён двигателя на 2 сквозных болта...Вопрос а ближние отверстия к блоку двигателя ты как крепишь где были раньше шпильки для крепления нш-32? И что-то не провернуть мне планшайбу вместе с блоком компрессора относительно блока двигателя СМД чтобы компрессор не мешал приводу нш-10....Ты случайно не шлифовал рёбра на двигателе СМД или блок компрессора,т. е стенку ближнюю к двигателю?
Ну и как система валов? Ходит нормально? Просто я это сам химичил и ещё не испытал но думаю должно быть нормально...
Пока ходит(с 2007ого года).
Нормально....Вот сейчас мудрю компрессор и насос гура....Только что-то возникают вопросы..Надо консультацию у вовика взять...
Всем привет. Запамятовал слегка и несказал сразу. Да сбивал рёбра на блоке и кажется угол компрессора тоже подгонял. Компрессор прикручен к планшайбе, а планшайба на двух длинных шпильках и от блока шпильки покороче( закручиваются длинным воротком с головкой 17. Блок компрессора КАМАЗ развёрнут на 180 градусов. Сзади в маленькой планшайбе врезан штуцер для схода масла.
Подожди не понял как блок компрессора развёрнут на 180 градусов???Там шпильки по моему вообще не поместятся...А длинные это же родные два болта или я ошибаюсь???Давай будем вместе вспоминать....
Как я понял,разбираешь полностью и блок задом на перёд собираешь.
Ром ты что прикалываешься....?Или ты в серьёз?