Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 5 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Приходилось ремонтировать КПП, которая предназначена была для транспортных работ. Трактор таскал трал с экскаватором и другое. У него в раздатке повышенная шестерня другая и пара с ней и скорость до 60 км кажется на транспорте. Если пахать на таком, на рабочем режиме будет быстрее на 20%, если он потянет. Но скорее всего на тнвд обороты больше накручены.
8 908 123 63 38
Михаил Федорович ,а если золотник 9 повернуть против часовой стрелки до упора то будет 1 скорость ? Рисунок 4
Много вопросов по замене тормозков не снимая кпп. Да меняются , вообще без проблем если снять бак и с ним тоже. Вопрос в другом в том что новые тормозки при правильной эксплуатации (торможение вала для включения режима и все )ходят до 3 х меж ремонтных периода. Значит если вал при наличии давления на тормозе плохо тормозит на это есть другая причина. Если давление на тормозе отличается от нейтрали тогда стоит проверить манжеты на тормозках.
какая ?
Состояние вала. Описано выше.
Привезли на наш Кировец очередную КПП по гарантии. Поставили решили проверить поехали траншеи капать, На пониженном ряде идет стук, а под нагрузкой вообще грохот. можно ли устранить данный стук не снимая КПП? Как мне понимается, что если сломан типо зуб на нижней большой шестерне то можно наверное разобрать КПП с низу и ее поменять. А если малая шестерня ведущая то это уже проблема. И еще на первой и второй скорости нет вибрации а на третьей и четвертой (особенно) вибрация ощутимая. Что может быть?
Похоже на сломанный зуб, но без снятия КПП не заменишь. По вибрации это или подшипники или соединение барабана с шестерней разбито уже или шестерни промежуточного вала цепляются за силовой вал из за износа втулок на пром. валу.
А что большую шестерню снизу не снимешь? Ее что только через верх вынимать? Это все валы вынимать нужно?
Раздаточный вал (он из двух половин ) снимается в сторону заднего моста а там рама не даст разобрать и СОБРАТЬ тем более.
Посмотрите целы ли крестовины на карданах.
Крестовины целые.
Разобрал сегодня КПП которую купил под ремонт. Разобрал бустерный вал, какой умач придумал так изголица над подводом масла к муфтам? Там столько уплотнений,столько соединений через которые идёт давление и поток масла! По мне так на т 150К система лучше. Почему такую в КПП кировца не внедрили, можно было бы на конец вала установить распределитель как тесике и четыре сверления по валу. А тормозки как прежде по верху.
Здравствуйте всем! У меня тоже проблемы с КПП, перечитал всю тему, делал все как написано, мыл фильтр и клапан, а на холодную первой скорости всё равно нет нагреетса пошол, давление на первой и третей стало меньше чем на второй и четвёртой. Как будто куда то сливает. Может причина в мпп?
.
Еще на 1 передаче и на 4 тоже может быть протерта трубка подачи масла. Это случается когда разбиты подшипники этих передач.
.КПП с обмена была, лет пять наверно отработала, но нормально было, потом резко раз и так пошло, сегодня включил первую скорость и на ней подкрутил давление до 9 на остальных тоже было по 9, на третей чуть меньше, а когда перевёл в режим стояночного тормоза,на нем давление аж где-то 12 кг. КПП работает тихо, без шума и вибраций, скоростях не буксуют.
Вспомните так же как именно садится клапан в гнездо, полный ли отпечаток по кругу и не было ли прилипшей стружки.
Подкручивать нет особого смысла, если только доработать посевную или еще зачем ненадолго. Советую в межсезонье снять кпп и сделать текущий ремонт,дешевле обойдется чем потом в поле стоять.5 лет даже по 500 га, пора подлатать. 34 регион Липецкая обл. делал в этом году там " ООО Дедушкины поля " может и Вам могу помочь.
.
.
При пробое прокладки в мпп давление будет слабым на всех передачах, где то около 6 кг. Другие неисправности мпп на давление не влияют.
Волгоградская обл. Если 9 поставить на стоя ночном то на скоростях 7, 7.5 а раньше было одинаково! Может и правда надо уже капиталить!
Пора , разница в 2;5 кг это много.
Понятно! Только не понятно почему первой вообще нет пока холодный, минут 15. 20 поработал и есть, и давление в норме и не буксует?
Какой зазор должен быть в гидромуфтах в свободном положении? И как можно использовать работавшие диски гидромуфт, если не коробленные можно их дальше эксплуатировать, только зазор добрать правильный.
Почему барабан 2 и 3 передачи не фиксируется на шестерне стопорным кольцом? Вал в среднам подшипнике вообще не должен иметь осевого перемещения? Выработанные торцы гидромуфт и сопрягаемые с ними детали нужно выравнивать чтобы имели плоскостное соприкосновение?
Чьи РТИ для КПП лучше? Приобрели РТИ а они как Г-но в проруби болтаются в цилиндрических поверхностях одетые на кольца уплотнений. И вообще как кольца с манжетами должны входить в отверстия?
Скорее всего при нагреве манжет хоть как то начинает работать.
Очень долго писать по большим вопросам звоните.
Подскажите, одинаковые ли Нажимные диски и барабаны от горбатого и от современного вала КПП?
Да одинаковые. 2 и 3 передача, нужны другие проставки между подшипниками.