Доварил беговую дорожку, сделал ее длиннее. Теперь ролик клюва выпадает из прижимной пластины (посередине где изгиб) которая придерживает ролик клюва Что сделать, сделать выше борт на секции из которого вылазит пластина когда подходит к концу беговой дорожки и сделать шире на 1см пластину или обрезать беговую дорожку?
Доварил беговую дорожку, сделал ее длиннее. Теперь ролик клюва выпадает из прижимной пластины (посередине где изгиб) которая придерживает ролик клюва Что сделать, сделать выше борт на секции из которого вылазит пластина когда подходит к концу беговой дорожки и сделать шире на 1см пластину или обрезать беговую дорожку?
Беговую дорожку удлинить нужно а не поднять.. а то что выше сделал сточи..
клюв должен свободно и с запасом захватывать нить , сколько в см не знаю да и не зачем так как зависит от изготовителя вертушки (у некоторых подьем на резку к ножику 1 мм у других 4 мм) делайте нормальный захват и незачем там мерить,
по фото отличная работа проделана, после закрытия клюва ролик не должен касаться беговой дорожки в закрытом состоянии клюва (шестерня должна держать ролик на удалении 0.2 и более мм от дорожки
Если имеется люфт крючка вверх вниз от это влияет на высоту открытия, требуется подборка плоской шайбы под крючек (между шестерней и корпусом),
шестерню крючка сразу осмотри на предмет выработки и наплавь при необходимости
При связывании узла , клюв закрылся раньше и не захватил одну нить (а в нормальном должен обе захватить в клюв) , одна нить (подаваемая иглой с низу ) выскальзывает из узла ,а верхняя в завязанном виде остаётся , и при продолжении работы , завязывается сверху очередной узел , бывает что и не стягивается с крючка ,( вот тебе три нити) у меня так несколько раз было ( в начале ), но я сам ходил с боку пресса и наблюдал за тем как это происходит .
Но у тебя может быть и по другому , надо былоб прикрепить несколько фоток .
Вот и що случилас после поломки подшипника.Скажите пожалуйста как Нада лечит?
если заменить нечем. то попробуй наварить и эту выработку и сломанный зуб. и прошлифовать болгаркой. а потом поставить кривошип в такое положение, когда эти зубья будут работать на выход поршня из пресскамеры ближе к задней мёртвой точке. в этом положении нагрузка на зубья минимальная. пока будет работать ищи новую пару.
Всем привет, ну и у нас начались проблемы, начало обрывать шпонку на большом колесе....
тюковали разнотравие, и суданку
вопросы:
1) обрывать может из-за туповатых ножей(в шахте)?
2) как их точить правильно, точнее можно ли болгаркой, если можно то может видео у кого есть, или же к кратце как правильно угол точить, или обязательно фрезеровщику отдавать? зазор между ножами примерно в 5 мм, больше пододвинуть не получается... болты короткие
3) у кого какие ножи стоят? и с чего можно еще поставить нож? или только покупать новые в случае выхода из строя ножей?
зазор между ножами примерно в 5 мм, больше пододвинуть не получается... болты короткие
Зазор регулируется вворачиванием футорок , если этого не достаточно , то подкладывай шайбы , между ножём и футоркой , а болт прижимает нож через футорку к корпусу .
зазор 0-2мм при ночной работе максиму 3, более нормально не режет, это и перегрузка и повышенный износ.
Точятся прикрасно болгаркой , если диск от 3м то проста сказка , из двух старых народ делает один новый
ну и у нас начались проблемы, начало обрывать шпонку на большом колесе....
тюковали разнотравие, и суданку
а что, раньше этой проблемы не было? если не было, то валок жирный и пресс давится. зазор в ножах очень большой, сено не режет а жуёт. футорки легче всего регулировать ключом балонником, газоновским или зиловским. квадрат как раз, и монтажкой выкрутить можно даже сильно заржавевшие.
друзья помогите при завязывании узла получаются три нити в узле....неужели причина в соскальзывании нити с иглы?
в предыдущем тюке непровяз из за вытягивания нити из зажима вертолёта. узел завязывается только на нити поданной иглой, но такой узел не снимается с крючка а ждёт завязывания следующего тюка и если со следующим всё нормально, то следующий узел завязывается на предыдущий, не сошедший и они снимаются вместе, отсюда и третья нитка.
Вот удлиненный нож очень доволен болты от руля мерседец.. теперь не снимая поршен спокойно трешеткой выворачиваю болты и снимаю нож.. обточил болгаркой поставил на место..
раньше приходилось снимать поршень..
А это навеска для подборщика для тяг и штока цилиндра по заводскому одно отверстие.. и для тяг я сделал отделтное отверстие.. когда сальник начинает пропускать масло, просто не завсимо и не поддердивая монтировкой опускаю шток, снимаю крышку цилиндра ставлю уже готовую крышку с новыми сальниками..
всем огромное спасибо за ответы,
МОТОРИСТ 74, да действительно масса не режется а тупо мнет-рвет, нет в тюках явного среза как было в прошлом сезоне (в прошлом году тюковали суданку, 12 га, получилось чуть больше чем 15 тыс тюков) нож в прошлом году точили , отдавали фрезеровщику. в этом году выехали на том что было....
насчет большой массы... да нет, волочки не большие... но сено немного воглое было... и много вьюнка, может он зараза и забивается и постоянно обрывает
и попутно вопрос, кто что ставит на большое колесо? из штопора, мы ставил просто болт, может что нить другое надо?
а сзади все ставят ДЮБЕЛЬ? или только у нас фантазии на это хватило?
, нет в тюках явного среза как было в прошлом сезоне (
не поленись вытащить поршень и проверь ролики. возможно подшипникам кирдык и по этому поршень отошел от ножа противореза.
Sashka07 пишет:
а сзади все ставят ДЮБЕЛЬ? или только у нас фантазии на это хватило?
у меня от старого хозяина стояло что то жесткое. а когда случился УХ ТЫ, вязалку оторвало от пресскамеры и скрутило винтом. за одно выгнуло мерительную рейку. теперь только шиферный гвоздик. на маховик болт 10 на 80, китайский. на 400-500 тюков хватает. а когда рвёт то останавливаюсь и за одно шприцую весь пресс. салидола не жалко, больно уж запчасти дорогие. зато пресс работает мягко и тихо. звенят только пружинные зубья подборщика, а когда масса валка большая то и они ведут себя тихо.
Доварил беговую дорожку, сделал ее длиннее. Теперь ролик клюва выпадает из прижимной пластины (посередине где изгиб) которая придерживает ролик клюва Что сделать, сделать выше борт на секции из которого вылазит пластина когда подходит к концу беговой дорожки и сделать шире на 1см пластину или обрезать беговую дорожку?
Беговую дорожку удлинить нужно а не поднять.. а то что выше сделал сточи..
правильно
сделал вот так - фото https://fermer.ru/files/styles/attachmentpost/public/pm2/54626/kopiyasdc... , а вот здесь даже выше чем у меня --- https://fermer.ru/files/styles/attachmentpost/public/v2/forum/53656/fotk... ----- извините фотки делать не могу
на сколько сантиметров должен открываться клюв? Буду подгонять к цифре открытия клюва а то дорожка итак не выше и не шире чем на этих картинках
клюв должен свободно и с запасом захватывать нить , сколько в см не знаю да и не зачем так как зависит от изготовителя вертушки (у некоторых подьем на резку к ножику 1 мм у других 4 мм) делайте нормальный захват и незачем там мерить,
по фото отличная работа проделана, после закрытия клюва ролик не должен касаться беговой дорожки в закрытом состоянии клюва (шестерня должна держать ролик на удалении 0.2 и более мм от дорожки
Если имеется люфт крючка вверх вниз от это влияет на высоту открытия, требуется подборка плоской шайбы под крючек (между шестерней и корпусом),
шестерню крючка сразу осмотри на предмет выработки и наплавь при необходимости
Вот и що случилас после поломки подшипника.Скажите пожалуйста как Нада лечит?
друзья помогите при завязывании узла получаются три нити в узле....неужели причина в соскальзывании нити с иглы?
При связывании узла , клюв закрылся раньше и не захватил одну нить (а в нормальном должен обе захватить в клюв) , одна нить (подаваемая иглой с низу ) выскальзывает из узла ,а верхняя в завязанном виде остаётся , и при продолжении работы , завязывается сверху очередной узел , бывает что и не стягивается с крючка ,( вот тебе три нити) у меня так несколько раз было ( в начале ), но я сам ходил с боку пресса и наблюдал за тем как это происходит .
Но у тебя может быть и по другому , надо былоб прикрепить несколько фоток .
если заменить нечем. то попробуй наварить и эту выработку и сломанный зуб. и прошлифовать болгаркой. а потом поставить кривошип в такое положение, когда эти зубья будут работать на выход поршня из пресскамеры ближе к задней мёртвой точке. в этом положении нагрузка на зубья минимальная. пока будет работать ищи новую пару.
если сброс направляющее ухо смотри чтоб подавало нить в центр иглы , флажек проверь на предмет люфта может за флажек забрасывает
Всем привет, ну и у нас начались проблемы, начало обрывать шпонку на большом колесе....
тюковали разнотравие, и суданку
вопросы:
1) обрывать может из-за туповатых ножей(в шахте)?
2) как их точить правильно, точнее можно ли болгаркой, если можно то может видео у кого есть, или же к кратце как правильно угол точить, или обязательно фрезеровщику отдавать? зазор между ножами примерно в 5 мм, больше пододвинуть не получается... болты короткие
3) у кого какие ножи стоят? и с чего можно еще поставить нож? или только покупать новые в случае выхода из строя ножей?
заранее спасибо за ответы!
Зазор регулируется вворачиванием футорок , если этого не достаточно , то подкладывай шайбы , между ножём и футоркой , а болт прижимает нож через футорку к корпусу .
зазор 0-2мм при ночной работе максиму 3, более нормально не режет, это и перегрузка и повышенный износ.
Точятся прикрасно болгаркой , если диск от 3м то проста сказка , из двух старых народ делает один новый
Сначала регулируем поршень в камере потом нож, при прижатом поршне к противорежущиму ножу
а что, раньше этой проблемы не было? если не было, то валок жирный и пресс давится. зазор в ножах очень большой, сено не режет а жуёт. футорки легче всего регулировать ключом балонником, газоновским или зиловским. квадрат как раз, и монтажкой выкрутить можно даже сильно заржавевшие.
в предыдущем тюке непровяз из за вытягивания нити из зажима вертолёта. узел завязывается только на нити поданной иглой, но такой узел не снимается с крючка а ждёт завязывания следующего тюка и если со следующим всё нормально, то следующий узел завязывается на предыдущий, не сошедший и они снимаются вместе, отсюда и третья нитка.
Вот удлиненный нож очень доволен болты от руля мерседец.. теперь не снимая поршен спокойно трешеткой выворачиваю болты и снимаю нож.. обточил болгаркой поставил на место..
раньше приходилось снимать поршень..
А это навеска для подборщика для тяг и штока цилиндра по заводскому одно отверстие.. и для тяг я сделал отделтное отверстие.. когда сальник начинает пропускать масло, просто не завсимо и не поддердивая монтировкой опускаю шток, снимаю крышку цилиндра ставлю уже готовую крышку с новыми сальниками..
Подробнее можно описать с какой модели или фотку.
модель c class 96-2000г и e class
всем огромное спасибо за ответы,
МОТОРИСТ 74, да действительно масса не режется а тупо мнет-рвет, нет в тюках явного среза как было в прошлом сезоне (в прошлом году тюковали суданку, 12 га, получилось чуть больше чем 15 тыс тюков) нож в прошлом году точили , отдавали фрезеровщику. в этом году выехали на том что было....
насчет большой массы... да нет, волочки не большие... но сено немного воглое было... и много вьюнка, может он зараза и забивается и постоянно обрывает
и попутно вопрос, кто что ставит на большое колесо? из штопора, мы ставил просто болт, может что нить другое надо?
а сзади все ставят ДЮБЕЛЬ? или только у нас фантазии на это хватило?
Я пока остановился на болтах крепления коренных крышек вазовского двигателя
угробишь пресс
Когда срезало болт пресс даже не почувствовал.Может оригинал болта и каленный, но у нас врятли - кооперативные. Максимум 45 сталь
На двигатель я их точно не поставил
не поленись вытащить поршень и проверь ролики. возможно подшипникам кирдык и по этому поршень отошел от ножа противореза.
у меня от старого хозяина стояло что то жесткое. а когда случился УХ ТЫ, вязалку оторвало от пресскамеры и скрутило винтом. за одно выгнуло мерительную рейку. теперь только шиферный гвоздик. на маховик болт 10 на 80, китайский. на 400-500 тюков хватает. а когда рвёт то останавливаюсь и за одно шприцую весь пресс. салидола не жалко, больно уж запчасти дорогие. зато пресс работает мягко и тихо. звенят только пружинные зубья подборщика, а когда масса валка большая то и они ведут себя тихо.
Раим у Вас наверное есть десяток рабов, иначе столько не собрать.