народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 165 из 184

Ребята скорость считывается с коробки на резине 240,если ничего не брешет покажет правильно.

andrey_gavaez пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

ЗИЛ мост двухступенчатый,6,32,резина 260- по спидометру -90 км/ч идёт.


.

тахометр сколько показывает?

2800

Еще у кого то секции подтекают.Находим теч,ТНВД не снимаем.Если нет нареканий на работу насоса,четко метим положение подтекаемой секции(ножом).Далее откручиваем и вытаскиваем ее.Меняем на секции резинки.https://fermer.ru/files/filefield_paths/p_20200915_0851201.jpg(втулка привода плунжера метка думаю видна).Точка должна совпадать с точкой на рейкеhttps://fermer.ru/files/filefield_paths/p_20200915_0901361.jpg(рейка в низу)Вот ещеhttps://fermer.ru/files/filefield_paths/p_20200915_0901561.jpg(точка блестит от шпильки)вставляем в корпус,втулку точка к точке,потом плунжер и саму секцию с новыми резинками(акуратно чтобы не подрезать).Выставляем по своим меткам течи нет.

https://fermer.ru/files/filefield_paths/phttps://fermer.ru/files/filefie....

Ошибится не возможно ,все детали сопряжены.

Владимир 1979 пишет:

Ребята скорость считывается с коробки на резине 240,если ничего не брешет покажет правильно.

А на 260ой?

Владимир 1979 пишет:

По редуктору,пара 33\6 стоит на разборке 9000 р.и только редуктор.А 6\41мы за 5000 в сборе возьмем весь мост,полностью,поплачем еще за косарь кардан выпросим,тоже поставим(вибрации не будет).Арифметика проста.может и едет не очень быстро,а куда спешить?

действительно спешить некуда
на паре 6\41 скорость будет 50км так что такая пара и даром нах ненужна

Ну и если греется,смотрим датчики(пятая,шестая,головки,перегрев масла в поддоне)все должно работать,замыкаем на массу провода которые идут к датчикам приборы откликаютсятhttps://fermer.ru/files/filefield_paths/p_20200915_0845241.jpg здесь стоит типа термостат,масло на радиатор направляет,должен работать.ребра охлаждения на двигателе должны быть чистыеhttps://fermer.ru/files/filefield_paths/p_20200915_1819551.jpg.Гидромуфта должна быть запитана маслом на постоянке.механизм опережения впрыска должен работать(находится здесьhttps://fermer.ru/files/filefield_paths/p_20200915_0846411.jpg.) и будет вам счастье.

Ребята все наглядные пособия любезно предоставляет Бессонов Станислав Александрович,пыхтит по соседству с мотором.С картинками конечно может и кавардак,но как получается.

На резине 260 скорость походу быстрее,но не намного.

Владимир 1979 пишет:

Вент охлаждения вращается от заполнения гидромуфты маслом,нет масла нет и усилия на лопастях,палкой можете дать только по голове тому кто советует.А крутится она только по энерции.

так Цырен совет давал правильный
за что палкой то?

andrey_gavaez пишет:

Владимир 1979 пишет:

Вент охлаждения вращается от заполнения гидромуфты маслом,нет масла нет и усилия на лопастях,палкой можете дать только по голове тому кто советует.А крутится она только по энерции.

так Цырен совет давал правильный

за что палкой то?

Рукой за ступицу вентилятор останавливаю. Не кого не призываю это делать!!!

Как уменьшить давление масла?холодный -8 на Макс оборотах.горячий-0.8на холостых!

Указатель механический( КамАЗ)

Сколько реально грузить на родных ресор ах, 5.5тон много? И при подъёме кузова шток при таком весе в кузов не залезет?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Как уменьшить давление масла?холодный -8 на Макс оборотах.горячий-0.8на холостых!

Возможно клапан приклинил,тот,который в корпусе маслофильтра со стороны блока находится.Он отвечает за рабочее довление в ГММ 3,8-4,2атм.

SERGEY 140 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Как уменьшить давление масла?холодный -8 на Макс оборотах.горячий-0.8на холостых!

Возможно клапан приклинил,тот,который в корпусе маслофильтра со стороны блока находится.Он отвечает за рабочее довление в ГММ 3,8-4,2атм.

Спасибо! Это нужно корпус фильтр снять? Завтра займусь.

Снял корпус фильтра, клапан ходит.снял стопорное кольцо,но клапан не выходит наружу.его ещё что-то держит, может плунжер крана печки?

Как определить целые синхронизаторы или нет?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Снял корпус фильтра, клапан ходит.снял стопорное кольцо,но клапан не выходит наружу.его ещё что-то держит, может плунжер крана печки?

Не,ничо его там не держит,более того,его пружина должна вытолкнуть на улицу...

SERGEY 140 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Снял корпус фильтра, клапан ходит.снял стопорное кольцо,но клапан не выходит наружу.его ещё что-то держит, может плунжер крана печки?

Не,ничо его там не держит,более того,его пружина должна вытолкнуть на улицу...

Доходит до уровня плоскости корпуса и всё.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

SERGEY 140 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Снял корпус фильтра, клапан ходит.снял стопорное кольцо,но клапан не выходит наружу.его ещё что-то держит, может плунжер крана печки?

Не,ничо его там не держит,более того,его пружина должна вытолкнуть на улицу...

Доходит до уровня плоскости корпуса и всё.

Значит попало что-то,на ём там проточка есть.Пробуй вымывать-выдувать-выстукивать окуратно. ...зато фильтр поменять удобно терь

SERGEY 140 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

SERGEY 140 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Снял корпус фильтра, клапан ходит.снял стопорное кольцо,но клапан не выходит наружу.его ещё что-то держит, может плунжер крана печки?

[развернуть]

Не,ничо его там не держит,более того,его пружина должна вытолкнуть на улицу...

Доходит до уровня плоскости корпуса и всё.

Значит попало что-то,на ём там проточка есть.Пробуй вымывать-выдувать-выстукивать окуратно. ...зато фильтр поменять удобно терь [изображение]

Ок понял

Добрый вечер.Там вопрос по грузоподъемности .Можно и 7.5 грузить,но рама на нем туфта полная.Без сплошного подрамника по раме и от пяти треснет.Сначала сразу за кабиной слева,потом с права,потом сзади в районе балки и тд. тп.И типа меня пронесет,не катит,сам так думал.Могу сфотать подрамник.

И про синхроны.Самое слабое место в КПП.Сам материал вроде и толковый,но сделаны на отвали.Сам синхрон движется по направляющим между двумя походу бронзовыми опорами,сами опоры конусные,они подтормаживают вал перед включением,когда передача включается,синхрон должен фиксироваться фиксаторами (помоему их там три)которые состоят из двух половинок и двух пружин в каждом.Пока новое, может эта трибуха и работает.Геморой начинается так:сначала разбивает направляющие синхрона в бронзе,появляется шаткость,устранить можно нагреть направляющие по очереде и расклепать,на холодную клепать нельзя,лопнет.Потом от шаткости начинает разбивать гнезда фиксаторов(в бронзе).Далее бронзу раздалбывает так ,что фиксатор рассыпается и падает в картер коробки.Если он упал и тихо лежит,то гуд,нам повезло.Но может попасть между зубов шестерень,а корпус то у нас дюралевый и бах,а там как в приколах,наши полномочия все.В общем если в бронзе не болтается, катайтесь на здоровье.А если и болтаются расстраиватся не стоит,попросили кпп отремонтировать,а там от синхрона одна сердцевина,спросил как передачи включались,водила сказал хорошо,значит в крайнем случае можно только сердцевину от синхронизатора и оставить.

Сергей Бессонов пишет:

Как определить целые синхронизаторы или нет?

на 4и 5 с права походу сухари готовы выпрыгнуть ,качество фото хорошее но все же так оценивать немного плохо
на 5 сильно раздрочено

Подойдёт ли главная пара от Газ 4509 на редуктор газ 3307?

Владимир 1979 пишет:

И про синхроны.Самое слабое место в КПП.Сам материал вроде и толковый,но сделаны на отвали.Сам синхрон движется по направляющим между двумя походу бронзовыми опорами,сами опоры конусные,они подтормаживают вал перед включением,когда передача включается,синхрон должен фиксироваться фиксаторами (помоему их там три)которые состоят из двух половинок и двух пружин в каждом.Пока новое, может эта трибуха и работает.Геморой начинается так:сначала разбивает направляющие синхрона в бронзе,появляется шаткость,устранить можно нагреть направляющие по очереде и расклепать,на холодную клепать нельзя,лопнет.Потом от шаткости начинает разбивать гнезда фиксаторов(в бронзе).Далее бронзу раздалбывает так ,что фиксатор рассыпается и падает в картер коробки.Если он упал и тихо лежит,то гуд,нам повезло.Но может попасть между зубов шестерень,а корпус то у нас дюралевый и бах,а там как в приколах,наши полномочия все.В общем если в бронзе не болтается, катайтесь на здоровье.А если и болтаются расстраиватся не стоит,попросили кпп отремонтировать,а там от синхрона одна сердцевина,спросил как передачи включались,водила сказал хорошо,значит в крайнем случае можно только сердцевину от синхронизатора и оставить.

Про синхроны нафиг выкиньте ее, можно с двойным выжимом кататься и не парится, по поводу останова вентилятора, ты писал по голове, обоснуй по чему, да и совет нормальный. Чтоб узнать принудительно крутится или нет можно таким способом или ты своими пальцами останавливаешь ептить

Владимир 1979 пишет:

Добрый вечер.Там вопрос по грузоподъемности .Можно и 7.5 грузить,но рама на нем туфта полная.Без сплошного подрамника по раме и от пяти треснет.Сначала сразу за кабиной слева,потом с права,потом сзади в районе балки и тд. тп.И типа меня пронесет,не катит,сам так думал.Могу сфотать подрамник.

Ух какой спец объявился. Про раму давно все прожевано на форуме какие у него болячки, У нас купил мужик ее с нуля и так нормально все подряд грузит и нихрена нигде не лопнутая до сих пор ездит. Да и многие раму на зил переделали. Что то больно ты тут пишешь как гуру автоваза

Сергей Бессонов пишет:

Подойдёт ли главная пара от Газ 4509 на редуктор газ 3307?

нет не подойдет ,от 3306 подойдет