Вы здесь
K-701 К-702 К 744 эксплуатация и ремонт кпп. Страница 2 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Т.е. можно взять КПП от 744 и поставить на 701 без особых переделок
Как то не думал об этом, давайте посмотрим наружные отличия. Подушки крепления КПП там другие, поэтому нужно проверить диаметр отверстия под болты,но думаю что подойдут. Мостика там нет с педалью,но даже если нет мест крепления для него,просверлить в чугуне не проблема, Привод тахометра другой но почти все без него работают или взять с К 744. Привод вкл. МПП ставите свой,(сам механизм такой же), кулиса такая же. Вывод такой можно ставить, но цена? Нужно брать наверно под ремонт, дешевле будет, чем новая.Опять же привод кондиционера там уже есть, хотя этот шкив и на 701 подойдет.
8 908 123 63 38
Подскажите как проверить насос КПП НШ 25
Дросселем, при 50 кг/см,должен выдавать 25 л. Или разберите его и если там есть износ крышек или корпуса, замените его. Дроссель забыл уже какой номер.
.
Очередной вопрос, как правильно разобрать барабан 1 передачи в сборе с шестерней. Шестерня вышла из строя, а она удерживается стопорным кольцом. Чтобы разобрать нужно не вытаскивать стопорное кольцо, а наоборот утопить его в шестерню двумя отвертками и выбить ее, собирать в обратном порядке. 2 вопроса за неделю, всем удачи.
Вопрос для мастера КПП, завожу кировец (как вы советовали на нейтрали при движении) тишина и ровная работа кпп, но как только ставлю на тормозки звук как будто дрожит шестерня примерно секунда и появляется лёгкая вибрация. С кабины не чувствуешь вибрации, а стоишь сзади кпп слышно. Вал останавливается режимы включаются чётко, но эта подозрительная вибрация не даёт покоя, в чём может быть причина?
Похоже на покоробленые диски и слабые подшипники 1-4 передачи, еще бывает износ тормозка
Получается без разбора кпп не обойтись... И как узнать точно в чём причина, читал на форуме что подшипники и тормозки можно заменить не снимая кп. Поправте если это не так. Ни разу с коробкой дел не имел, поэтому в этом деле дуб...
Тормозки можно поменять, но дело не в них. Подшипники нельзя поменять без разборки и только ими вряд ли обойдетесь для хорошего ремонта. Пока можете доработать если есть в этом необходимость, но в щадящем режиме. То есть реже пользоваться тормозом вала, а именно если трактор уже в работе и вы для чего то остановились, то что бы тронуться на нейтрали включаете режим (раб. трансп. или задний ) выжимаете педаль слива и заводите трактор, потом вкл. передачу и поехали. .
Спасибо большое за ответ! Придёться доработать, посевная в самом разгаре. Насчёт мастеров у нас плоховато, обычно все возят в ремонт. Я думаю если самому залезть можно сделать, главное для меня руками пощупать а там разберёмся. Просто нет сейчас времени.
Пробуй сам ремонтировать поможем а так дорабатывай но очень осторожно
.
Зарание спасибо всем за поддержку, сегодня покатался на всех режимах вроде ничего. Только на 3-3 есть небольшая вибрация. Вот почему именно на 3-3 не знаю 2-3 и 4-3 нормально. И ещё мастер КПП как к Вам обращаться по имени и отчеству, а то как то неудобно получается. и насчёт спец инструмента Вы что имели ввиду, мож чёта нужно прикупить?
Зовут меня Михаил Федорович а на счет инструмента у меня он еле помещается в калину универсал. Это всякие съемники и другие приспособления для разборки и сборки, ничего такого чего нельзя заменить чем то другим. Главный съемник для разборки силового вала но вместо него можно приспособить комбайновский трехлапый, ну или кувалда, что не желательно, но все так и разбирают.
Это мой набор инструмента для ремонта КПП К 701 и К 744. Так же пусковое устройство для К 701 и любой другой техники 12 и 24 в, делал на заказ но клиент куда то пропал, а так же и мой верный друг автомобиль.
Бедная калина!
1 Съемник силового вала. 2 Все для обкатки. 3 Разборка редуктора. 4 Для сборки раздатки. 5 Для всего. 6 Разборка и сборка фрикционов. 7 Для всего. 8 Для восстановления геометрии валов. 9 Изготовление прокладок. 10 Смазывающие, моющие, уплотняющие и т. д. 11 Место для сварки. 12 и 13 Пусковое устройство(хорошо применять после ремонта двигателя и вообще). 14 Печь на дровах и дизтопливе (морозы никто не отменял).15 Рабочее место. 16 и 17 место отдыха. 18 Стол для гостей. 19 Что бы там не говорили, а из наших хорошая машина, 85000 км полет нормальный. Если Вам кто то скажет что сделает ремонт кпп за 4 часа не вздумайте им доверять. Нормальный ремонт 4 дня в одни руки.
Всё правильно,наличие хорошего инструмента это уже 50 процентная гарантия успешного ремонта.![super](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/super.gif)
коробка с реверсом какие отличия имеет от простой?
Эта КПП К 702, сделана для погрузчика. У нее другой силовой вал (шестерни другие) и промежуточный вал из двух половин, одна крутится в одну сторону , другая в другую. Механизм переключения передач имеет одну нейтраль и по две скорости вперед и назад. Ничего тормозить не нужно просто включаешь вперед или назад.
.
Привезли все-таки такую ,а оказывается не совсем такую , просто с кулисами намудрили , вперед рычаг едет назад ,рычаг назед едет вперед , было два флажка на кулисе ,а остался один.
Я так понимаю что 2 и 4 диапазон пропал?
.
Михал Фёдорович !с чего подабрать сеточку на масло приёмник КПП ?
С сортировки сито для проса.
Михал фёдорович! Подскажите с чего подходят заклёпки на диск прижимной , чтобы диск переклипать или точить?
В продаже есть 6 на 18 мм.
Михаил Фёдорович!Вам вопрос.Вал роздатки имеет осевой люфт(сами флянцы с валами гуляют вперёд-назад)У меня две кпп и есть на обоих,причём одинаковый.Страшно это или нет?КПП недавно с ремонта и не знаю лезть в неё или нет.Домой приехал 100км.Давление держит,всё включается.И привод управления муфтами грузового вала болтается.
Вал раздатки состоит из двух частей, Чтобы устранить люфт нужно в том числе и корпус заднего привода менять, а это дорого, если не выбивает привод заднего моста можно работать. Привод болтается от старости а новый 9000 р. Ничего страшного если под ось не течет масло.