я на бревна загонял ,чтобы повыше был.Снимал люк в кабине передний.Съемник самодельный был с трещотки зил- камаз-на края кабины по границе проема люка упирается и трещоткой крутишь.Под него еще брус см 15 подкладывал- чтобы трос немного гулял- больше свободы.Реверс в ремень на удавку ,в петлю трос со съемника и вперед.Внизу лист жести-как санки.И также обратно
я на бревна загонял ,чтобы повыше был.Снимал люк в кабине передний.Съемник самодельный был с трещотки зил- камаз-на края кабины по границе проема люка упирается и трещоткой крутишь.Под него еще брус см 15 подкладывал- чтобы трос немного гулял- больше свободы.Реверс в ремень на удавку ,в петлю трос со съемника и вперед.Внизу лист жести-как санки.И также обратно
Благодарю, есть такое дело из трещётки ЗИЛа. Так и поступим. Просто стоит ходоуменьшитель, а года 2 назад надыбал почти новый реверс, всё ни как руки не доходили, а сейчас на весну запланировал.
Снимал реверс через кабину. Открутил седенье ,полик,снял крышку с рычагом. Была труба деаметром 50 и две толстых доски.Проделал в них отверстие под эту трубу.Открыл боковое окно и превязал одну доску к гусенице а другую устанавил с другой стороны на полметра подальше и просунул трубу. Надел на трубу кольцо от навески и прецепил ручную лебёдку. И вытащил через вверх.Под трактор все равно надо лезть и откручивать болты и кардан. Как вариант.
добрый день,кто ставил мокрый воздушный фильтр на смд-18 от мтз или а-41, стоит поставить , гемороя много с переделками .
Геморое не много. с мтз 80 будет маловат пробывал ставить не пошол. поставил с а41 все путем. - стоит и на комбаине ск5 нива проблем не вижу - за всю уборку2-3 раза проверил при необходимости промыл и замечаний нет. касеты почемуто не увожаю.
касеты очень быстро засоряются на пахоте,весной хочу пустить его на пред посевную культивацию , там пыли побольше будет. простым встряхиванием вся пыль с касет не выбивается, компрессора нет продувать сжатым воздухом, покупать компресор неохота, поэтому подумываю поставить мокрый фильтр.
касеты очень быстро засоряются на пахоте,весной хочу пустить его на пред посевную культивацию а там пыли побольше будет. простым встряхиванием вся пыль с касет не выбивается, компресора нет продувать сжатым воздухом, покупать компресор неохота, поэтому подумываю поставить мокрый фильтр.
О предочистителе не стоит забывать . У меня с "грибка" ( моноциклона ) не хило пыль вытряхивает. Они бывают и бракованные (залиты дырки , на мтз такие попадались )
Добрый день!!!.....Приобрел печальный Дт-75 с двигателем А-41....При разборке двигателя ограничительные полукольца коленвала лежали в поддоне и их посадочные места раздолбаны...Может кто встречался с этим?Самое главное как посадочные реставрировать?.....
[quote=силантий]Наверное так и придется сделать......Но в голове всякие варианты крутятся....Посмотреть бы эти самые посадочные[/quoteТак бывает, когда очень часто приходиться выключать муфту сцепления. В первую очередь у шлифовщика, можно и у токаря сточить фаску на месте посадки полуколец на коленвале, образавашуеся в результате износа. Чтобы убрать радиальную состовляющую силу реакции,которая выталкивает полукольца. Затем болгаркой выровнять блок и крышку и прикрутить заранее изготовленные пластины. Если конечно блок нормальный.То есть измерили постели под коренные вкладыши нутромером.
Вал проточить, новые полукольца наплавить со стороны блока.
Когда раньше колец не было в продаже,или размер был маловат,то наплавляли рабочую сторону баббитом и подшлифовывали подбирая нужную толщину при сборке....А теперь на многих двигателях упорные кольца полностью алюминиевые-в домашних условиях сложнее...
На 18-м наклёпывал полукольца алюминиевыми заклёпками с потаем, приклёпывал к старым полукольцам, которые подгонял насадкой на болгарку с лепестками. При вскрытии в ремонте полукольца лежали в поддоне и была выработка на КВ и бугелях.
Cнятие внутренней обоймы подшипника 32315 ведомого вала бортовой дт75(может кому пригодится )стандартным съемником от комбайна нива.Размеры разрезного диска 170х97х6(5мм наверно получше будет).Обойму грел паяльной лампой-до кипения воды плюс еще чуть-чуть(без фанатизма)
В направляющем колесе обойму не выбил , с новым подшипником и старой обоймой ленивец сильно ушел в глубь оси , собрал , начал закручивать крышку - ось упирается в нее , сразу не заметил -лопнула крышка. затем перед новой уже крышкой выбил 4-ре прокладки паронита, вроде до оси не достает. Налил отработки- после смены там сухо...набил литола и хрен знает что дальше будет. но отпахал я после такого ремонта 70га.
Андрей просто Андрей пишет:
Cнятие внутренней обоймы подшипника 32315 ведомого вала бортовой дт75(может кому пригодится )стандартным съемником от комбайна нива.Размеры разрезного диска 170х97х6(5мм наверно получше будет).Обойму грел паяльной лампой-до кипения воды плюс еще чуть-чуть(без фанатизма)
блин, а я в понедельник обойму болгаркой резал
А мы раньше автогеном грели, когда снимали и ставили.
писал с месяц назад что поставил на свой бульдозер перебранные каретки- подкупили неизношенные катки.Когда перебирал каретки,в одной пришлось поменять балансир и я обратил внимание на неизношенные втулки оси качания.Сейчас думаю- может неспроста он не износились-пружина жесткая?На бульдозере сейчас как на табуретке поперек пахоты.Сначала был вообще ужас-,так трясет когда пружины грязью забивает и замораживает,балансиры относительно друг друга не ходили вообще, втулки с осью качания закисли от долгого стояния,сейчас они расходились,но все равно трясет.Может быль что пружины жестче чем нужно?Если да- от каких кареток жесткость хода больше зависит от передних или от задних?Или еще ось качания место во втулках не нашла?Снега последний месяц не было,но с ремонта я часов 10(не моточасов) накатал
я на бревна загонял ,чтобы повыше был.Снимал люк в кабине передний.Съемник самодельный был с трещотки зил- камаз-на края кабины по границе проема люка упирается и трещоткой крутишь.Под него еще брус см 15 подкладывал- чтобы трос немного гулял- больше свободы.Реверс в ремень на удавку ,в петлю трос со съемника и вперед.Внизу лист жести-как санки.И также обратно
Благодарю, есть такое дело из трещётки ЗИЛа. Так и поступим. Просто стоит ходоуменьшитель, а года 2 назад надыбал почти новый реверс, всё ни как руки не доходили, а сейчас на весну запланировал.
Снимал реверс через кабину. Открутил седенье ,полик,снял крышку с рычагом. Была труба деаметром 50 и две толстых доски.Проделал в них отверстие под эту трубу.Открыл боковое окно и превязал одну доску к гусенице а другую устанавил с другой стороны на полметра подальше и просунул трубу. Надел на трубу кольцо от навески и прецепил ручную лебёдку. И вытащил через вверх.Под трактор все равно надо лезть и откручивать болты и кардан. Как вариант.
добрый день,кто ставил мокрый воздушный фильтр на смд-18 от мтз или а-41, стоит поставить , гемороя много с переделками .
геммороя немного, только мне в обслуживании больше кассета нравится. с а-41 места мало, беларусский чаще мыть надо, и 90-сильный удобнее
С фильтром от А-41 при быстром добавлении оборотов срабатывал индикатор засорённости.
Геморое не много. с мтз 80 будет маловат пробывал ставить не пошол. поставил с а41 все путем. - стоит и на комбаине ск5 нива проблем не вижу - за всю уборку2-3 раза проверил при необходимости промыл и замечаний нет. касеты почемуто не увожаю.
касеты очень быстро засоряются на пахоте,весной хочу пустить его на пред посевную культивацию , там пыли побольше будет. простым встряхиванием вся пыль с касет не выбивается, компрессора нет продувать сжатым воздухом, покупать компресор неохота, поэтому подумываю поставить мокрый фильтр.
О предочистителе не стоит забывать . У меня с "грибка" ( моноциклона ) не хило пыль вытряхивает. Они бывают и бракованные (залиты дырки , на мтз такие попадались )
может он масло с него засасывал,у меня на мтз индикатор загорается при болтанке, снимал фильтр чистый, только весь в масле был.
Сергей не лутще купить движок на разборке в Волгограде в прошлом году такая же ситуация была у меня но мне повезло купил за дёшево.
всем добра! Подскажите или выложите фото и размеры мерного щупа топлива бака ДТ-75 казахстан?
.[/quote]
Добрый день!!!.....Приобрел печальный Дт-75 с двигателем А-41....При разборке двигателя ограничительные полукольца коленвала лежали в поддоне и их посадочные места раздолбаны...Может кто встречался с этим?Самое главное как посадочные реставрировать?.....
скорее всего, никак. если есть ремзавод- везите туда. наварят и расточят, в пределах 8-10 тысяч
Наверное так и придется сделать......Но в голове всякие варианты крутятся....Посмотреть бы эти самые посадочные
[quote=силантий]Наверное так и придется сделать......Но в голове всякие варианты крутятся....Посмотреть бы эти самые посадочные[/quoteТак бывает, когда очень часто приходиться выключать муфту сцепления. В первую очередь у шлифовщика, можно и у токаря сточить фаску на месте посадки полуколец на коленвале, образавашуеся в результате износа. Чтобы убрать радиальную состовляющую силу реакции,которая выталкивает полукольца. Затем болгаркой выровнять блок и крышку и прикрутить заранее изготовленные пластины. Если конечно блок нормальный.То есть измерили постели под коренные вкладыши нутромером.
Вал проточить, новые полукольца наплавить со стороны блока.
Когда раньше колец не было в продаже,или размер был маловат,то наплавляли рабочую сторону баббитом и подшлифовывали подбирая нужную толщину при сборке....А теперь на многих двигателях упорные кольца полностью алюминиевые-в домашних условиях сложнее...
На 18-м наклёпывал полукольца алюминиевыми заклёпками с потаем, приклёпывал к старым полукольцам, которые подгонял насадкой на болгарку с лепестками. При вскрытии в ремонте полукольца лежали в поддоне и была выработка на КВ и бугелях.
Cнятие внутренней обоймы подшипника 32315 ведомого вала бортовой дт75(может кому пригодится )стандартным съемником от комбайна нива.Размеры разрезного диска 170х97х6(5мм наверно получше будет).Обойму грел паяльной лампой-до кипения воды плюс еще чуть-чуть(без фанатизма)
В направляющем колесе обойму не выбил
, с новым подшипником и старой обоймой ленивец сильно ушел в глубь оси , собрал , начал закручивать крышку - ось упирается в нее , сразу не заметил -лопнула крышка. затем перед новой уже крышкой выбил 4-ре прокладки паронита, вроде до оси не достает. Налил отработки- после смены там сухо...набил литола и хрен знает что дальше будет. но отпахал я после такого ремонта 70га.
Подскажите сколько налог сейчас государству платить за ДТ 75 Казахстан нужно.?.
У нас 20 руб. С силы.
Спасибо ..
блин, а я в понедельник обойму болгаркой резал
А мы раньше автогеном грели, когда снимали и ставили.
я тоже грел. там наставить ничего не получалось. однако бортовые перетрясли и поставили
А я быстро резаком нагрел без фанатизма и посинения и по наковальне в сторону съёма валом постучал, слетает обычно по инерции.
писал с месяц назад что поставил на свой бульдозер перебранные каретки- подкупили неизношенные катки.Когда перебирал каретки,в одной пришлось поменять балансир и я обратил внимание на неизношенные втулки оси качания.Сейчас думаю- может неспроста он не износились-пружина жесткая?На бульдозере сейчас как на табуретке поперек пахоты.Сначала был вообще ужас-,так трясет когда пружины грязью забивает и замораживает,балансиры относительно друг друга не ходили вообще, втулки с осью качания закисли от долгого стояния,сейчас они расходились,но все равно трясет.Может быль что пружины жестче чем нужно?Если да- от каких кареток жесткость хода больше зависит от передних или от задних?Или еще ось качания место во втулках не нашла?Снега последний месяц не было,но с ремонта я часов 10(не моточасов) накатал