Всех с праздниками! Подскажите, хотел перебрать каретки, и что то всё встало. Первая беда, не могу понять, как менять втулки на оси качения, постукал сильно, но они и не думают выходить, может какие способы есть? Вторая беда, задняя ось на каретках, не могу понять, клиньев распорных нет, как в каталоге. Задняя ось, она просто забита или запрессованная на горячую, как её снимать?
Всех с праздниками! Подскажите, хотел перебрать каретки, и что то всё встало. Первая беда, не могу понять, как менять втулки на оси качения, постукал сильно, но они и не думают выходить, может какие способы есть? Вторая беда, задняя ось на каретках, не могу понять, клиньев распорных нет, как в каталоге. Задняя ось, она просто забита или запрессованная на горячую, как её снимать?
Втулки(диаметром 70 мм) проварить изнутри,пару-тройку продольных швов.Остынет-выбьются.Так же и маленькие(50мм) после.Но сначала нужно выбить ось.,предварительно сняв пружину. Если клина нет,значит нет.Выбивается бывает очень туго.Прогревал место посадки резаком и охлаждал....Кувалдой помахаешь прилично.И не игрушечной,а минимум килограмм на 5.
Старые втулки чуть прорезать автогеном-с легкого удара вылезут.А ось качания без клина- сдается она на горячую посажена- на горячую и вылазит и то с хорошего удара через оправку диаметром так 48мм и с центрующим хвостовиком диаметром так в 29мм.Если бы она не на горячую садилась- она бы провернулась.А так на горячую забили,остыла- все клин не нужен.Греть бобышку внутреннего балансира автогеном до красна.И еще.Старые втулки если не критически изношены- лучше оставить на месте.Новые в магазине сырые.
Резака нет, только горелка малютка, втулки полезли после 4-5 швов электросварки. Задняя ось стронулась, нужно оправку сделать и выбивать. Оставлять втулки нельзя, выработка приличная и смазки не было давно, совсем без масла, видно долго уже так.
Резака нет, только горелка малютка, втулки полезли после 4-5 швов электросварки. Задняя ось стронулась, нужно оправку сделать и выбивать. Оставлять втулки нельзя, выработка приличная и смазки не было давно, совсем без масла, видно долго уже так.
Никогда и не мазали...только пыль прилипнет и как наждаком....
Никогда и не мазали...только пыль прилипнет и как наждаком....
Подскажите в каких местах смазка нужна, а где не надо? И как долго ходовая без смазки отходит, понятна, что условия разные, но примерно для понимания процесса? Заранее благодарен.
Никогда и не мазали...только пыль прилипнет и как наждаком....
Подскажите в каких местах смазка нужна, а где не надо? И как долго ходовая без смазки отходит, понятна, что условия разные, но примерно для понимания процесса? Заранее благодарен.
Ну где подшипники,там конечно нужна везде. А в остальном... Каретку при одевании на цапфу мажу(один раз и до следующего раза)...И то не всегда.
Никогда и не мазали...только пыль прилипнет и как наждаком....
Подскажите в каких местах смазка нужна, а где не надо? И как долго ходовая без смазки отходит, понятна, что условия разные, но примерно для понимания процесса? Заранее благодарен.
Ну где подшипники,там конечно нужна везде. А в остальном... Каретку при одевании на цапфу мажу(один раз и до следующего раза)...И то не всегда.
Смазывал всегда, при замене уплотнителя- сначала на цапфу одевается уплотнитель потом каретка и потом прикручивается уплотнитель к каретке. В сборе с новым уплотнителем каретку трудно одеть.
Ветеранам эксплуатации ДТ.
Какой краник, стоит на сливном штуцере радиатора? От УАЗа подойдёт или там специальный стоит?
Второй вопрос на алтайском движке есть возможность ставить датчик аварийного давления масла и температуры воды?
У кого есть опыт эксплуатации ДТ на тосоле?
Какой краник, стоит на сливном штуцере радиатора? От УАЗа подойдёт или там специальный стоит?
Там резьба большего диаметра,нежели на кранах УАЗ,ГАЗ. С УАЗа,ГАЗа(,МТЗ) подойдёт кран от печки,что в головку закручивается.Но он неудобен.Найдите лучше с такой же резьбой,но прямой(самоварного типа).Может МОСКВИЧ старенький имеется? Там есть похожий.
Второй вопрос на алтайском движке есть возможность ставить датчик аварийного давления масла и температуры воды?
У кого есть опыт эксплуатации ДТ на тосоле?
При желании пристроить можно что угодно. И тосол тоже залить....
Опыт есть, единственное неудобство это морозы больше -15, даже пускач ели проворачивается. С паяльной лампой танцы, если только подогреватель городить.
Какой краник, стоит на сливном штуцере радиатора? От УАЗа подойдёт или там специальный стоит?
Там резьба большего диаметра,нежели на кранах УАЗ,ГАЗ. С УАЗа,ГАЗа(,МТЗ) подойдёт кран от печки,что в головку закручивается.Но он неудобен.Найдите лучше с такой же резьбой,но прямой(самоварного типа).Может МОСКВИЧ старенький имеется? Там есть похожий.
Второй вопрос на алтайском движке есть возможность ставить датчик аварийного давления масла и температуры воды?
У кого есть опыт эксплуатации ДТ на тосоле?
При желании пристроить можно что угодно. И тосол тоже залить....
Имеется ввиду, что в масляной магистрали не предусмотрено резьбового отверстия, как и в системе охлаждения?
Опыт есть, единственное неудобство это морозы больше -15, даже пускач ели проворачивается. С паяльной лампой танцы, если только подогреватель городить.
я тоже залил в систему охлаждения антифриз,поставил термостат от газели,двигатель смд какой-то,все хорошо но правдо в минус 20 мы его ели завели,с турбины аж солярка закапала,правдо мотор ели дышит,но на горячей воде проще запускать,зато антифриз залил и сливать не надо,в кабине жара от печки,темпера 80-90 примерно.
газовая горелка или паяльная лампа, колено из 76 трубы на 3 ножках, все это под поддон, полчаса чаю попить- и вперед.и будет вам счастье. если есть возможность тосол залить- лейте. а СМД- вполне себе мотор, если на холостых не стоит, а работает. 15 минут без нагрузки- смерть турбине.
Какой краник, стоит на сливном штуцере радиатора? От УАЗа подойдёт или там специальный стоит?
а любой подойдет- и от уаза и от камаза-любой!Нужно отвернуть накидную гайку на 32 на нижнем бачке радиатора и со старого гидравлического шланга ДТ вырезать сферу болгаркой или ножовкой.В сфере нарезать нужную резьбу- кажется 1/4" или ее почти метрический аналог.Поменять сферы на нижнем бачке и вкрутить имеющийся кран
Всех с праздниками! Подскажите, хотел перебрать каретки, и что то всё встало. Первая беда, не могу понять, как менять втулки на оси качения, постукал сильно, но они и не думают выходить, может какие способы есть? Вторая беда, задняя ось на каретках, не могу понять, клиньев распорных нет, как в каталоге. Задняя ось, она просто забита или запрессованная на горячую, как её снимать?
Втулки(диаметром 70 мм) проварить изнутри,пару-тройку продольных швов.Остынет-выбьются.Так же и маленькие(50мм) после.Но сначала нужно выбить ось.,предварительно сняв пружину. Если клина нет,значит нет.Выбивается бывает очень туго.Прогревал место посадки резаком и охлаждал....Кувалдой помахаешь прилично.И не игрушечной,а минимум килограмм на 5.
Спасибо, буду пробовать, люблю физкультуру
Старые втулки чуть прорезать автогеном-с легкого удара вылезут.А ось качания без клина- сдается она на горячую посажена- на горячую и вылазит и то с хорошего удара через оправку диаметром так 48мм и с центрующим хвостовиком диаметром так в 29мм.Если бы она не на горячую садилась- она бы провернулась.А так на горячую забили,остыла- все клин не нужен.Греть бобышку внутреннего балансира автогеном до красна.И еще.Старые втулки если не критически изношены- лучше оставить на месте.Новые в магазине сырые.
У меня с десяток совдепоских втулок валялось,но от вас далековато будет.
Резака нет, только горелка малютка, втулки полезли после 4-5 швов электросварки. Задняя ось стронулась, нужно оправку сделать и выбивать. Оставлять втулки нельзя, выработка приличная и смазки не было давно, совсем без масла, видно долго уже так.
Никогда и не мазали...только пыль прилипнет и как наждаком....
Подскажите в каких местах смазка нужна, а где не надо? И как долго ходовая без смазки отходит, понятна, что условия разные, но примерно для понимания процесса? Заранее благодарен.
Ну где подшипники,там конечно нужна везде. А в остальном...
Каретку при одевании на цапфу мажу(один раз и до следующего раза)...И то не всегда.
А, ходит сколько, часы, годы?
Так это у всех по-разному будет... Трактора используем фактически только для себя...Скажу годы...
Смазывал всегда, при замене уплотнителя- сначала на цапфу одевается уплотнитель потом каретка и потом прикручивается уплотнитель к каретке. В сборе с новым уплотнителем каретку трудно одеть.
Ветеранам эксплуатации ДТ.
Какой краник, стоит на сливном штуцере радиатора? От УАЗа подойдёт или там специальный стоит?
Второй вопрос на алтайском движке есть возможность ставить датчик аварийного давления масла и температуры воды?
У кого есть опыт эксплуатации ДТ на тосоле?
Там резьба большего диаметра,нежели на кранах УАЗ,ГАЗ. С УАЗа,ГАЗа(,МТЗ) подойдёт кран от печки,что в головку закручивается.Но он неудобен.Найдите лучше с такой же резьбой,но прямой(самоварного типа).Может МОСКВИЧ старенький имеется? Там есть похожий.
При желании пристроить можно что угодно. И тосол тоже залить....
Опыт есть, единственное неудобство это морозы больше -15, даже пускач ели проворачивается. С паяльной лампой танцы, если только подогреватель городить.
Благодарю! То есть кран отопителя М-412 подойдёт?
Имеется ввиду, что в масляной магистрали не предусмотрено резьбового отверстия, как и в системе охлаждения?
Дык Мы ниже минус 15, того не поедим...
На центрифуге рядом со штуцером под датчик давления есть пробка.
Если есть халявный,то подойдёт...Если покупать,то дешевле будет простой
я тоже залил в систему охлаждения антифриз,поставил термостат от газели,двигатель смд какой-то,все хорошо но правдо в минус 20 мы его ели завели,с турбины аж солярка закапала,правдо мотор ели дышит,но на горячей воде проще запускать,зато антифриз залил и сливать не надо,в кабине жара от печки,темпера 80-90 примерно.
СМД в морозы заводится по хуже чем а-41.
Да если честно мне смд не очень нравиться,а41 как то по мягче работает,смд свистит как чумовой .
газовая горелка или паяльная лампа, колено из 76 трубы на 3 ножках, все это под поддон, полчаса чаю попить- и вперед.и будет вам счастье. если есть возможность тосол залить- лейте. а СМД- вполне себе мотор, если на холостых не стоит, а работает. 15 минут без нагрузки- смерть турбине.
Ну так прямо и 15?
Чего ей будет с нормальным давлением и чистым фильтром?
фильтра все чистые масло полусинтетика,давление правдо при температуре 80 где-то 2,3-2,5 ниже не опускается делаешь меньше газу трактор глохнет.
Благодарю, ещё если можно, в 41 мотор можно термостат воткнуть и куда печку подключить?
Благодарю, ещё
https://youtu.be/h9ZIk42cW04 вот человек показывал как подключить.
а любой подойдет- и от уаза и от камаза-любой!Нужно отвернуть накидную гайку на 32 на нижнем бачке радиатора и со старого гидравлического шланга ДТ вырезать сферу болгаркой или ножовкой.В сфере нарезать нужную резьбу- кажется 1/4" или ее почти метрический аналог.Поменять сферы на нижнем бачке и вкрутить имеющийся кран