народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 140 из 184

andrey_gavaez пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

andrey_gavaez]<p>[quote=Volkov пишет:

У кого как работает терморегулятор? Летом если включить его на постоянную подачу масла, то двигатель долго прогревается, вентилятор постоянно сильно крутится. Горячий держит температуру 80 - 90.




Если подложить шайбу под регулирующий болт, то прогревается быстрее. Если долго работает на месте, буксуешь, или маневрируешь где то на медленной скорости, то температура подскакивает до 120.

если не боитесь эксперимента,



просверлить а точнее досверлить отверстие в терморегуляторе 2- 2,5мм с выхода на вход ,на рисунках его видно



у немцев есть дыры и на регулируемых и не ригулируемых терморегуляторах



это я про золотую середину можно точнее отрегулировать начинали с шайбы 2,35мм

2.35ммм толщина шайбы под болтом , который на шарик терморегулятор а давит(или не давит)?

сам как думаеш давит или не давит

когда шайбы нет-давит.когда есть-не давит.спрашивал за эту шайбу или какую другую?
.

Никто не знает подходят ли шестерни от 3309 в мост газ 4301

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

andrey_gavaez пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

andrey_gavaez]<p>[quote=Volkov пишет:

У кого как работает терморегулятор? Летом если включить его на постоянную подачу масла, то двигатель долго прогревается, вентилятор постоянно сильно крутится. Горячий держит температуру 80 - 90.





Если подложить шайбу под регулирующий болт, то прогревается быстрее. Если долго работает на месте, буксуешь, или маневрируешь где то на медленной скорости, то температура подскакивает до 120.

если не боитесь эксперимента,




просверлить а точнее досверлить отверстие в терморегуляторе 2- 2,5мм с выхода на вход ,на рисунках его видно




у немцев есть дыры и на регулируемых и не ригулируемых терморегуляторах




это я про золотую середину можно точнее отрегулировать начинали с шайбы 2,35мм

[развернуть]

2.35ммм толщина шайбы под болтом , который на шарик терморегулятор а давит(или не давит)?

сам как думаеш давит или не давит

когда шайбы нет-давит.когда есть-не давит.спрашивал за эту шайбу или какую другую?

.

когда есть

092024 пишет:

Никто не знает подходят ли шестерни от 3309 в мост газ 4301

к сожалению мосты разные на 3309мост как на бензинке только редуктор тяговый я ставил мост от газ 53 и редутор а вот шестерни 3306 прям чуточку скоростнее родного но ему самое то!!!

могжет кому интерестно)))
https://youtu.be/63-2hUUvw_0

romani4-163 пишет:

могжет кому интерестно)))
https://youtu.be/63-2hUUvw_0

у меня так вот заводиться и работает нав холдную чуть дымит немного гавкает до прогрева

и вот может комунибудь полезно будет про ремонт тормозов и главного тормозного
https://youtu.be/Fi9xYmQSrgQ

вообще катаю данный аппарат лет пять и очень много не только по городу но и в соседние так ж меж город!!!)))

мой аппарат без бортов нарощенных

romani4-163 пишет:

могжет кому интерестно)))
https://youtu.be/63-2hUUvw_0

Датчик на пневмоусилителе смотрю тоже на два провода?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

romani4-163 пишет:

могжет кому интерестно)))
https://youtu.be/63-2hUUvw_0

Датчик на пневмоусилителе смотрю тоже на два провода?

так это ж обычный микровыключвтель щетай

Когда падает давление в тс и пневмо начинает гонять главный тормозной без усилий как б в холостую то он нажимается чуть больше на концивик и этим выключателем замыкается электрическая цепь и загораеттся лампа неисправности Тормозной Системы

romani4-163 пишет:

Когда падает давление в тс и пневмо начинает гонять главный тормозной без усилий как б в холостую то он нажимается чуть больше на концивик и этим выключателем замыкается электрическая цепь и загораеттся лампа неисправности Тормозной Системы

один провод к нему идёт или два? На моем два.

Два, как на квартирный выключатель

Никто не знает с чего подходят кольца на стыках выхлопного коллектора?, и кто какое масло заливает в двигатель?

Г.Гарри пишет:

Никто не знает с чего подходят кольца на стыках выхлопного коллектора?

выкинул кольца и гильзу намотал сверху медным многожильным кабелем типо сварочного был он от проводов прикуривать и сверху на широкий хомут под болт

всем привет!возникла проблема с тахометром,было так, холостые не показывал где то до 1000-1200 газуешь выше показывают,посоветовали мастера (все умею все могу,в электрике),перекинул провода на генераторе ,сейчас наоборот,холостые показывает до 1200,а дальше нет,что это может быть куда лезть

ну там камазовская система если до этого работал то я б начал стого что провода вернул наместо и проверил провода снизу на замке и массу на самом тахометре попутно по перемыкав отверткой все предохранители с соседними

и попробуй прибор другой

Поменял распылители на"родные" (стояли с т-40) -хуже тянуть стал.но и расход меньше .

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Поменял распылители на"родные" (стояли с т-40) -хуже тянуть стал.но и расход меньше .

по идее...пропускная способность этих распылителей..равноценна...вопрос того лишь.что в первом случае факел распыла был неправильным.а сейчас...более правильный...Также...момент впрыска ставился под первый вариант.а сейчас скорее всего нужно скорректировать...

генакл1 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Поменял распылители на"родные" (стояли с т-40) -хуже тянуть стал.но и расход меньше .

по идее...пропускная способность этих распылителей..равноценна...вопрос того лишь.что в первом случае факел распыла был неправильным.а сейчас...более правильный...Также...момент впрыска ставился под первый вариант.а сейчас скорее всего нужно скорректировать...

куда (раньше -позже)?

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

генакл1 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Поменял распылители на"родные" (стояли с т-40) -хуже тянуть стал.но и расход меньше .

по идее...пропускная способность этих распылителей..равноценна...вопрос того лишь.что в первом случае факел распыла был неправильным.а сейчас...более правильный...Также...момент впрыска ставился под первый вариант.а сейчас скорее всего нужно скорректировать...

куда (раньше -позже)?

будет зависеть от работы мотора ...

попробовал б по книги а там чуть по двигал у же по раньше

Спасибо, буду пробовать.

[quote=romani4-163]

ну там камазовская система если до этого работал то я б начал стого что провода вернул наместо и проверил провода снизу на замке и массу на самом тахометре попутно по перемыкав отверткой все предохранители с соседними

система камаз отличается от газика ,проблема с тахометром это плохая зарядка
делая замер вольтметром на вых генератора поймете

[quote=_ТРАКТОРИСТ_]

Поменял распылители на"родные" (стояли с т-40) -хуже тянуть стал.но и расход меньше .

просто взял и поменял или же что то все таки не устраивало
терзали смутные сомнения?

andrey_gavaez]<p>[quote=_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Поменял распылители на"родные" (стояли с т-40) -хуже тянуть стал.но и расход меньше .

просто взял и поменял или же что то все таки не устраивало

терзали смутные сомнения?

синий дым был.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

andrey_gavaez]<p>[quote=_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Поменял распылители на"родные" (стояли с т-40) -хуже тянуть стал.но и расход меньше .

просто взял и поменял или же что то все таки не устраивало


терзали смутные сомнения?

синий дым был.

какой дым был когда были установлены распылители ?
или это было очень давно и история об этом умалчивает