Вы здесь
Оборотный плуг. Страница 13 из 14
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Отламался упор по гарантии сделали усиленые , башню им отсылал.
С этим проблем небыло.
При снятии башни обнаружили что есть земля сами сделали уплотнение, учли, на новом тоже будем делать.
Предлагали мне лемкен , ценник нового в пределах лимона гривен плюс минус , оптикон 300тис плюс компинсаия 40% , чуть больше двухсот получился .У нас в этом году квереленд на пополам раму перервали.
Случай вряд ли гарантийный. Заменили скорее всего по другим причинам. По-медленнее настройте оборот, очевидно же, что упор отломался из-за больших сил инерции.
Стоит на самом минимуме что можно отрегулировать, просто когда сухая почва и камни падают в борозду трактор наежает на них его кидает и идёт нагрузка на эти винты , после 10 га жёсткой пахоты его отломало.
У нас второй масленки вообще не было. А можно фото усиленных упоров и подробнее о самодельном уплотнении?
Когда у нас начинало ломать упоры, мы просто наваривали толстые пластины и на них закрепляли кусок толстой резины, выпиленный из борта покрышки от карьерного фронтального погрузчика, там толщина сантиметра 3-4 резины и она армирована нитью. При работе было видно как она плющиться. А на опорном колесе уже был амортизатор - упор.
Уплотнение два войлочных кольца вырезали, плотно на вал надели , установили башню она их плотно прижала к корпусу, потом взяли шлангочку с насоса, продели проволку в неё, вставили между кольцами, плотно закрутили проволку и работает отлично.На новом так же сразу сделаем и всё.А упор, метал они толще уварили, и винты чуть по толще и всё.
Что же это за гидравлика у трактора? На иномарках "минимум" - это будешь весь гон этот плуг переворачивать ))
С колесом может быть проблема из той же серии. Мало у кого есть амортизатор. Обычно при плавном обороте колесо плавно перемещается из одного положения в другое. Может конечно из-за конструкции именно этой модели, оно так резко падает, что отрывается.
Консоль опорного колеса купили у них новой конструкции с цилиндром теперь плавно переворачивает колесо.
А можно фото что за консоль новой конструкции, может самому можно что-то придумать взамен
Добрый день! Подскажи пожалуйста есть ли у кого плуг Алмаз Пересвет 6/45
Нашёл по приемлемой цене. По Джон Дир 8310 хочу купить...
Отзывов в интернете правдивых не нашёл.
Плуг целый, и недалеко от меня. Вспахали им 120 га. С трактористом разговаривал, сказал что пашет хорошо, но трактор ХТЗ не выдержит нагрузки, мост задний развалился, за Майс Фергисон 7 серии проболи цеплять, тракторист не понравилось пахать рядом с бороздой... Так и стоит плуг 3 года.
А вы уверены что он 6/45 а не 6/35? У этого плуга регулировка 30, 35 или 40 на каждый корпус. Плуг хороший и крепкий, подвес на трактор с шарниром, то есть с ним можно пахать по дуге
Если он с выносом за колесо, то есть для работы вне борозды - то работать таким одно удовольствие, если цена подходит то имеет смысл приобрести.
От 30 до 45 захват вроде как
Приглянулся. Что на лемкен денег много надо. А пахать немного Щас есть плуг Джон дир 995 6 корпусов, захват 2,8 м чисто выпахивает, но сопротивление у него большое, удобный тем что навесной, но хочу оборотных....
По запчастям Пересвет думаю дешевле выйдет, нежели чем Джон дир или лемкен.
Работали со многими орудиями от алмаза, и глубокорыхлитель, и плуги, и дискаторы - никаких проблем не было. Из запчастей там если только расходники. Но мы просто на стертые лемеха от ПЛН наваривали, благо они были в наличии=).
мы наоборот ищем плуг, чтобы рядом с бороздой пахать.. ничего подобрать не можем
Доброго дня всем,
Есть кто работает оборотными плугами турецкого производства UNLU? что скажите про данного производителя? в чем преимущества перед Российскими производителями?
А они разве еще выпускаются?
Преимущество в нормальном железе. Обычно на плугах минимум сварки, все на болтовых соединениях. Плуг при работе весь гнется, повторяя неровности поля, но ничего ему от этого не делается. Так же краска хорошая, порой через 10 лет выглядит лучше, чем Российский после пару дней работы на поле.
да производятся, есть предложения. Вы работали с таким плугом? скольки корпусной?
Вы этого клоуна сааба не знаете что ли? Он абсолютно на всем работает и всё знает... Здесь уже вроде бы все его знают.
5 корпусов с гидравлической защитой, проблем с ним в работе не было. Более того, даже краска не сильно стирается. Вообще большинство поломок плугов от не правильной работы механизатора - повороты с плугом на 3-х точечной навеске (если плуг не имеет своего шарнира), слишком высокая скорость вспашки и т.п.
Война войной, а пахать надо.
Разработали свои оборотники давно, но расходятся они медленно. В первую очередь потому что дорогие получились. За образец взяли Лемкен. Полосовые отвалы, лемех и т.п. покупные. Потихоньку переходим на своё изготовление. Будут свои комплектующие, будет дешевле.
ПЛО-3+1 ещё куда ни шло, а ПЛО-5+1 только два продали. Из которых один вернули. Похоже мужик взял через кредит по лизингу и решил подзаработать. Платил 30%, остальное к нам пришло от государства. А вернуть должны мы уже все 100% и только ему. Хороший американский бизнес, а по русски - мошенничество. Поэтому, не успел толком собрать, как пошли жалобы, -то не так, это не так, переворот не получается и т.д.
А второй, тоже помучились с переворачиванием. Но потом научились и пока работают. Жалоб нет.
У нашего на колесе амортизатор стоит. Упоры, после испытаний несколько раз усиливали. Теперь работают, но металл всё равно сминает. Почитал форум, может туда тоже резиновый демпфер ставить? На колесо на ПЛО-3+1 мы в конечном итоге поставили. Работает.
На подшипниковом узле роликовые подшипники убрали и поставили чугунную втулку стало гораздо крепче, и теперь не клинит. Танки грязи не боятся!
На корпусе плуга имеется много регулировок. Это минус. Зато отрегулировать чтобы в землю лезло можно по любому. Это плюс.
И да, пахать с ПЛО-5+1 ходить только по полю, рядом с бороздой.
Плечо большое? Зачем колесо так далеко от рамы?
А почему центральный винт зацеплен кверх ногами?
Справедливости ради. ПЛО-5+1 для транспортировки перестраивается в полунавесной вариант. Но в рабочем состоянии переворачивает как чисто навесной. Ничего не выдумывал. У Лемкена сделано так же. Получается при переворотах нагрузка на навеску трактора довольно приличная. Не знаю, как гады-немцы при этом работают. И в данном случае может мужик просто испугался за свой новенький импортный трактор?
Примерно, как у всех. А то чтобы делали поворот помедленнее, это вряд ли. Наверняка никто не заморачивался с такой мелочью.
Хороший вопрос. Я и не заметил. Собрали неправильно. Хорошо, что до поля дело не дошло.
Вопроса не понял. Я в тракторах не силен. Что там не так?
Цеплять надо наоборот.
Добрый день, помогите опознать плуг. Куплю для него недостающие детали. Может есть фото целого.
Стойка корпуса похожа на турецкий UNLU
Так же возможно что это древний квернеленд.
Здравствуйте. Случилась такая беда. Имеется плуг Лемкен 3 корпуса. И в один прекрасный момент заклинило цилиндр оборота, так что сорвало шланг из под опрессовки. Есть у кого какие мысли?