Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Страница 9 из 247
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Там скорей всего проблема с каналом управления. По какойто причине СПР не может перекрыть канал управления, а когда включаете секцию распределителя, то канал упр перекрывается и СПР работает.
Возможно проблема в обратном клапане канала управления СПР (позиция 29) Может попал сор и он завис.
Понял.
А обратная магистраль чем сделана???
Если РВД МТЗ то перепускной клапан может "захлопываться" сам по себе.
обратная магистраль сделана шлангом у которого сечения проходного отверстия ещо больше чем отверстие у роспределителе.
Тогда не знаю что подсказать. Прочистить перепускной клапан? Думаю вы уже...
Завтра будем разбирать и смотреть, всё равно я этого зверя одолею.
Kostomar: да пырыпускной клапан чистил, менял - нечего не дало. Придухранительным клапаном менял давление и тожэ никаких изменений. Что не так немогу понять.
Гудит но работает нормально? Что вас напрягает? Пусть гудит. Или гудит так что в кабине не усидиш? Гудит обычно если мало масла или подсос воздуха тогда сильнее гудит. А так я не видел чтоб совдеповские распределители работали бесшумно. У меня тож гудит уже лет 5, зимой вобще гудит так что кажется его разорвет ну не разонвало же, так это на экскаваторе а у вас какая там ему работа
здравствуйте, вопрос такой может ли гидравлика плохо поднимать из за плохого масла. Залил веретёнку и-20 в магазине посоветовали, пока было прохладно поднимал вобще дуром а сейчас около 25 и вобще не поднимает, насос гудит распределитель работает. Полез посмотреть масло а оно как вода по ощущениям даже подсолнечное будет гуще
" Здрасте. Подскажите что делать купил мтз-1025 с силовым регулятором а тот сдох. Вобщем при нажатии рычага навески на падем навеска не поднимает но если при этом нажать рычаг заднего правого выносного цилиндра то навеска поднимает. Да в остальных положениях навеска работает даже силовое регулирование и т. д. Тяга рычага настроена! "
Мы так на МТЗ-80 ( европейского исполнения) уже как лет десять ездим. Разбирать лень, так приспособились. Мы на нём не пашем, так данная неисправность ни чем особо не мешает.
100% В "трудные" годы приходилось работать на почти чистом трансформаторном масле(в принципе та-же веретёнка). Летом была такая же проблема, чуть подогрел пол часа постой-отдохни. Зато зимой не сравнить с теми кто работал на дизельном.
Оно может и не плохое масло вам попало, просто оно попало не в те условия. Если у вас не иномарка, то лейте дизельное масло в жаркий период, а по мере расходования и приближения к холодам можно разбавлять его веретенкой.
Какая хорошая тема, сразу не увидел, создал по своей проблеме отдельную... Спрошу лучше тут:
экскаватор-погрузчик ЭО-2626 на базе МТЗ-82П 2008 года выпуска. Проблема в том, что медленно работает гидравлика: медленно движется стрела заднего ковша, медленно опрокидывается сам ковш и т.д., таже фигня с фронтальным погрузчиком, медленно поднимается, медленно опрокидывется, вопчем все движения совершаются очень медленно... Обороты держу в районе 1500 об/мин (Какие вообще надо держать??). В чем может быть дело? Наработка трактора всего 600 моточасов.
Попробуйте промыть фильтр гидравлики.
Чтото за глюки... цитата есть сообщения нет, ладно напишу без цитирования.
Посмотрите какие обороты стоят на ВОМе.
А вобще с чем вы сравниваете медлительность? Если с каким нить аналогичным японцем то конечно медленно.
При среднем опыте экскаваторщика траншею 1,5 метра глубиной за час должен прокопать 10-15метров в зависимости от грунта, большей скорости вы от него не добьетесь никогда.
Фильтр снимал - довольно чистый, на вский промыл его бензином и потом продул компрессором. Нашел сливной клапан, вкрутил его немного, стало повеселее, но не все движения! Поворот стрелы быстрый, просто супер. Подъем и опускание стрелы тоже зачет. Рукоять и ковш - очень медленно, причем есть странность: если поворачиваешь стрелу, сразу чувствуется нагрузка на мотор, а если например рукоять поднимаешь/опускашеь - нагрузка не чувствуется, как будто вообще рычаги не трогаешь... Что за фигня? Где крутить?
P.S. Про ВОМ, под кабиной знаю что есть ползунок, он стоит в положении 1000об/мин, если поставить 540, то экскаватор вообще не работет.
зачем сравнивать с иномарками -южанец и то копает гораздо шустрее.сам работал15лет на колхозном сменил 3 комплекта насос-распределители а чего в гидравлику лили(мотрное,индустриальное,трансформаторное,одно время завезли в колхоз с КАЭС отработанное турбинное масло,но самое большее-отработка(самая дешовая рабочая жидкость только успевай фильтра промывать)так он копал на мтз хрен догониш хоть и с новым насосом.2года назад купил себе эо2626а бульбовского производства -экскаватор ни в
у ни в красную армию, а погрузчик работает боле-мене нормально.прочитав много интересных книжек пришёл к выводу что насосу не хватает оборотов(мтз дает на потолке-1000 а у насоса номинальные обороты-1900)при работе на 1500 оборотов движка на насос придёт около 750 оборотов получается что насос работает на 30-50% от своей производительности.по каталожным данным южанец копает один полный цыкл за 16 сек а мтз не менее 25 сек вот вам и скорость и производительность.надо думать как повысить обороты насоса или вообще изменять систему привода как на южанце.есть и еще проблема-в гидробаке сливной фильтр итальянский заменить нечем все поиски приводят в фирму гидрапак а они не работают с физ лицами правда нарыл канл в пожтехнике в Торжке так там только фильр в сборе с корпусом за 6000 рублёв согласны подогнать (при цене элемента 600-700рябчиков)
[quote=МТЗ-82П]
P.S. Про ВОМ, под кабиной знаю что есть ползунок, он стоит в положении 1000об/мин, если поставить 540, то экскаватор вообще не работет.[/quo
Вы переключаете не обороты а привод с независимого на синхронный (от колес). А обороты ВОМ переключаются снизу под коробкой ключом.
FinФИН, все дело сказали! Фильтр нереально найти, только мыть, потом вообще его выкидывать и хоть тряпку наматывай... Про скорость тоже верно, недело от ВОМа его крутить! но ничего уже не сделаешь, напрямую от движка практически нереально.
Nik 61, переключатель с независимого на синхронный у меня стоит под СИДЕНЬЕМ в кабине, а под кабиной, точнее под коробкой - ползун на скорость 1000/540.
А что думаете про "странность: если поворачиваешь стрелу, сразу чувствуется нагрузка на мотор, а если например рукоять поднимаешь/опускашеь - нагрузка вообще не чувствуется, как будто рычаги не трогаешь... Где что покрутить?"
А что думаете про "странность: если поворачиваешь стрелу, сразу чувствуется нагрузка на мотор, а если например рукоять поднимаешь/опускашеь - нагрузка вообще не чувствуется, как будто рычаги не трогаешь... Где что покрутить?"[/quote]
Ну а в чём тут странность? Поворот стрелы а также лапы, и малый(аварийный) подьем и опускание стрелы работают от нш50(может стоять и нш32) и от правого заднего распределителя. Левый задний распределитель работает от нш100- стрела, рукоять ковш, от этого ж распределителя запитан передний распределить и управляет он передним оборудованием- погрузчиком.
Так же скорость поворота стрелы а также плавность её останова регулируется гидроклапанами на трубках идущих к поворотным цилиндрах (так называемые тормозки поворота). Раз хреново работают все узлы связанные с нш100 то и причина скорее всего в нем. Об остальных причинах можно будет думать после замены его на новый (с капиталки не советовал-бы брать).
Теперь по поводу советов увеличения оборотов- когда поставиш новый насос обороты переставляй на 500 и никогда не газуй с включенной соткой, когда подносится переставь на 1000 и боже упаси давать больше холостых оборотов двигателя, при переездах отключай насос всегда, при работе передком переключай обороты на 500 -только так сотка будет работать долговечно, будеш слушать тех кто все проблемы решает газованием и добавлением оборотов насоса ты их не напасешся. Это когда уже насос полностью изношен и надо заменить да нету времени можно погазовать- всё равно завтра надо выкидывать и жалеть нечего
Ну а в чём тут странность? Поворот стрелы а также лапы, и малый(аварийный) подьем и опускание стрелы работают от нш50(может стоять и нш32) и от правого заднего распределителя. Левый задний распределитель работает от нш100- стрела, рукоять ковш, от этого ж распределителя запитан передний распределить и управляет он передним оборудованием- погрузчиком.
Так же скорость поворота стрелы а также плавность её останова регулируется гидроклапанами на трубках идущих к поворотным цилиндрах (так называемые тормозки поворота). Раз хреново работают все узлы связанные с нш100 то и причина скорее всего в нем. Об остальных причинах можно будет думать после замены его на новый (с капиталки не советовал-бы брать).
Теперь по поводу советов увеличения оборотов- когда поставиш новый насос обороты переставляй на 500 и никогда не газуй с включенной соткой, когда подносится переставь на 1000 и боже упаси давать больше холостых оборотов двигателя, при переездах отключай насос всегда, при работе передком переключай обороты на 500 -только так сотка будет работать долговечно, будеш слушать тех кто все проблемы решает газованием и добавлением оборотов насоса ты их не напасешся. Это когда уже насос полностью изношен и надо заменить да нету времени можно погазовать- всё равно завтра надо выкидывать и жалеть нечего[/quote]
это если гидросистема такая замутная а у меня проще- нш32 на передний погрузчик+р-80, а 100 на экскаватор(и эти 2 гидросистемы нигде не пересекаются -запитка с разных гидробаков) от него подключен наборный распред на 6 золотников с рычагами-джойстиками(1 стрела и поворот 2,3 опоры 4 рукоять и ковш )на каждый золотник по 2 клапана +1 клапан на входе в распред и всё никаких гидроклапанов гидрозамков и сумматоров потока ,всё стоит на заводских шлангах-от распреда до гидроцилиндра одним шлангом.
ну вот чужой текст прихватил а он почемуто не выделился боюсь теперь путаница будет
Нажмите "Изменить" и в "чужом" тексте удалите пробелы, тогда он весь попадет в выделенную область.
МТЗ-82П
А что думаете про "странность: если поворачиваешь стрелу, сразу чувствуется нагрузка на мотор, а если например рукоять поднимаешь/опускашеь - нагрузка вообще не чувствуется, как будто рычаги не трогаешь... Где что покрутить?"
Как я понял, у Вас трактор МТЗ-82П 2008 г. выпуска.
Погрузочное оборудование работает от насоса НШ-32 штатной гидросистемы трактора и управляется распределителем Р-80-3/3-444.
Экскаваторное оборудование от насоса НШ-100-3Л. Гидрораспределитель шестисекционный ( НС-D 4/6 или РГМ 12Т) с двумя джойстиками.
В некоторых экскаваторах (например завода АМКОДОР), на поворот стрелы устанавливают регулируемый дроссель между гидроцилиндрами поворота стрелы и распределителем. Если проходное сечение маленькое или засорено, то поворачивать будет медленно и будет чувствоваться нагрузка на двигатель. На опускание стрелы устанавливают замедлительный клапан.
Если есть возможность проверьте регулировку предохранительных клапанов.
Главный - 16 МПа, поворот колонки-13 МПа, ковш - 14 МПа, рукоять и опоры по 16 МПа.
у меня система чуть похожа как у FinФИН: 2 разных гидробака, на погрузчик НШ32 и свой распределитель, на задний ковш НШ-100 и свой итальянский (мать его...) распределитель, эти две гидросистемы друг с другом не пересекаются. Дак вот, возьмем фронтальный погрузчик, на нем все движения в принципе быстрые кроме подворота ковша (выгрузка), подъем все быстро. На заднем ковше - тоже все нормально кроме рукояти.
все, кончился форум...
Ну а что говорить? Ты ж не пишеш что ты там делал, что наладилось что нет. Менял ли на другие секции распределителя то что плохо работает
походил по магазинам, на итальянские распределители не то что запчастей нет, их самих нет, и привезти на заказ даже никто не может, т.е. если он крякнется (тьфу-тьфу-тьфу), трактор получается выбросить можно чтоли?? Марку сложно прочитать, в нем 4 рычага: посередине 2 - на правую/левую лапы, правый - на ковш и рукоять, левый - на стрелу.
Дальше, по поводу предохранительных клапанов: на заднем распределителе их нет на подъем/опускание ковша и на лапы, есть на стрелу и рукоять, а также главный "сливной" клапан, как регулировать скорость ковша непонятно... на самих золотниках есть резьба с контргайкой, т.е. их можно вкручивать/выкручивать в распределитель, этим можно вообще что-то регулировать? если можно, то что? Спасибо
Я уже писал, что на экскаваторы устанавливают итальянский распределитель фирмы Hydrocontrol HC-D4/6 шестисекционный модульный.
Файлы:
valve_hydrocontrol_hcd4.jpg