д440 и ещё там циферки. На нем ещё не работали.
"Словно мухи, тут и там, ходят слухи по домам,
А беззубые старухи их разносят по умам." Говорят, кто работал, он экономичней и тяги больше.
д440 и ещё там циферки. На нем ещё не работали.
"Словно мухи, тут и там, ходят слухи по домам,
А беззубые старухи их разносят по умам." Говорят, кто работал, он экономичней и тяги больше.
Хозяин молодец!четко делаешь много времени занимает,но потом приятно,сам так собирал лтз-60а.д-440
нормальный мотор,у меня правда д-442 на вт-100,но почти одно и тоже. На дт-75 с а-41 не хватает чуть мощи сам заметил,а с д-440 самое то.
Мощнее и экономичнее,но:поршневая своя,головка своя,настройка тнвд своя,коленвал усиленные коренные шейки( правда вместе со вкладышами взаимозаменяем),распредвал свой.блок тоже другой,с форсунками охлаждения поршней..турбина как повезёт- бывает годами работает,бывает только успеваешь возить менять. Всё,что от а-41 не подходит найти труднее и стоит дороже. Иногда топливная экономия "улетает" на запчасти, с боооооольшим запасом.
Последние дт-75 были с дизелем а-41си с раздельными головками. Вот у них коленвал уже как на д-440,442,и блок такой и раздельные головки одинаковы как на д-442. У меня на вт тоже раздельные головки.
Всем добрый день! Вчера сняли головку с двигателя.....во втором цилиндре поршня почти нет....гильза порвана в хлам....
Отец говорит бери цилиндр поршень кольца.... Вот вопрос: Этого достаточно? После такой ерунды что с шатуном происходит? с вкладышами? И если прокладка норм (под головкой) обязательно на новую менять?
Если кого не затруднит, ответьте пожалуйста
Да, и на что еще нужно обратить внимание в данной ситуации..что так сказать еще может пострадать
Всем добрый день! Вчера сняли головку с двигателя.....во втором цилиндре поршня почти нет....гильза порвана в хлам....
Отец говорит бери цилиндр поршень кольца.... Вот вопрос: Этого достаточно? После такой ерунды что с шатуном происходит? с вкладышами? И если прокладка норм (под головкой) обязательно на новую менять?
Если кого не затруднит, ответьте пожалуйста
Да, и на что еще нужно обратить внимание в данной ситуации..что так сказать еще может пострадать
а из за чего это произошло?прокладки вкладыши конечно лучше бы купить новые,а шатун и колено наверное нужно будет проверить,вдруг кривые.
Всем добрый день! Вчера сняли головку с двигателя.....во втором цилиндре поршня почти нет....гильза порвана в хлам....
Отец говорит бери цилиндр поршень кольца.... Вот вопрос: Этого достаточно? После такой ерунды что с шатуном происходит? с вкладышами? И если прокладка норм (под головкой) обязательно на новую менять?
Если кого не затруднит, ответьте пожалуйста
Да, и на что еще нужно обратить внимание в данной ситуации..что так сказать еще может пострадать
Обязательно проверь шатун на кривизну и желательно сравнить по весу с остальными шатунами. Вес должен быть одинаковым, у меня на 701 было так из-за шатуна поршень порвало, разница в весе составила всего лишь 50 грамм. Прокладку и вкладыши меняй обязательно надежней будет
День добрый уважаемые форумчане! Подскажите пожалуйста..... Вчера на дт 75 (а41) тащили скирдушку соломы... температура 80-90 нагрузка конечно приличная....послушался стук...остановились(Ездил брат с трактористом-ну как с трактористом.....с человеком который умеет его водить((( прислушались....как будто клапана...непонятно в верхней части двигателя.....потом трень...трень... и заглох....оказалось солярка кончилась....когда я приехал.....через 1,5 часа(температура на улице была -4) картер двигателя был горячий....кидал на картер снег и он таял . Тракторист и брат божатся что трактор не перегривали...Вобщем залили соляру...завели....естественно скирдушку отцепили....через километр трактор чихнул черным дымом и заглох и сразу из выхлопной пошел пар. Открыли крышку радиатора там пусто....достали шуп....там шесть уровней.....открыл краник слить воду с блока.....ни капли.... Что может быть и что делать?
Спасибо!
Р.S маслянного радиатора нет...таким купили
Всем добрый день! Вчера сняли головку с двигателя.....во втором цилиндре поршня почти нет....гильза порвана в хлам....
Отец говорит бери цилиндр поршень кольца.... Вот вопрос: Этого достаточно? После такой ерунды что с шатуном происходит? с вкладышами? И если прокладка норм (под головкой) обязательно на новую менять?
Если кого не затруднит, ответьте пожалуйста
Да, и на что еще нужно обратить внимание в данной ситуации..что так сказать еще может пострадать
а из за чего это произошло?прокладки вкладыши конечно лучше бы купить новые,а шатун и колено наверное нужно будет проверить,вдруг кривые.
Всем добрый день! Вчера сняли головку с двигателя.....во втором цилиндре поршня почти нет....гильза порвана в хлам....
Отец говорит бери цилиндр поршень кольца.... Вот вопрос: Этого достаточно? После такой ерунды что с шатуном происходит? с вкладышами? И если прокладка норм (под головкой) обязательно на новую менять?
Если кого не затруднит, ответьте пожалуйста
Да, и на что еще нужно обратить внимание в данной ситуации..что так сказать еще может пострадать
Обязательно проверь шатун на кривизну и желательно сравнить по весу с остальными шатунами. Вес должен быть одинаковым, у меня на 701 было так из-за шатуна поршень порвало, разница в весе составила всего лишь 50 грамм. Прокладку и вкладыши меняй обязательно надежней будет
Всем добрый вечер! Сегодня купил новые гильзу, поршень с кольцами+уплотнительные ,прокладка гбц, палец , вкладыши шатунные комплект, шатун, распылитель форсунки......итого со скидкой 7783 рублей.
Вот теперь с отцом спор....мне кажется раз пошла такая пьянка.....может тогда хотябы в остальных цилиндрах все кольца поменять и вкладыши шатунные....
И главное. ...все равно я так понимаю надо взвесить все шатуны и сделать одного веса?
Его позиция ....поменять только то что купил и все....мол мужики говорят и так пойдет....че ты на нем день и ночь работать будешь?
А работать он будет примерно полтора месяца в году плотненько?
Собственно что меня мучает. ...если поменять только то что приобрел этот комплект будет с большей компрессией и очень быстро выйдет из строя? Или еще чего?
Хотелось бы мнения для успокоения)))
Я и отца понимаю...ему под трактором валяться(на улице) т.к у меня не получается приехать а я вроде как ему геморроя подкидываю....и вроде как не для дяди Васи же делаем а длч себя. ....
Здравствуйте. вкладыши вкруг,если выработка. если гильзы нормальные то кольца я бы всё равно поменял...А вот на счёт веса шатунов ,,,- шатуны отдельно сважить поршня отдельно , надо выбивать пальцы есть риск расколотить поршень.Может их в сборе переважить? поспрашивайте ещё в других темах о тракторах
По любому если сняли голову и поддон надо сделать ревизию всему, это недолго, а поршень с шатуном надо было покупать с образцом соседнего, недавно делал СМД, купил поршневую, а один поршень на 30 гр тяжелее, поом взял другую - один поршень прослаблен в бобышках, все пальцы выпадают, всё пришлось вернуть, продаваны смотрели зверем. Потом пошёл и купил Кострому с кольцами и гильзами, вот тогда нормально.
Будет неприятно если всё соберёте, а там вылезет косяк, а всё было близко в часе работы.
Здравствуйте. вкладыши вкруг,если выработка. если гильзы нормальные то кольца я бы всё равно поменял...А вот на счёт веса шатунов ,,,- шатуны отдельно сважить поршня отдельно , надо выбивать пальцы есть риск расколотить поршень.Может их в сборе переважить? поспрашивайте ещё в других темах о тракторах
Идёт сборка трактора, установили двигатель. Первый запуск
Молодцы! Какой это двигатель. Турбокомпрессор окупит ли себя подскажите кто турбиной работает. У меня а41 движок
д440 и ещё там циферки. На нем ещё не работали.
"Словно мухи, тут и там, ходят слухи по домам,
А беззубые старухи их разносят по умам." Говорят, кто работал, он экономичней и тяги больше.
[quote=Reaktor;1078348909] Первый запуск[/quot Всё классно
,думаю, вот только зря так долго без охлаждения.....на видео вроде радиатор не подключен?
А нет
извиняюсь, увидел патрубок с водой 
Хозяин молодец!четко делаешь много времени занимает,но потом приятно,сам так собирал лтз-60а.д-440
нормальный мотор,у меня правда д-442 на вт-100,но почти одно и тоже. На дт-75 с а-41 не хватает чуть мощи сам заметил,а с д-440 самое то.
Мощнее и экономичнее,но:поршневая своя,головка своя,настройка тнвд своя,коленвал усиленные коренные шейки( правда вместе со вкладышами взаимозаменяем),распредвал свой.блок тоже другой,с форсунками охлаждения поршней..турбина как повезёт- бывает годами работает,бывает только успеваешь возить менять. Всё,что от а-41 не подходит найти труднее и стоит дороже. Иногда топливная экономия "улетает" на запчасти, с боооооольшим запасом.
Последние дт-75 были с дизелем а-41си с раздельными головками. Вот у них коленвал уже как на д-440,442,и блок такой и раздельные головки одинаковы как на д-442. У меня на вт тоже раздельные головки.
Всем добрый день! Вчера сняли головку с двигателя.....во втором цилиндре поршня почти нет....гильза порвана в хлам....
Отец говорит бери цилиндр поршень кольца.... Вот вопрос: Этого достаточно? После такой ерунды что с шатуном происходит? с вкладышами? И если прокладка норм (под головкой) обязательно на новую менять?
Если кого не затруднит, ответьте пожалуйста
Да, и на что еще нужно обратить внимание в данной ситуации..что так сказать еще может пострадать
а из за чего это произошло?прокладки вкладыши конечно лучше бы купить новые,а шатун и колено наверное нужно будет проверить,вдруг кривые.
Обязательно проверь шатун на кривизну и желательно сравнить по весу с остальными шатунами. Вес должен быть одинаковым, у меня на 701 было так из-за шатуна поршень порвало, разница в весе составила всего лишь 50 грамм. Прокладку и вкладыши меняй обязательно надежней будет
Вот.... Писал выше о проблеме
Спасибо!
Спасибо!
Всем добрый вечер! Сегодня купил новые гильзу, поршень с кольцами+уплотнительные ,прокладка гбц, палец , вкладыши шатунные комплект, шатун, распылитель форсунки......итого со скидкой 7783 рублей.
Вот теперь с отцом спор....мне кажется раз пошла такая пьянка.....может тогда хотябы в остальных цилиндрах все кольца поменять и вкладыши шатунные....
И главное. ...все равно я так понимаю надо взвесить все шатуны и сделать одного веса?
Его позиция ....поменять только то что купил и все....мол мужики говорят и так пойдет....че ты на нем день и ночь работать будешь?
А работать он будет примерно полтора месяца в году плотненько?
Собственно что меня мучает. ...если поменять только то что приобрел этот комплект будет с большей компрессией и очень быстро выйдет из строя? Или еще чего?
Хотелось бы мнения для успокоения)))
Я и отца понимаю...ему под трактором валяться(на улице) т.к у меня не получается приехать а я вроде как ему геморроя подкидываю....и вроде как не для дяди Васи же делаем а длч себя. ....
Здравствуйте. вкладыши вкруг,если выработка. если гильзы нормальные то кольца я бы всё равно поменял...А вот на счёт веса шатунов
,,,- шатуны отдельно сважить поршня отдельно , надо выбивать пальцы есть риск расколотить поршень.Может их в сборе переважить? поспрашивайте ещё в других темах о тракторах
По любому если сняли голову и поддон надо сделать ревизию всему, это недолго, а поршень с шатуном надо было покупать с образцом соседнего, недавно делал СМД, купил поршневую, а один поршень на 30 гр тяжелее, поом взял другую - один поршень прослаблен в бобышках, все пальцы выпадают, всё пришлось вернуть, продаваны смотрели зверем. Потом пошёл и купил Кострому с кольцами и гильзами, вот тогда нормально.
Будет неприятно если всё соберёте, а там вылезет косяк, а всё было близко в часе работы.
Спасибо! Про в сборе ....это мысль! Спасибо!
Спасибо, тож такого мнения!
.
Брат на днях сказал поедет , поможет.....тоже взял кострому.....хотя на тысячу дороже
Мужики! вот еще вопрос ....если взвешивать...какие весы нужны...чтоб до граммов?
Или в город отвезти чтоб подогнали?
Простые торговые электронные.
Понятно
Тогда в грод....у нас таких нема)))
Да в магазинчик зайти вымыв их хорошо, не думаю что откажут взвесить.
в ютубе посмотри как взвесить шатуны ,Александр Верзаков,у него много видео поучительно очень грамотно рассказывает и показывает.
Спасибо!
Спасибо!
Здраствуйте скажите какая должна быть ответная часть на тракторе для крепления этой центральной тяги?
В каком смысле какая,размеры или как выглядит.
в этой тяге уши цельные а у меня на дт стоит крепление под разрезные уши.
В каком смысле какая,размеры или как выглядит.[/quote]
можно фото как выглядит и получится ли к старому креплению приварить втулку и усилить?