Да,трещина плохая...Менять корпус и смотреть обязательно внимательно за креплением большой шестерни.Болты чтобы зашли плотно,хорошо затянуть и застопорить.(если найдёте новую или б/у бортовую,то обязательно это проверьте)
вот ведь засада какая. толь недавно купил, не успел толком поработать. Может конечно было уже до меня так как впереди рама варена и натяжитель стоит болтовой и гайка прокручивается, гусянку не натянуть, а слева гидравлический. С чего все и началось ,при нагрузке звезда проскакивала. полез поглубже...., .
Буду искать б\у..
.Болты чтобы зашли плотно,хорошо затянуть и застопорить
Не жалеем времени на шайбы болтов, купить или сделать, сами болты затянуть с трубой и посадить на синий клей и чтобы не одна гайка не проворачивалась, идеально купить комплет новых. Это такая гадость - ничего уже не сделать, только бортовую снять, а отпустится - размолотит всё и бортовую порвёт.
.Болты чтобы зашли плотно,хорошо затянуть и застопорить
Не жалеем времени на шайбы болтов, купить или сделать, сами болты затянуть с трубой и посадить на синий клей и чтобы не одна гайка не проворачивалась, идеально купить комплет новых. Это такая гадость - ничего уже не сделать, только бортовую снять, а отпустится - размолотит всё и бортовую порвёт.
И саму шестерню к ступице на красный клей прилепить.
Повторюсь: от чего случилось и что делать? Спасибо!
кроме перечисленных причин еще может быть большой износ малой цилиндрической шестерни и очень большой нагрузки и(например гусеницу скинуло вовнутрь) .у меня там вообще кусок откололся ,на запчасти денег не было,поэтому заварил без раборки на месте нержавейкой с установлением накладок.хватило на несколько лет работы дома (огороды).потом заменил. чтоб сохранилось нормальное зацепление шестерен между подшипником и корпусом подложить пластину по месту.повторяю,что все это когда нет или денег или запчастей.
Я имею ввиду что надо садить всё на клей что бы призонные болты не разбивало.
Чтобы их не разбивало,при ремонте нужно ставить ремонтные болты,(обычно ведь подразбиты места посадки).. Они идут с приточкой больше чем родные штатные.Если не лезут сразу,то разворачиваем отверстия развёрткой.,помогаем зайти молотком,хорошо протягиваем естественно и стопорим..Ходят отлично.(Отец раньше,когда работал на ДТ,с новья снимал крышки бортовых и протягивал эти болтики..)..
Возможно...По старым,ещё работающим базам агроснаба поискать(только нет уж таких почти нигде наверное).У меня старый запас из колхозного склада уже тоже заканчивается....
Добрый день , всех танкистов с Праздником!!!!!!! Поделитесь опытом , как зарекомендовал себя новый двигатель ММз на ДТ-75? Плюсы минусы, какие проблемы вылезли в процессе эксплуатации?
Я домкратом гидравлическим упирался в опоры с зади . Бугель только снять надо совсем
Гидравлический лёжа ложится чётко между бортовыми(там где в ось болт с шайбой закручен.)Ничего лишнего откручивать не надо(кроме одного болта)Раз дело было давили 12-ти тонником,не идёт.Оказалось мало отпустили болты бугельные(отец поленился)....Иногда корпус сальника туго сидит в колоде,но это редко(один раз всего так попадался)
Не, я не Геракл. Максимум газоновскую коробку один поставлю, а так не хочу.
Нет уж,Газоновскую коробку поднимать на место и ставить руками намного тяжелее(лебёдочка для этого имеется).А бортовая с помощью ломика свободно снимается и ставится...
Проблема попадать только в бугеля, барабаны и прочее, может если бы я их снял-поставил раз 30, а то если раз 5-6 всего и то с матами и прочими атрибутами с/х производства.
Я и ковшом ставил и ручками и ломом и с цилиндричками и без сальников, да ну это противное занятие, как представлю...
К вопросу , заданному мною несколько ранее (сообщение 2421) выкладываю фото правого бортового. Повторюсь: от чего случилось и что делать? Спасибо!
бортовую в сборе менять.что-то в зубья влетело,а точнее кусок рваного болта от большой шестерни.была и у меня такая беда.
Да, менять не в сборе, а само корыто, потом при случае бортовая может расколоться, это самое нагруженное место.
Да,трещина плохая...Менять корпус и смотреть обязательно внимательно за креплением большой шестерни.Болты чтобы зашли плотно,хорошо затянуть и застопорить.(если найдёте новую или б/у бортовую,то обязательно это проверьте)
вот ведь засада какая. толь недавно купил, не успел толком поработать. Может конечно было уже до меня так как впереди рама варена и натяжитель стоит болтовой и гайка прокручивается, гусянку не натянуть, а слева гидравлический. С чего все и началось ,при нагрузке звезда проскакивала. полез поглубже...., .
Буду искать б\у..
Найдите новую гайку и контрогайку под неё пошире....Может походит ещё.
Не жалеем времени на шайбы болтов, купить или сделать, сами болты затянуть с трубой и посадить на синий клей и чтобы не одна гайка не проворачивалась, идеально купить комплет новых. Это такая гадость - ничего уже не сделать, только бортовую снять, а отпустится - размолотит всё и бортовую порвёт.
И саму шестерню к ступице на красный клей прилепить.
Те крупные шлицы не обрезает, чаще чугуняка по спицам ломается.
Я имею ввиду что надо садить всё на клей что бы призонные болты не разбивало.
кроме перечисленных причин еще может быть большой износ малой цилиндрической шестерни и очень большой нагрузки и(например гусеницу скинуло вовнутрь) .у меня там вообще кусок откололся ,на запчасти денег не было,поэтому заварил без раборки на месте нержавейкой с установлением накладок.хватило на несколько лет работы дома (огороды).потом заменил. чтоб сохранилось нормальное зацепление шестерен между подшипником и корпусом подложить пластину по месту.повторяю,что все это когда нет или денег или запчастей.
А где это Михаил ты мою шестерню щёлкнул...
Чтобы их не разбивало,при ремонте нужно ставить ремонтные болты,(обычно ведь подразбиты места посадки).. Они идут с приточкой больше чем родные штатные.Если не лезут сразу,то разворачиваем отверстия развёрткой.,помогаем зайти молотком,хорошо протягиваем естественно и стопорим..Ходят отлично.(Отец раньше,когда работал на ДТ,с новья снимал крышки бортовых и протягивал эти болтики..)..
У себя и щёлкнул, думаешь мало у кого такое гавно ломается? Не зря на Волгаре этот узел сделали стальным с цельной шестерёнкой.
Тут бы нормальные найти, да ещё не сырец.
Возможно...По старым,ещё работающим базам агроснаба поискать(только нет уж таких почти нигде наверное).У меня старый запас из колхозного склада уже тоже заканчивается....
Добрый день , всех танкистов с Праздником!!!!!!! Поделитесь опытом , как зарекомендовал себя новый двигатель ММз на ДТ-75? Плюсы минусы, какие проблемы вылезли в процессе эксплуатации?
Что то мне бортовую не снять...чтобы корпус заменить. Все что можно откручено а не как.. там может съемник нужен специальный или что то недооткрутил?
Вилки вынул на тормозном барабане?Болты ослабил на бугелях?Болт с торца открутил(внизу под мостом)?
Да и полуось вытащить не мешало. Я снимаю бортовые вилами куна, можно надеть трубы на пальцы и подвести под бортовую, но помощник по любому нужен.
Все это сделано но и на долю мм не отделить бортовую от моста... Может постучать чем?
Возможно в бугеле где 3 болта заржавело, там посмотреть и можно клин забить между ей и мостом попробовать.
Я домкратом гидравлическим упирался в опоры с зади . Бугель только снять надо совсем
Да ну,один и снимал и ставил.Без проблем.
Гидравлический лёжа ложится чётко между бортовыми(там где в ось болт с шайбой закручен.)Ничего лишнего откручивать не надо(кроме одного болта)Раз дело было давили 12-ти тонником,не идёт.Оказалось мало отпустили болты бугельные(отец поленился)....Иногда корпус сальника туго сидит в колоде,но это редко(один раз всего так попадался)
Не, я не Геракл.
Максимум газоновскую коробку один поставлю, а так не хочу. 
Нет уж,Газоновскую коробку поднимать на место и ставить руками намного тяжелее(лебёдочка для этого имеется).А бортовая с помощью ломика свободно снимается и ставится...
Проблема попадать только в бугеля, барабаны и прочее, может если бы я их снял-поставил раз 30, а то если раз 5-6 всего и то с матами и прочими атрибутами с/х производства.
Я и ковшом ставил и ручками и ломом и с цилиндричками и без сальников, да ну это противное занятие, как представлю...
Это да,один раз как-то приходилось менять. Втроем с ломами,пока сняли,потом еле поставили,тяжелая сволочь.
Мужики! Дюралевый корпус сцепления лопнул (не полностью)
Варить или пластинами как нибудь стянуть?
Есть такой на СМД 14.
Варить аргоном или ацителеном с присадкой.