народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 139 из 184

Vadim0105 пишет:

всем привет..такая проблема двс 542 ломает пластины ТНВД 300 км и надо менять,хочу вскрыть муфту опережения(или как там ее) на что там обратить внимание,где то встречал здесь про это,чуть по листал не нашел,если не трудно подскажите страницу или как это сделать,как снять вентилятор ,и на что еще попутно обратить внимание,из за чего их ломает,спасибо за понимание

Обычно пластины ломает из-за муфты опережения, они там начинают халяваться эти грузики и еще когда будешь снимать муфту надо ее сперва чуть на себя подтянуть потом верх и вытягиваешь, там когда открутишь болты снизу посмотри там не дырки аа как бы патаи посмотришь поймешь как снять, кстати на рабочем цилиндре сцепления на сколько манжеты стоят что-то сам уже не помню потекли они заразы

Руслан... пишет:

Всем привет , рвет пластины привода тнвд что только не смотрел ( снимал муфту опережения впрыска там пружины подтягивал шайбами стало меньше дымить но проблема с пластинами не исчезла , насос снимал чистил посадочные места не помогло , ставил самопальные пластины по толще ломает ушки самого крепления пластин , даже делал из твердой резины типа пластины не ломает работает отлично но холостые сбиваются). Уже комплектов 10 этих пластин израсходовал за год , у кого какие соображения на этот счет , у вас ломает?

что все таки делали. помогло или нет,у меня такая же болезнь ломает пластиныТНВД

Цырен Ендонов пишет:

Vadim0105 пишет:

всем привет..такая проблема двс 542 ломает пластины ТНВД 300 км и надо менять,хочу вскрыть муфту опережения(или как там ее) на что там обратить внимание,где то встречал здесь про это,чуть по листал не нашел,если не трудно подскажите страницу или как это сделать,как снять вентилятор ,и на что еще попутно обратить внимание,из за чего их ломает,спасибо за понимание

Обычно пластины ломает из-за муфты опережения, они там начинают халяваться эти грузики и еще когда будешь снимать муфту надо ее сперва чуть на себя подтянуть потом верх и вытягиваешь, там когда открутишь болты снизу посмотри там не дырки аа как бы патаи посмотришь поймешь как снять, кстати на рабочем цилиндре сцепления на сколько манжеты стоят что-то сам уже не помню потекли они заразы

за манжеты не могу подсказать,я не давний владелец 4509,как снять вентилятор

Я заместо пластин поставил резину из транспортерной ленты , она жесткая , по две штуки на сторону , привод пришлось чуть подрезать что бы поместились , зажигание регулируется не сбивается короче все работает без проблем.

Vadim0105 пишет:

Цырен Ендонов пишет:

Vadim0105 пишет:

всем привет..такая проблема двс 542 ломает пластины ТНВД 300 км и надо менять,хочу вскрыть муфту опережения(или как там ее) на что там обратить внимание,где то встречал здесь про это,чуть по листал не нашел,если не трудно подскажите страницу или как это сделать,как снять вентилятор ,и на что еще попутно обратить внимание,из за чего их ломает,спасибо за понимание

Обычно пластины ломает из-за муфты опережения, они там начинают халяваться эти грузики и еще когда будешь снимать муфту надо ее сперва чуть на себя подтянуть потом верх и вытягиваешь, там когда открутишь болты снизу посмотри там не дырки аа как бы патаи посмотришь поймешь как снять, кстати на рабочем цилиндре сцепления на сколько манжеты стоят что-то сам уже не помню потекли они заразы

за манжеты не могу подсказать,я не давний владелец 4509,как снять вентилятор

вентилятор снимется в сборе , откручиваешь болты прям спереди двигателя и тянешь на себя он выходит вместе с валом , все просто.

Vadim0105 пишет:

Руслан... пишет:

Всем привет , рвет пластины привода тнвд что только не смотрел ( снимал муфту опережения впрыска там пружины подтягивал шайбами стало меньше дымить но проблема с пластинами не исчезла , насос снимал чистил посадочные места не помогло , ставил самопальные пластины по толще ломает ушки самого крепления пластин , даже делал из твердой резины типа пластины не ломает работает отлично но холостые сбиваются). Уже комплектов 10 этих пластин израсходовал за год , у кого какие соображения на этот счет , у вас ломает?

что все таки делали. помогло или нет,у меня такая же болезнь ломает пластиныТНВД

Я заместо пластин поставил резину из транспортерной ленты , она жесткая , по две штуки на сторону , привод пришлось чуть подрезать что бы поместились , зажигание регулируется не сбивается короче все работает без проблем.
Важное условие резина должна быть жесткая только тогда будет по нормальному работать.

коллеги подскажите КОМ от чего ставить на 4509?

Tunkinec пишет:

коллеги подскажите КОМ от чего ставить на 4509?

либо ЗИЛ только нужно фрезировать, либо КамАЗ, стает без переделок. у меня с КАМАЗа на пневмо включении.
https://youtu.be/uow1he_Td6M

Парни подскажите пжл. на 542 двигателе можно поменять коренные вкладыши не снимая двигатель?И если можно то как это лучше всего сделать.Заранее спасибо.

Г.Гарри пишет:

Парни подскажите пжл. на 542 двигателе можно поменять коренные вкладыши не снимая двигатель?И если можно то как это лучше всего сделать.Заранее спасибо.

слышил что меняют коренные не снимая двигун, сосед так делал только подробности не спросил, хотел у себя все вкладыши поменять только вот решил в будущем году полностью снять и откапиталить, кольца надо купить от т-40 они у меня переделанные давно

Г.Гарри пишет:

Парни подскажите пжл. на 542 двигателе можно поменять коренные вкладыши не снимая двигатель?И если можно то как это лучше всего сделать.Заранее спасибо.

можно и даже нужно! единственное , там бугеля по бокам двигателя прикручены , а первый бугель коренной, болты под креплением передних подушек! и ещё очень туго выходят бугеля.

Руслан... пишет:

Vadim0105 пишет:

Руслан... пишет:

Всем привет , рвет пластины привода тнвд что только не смотрел ( снимал муфту опережения впрыска там пружины подтягивал шайбами стало меньше дымить но проблема с пластинами не исчезла , насос снимал чистил посадочные места не помогло , ставил самопальные пластины по толще ломает ушки самого крепления пластин , даже делал из твердой резины типа пластины не ломает работает отлично но холостые сбиваются). Уже комплектов 10 этих пластин израсходовал за год , у кого какие соображения на этот счет , у вас ломает?

что все таки делали. помогло или нет,у меня такая же болезнь ломает пластиныТНВД

Я заместо пластин поставил резину из транспортерной ленты , она жесткая , по две штуки на сторону , привод пришлось чуть подрезать что бы поместились , зажигание регулируется не сбивается короче все работает без проблем.
Важное условие резина должна быть жесткая только тогда будет по нормальному работать.

а транспортерная лента,с чего именно?

Руслан... пишет:

Vadim0105 пишет:

Цырен Ендонов пишет:

Vadim0105 пишет:

всем привет..такая проблема двс 542 ломает пластины ТНВД 300 км и надо менять,хочу вскрыть муфту опережения(или как там ее) на что там обратить внимание,где то встречал здесь про это,чуть по листал не нашел,если не трудно подскажите страницу или как это сделать,как снять вентилятор ,и на что еще попутно обратить внимание,из за чего их ломает,спасибо за понимание

Обычно пластины ломает из-за муфты опережения, они там начинают халяваться эти грузики и еще когда будешь снимать муфту надо ее сперва чуть на себя подтянуть потом верх и вытягиваешь, там когда открутишь болты снизу посмотри там не дырки аа как бы патаи посмотришь поймешь как снять, кстати на рабочем цилиндре сцепления на сколько манжеты стоят что-то сам уже не помню потекли они заразы

за манжеты не могу подсказать,я не давний владелец 4509,как снять вентилятор

вентилятор снимется в сборе , откручиваешь болты прям спереди двигателя и тянешь на себя он выходит вместе с валом , все просто.

спасибо буду пробовать p/s болты спереди.я так понимаю на алюминиевом корпусе

лента и прочая х,,,,,я это все глупо почините мовт и отцентруйте тнвд если это нужно ,но только после измерений
а то что зажимаете пружины это вообще долб,,,,м
в ближайшие дни если буду дома и будет фотограф постараемся показать как ремонтируем по колхозному мовт

andrey_gavaez пишет:

лента и прочая х,,,,,я это все глупо почините мовт и отцентруйте тнвд если это нужно ,но только после измерений
а то что зажимаете пружины это вообще долб,,,,м
в ближайшие дни если буду дома и будет фотограф постараемся показать как ремонтируем по колхозному мовт

с ним лучше не спорить

andrey_gavaez пишет:

лента и прочая х,,,,,я это все глупо почините мовт и отцентруйте тнвд если это нужно ,но только после измерений
а то что зажимаете пружины это вообще долб,,,,м
в ближайшие дни если буду дома и будет фотограф постараемся показать как ремонтируем по колхозному мовт

мне тоже очень интересно регулировка МОВТ

Подскажите ребята такая беда, выжим есть а сцепления нет. И сколько должен выходить шкок на рабочем целиндре, выходит на половину.

vasjan пишет:

Г.Гарри пишет:

Парни подскажите пжл. на 542 двигателе можно поменять коренные вкладыши не снимая двигатель?И если можно то как это лучше всего сделать.Заранее спасибо.

можно и даже нужно! единственное , там бугеля по бокам двигателя прикручены , а первый бугель коренной, болты под креплением передних подушек! и ещё очень туго выходят бугеля.

в креплениях передних подушек есть дыры для стяжных болтов, а для снятия подушек инертный молоток в помощ
правая сторона по ходу там все свободно а на левой снять стартер и фильтр масляный и крути верти
а порядок затяжки болтов на стр 34 инструкции

Руслан... пишет:

Vadim0105 пишет:

Цырен Ендонов пишет:

Vadim0105 пишет:

всем привет..такая проблема двс 542 ломает пластины ТНВД 300 км и надо менять,хочу вскрыть муфту опережения(или как там ее) на что там обратить внимание,где то встречал здесь про это,чуть по листал не нашел,если не трудно подскажите страницу или как это сделать,как снять вентилятор ,и на что еще попутно обратить внимание,из за чего их ломает,спасибо за понимание

[развернуть]

Обычно пластины ломает из-за муфты опережения, они там начинают халяваться эти грузики и еще когда будешь снимать муфту надо ее сперва чуть на себя подтянуть потом верх и вытягиваешь, там когда открутишь болты снизу посмотри там не дырки аа как бы патаи посмотришь поймешь как снять, кстати на рабочем цилиндре сцепления на сколько манжеты стоят что-то сам уже не помню потекли они заразы

за манжеты не могу подсказать,я не давний владелец 4509,как снять вентилятор

вентилятор снимется в сборе , откручиваешь болты прям спереди двигателя и тянешь на себя он выходит вместе с валом , все просто.

при сборе муфты опережения,на шестернях есть метки?,как ставить,на что обратить внимание,или по меткам зажигания ставить?

Мужики объясните кто как работает тормозная система в газ 4301. Закалебался, едешь то есть тормоза то потом их резка нету. По гидравлической части косяков вроде нету а по воздуху не много смущает. Красная стрелка давления хорошо на бирает а белая чуть подымается- за что белая отвечает? Можно схему от руки кто наресует как куда идёт воздух по болонам и какие контуры. И фото сюда скинуть.

[quote=dima-vorop]

Мужики объясните кто как работает тормозная система в газ 4301. Закалебался, едешь то есть тормоза то потом их резка нету. По гидравлической части косяков вроде нету а по воздуху не много смущает. Красная стрелка давления хорошо на бирает а белая чуть подымается- за что белая отвечает? Можно схему от руки кто наресует как куда идёт воздух по болонам и какие контуры. И фото сюда скинуть.

[/
quote]
как проверял что по гидравлической части нет косяков?
сколько показывает белая,и показывает красная?

andrey_gavaez]<p>[quote=dima-vorop пишет:

Мужики объясните кто как работает тормозная система в газ 4301. Закалебался, едешь то есть тормоза то потом их резка нету. По гидравлической части косяков вроде нету а по воздуху не много смущает. Красная стрелка давления хорошо на бирает а белая чуть подымается- за что белая отвечает? Можно схему от руки кто наресует как куда идёт воздух по болонам и какие контуры. И фото сюда скинуть.

[/

quote]

как проверял что по гидравлической части нет косяков?

сколько показывает белая,и показывает красная?

белая до 4 чуть набирает надо ехать пол часа, красная держит 8. По гедравлики потёков не видно

стрелки белая ,красная это контроль по контурам взят перед тормозным краном
по очереди открути трубки от тормозных камер усилителей
нажимая на педаль будешь видеть в каком контуре меньше воздуха
если нет одного контура то тормоза не пропадают совсем ,система воздух проще некуда
можно предположить что передок не работает совсем а зад пропадает

Vadim0105 пишет:

Руслан... пишет:

Vadim0105 пишет:

Цырен Ендонов пишет:

Vadim0105 пишет:

всем привет..такая проблема двс 542 ломает пластины ТНВД 300 км и надо менять,хочу вскрыть муфту опережения(или как там ее) на что там обратить внимание,где то встречал здесь про это,чуть по листал не нашел,если не трудно подскажите страницу или как это сделать,как снять вентилятор ,и на что еще попутно обратить внимание,из за чего их ломает,спасибо за понимание

[развернуть]

[развернуть]

Обычно пластины ломает из-за муфты опережения, они там начинают халяваться эти грузики и еще когда будешь снимать муфту надо ее сперва чуть на себя подтянуть потом верх и вытягиваешь, там когда открутишь болты снизу посмотри там не дырки аа как бы патаи посмотришь поймешь как снять, кстати на рабочем цилиндре сцепления на сколько манжеты стоят что-то сам уже не помню потекли они заразы

[развернуть]

за манжеты не могу подсказать,я не давний владелец 4509,как снять вентилятор

вентилятор снимется в сборе , откручиваешь болты прям спереди двигателя и тянешь на себя он выходит вместе с валом , все просто.

при сборе муфты опережения,на шестернях есть метки?,как ставить,на что обратить внимание,или по меткам зажигания ставить?

Там если я не ошибаюсь на шестернях есть метки в виде точек , совмешаешь и втыкаеш.

[quote=dima-vorop]

andrey_gavaez]<p>[quote=dima-vorop пишет:

Мужики объясните кто как работает тормозная система в газ 4301. Закалебался, едешь то есть тормоза то потом их резка нету. По гидравлической части косяков вроде нету а по воздуху не много смущает. Красная стрелка давления хорошо на бирает а белая чуть подымается- за что белая отвечает? Можно схему от руки кто наресует как куда идёт воздух по болонам и какие контуры. И фото сюда скинуть.

[/


quote]


как проверял что по гидравлической части нет косяков?


сколько показывает белая,и показывает красная?

белая до 4 чуть набирает надо ехать пол часа, красная держит 8. По гедравлики потёков не видно

[/quot
а после набора белая держит давление? если нет то на ресиверах стоят запорные клапаны проверь их ,
а так по тормозам схема проста , обычные гидравлический тормоза двух контурные т.е перед-зад тока управление через воздух (кран воздушный тормозной и пневмокамеры )

Руслан...]<p>[quote=dima-vorop пишет:

andrey_gavaez]<p>[quote=dima-vorop пишет:

Мужики объясните кто как работает тормозная система в газ 4301. Закалебался, едешь то есть тормоза то потом их резка нету. По гидравлической части косяков вроде нету а по воздуху не много смущает. Красная стрелка давления хорошо на бирает а белая чуть подымается- за что белая отвечает? Можно схему от руки кто наресует как куда идёт воздух по болонам и какие контуры. И фото сюда скинуть.

[/



quote]



как проверял что по гидравлической части нет косяков?



сколько показывает белая,и показывает красная?

белая до 4 чуть набирает надо ехать пол часа, красная держит 8. По гедравлики потёков не видно

[/quot

а после набора белая держит давление? если нет то на ресиверах стоят запорные клапаны проверь их ,

а так по тормозам схема проста , обычные гидравлический тормоза двух контурные т.е перед-зад тока управление через воздух (кран воздушный тормозной и пневмокамеры )

тут книга где то была скачай там точная схема нарисована.

[quote=Volkov]

У кого как работает терморегулятор? Летом если включить его на постоянную подачу масла, то двигатель долго прогревается, вентилятор постоянно сильно крутится. Горячий держит температуру 80 - 90.

Если подложить шайбу под регулирующий болт, то прогревается быстрее. Если долго работает на месте, буксуешь, или маневрируешь где то на медленной скорости, то температура подскакивает до 120.

если не боитесь эксперимента,
просверлить а точнее досверлить отверстие в терморегуляторе 2- 2,5мм с выхода на вход ,на рисунках его видно
у немцев есть дыры и на регулируемых и не ригулируемых терморегуляторах
это я про золотую середину можно точнее отрегулировать начинали с шайбы 2,35мм

andrey_gavaez]<p>[quote=Volkov пишет:

У кого как работает терморегулятор? Летом если включить его на постоянную подачу масла, то двигатель долго прогревается, вентилятор постоянно сильно крутится. Горячий держит температуру 80 - 90.


Если подложить шайбу под регулирующий болт, то прогревается быстрее. Если долго работает на месте, буксуешь, или маневрируешь где то на медленной скорости, то температура подскакивает до 120.

если не боитесь эксперимента,

просверлить а точнее досверлить отверстие в терморегуляторе 2- 2,5мм с выхода на вход ,на рисунках его видно

у немцев есть дыры и на регулируемых и не ригулируемых терморегуляторах

это я про золотую середину можно точнее отрегулировать начинали с шайбы 2,35мм

2.35ммм толщина шайбы под болтом , который на шарик терморегулятор а давит(или не давит)?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

andrey_gavaez]<p>[quote=Volkov пишет:

У кого как работает терморегулятор? Летом если включить его на постоянную подачу масла, то двигатель долго прогревается, вентилятор постоянно сильно крутится. Горячий держит температуру 80 - 90.



Если подложить шайбу под регулирующий болт, то прогревается быстрее. Если долго работает на месте, буксуешь, или маневрируешь где то на медленной скорости, то температура подскакивает до 120.

если не боитесь эксперимента,


просверлить а точнее досверлить отверстие в терморегуляторе 2- 2,5мм с выхода на вход ,на рисунках его видно


у немцев есть дыры и на регулируемых и не ригулируемых терморегуляторах


это я про золотую середину можно точнее отрегулировать начинали с шайбы 2,35мм

2.35ммм толщина шайбы под болтом , который на шарик терморегулятор а давит(или не давит)?

сам как думаеш давит или не давит

Руслан...]<blockquote class="quote-msg quote-nest-1 odd"><em class="placeholder">Руслан...]&lt пишет:

<p>[quote=dima-vorop пишет:

Мужики объясните кто как работает тормозная система в газ 4301. Закалебался, едешь то есть тормоза то потом их резка нету. По гидравлической части косяков вроде нету а по воздуху не много смущает. Красная стрелка давления хорошо на бирает а белая чуть подымается- за что белая отвечает? Можно схему от руки кто наресует как куда идёт воздух по болонам и какие контуры. И фото сюда скинуть.

[/




quote]




как проверял что по гидравлической части нет косяков?




сколько показывает белая,и показывает красная?

белая до 4 чуть набирает надо ехать пол часа, красная держит 8. По гедравлики потёков не видно

[/quot


а после набора белая держит давление? если нет то на ресиверах стоят запорные клапаны проверь их ,


а так по тормозам схема проста , обычные гидравлический тормоза двух контурные т.е перед-зад тока управление через воздух (кран воздушный тормозной и пневмокамеры )

тут книга где то была скачай там точная схема нарисована.

белая с трелка потом держит- но когда нажимаешь на тормоза с неё воздух не стравливает, такое чувство по воздуху один контур идёт а потом на гидравлику. Откручивал с тормозного крана на датчик давления 2 штуцера давления падает только по красному контуру.