Привет.комуто может пригодится.если пружина не помогает и замучили короткие уши в узле .(на фото слева 1).на крючке навариваем гвоздик.мжно 0.5мм ивсе . иногда даже полу иномарочный выходит.да ещё на бумаге 145 необращайте внимание.
сегодня снял вертолет. чтоб снять крышку с сальником и поменять сальник. посмотрел а свободный ход хвостовика довольно большой надо пару регулировать но убирать прокладки из под корпуса хвостовика нельзя. нарушу пятно. как я понял зазор появился из за износа нижнего подшипника вот думаю получится или нет поднять вал с большой шестернёй чтоб убрать зазор в паре.? и чтоб сделать это не снимая всего редуктора? там в низу под крышкой сальника есть какие нибудь прокладки для регулировки вала по высоте?
Есть. Тонкие регулировочные прокладки. Снизу вытаскиваешь и их под верхний подшипник подкладываешь.
Привет.вот в этой ситуации,уменя в нижнем флянце 4 болта,но изначально за флянце стоит 1 шайба где-то 2мм,если зазор,иногда ломом проверяю,болты поджал и всё.
Вот насчёт чешуи,была заводская,потом на всю высоту с трубы 20той, потом квадратная с поводка культиватора и все это залипало монолитом,работал пару сезонов без них, сделал вот такие они острые ,тюк проходит хорошо а назад мертво.и что хорошо они сами отчищаються.
Привет.комуто может пригодится.если пружина не помогает и замучили короткие уши в узле .(на фото слева 1).на крючке навариваем гвоздик.мжно 0.5мм ивсе . иногда даже полу иномарочный выходит.да ещё на бумаге 145 необращайте внимание.
.
Привет.вот в этой ситуации,уменя в нижнем флянце 4 болта,но изначально за флянце стоит 1 шайба где-то 2мм,если зазор,иногда ломом проверяю,болты поджал и всё.
.
.
.
.
.
Вот насчёт чешуи,была заводская,потом на всю высоту с трубы 20той, потом квадратная с поводка культиватора и все это залипало монолитом,работал пару сезонов без них, сделал вот такие они острые ,тюк проходит хорошо а назад мертво.и что хорошо они сами отчищаються.