Добрый вечер! Купил трактор с двигателем смд 18Н. Чуть малейшая нагрузка летит густой черный дым и тянет плохо. топливо много жрет. Поменял поршневую-не помогло. ТНВД отдавал в ремонт, никаких изменений. Шестерни все по меткам установлены, проверил. В чем беда - понять не могу( Подскажите кто знает???
А ленты хорошо отрегулированы? У меня было на одном такое пока ленты неотрихтовал.
Добрый вечер! Купил трактор с двигателем смд 18Н. Чуть малейшая нагрузка летит густой черный дым и тянет плохо. топливо много жрет. Поменял поршневую-не помогло. ТНВД отдавал в ремонт, никаких изменений. Шестерни все по меткам установлены, проверил. В чем беда - понять не могу( Подскажите кто знает???
А турбина работает?
Ещё может на продажу собрали с другим распредвалом.
В лесу также несомненно- ходоуменшитель, на реверсе слишком быстро на заднем ходе.
Никогда не жаловался на слишком быстрый задний ход. ....А если есть штатная задняя передача в коробке,то она и пониженная на реверсе. :
Если есть задняя передача так это идеальный вариант. Но в заводском варианте ее нет. Человек будет работать в Вологодских лесах а они труднопроходимые. Проверено и с ХУ, и с РР, и без того и другого. Мое мнение.
Добрый вечер! Купил трактор с двигателем смд 18Н. Чуть малейшая нагрузка летит густой черный дым и тянет плохо. топливо много жрет. Поменял поршневую-не помогло. ТНВД отдавал в ремонт, никаких изменений. Шестерни все по меткам установлены, проверил. В чем беда - понять не могу( Подскажите кто знает???
зайди в тему ремонт и регулировка смд там все описано поподробнее.
Добрый вечер! Купил трактор с двигателем смд 18Н. Чуть малейшая нагрузка летит густой черный дым и тянет плохо. топливо много жрет. Поменял поршневую-не помогло. ТНВД отдавал в ремонт, никаких изменений. Шестерни все по меткам установлены, проверил. В чем беда - понять не могу( Подскажите кто знает???
зайди в тему ремонт и регулировка смд там все описано поподробнее.
Да может поршневая не та,или поршневая 18,22,а турбина отсутствует.С годами от 18н мало что остается
Всем доброго вечера! Есть вопрос к знающим людям:
Потихоньку начинаю готовить к работе свой ДТ, завёл, погонял, тут же толпа зевак и советчиков! В основном все в один голос твердят, что мотор А-41 очень боится малых оборотов двигателя!!! я привык всю технику эксплуатировать на всех режимах, могу и на малых попыхтеть, иногда и до полика газку отвалить как бы последствий и проблем в этом не замечал...
Интересует авторитетное мнение спецов, как правильно эксплуатировать? на каких оборотах работать? есть ли смысл тахометр восстановить для визуального контроля ?
Спасибо!
В той местности где находится трактор, народ А-41 вообще за двигатель не считают! из основных аргументов:
-заводится в мороз плохо,
-постоянно нужно следить за давлением,
-тяжёлый,
-низко расположен,
-работа на низких оборотах категорически запрещена,
ну и т.д.
у них для ДТ только СМД.
У меня дт с а-41 в работе 12лет,до меня работали,еще ни разу не делал мотор,кроме топливной. У меня смд был на комбайне,нормальный мотор,но а-41 лучше нравиться. В наших краях увидеть дт с смд редкость,в основном с а-41.
Да,поддон немного низковат.Но в моём стоит защита ,проблем не выявлено
Ближайшие пару дней как раз буду заниматься "бронёй", Александр, если можно, то в двух словах- как лучше закрепить листы? болтами снизу или лист положить на уголки? какие есть варианты оребрения и усиления листов от прогибания?
Спасибо!
В той местности где находится трактор, народ А-41 вообще за двигатель не считают! из основных аргументов:
-заводится в мороз плохо,
-постоянно нужно следить за давлением,
-тяжёлый,
-низко расположен,
-работа на низких оборотах категорически запрещена,
ну и т.д.
у них для ДТ только СМД.
Да,поддон немного низковат.Но в моём стоит защита ,проблем не выявлено
Ближайшие пару дней как раз буду заниматься "бронёй", Александр, если можно, то в двух словах- как лучше закрепить листы? болтами снизу или лист положить на уголки? какие есть варианты оребрения и усиления листов от прогибания?
Спасибо!
Честно говоря защиту делал не сам(до меня,трактор в лесу работал,видать чтобы сучья сильно не вылезали куда не надо)Поэтому как стоит и не заморачивался.Вроде толстый лист привёрнут снизу к раме... ...А так дома ещё трактор есть,безо всякой защиты,бульдозер.Работали тоже им в лесу,если аккуратно то все нормально.Правда разок ёлка залезла при движении задним ходом,отломила кронштейн натяжёнки вентиляторного ремня и пробила радиатор насквозь,12 сот заглушить пришлось...
Евгений, не прибедняйтесь, знаем, что с железом Вы на ТЫ. Защита в лесу очень желательна.
Да, есть у меня тяга к металлу и ремонтирую всё сваркой
, не прибедняюсь просто хочется сразу учесть ошибки и применить чужой опыт....,
а то получился вчера казус! сварил на заднюю навеску нож, всё поставил, начал навеску поднимать, нож навыворот от трактора пошёл!!! чуть не загнул тяги... прошляпил кинематическую часть элементов , сегодня всё отболгарил и заново переделал, считай три дня минусом
В основном все в один голос твердят, что мотор А-41 очень боится малых оборотов двигателя!!!
Малые обороты не любят фактически все двигателя...А мотор а-41 по мне,так идеален для дт-75.
Мотор хороший, но есть и минус приличный. В колхозе бывало отрывало шпильки крепления опор к задней балке, она аллюминевая, лечили общепринятыми мерами, некоторые ставили по низу стягивающу струну.
В основном все в один голос твердят, что мотор А-41 очень боится малых оборотов двигателя!!!
Малые обороты не любят фактически все двигателя...А мотор а-41 по мне,так идеален для дт-75.
Мотор хороший, но есть и минус приличный. В колхозе бывало отрывало шпильки крепления опор к задней балке, она аллюминевая, лечили общепринятыми мерами, некоторые ставили по низу стягивающу струну.[/quot
Есть еще один минус , на а41 лапки сцепления изнашивает , а смд такое не замечалось .
Есть еще один минус , на а41 лапки сцепления изнашивает , а смд такое не замечалось .
Там щас кольцо ставится на них так что лапки вообще целые остаются
о одно
Изнашивает лапки по одной причине и независимо от двигателя- плохой выжимной. Легкое вращение от руки ОБМАН, под нагрузкой при выжиме его приклинивает. Лапки меняются через люк вдвоем, отжимая стаканы поружин ломиком.
У меня корзина старого образца,без кольца,лапки были подтерты,наварили наждаком подровнял. Но постепенно их сжирало,оказалось еще в лапке выработка отверстия. Но потом нашел новые лапки поставил уже лет 7 все нормально и нет износа.
Опоры двигателя а-41 это болезнь,когда купил дт одна опора была оторвана,еле высверли,сделали шпильки,чуть поездил две шпильки обломило, началась вибрация. Опять ремонт ставим каленые шпильки,чуть поездил опять обломило. Потом нашел интересную статью в журнале Сельский механизатор,и там один тракторист сделал посередине кожуха сцепления опору с подушкой. К поперечному брусу приварил пластину шириной 80мм,толщиной 20мм.,длиной до центра кожуха,и под мотор закрепил подушку от кабины. Я сделал по его рекомендации и как бабка отшептала уже лет 8 точно.
Опоры двигателя а-41 это болезнь,когда купил дт одна опора была оторвана,еле высверли,сделали шпильки,чуть поездил две шпильки обломило, началась вибрация. Опять ремонт ставим каленые шпильки,чуть поездил опять обломило. Потом нашел интересную статью в журнале Сельский механизатор,и там один тракторист сделал посередине кожуха сцепления опору с подушкой. К поперечному брусу приварил пластину шириной 80мм,толщиной 20мм.,длиной до центра кожуха,и под мотор закрепил подушку от кабины. Я сделал по его рекомендации и как бабка отшептала уже лет 8 точно.
Что завод сделать не может доделывает сельский механизатор ,сваркой и болгаркой .
Андрей если можно фото .
А ленты хорошо отрегулированы? У меня было на одном такое пока ленты неотрихтовал.
С форсунками?
Если тормозят тормозные ленты, то они будут гореть.
А турбина работает?
Ещё может на продажу собрали с другим распредвалом.
я рулевые ленты рихтовал
Как раньше писал Михаил дыхало провверь
Если есть задняя передача так это идеальный вариант. Но в заводском варианте ее нет. Человек будет работать в Вологодских лесах а они труднопроходимые. Проверено и с ХУ, и с РР, и без того и другого. Мое мнение.
дт 75 90 сильный с турбо хочу убрать что надо менять
зайди в тему ремонт и регулировка смд там все описано поподробнее.
Надо цикловую подачу топлива уменьшить. Турбина сломалась, я выкинул из неё внутренности, поставил заглушку между секциями. И всё.
Да может поршневая не та,или поршневая 18,22,а турбина отсутствует.С годами от 18н мало что остается
Всем доброго вечера! Есть вопрос к знающим людям:
как бы последствий и проблем в этом не замечал...
Потихоньку начинаю готовить к работе свой ДТ, завёл, погонял, тут же толпа зевак и советчиков! В основном все в один голос твердят, что мотор А-41 очень боится малых оборотов двигателя!!! я привык всю технику эксплуатировать на всех режимах, могу и на малых попыхтеть, иногда и до полика газку отвалить
Интересует авторитетное мнение спецов, как правильно эксплуатировать? на каких оборотах работать? есть ли смысл тахометр восстановить для визуального контроля ?
Спасибо!
Малые обороты не любят фактически все двигателя...А мотор а-41 по мне,так идеален для дт-75.
В той местности где находится трактор, народ А-41 вообще за двигатель не считают! из основных аргументов:
-заводится в мороз плохо,
-постоянно нужно следить за давлением,
-тяжёлый,
-низко расположен,
-работа на низких оборотах категорически запрещена,
ну и т.д.
у них для ДТ только СМД.
Полное враньё.
Не на много.Можно снять противовес кому кажется что тяжёлый.
Да,поддон немного низковат.Но в моём стоит защита ,проблем не выявлено
Так на нем работать собираетесь,или сидеть за столом вино пить,а он на улице тарахтит?
У меня дт с а-41 в работе 12лет,до меня работали,еще ни разу не делал мотор,кроме топливной. У меня смд был на комбайне,нормальный мотор,но а-41 лучше нравиться. В наших краях увидеть дт с смд редкость,в основном с а-41.
Да,и А-41 несколько схож с мазовским мотором(поршневая,клапана и т.д).Чем плох мазовский мотор?(ну есть конечно недостатки,но всё же)
Ближайшие пару дней как раз буду заниматься "бронёй", Александр, если можно, то в двух словах- как лучше закрепить листы? болтами снизу или лист положить на уголки? какие есть варианты оребрения и усиления листов от прогибания?
Спасибо!
Местность сказочников.
Честно говоря защиту делал не сам(до меня,трактор в лесу работал,видать чтобы сучья сильно не вылезали куда не надо)Поэтому как стоит и не заморачивался.Вроде толстый лист привёрнут снизу к раме...
...А так дома ещё трактор есть,безо всякой защиты,бульдозер.Работали тоже им в лесу,если аккуратно то все нормально.Правда разок ёлка залезла при движении задним ходом,отломила кронштейн натяжёнки вентиляторного ремня и пробила радиатор насквозь,12 сот заглушить пришлось...
Евгений, не прибедняйтесь, знаем, что с железом Вы на ТЫ. Защита в лесу очень желательна.
Да, есть у меня тяга к металлу и ремонтирую всё сваркой
просто хочется сразу учесть ошибки и применить чужой опыт....,
, сегодня всё отболгарил и заново переделал, считай три дня минусом 
, не прибедняюсь
а то получился вчера казус! сварил на заднюю навеску нож, всё поставил, начал навеску поднимать, нож навыворот от трактора пошёл!!! чуть не загнул тяги... прошляпил кинематическую часть элементов
Мотор хороший, но есть и минус приличный. В колхозе бывало отрывало шпильки крепления опор к задней балке, она аллюминевая, лечили общепринятыми мерами, некоторые ставили по низу стягивающу струну.
И на СМД отрывает, надо пересверлить на 16 и забыть (это на СМД).
Мотор хороший, но есть и минус приличный. В колхозе бывало отрывало шпильки крепления опор к задней балке, она аллюминевая, лечили общепринятыми мерами, некоторые ставили по низу стягивающу струну.[/quot
Есть еще один минус , на а41 лапки сцепления изнашивает , а смд такое не замечалось .
Там щас кольцо ставится на них так что лапки вообще целые остаются
о одно
Изнашивает лапки по одной причине и независимо от двигателя- плохой выжимной. Легкое вращение от руки ОБМАН, под нагрузкой при выжиме его приклинивает. Лапки меняются через люк вдвоем, отжимая стаканы поружин ломиком.
У меня корзина старого образца,без кольца,лапки были подтерты,наварили наждаком подровнял. Но постепенно их сжирало,оказалось еще в лапке выработка отверстия. Но потом нашел новые лапки поставил уже лет 7 все нормально и нет износа.
Опоры двигателя а-41 это болезнь,когда купил дт одна опора была оторвана,еле высверли,сделали шпильки,чуть поездил две шпильки обломило, началась вибрация. Опять ремонт ставим каленые шпильки,чуть поездил опять обломило. Потом нашел интересную статью в журнале Сельский механизатор,и там один тракторист сделал посередине кожуха сцепления опору с подушкой. К поперечному брусу приварил пластину шириной 80мм,толщиной 20мм.,длиной до центра кожуха,и под мотор закрепил подушку от кабины. Я сделал по его рекомендации и как бабка отшептала уже лет 8 точно.
Что завод сделать не может доделывает сельский механизатор ,сваркой и болгаркой .
Андрей если можно фото .
Очень тоже нужно.