Советы по ремонту двигателей и не только.. Страница 2 из 78


2326 сообщений
РОССИЯ
: ПСКОВСКАЯ ОБЛ
02.04.2010 - 12:27
: 551

Определённо на ваш вопрос не смогу ответить. Коренные постели в купе с бугелями проверяються довольно просто, так ка двигатель наш и довольно долго выпускаеться, на него обычно ест в рем мастерских, скалки для проверки и правки постелей на соосность. Сомневаюсь конечно что после поломки коленвала сохраниться должное положение постелей. Да и каленвал вряд ли будет ломаться изза постели, если она увеличена, произойдёт проворот вкладыша, если постель эллипсна и не радиальна то будет происходить прихват вала ещё в процессе сборки. Был аналогичный случай, тоже несколько раз ломались каленвалы, на двигателе от Форшрита, в последствии выяснилось что валы ставили 4го ремонта, а так как на комбайне двигатель работает на полную мощьность, вал постоянно и не выдерживал. В другом случае проблемма была в маховике, он был не перпендикулярен, каленвалу.(термическая деформацыя) Надо знать все параметры конкретного двигателя и его неисправности. Но постоянная и одна и таже неисправность наводит на мысль о систематической ошибке.

Аватар пользователя Karabin
Россия
: Новосибирская область
27.12.2010 - 20:34
: 14

ALEX спасибо за ответ, завтра попытаю механика о подробностях поломок.

Украина
: Украина, Харьковская обл.
04.12.2010 - 00:21
: 48

Здравствуйте ALEX403D! Загляните в эту тему может подскажите что нибудь https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/100689

РОССИЯ
: ПСКОВСКАЯ ОБЛ
02.04.2010 - 12:27
: 551

Посмотрел ваш пост, в кратце, вот несколько причин. Износ кулачкового вала ТНВД. Не правильная регулировка момента впрыска на проблемном цилиндре, редко но бывает погнут шатун, также бывает погнут впускной и или выпускной клапаны, в следствии чего они подвисают из за чего создаётся не правильное схождение давления и впрыска. Самая невероятная но имевшая в моей практике место поломка, не правильно изготовленный каленвал. Причём было это на совершенно новом двигателе на комбайне РУСЛАН. Движок по незнанию заремонтировали в дрызг, только после сверки углов хода вала по шкале, стало понятно, где зарыта собака. Ещё такое случаеться при не верной проточке вала, как распред так и каленвала. Ваша поломка с её признаками улучшения работы 2го цилиндра при опережении зажигания явно указывает на привода ГРП(кулачки) вал ТНВД(кулачки регулировка) или дефектность КШМ. Вал у вас стандартный или ремонтный?( как ГРП так и КШМ)

Украина
: Украина, Харьковская обл.
04.12.2010 - 00:21
: 48

В принципе уже все ремонтное. На днях притирал клапана действительно на втором цилиндре был сильно подогнут впускной клапан. Пока надеюсь что в этом причина

РОССИЯ
: ПСКОВСКАЯ ОБЛ
02.04.2010 - 12:27
: 551

Этот вариант конечно не льзя исключить, но на вряд ли. Если у вас движок ещё вскрыт в смысле снята голова, то поставьте первый цилиндр в ВМТ и на доступном шкиву сделайте метку и метку на любой не подвижной поверхности на против вашей метки, лучьше её сделать из электрода предварительно его заточив, затянуть его гдето рядом со шкивом каленвала и подогнуть к самому его краю против вашей метки потом также выставить поочерёдно в ВМТ каждый из поршней фиксируя это прямым жёстким предметом со стороны головки и сделать аналогичные отметки, после чего замерить круговым транспортиром градусы прихода цилиндров в ВМТ. Если разница будет более 2х градусов то причина в этом.

РОССИЯ
: ПСКОВСКАЯ ОБЛ
02.04.2010 - 12:27
: 551

если есть возможность просто проверьте на рас пред валу высоту кулачков, если есть расхождения более чем на 1.5 мм то это уже дефект

Украина
: Украина, Харьковская обл.
04.12.2010 - 00:21
: 48

Большое спасибо за совет с вмт. Распредвал менял без результатов и кулачки почти как новые!

Эстония
: Колывань
06.06.2009 - 02:16
: 907
"Филипп" пишет:

Сам клапан рабочий, то есть если 12 вольт подаю игла втягивается.

"Филипп" пишет:

Когда игла выдвинута, главная топливная форсунка блокируется,
предотвращая нормальную работу карбюратора.

это "глушилка". мотор заведется только при включенном зажигании. при выключении зажигания игла выдвигается, мотор глохнет и смесь в карбюраторе регулировать не требуется

россия
: Псковская область г.Порхов
30.10.2010 - 13:54
: 926

с наступающим праздником
интересует вопрс качества (производитель) и стоимости запчестей в Псковской области для ремонта пршневой мтз д 240.
и можноли зделать динамическую балансировку коленвала в присутствии клиента как это делают в питере.

т 40 -лтз 55а ( шум кпп почему клинит кпп при затяжки гайки вом -спросить в теме т 40 )
"В.В.П". -ЛТЗ -запустить в работу , делать лучший трактор в России .
с уважение .... Саша .

РОССИЯ
: ПСКОВСКАЯ ОБЛ
02.04.2010 - 12:27
: 551

Спасибо и вас с наступающим. Все з\ч на МТЗ так же как и двигатели, родные д-240, д-260 а так же слизанные с них, лучьше брать Минского тракторного. У Батьки за качеством контроль, так что в не зависимости от области, России, з\ч всё-же лучьше, Беларусские. Что насчёт колен вала, то динамику в основном делают после наплавной восстановки кален-вала и или после его правки после деформацыи механической,( удар и тд) А как там в присутствии или нет это от правил производства. Я к примеру хозяев пускаю только на процессе разборки дефектовки и при первом пуске, причём после него а не во время, когда двигатель войдёт в рабочие параметры, ну а потом на бис заглушить запустить газануть.

Россия
: тюменская обл
11.12.2010 - 20:06
: 69

а вот меня на первый пуск ЯМЗ 240 пустили без проблем, даже немного поучавствовал при установке на стенд

Аватар пользователя Алтн 08
Россия
: село Троицкое республика Калмыкия
06.12.2010 - 23:22
: 62

ALEX403D ПОДСКАЖИТЕ МОЖНО ЛИ НА ТУРБИРОВАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Д 245.9 УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХАН С МТЗ 80

РОССИЯ
: ПСКОВСКАЯ ОБЛ
02.04.2010 - 12:27
: 551

В принципе ничего страшного, литраж у них один и тот же, так что думаеться можно. А на какой технике у вас стоит, 245й? И есть ли на ней интеркулер?, Если есть то это вообще устраняет пароблемму.

Россия
: Москва
01.03.2011 - 15:07
: 2

Поршень не зная какая группа, но на память по моему на 144ом т\з 0.28мм мерить надо сразу за последним кольцом по бобышкам.

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 13465

Двигатель Д-243 был разморожен. Итог головка в металл, а на блоке со стороны топливной аппаратуры появилась трещина вдоль всего блока.
Вопрос - Как быть? Можно ли её заварить, и будет от этого толк, или просто заклеить?

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Россия
: Чувашия
19.08.2010 - 13:51
: 909

вопрос спецам и тем кто сталкивался. разобрали двигатель а там..........., провернуло 4 цилиндр и шатун ходуном ходит туда сюда, посмотрели а там вкладыши р1 и вот сиди думает что делать покупать новый или шлифовать, если покупать то че производство? деды из сельхозтехники говорят что все сырое из 10 4 брак то сломается то пропеллером скрутиться. Шлифовать трактор Т-70 много ли он на нем проходит. Ваши советы товарищи механики

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

РОССИЯ
: Средний Урал
16.03.2011 - 20:43
: 2359
"ALEX403D" пишет:

Накопил большой опыт по ремонту ДВС как дизельных( вплоть до комон райл) так и бензиновых. Ремонтировал всё от крузаков до корабельных силовых установок. Могу поделиться, как опытом так и советом, по ремонту и отладке.

Здравствуйте уважаемый. У меня к Вам такой вопрос. На дизельном рядном четырехцилиндровом двигателе KUBOTA V1200 (такая на нем надпись) при работе топливо поладает в картер. За 2-3 часа работы добавляется почти уровень. Надоело масло менять. Если двигатель заглушить ,то через несколько часов нужно крутить секунд 10-15 чтобы завелся. При работе отлично тянет и набирает обороты (как с турбиной) Подкачивающий насос снимал.,работал без него, топливо идет в масло. Распылители менял,поставил аналог. Насос рядный. Корпус насоса за одно с блоком цилиндров. Если двигатель заглушить, через 10-15 мин. заводится почти с полоборота( если уровень масла не двойной) Фото двигателя , ТНВД и подкачивающего насоса.

Файлы: 
  • img_1603.jpg
  • img_1583.jpg
  • img_1576.jpg
  • img_1821.jpg
Ukraine
: Ружын
07.08.2009 - 01:05
: 3013
"Иван57" пишет:

Здравствуйте уважаемый. У меня к Вам такой вопрос. На дизельном рядном четырехцилиндровом двигателе KUBOTA V1200 (такая на нем надпись) при работе топливо поладает в картер. За 2-3 часа работы добавляется почти уровень. Надоело масло менять. Если двигатель заглушить ,то через несколько часов нужно крутить секунд 10-15 чтобы завелся. При работе отлично тянет и набирает обороты (как с турбиной) Подкачивающий насос снимал.,работал без него, топливо идет в масло. Распылители менял,поставил аналог. Насос рядный. Корпус насоса за одно с блоком цилиндров. Если двигатель заглушить, через 10-15 мин. заводится почти с полоборота( если уровень масла не двойной) Фото двигателя , ТНВД и подкачивающего насоса.

Наверное розгермитизировался насос тоесть привод насоса нужно разбирать и смотреть)

РОССИЯ
: Средний Урал
16.03.2011 - 20:43
: 2359
"Andriy" пишет:

Наверное розгермитизировался насос тоесть привод насоса нужно разбирать и смотреть)

Здравствуйте. В каком смысле разгерметизировался? Через какие "щели" такое количество топлива попадает в поддон двигателя ?

Россия
: Чувашия
19.08.2010 - 13:51
: 909

на мтз поменял ЦПГ до этого трактор работал без термостата стоит ли ставить сейчас говорят надо. а насколько оправдонно и надо

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Аватар пользователя clone-7719
Украина
: Полтавская область
23.02.2010 - 20:48
: 2286

Если двигатель не прогревается(из-за отсутствия термостата)....следует повышенный износ ЦПГ(и вообще всего двигателя),двигатель ест масло,не экономичен.А шторки перед радиатором нет?-реально помогает.

Россия
: Чувашия
19.08.2010 - 13:51
: 909

если быть точнее трактор т-70, ему пахать по нагрузкой. шторки нет. но есть задумка поставить жалюзи уазовские шторку я никогда не видел в свои не многие годы жизни так отец рассказывал как былину

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Аватар пользователя clone-7719
Украина
: Полтавская область
23.02.2010 - 20:48
: 2286

Не знаю ставят или не ставят на Т-70 шторку,но двигатель МТЗ..значит установить можно.Жалюзи могут не подойти-места мало(шторка находится между масляным и радиатором охлаждения двигателя...к тому-же шторка при работе двигателя прижимается к радиатору.Штарка по идее должна работать с термостатом...просто облегчает прогрев двигателя в холодное время года.

Файлы: 
  • 030.gif
Россия
: Чувашия
19.08.2010 - 13:51
: 909

вряд ли я его найду сейчас и не продауют вроде как будем пытаться что то смастерить

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Аватар пользователя Посторонним В.
Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 13465

Работал в своё время на ГАЗ-53. Термостата небыло, были только жалюзи. Было очень тяжело подобрать оптимальную температуру, либо холодный, либо кипит. "Спецы" говорили что термостат это вредно для двигателя, но я поставил. Результату был очень доволен, прогревался быстрее и температуру держал одну и туже вне зависимости от того стоит или едет, или везёт груз по бездорожию. Жалюзями пользовался только зимой, летом ими не пользовался вообще.

Экономическая политика есть прежде всего искусство осуществления, а не искусство строить планы. (А.В.Чаянов)

Мы создаем условия для развития : ... поддержку сельхозпроизводителей в плане не препятствия им. Черкасов П.Н., Натальинское МО.

Россия
: Чувашия
19.08.2010 - 13:51
: 909

значит не стоит ставить работа та весной и осенью

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Аватар пользователя фокс
Украина
: Ровно
05.05.2010 - 17:46
: 84

притёр в сельхозтехнике клапана на т40, приехал домой залил соляры , потекли через минуты 3 почти все. это нормально ? или завести назад что бы переделывали.

Николай

РОССИЯ
: ПСКОВСКАЯ ОБЛ
02.04.2010 - 12:27
: 551

ИВАНУ 57. В ВАШЕМ ТНВД ПРОСТО НАПРОСТО ПРОХУДИЛЬСЬ ИЛИ ЛОПНУЛИ УПЛОТНИТЕЛЬНО ОГРАНИЧИТЕЛТЬНЫЕ КОЛЬЦА ПЛУНЖЕРОВ. РЕМОНТ ПРОСТ КАК ТРУСЫ ЕСЛИ ЕСТЬ ПОДХОДЯЩИЕ А ЛУЧЬШЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ КОЛЬЦА. ПЕРЕД СНЯТИЕМ ПЛУНЖЕРНОГО ЦИЛИНДРА, СДЕЛАЙТЕ МЕТКИ НА КОРПУСЕ И ПЛУНЖЕРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОМЕТИВ ИХ ПО НОМЕРАМ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КОЛЕЦ, СМАЖТЕ ИХ ЛИТОЛОМ УСТАНОВИТЕ ПЛУНЖЕР АККУРАТНО ПО МЕТКАМ. ТОПЛИВО У ВАС ПОПАДАЕТ ЧЕРЕЗ СМАЗКУ НАСОСА.

РОССИЯ
: ПСКОВСКАЯ ОБЛ
02.04.2010 - 12:27
: 551

фоксу. КОНЕЧНО ПУСТЬ ПЕРЕДЕЛЫВАЮТ, ПРОВНРЯЮТ ВООБЩЕ КЕРОСИНОМ А У НЕГО ТЕКУЧЕСТЬ НА ПОРЯДОК ВЫШЕ ЧЕМ У СОЛЯРЫ.