пресс свеженький и если хорошо работал, то зря ты его разковырял. все настройки сбил и себе геморрой нажил. не знаючи зверя долго теперь его настраивать будешь. а что шумит так это хорошо, значит живой.
Да картинки выше оч хороши да только там вязалка не такая как у нас подобные вязалки стояли на сноповязалках для льна -там другие вертолеты и нож но самое главное там другая форма беговой дорожки для челюсти.
пресс свеженький и если хорошо работал, то зря ты его разковырял. все настройки сбил и себе геморрой нажил. не знаючи зверя долго теперь его настраивать будешь. а что шумит так это хорошо, значит живой.
Прес то работал ,но ни одного живого подшипника и манжеты, почти все шлицевые соединения разбиты, подбррщик местами заварен наглухо. Так как не крути а ремонт нужен
ну тогда на долго. пока про дефектуеш, пока запчасти найдёш подшипники на подборщике сразу сверли и шприцуй. со шлицевыми соединениями проблема побольше, так как запчасти подороже. можно между шлицов в щель против хода забивать проплющенную, сталистую проволоку на фиксатор резьбы, один сезон отходит а там пресс и на новые запчасти заработает. манжеты долго не живут . тут только обильная смазка помогает. раза три за день работы. шприцевать всё по кругу. на круг как раз шприц литола уходит. пресс тише работать будет. правда подборщик всё равно на жидком валке гремит, но на нём мазать нечего.
ну тогда на долго. пока про дефектуеш, пока запчасти найдёш подшипники на подборщике сразу сверли и шприцуй. со шлицевыми соединениями проблема побольше, так как запчасти подороже. можно между шлицов в щель против хода забивать проплющенную, сталистую проволоку на фиксатор резьбы, один сезон отходит а там пресс и на новые запчасти заработает. манжеты долго не живут . тут только обильная смазка помогает. раза три за день работы. шприцевать всё по кругу. на круг как раз шприц литола уходит. пресс тише работать будет. правда подборщик всё равно на жидком валке гремит, но на нём мазать нечего.
Подшипники манжеты поменял. Шлицы -сварка и болгарка и уже сделано( Кум так шлицы на зерноуборочном комбайне востанавливал, ходят уже лет 5 и никаких люфтов).На подборщике в основном коленвалы роликов, через неделю будут готовы и отреставрировать беговую дорожку
А в общем большое спасибо форумчанам сижу перечитываю предложения и улучшения до 100 стр дочитал)))
на папках понятно, а на мамках как восстанавливал?
На мамках можно наварить электродом 2мм и валом таким же пробить.ходит норм проверено,но на подвижных соединениях хорошо смазать шлицы и добиться подвижности. Час работы и все встанет на место.
Всем доброго вечера.По своей проблеме,учтя все советы досмотрел, что вертолет на левой секции опережает правый где то на 2.5-3 мм,хотя крючки при прокрутке работают синхронно и получается, что нож раньше обрезает нить, может это и есть причина невязей? Поменял 2 вала, поменял в сборе вертолет, потом шестерню,опережение уменьшилось максимум на 1мм, причину так и не понял .Короче остальное убрал нагрев резаком и перекрутив вал.В чем еще может быть причина опережения?
Всем доброго вечера.По своей проблеме,учтя все советы досмотрел, что вертолет на левой секции опережает правый где то на 2.5-3 мм,хотя крючки при прокрутке работают синхронно и получается, что нож раньше обрезает нить, может это и есть причина невязей? Поменял 2 вала, поменял в сборе вертолет, потом шестерню,опережение уменьшилось максимум на 1мм, причину так и не понял .Короче остальное убрал нагрев резаком и перекрутив вал.В чем еще может быть причина опережения?
посмотри на тарелках шлици(зубья) может есть разница ,отлив другой .
посмотри на тарелках шлици(зубья) может есть разница ,отлив другой .
Тарелку левую как раз в том году и менял,но по моему если бы шлицы, то опережение было-бы во время прокрутки, а так он и прокручивается и в исходном положение стоит с опережением.
Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста на рисунке в этом месте должна стоять срезная шпилька? А то бывший владелец заварил наглухо. И на что она влияет?
Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста на рисунке в этом месте должна стоять срезная шпилька? А то бывший владелец заварил наглухо. И на что она влияет?
Когда подборщик хватает большой кусок, и он попадает под этот упаковщик срезает шпильку, что бы не согнуло сам вал на упаковщике, и что бы он не шел дальше. На моем прессе прежний хозяин выкинул ножи в звездочках и тупо стянул болтом 20, вал был согнут и во время работы аж стенки где крепятся корпуса подшипников выгибались туда -сюда и были в трещинах.
досмотрел, что вертолет на левой секции опережает правый
у тебя не левый опережает правый, а правый отстаёт от левого. происходит это из за износа лыжи шестерни привода вертолёта. хорошего в этом ни чего нет. а невязь на мой взгляд из за некорректной работы привода флажков. на флажках разбиты отверстия тяг. я заваривал и сверлил за ново, чтобы тяги не бултыхались. и добавил ещё одну пружину на вал привода флажков. там своя пружина серьёзная но или она со временем садится или в следствии какого то перекоса рамки вязалки вал проворачивается туго и возможно закусывает в момент когда должен начать движение. заметить этот косяк очень трудно. но у меня он был. при пробном прессовании после ремонта. что только не делал. то вяжет то не вяжет. перенастрою все регулировки. добавлю пружину. пробую вяжет отлично. но я же упрямый. зачем думаю пружину добавил? если вяжет. конструктора ведь не дураки что одну поставили. возьму сниму. он штук двадцать завяжет и опять не вязь. я опять по регулировкам бегаю, опять пружину добавлю и так несколько раз, пока не допёрло что дело в пружине.
На моем прессе прежний хозяин выкинул ножи в звездочках и тупо стянул болтом 20,
у меня тоже старый хозяин болтом стянул. я хотел поставить как надо но не знаю как оно выглядит. работаю так. если на первых вилах защиту срезало, немедленно останавливаю пресс. очищаю камеру упаковщика, ставлю другой болтик на 8 и вперёд. причина среза защиты всегда одна. залетел на большой передаче на жирный участок валка.
у тебя не левый опережает правый, а правый отстаёт от левого.
Я тоже уже так подумал, но шестерни на приводах и вертолетов и крючков стоят новые. Флажки тоже хорошие не разбиты, прежний владелец менял, старые вместе с другими запчастями отдал мне, пружину в том году поставил усиленную. И опять же правая сторона вяжет просто идеально.
но шестерни на приводах и вертолетов и крючков стоят новые.
сними шестерню и проверь лыжу металлической линейкой на ребро. лыжа должна быть ровной, а то может оказаться что шестерня новая, у старого хозяина означает хорошо забытая старая. если действительно новая. то может быть корпус секции отошёл от тарелки и зазор в зубьях шестерён приводит к запаздыванию.
Не шестерни менял уже я,на вертолетах в позапрошлом году, на крючках в прошлом.Так же в прошлом году поменял тарелку на левом и новые вертолеты. А всю вязалку делал сразу как взял пресс в позапрошлом году.В принципе люфтов нет,я и за тарелку новую вывалил 3,5 рубля потому, что старая на шпонке была разбита и тарелку брал не крашенную китай,а вроде как на внешний вид и как продаван сказал еще с тех времен.
у меня на шестернях износа не было.Новые стояли.Я уже писал что я одну сторону сточил,а другую наварил полуавтоматом на конической шестерне привода крючка узловязателя,потому что он отставал.Думаю что тоже самое можно и на киргизе сделать и без разницы,хоть на шестерне вертолета,хоть на шестерне узловязателя.В зависиости от того,что нужно подкорректировать.
настраивать и ремонтировать надо дома, и сейчас самое время потом работать надо
каждый день дожди. хожу вокруг пресса как по болоту сапогами чавкаю. сегодня после дождя поменял нож противорез. и пружинку на верхнем клину. в прошлом году моя старая сломалась. снял иглу, снял с неё ролик. хочу сделать чтоб при работе крутился и опять дождь пошёл. до сенокоса ещё месяца полтора, так что думаю успею. мне тут всего ничего остаётся. кривошип на редукторе на 4 зуба сместить. защитный фартук для сухих шестерён сделать, да пару роликов беговой дорожки подборщика поменять.
Ребята у всех есть вот это растяжка. У меня её нет.
пресс свеженький и если хорошо работал, то зря ты его разковырял. все настройки сбил и себе геморрой нажил. не знаючи зверя долго теперь его настраивать будешь. а что шумит так это хорошо, значит живой.
Как разобрал так и соберет,за то сразу познакомится и потом будет все не по чем.
Да картинки выше оч хороши да только там вязалка не такая как у нас подобные вязалки стояли на сноповязалках для льна -там другие вертолеты и нож но самое главное там другая форма беговой дорожки для челюсти.
Прес то работал ,но ни одного живого подшипника и манжеты, почти все шлицевые соединения разбиты, подбррщик местами заварен наглухо. Так как не крути а ремонт нужен
ну тогда на долго. пока про дефектуеш, пока запчасти найдёш подшипники на подборщике сразу сверли и шприцуй. со шлицевыми соединениями проблема побольше, так как запчасти подороже. можно между шлицов в щель против хода забивать проплющенную, сталистую проволоку на фиксатор резьбы, один сезон отходит а там пресс и на новые запчасти заработает. манжеты долго не живут . тут только обильная смазка помогает. раза три за день работы. шприцевать всё по кругу. на круг как раз шприц литола уходит. пресс тише работать будет. правда подборщик всё равно на жидком валке гремит, но на нём мазать нечего.
Подшипники манжеты поменял. Шлицы -сварка и болгарка и уже сделано( Кум так шлицы на зерноуборочном комбайне востанавливал, ходят уже лет 5 и никаких люфтов).На подборщике в основном коленвалы роликов, через неделю будут готовы и отреставрировать беговую дорожку
А в общем большое спасибо форумчанам сижу перечитываю предложения и улучшения до 100 стр дочитал)))
на папках понятно, а на мамках как восстанавливал?
На мамках можно наварить электродом 2мм и валом таким же пробить.ходит норм проверено,но на подвижных соединениях хорошо смазать шлицы и добиться подвижности. Час работы и все встанет на место.
Всем доброго вечера.По своей проблеме,учтя все советы досмотрел, что вертолет на левой секции опережает правый где то на 2.5-3 мм,хотя крючки при прокрутке работают синхронно и получается, что нож раньше обрезает нить, может это и есть причина невязей? Поменял 2 вала, поменял в сборе вертолет, потом шестерню,опережение уменьшилось максимум на 1мм, причину так и не понял .Короче остальное убрал нагрев резаком и перекрутив вал.В чем еще может быть причина опережения?
посмотри на тарелках шлици(зубья) может есть разница ,отлив другой .
Тарелку левую как раз в том году и менял,но по моему если бы шлицы, то опережение было-бы во время прокрутки, а так он и прокручивается и в исходном положение стоит с опережением.
Всем добрый вечер. Подскажите пожалуйста на рисунке в этом месте должна стоять срезная шпилька? А то бывший владелец заварил наглухо. И на что она влияет?
Когда подборщик хватает большой кусок, и он попадает под этот упаковщик срезает шпильку, что бы не согнуло сам вал на упаковщике, и что бы он не шел дальше. На моем прессе прежний хозяин выкинул ножи в звездочках и тупо стянул болтом 20, вал был согнут и во время работы аж стенки где крепятся корпуса подшипников выгибались туда -сюда и были в трещинах.
Шпонку ставить обязательно, иначе как повезет может просто кардан оторвать а может и пол верха намотать
родная 8мм , но вроде у многох 10 нормально ходит
Большое спасибо
у тебя не левый опережает правый, а правый отстаёт от левого. происходит это из за износа лыжи шестерни привода вертолёта. хорошего в этом ни чего нет. а невязь на мой взгляд из за некорректной работы привода флажков. на флажках разбиты отверстия тяг. я заваривал и сверлил за ново, чтобы тяги не бултыхались. и добавил ещё одну пружину на вал привода флажков. там своя пружина серьёзная но или она со временем садится или в следствии какого то перекоса рамки вязалки вал проворачивается туго и возможно закусывает в момент когда должен начать движение. заметить этот косяк очень трудно. но у меня он был. при пробном прессовании после ремонта. что только не делал. то вяжет то не вяжет. перенастрою все регулировки. добавлю пружину. пробую вяжет отлично. но я же упрямый. зачем думаю пружину добавил? если вяжет. конструктора ведь не дураки что одну поставили. возьму сниму. он штук двадцать завяжет и опять не вязь. я опять по регулировкам бегаю, опять пружину добавлю и так несколько раз, пока не допёрло что дело в пружине.
у меня тоже старый хозяин болтом стянул. я хотел поставить как надо но не знаю как оно выглядит. работаю так. если на первых вилах защиту срезало, немедленно останавливаю пресс. очищаю камеру упаковщика, ставлю другой болтик на 8 и вперёд. причина среза защиты всегда одна. залетел на большой передаче на жирный участок валка.
многие переделали на прунудительную систему, так гораздо надежнее а пружина на возврат работает
у меня запасной вязалки нет, а на единственной делать какие то кардинальные изменения не решаюсь. боюсь в сенокос остаться без пресса.
Я тоже уже так подумал, но шестерни на приводах и вертолетов и крючков стоят новые. Флажки тоже хорошие не разбиты, прежний владелец менял, старые вместе с другими запчастями отдал мне, пружину в том году поставил усиленную. И опять же правая сторона вяжет просто идеально.
сними шестерню и проверь лыжу металлической линейкой на ребро. лыжа должна быть ровной, а то может оказаться что шестерня новая, у старого хозяина означает хорошо забытая старая. если действительно новая. то может быть корпус секции отошёл от тарелки и зазор в зубьях шестерён приводит к запаздыванию.
Не шестерни менял уже я,на вертолетах в позапрошлом году, на крючках в прошлом.Так же в прошлом году поменял тарелку на левом и новые вертолеты. А всю вязалку делал сразу как взял пресс в позапрошлом году.В принципе люфтов нет,я и за тарелку новую вывалил 3,5 рубля потому, что старая на шпонке была разбита и тарелку брал не крашенную китай,а вроде как на внешний вид и как продаван сказал еще с тех времен.
у меня на шестернях износа не было.Новые стояли.Я уже писал что я одну сторону сточил,а другую наварил полуавтоматом на конической шестерне привода крючка узловязателя,потому что он отставал.Думаю что тоже самое можно и на киргизе сделать и без разницы,хоть на шестерне вертолета,хоть на шестерне узловязателя.В зависиости от того,что нужно подкорректировать.
настраивать и ремонтировать надо дома, и сейчас самое время потом работать надо
каждый день дожди. хожу вокруг пресса как по болоту сапогами чавкаю. сегодня после дождя поменял нож противорез. и пружинку на верхнем клину. в прошлом году моя старая сломалась. снял иглу, снял с неё ролик. хочу сделать чтоб при работе крутился и опять дождь пошёл. до сенокоса ещё месяца полтора, так что думаю успею. мне тут всего ничего остаётся. кривошип на редукторе на 4 зуба сместить. защитный фартук для сухих шестерён сделать, да пару роликов беговой дорожки подборщика поменять.
просмотри эту страницу всю.здесь есть фотки и размеры как переделать на принудиловку флажки.https://fermer.ru/comment/1075434119#comment-1075434119
новая ниша с\х техники, правда цена как 2 пресса
https://www.avito.ru/orenburg/gruzoviki_i_spetstehnika/pogruzchik_tyukov...
единственный минус - прицепной, если полунавесной, то красота
и главное учтены все минусы, которые я описывал ранее