писал с месяц назад что поставил на свой бульдозер перебранные каретки- подкупили неизношенные катки.Когда перебирал каретки,в одной пришлось поменять балансир и я обратил внимание на неизношенные втулки оси качания.Сейчас думаю- может неспроста он не износились-пружина жесткая?На бульдозере сейчас как на табуретке поперек пахоты.Сначала был вообще ужас-,так трясет когда пружины грязью забивает и замораживает,балансиры относительно друг друга не ходили вообще, втулки с осью качания закисли от долгого стояния,сейчас они расходились,но все равно трясет.Может быль что пружины жестче чем нужно?Если да- от каких кареток жесткость хода больше зависит от передних или от задних?Или еще ось качания место во втулках не нашла?Снега последний месяц не было,но с ремонта я часов 10(не моточасов) накатал
Всю жизнь мечтали о жёстких рессорах(пружинах) и не попадались. Если пружины слабые то ведущие колеса касаются земли и трактор как бы шагает. Вот тогда трясёт. Если бульдозер то жёсткие нужно ставить впереди. Там под весом лопаты пружины будут прогибаться. А жёсткие со временем потеряют упругость.
Всю жизнь мечтали о жёстких рессорах(пружинах) и не попадались. Если пружины слабые то ведущие колеса касаются земли и трактор как бы шагает. Вот тогда трясёт.
Выскажу своё мнение что касается пружин!! ДТ 54 и ДТ 75 почтальон . Разница существенна по мягкости, если можно так сказать. Но у ДТ 54 стоит двойная пружина, одна внутри другой, идёт мягче чем ДТ 75. Хотя в допотопной кабине не особо этот комфорт ощущается.)))))
при работе с плугом жёсткость пружины каретки не так сильно влияет на "проседание". по сути трактор поворачивается "вокруг" оси качания каретки, задирая нос. здесь больше влияет наличие и вес противовеса на передней части трактора.
На моём звёздочки до земли ни разу не доставали. Хотя конечно и от веса плуга зависит, может мой легче. На вт цепляли плоскорез 8 корпусов,при подьёме плуг остался на земле, трактор повис на звёздочках. Повесили противовесы штатные(около400кг), всё "устаканилось". Правда качался сильно на перегонах.
Обнаружили трещину во втулке под форсунки двигателя А 41. Как снять бронзовую втулку? И где найти?
Метчиком чуть нарезать резьбу и изнутри выбивается у дарами по метчику..А на месте типа съёмника надо делать чтобы вытянуть.приварить резьбу к метчику,стакан,шайбу,гайку и вытащить.
Подскажите пожалуйста! При выжимании сцепления не останавливается кардан, наверное залипли диски. Тему некогда лопатить, срочно нужно.Какие есть способы исправить?
Подскажите пожалуйста! При выжимании сцепления не останавливается кардан, наверное залипли диски. Тему некогда лопатить, срочно нужно.Какие есть способы исправить?
попросить помошника , чтобы в кабине скорость включил, фрикционы выжал и сидел ждал , заводишь , отходишь , помошник выжимает сцепление и отпускает фрикционы - трактор трогается , остановился- хорошо , если не останавливается - нагрузку ему ( мы стотридцатку подогнали "нож в нож" , сцепление не осилило и "разтормозилось" )
Подскажите пожалуйста! При выжимании сцепления не останавливается кардан, наверное залипли диски. Тему некогда лопатить, срочно нужно.Какие есть способы исправить?
Двигатель а-41. Помощника не было. Открутил пробку сбоку на картере и в отверстие просунул монтировку и ударял молотком , старался чтобы между дисков. Потом завел и два-три раза нажал на сцепление и все заработало.Что послужило причиной залипания не ведаю, но зимой не заводил ниразу, может от этого. Большое спасибо всем кто откликнулся!
Двигатель а-41. Помощника не было. Открутил пробку сбоку на картере и в отверстие просунул монтировку и ударял молотком , старался чтобы между дисков. Потом завел и два-три раза нажал на сцепление и все заработало.Что послужило причиной залипания не ведаю, но зимой не заводил ниразу, может от этого. Большое спасибо всем кто откликнулся!
Двигатель а-41. Помощника не было. Открутил пробку сбоку на картере и в отверстие просунул монтировку и ударял молотком , старался чтобы между дисков. Потом завел и два-три раза нажал на сцепление и все заработало.Что послужило причиной залипания не ведаю, но зимой не заводил ниразу, может от этого. Большое спасибо всем кто откликнулся!
На а41 часто такое бывает.
На А41 часто и лапки сьедает , а на смд такого не бывает .
Подскажите пожалуйста! При выжимании сцепления не останавливается кардан, наверное залипли диски. Тему некогда лопатить, срочно нужно.Какие есть способы исправить?
еще может подшипник опорный в маховике клинить но чаще лапки виноваты хотя может и диски. ну если заработало и хорошо
Всю жизнь мечтали о жёстких рессорах(пружинах) и не попадались. Если пружины слабые то ведущие колеса касаются земли и трактор как бы шагает. Вот тогда трясёт. Если бульдозер то жёсткие нужно ставить впереди. Там под весом лопаты пружины будут прогибаться. А жёсткие со временем потеряют упругость.
Выскажу своё мнение что касается пружин!! ДТ 54 и ДТ 75 почтальон . Разница существенна по мягкости, если можно так сказать. Но у ДТ 54 стоит двойная пружина, одна внутри другой, идёт мягче чем ДТ 75. Хотя в допотопной кабине не особо этот комфорт ощущается.)))))
Я на 75 ку так же делал на задние каретки. Маленькую пружину со старого натяжного винта обрнзал,
И какие впечатления? С плугом звёздочка не касается земли?
Да казалось что и трактор повыше, и сплугом мягче ехать
А которую внутрь вставлял резал по длине основной?
Нет немного короче, там на балансире отлив есть вот примерно на столько и короче
Спасибо, Сергей, тоже надо на задние сделать, а то пока плуг таскаю такое ощущение что скворечник отвалится от тряски.
при работе с плугом жёсткость пружины каретки не так сильно влияет на "проседание". по сути трактор поворачивается "вокруг" оси качания каретки, задирая нос. здесь больше влияет наличие и вес противовеса на передней части трактора.
Штатный противовес в наличии.
При работе да,а вот при переездах....
На моём звёздочки до земли ни разу не доставали. Хотя конечно и от веса плуга зависит, может мой легче. На вт цепляли плоскорез 8 корпусов,при подьёме плуг остался на земле, трактор повис на звёздочках. Повесили противовесы штатные(около400кг), всё "устаканилось". Правда качался сильно на перегонах.
Обнаружили трещину во втулке под форсунки двигателя А 41. Как снять бронзовую втулку? И где найти?
Метчиком чуть нарезать резьбу и изнутри выбивается у дарами по метчику..А на месте типа съёмника надо делать чтобы вытянуть.приварить резьбу к метчику,стакан,шайбу,гайку и вытащить.
Нарезали резьбу метчиком с дюймовой резьбой и вытащили.
Подскажите пожалуйста! При выжимании сцепления не останавливается кардан, наверное залипли диски. Тему некогда лопатить, срочно нужно.Какие есть способы исправить?
попросить помошника , чтобы в кабине скорость включил, фрикционы выжал и сидел ждал , заводишь , отходишь , помошник выжимает сцепление и отпускает фрикционы - трактор трогается , остановился- хорошо , если не останавливается - нагрузку ему ( мы стотридцатку подогнали "нож в нож" , сцепление не осилило и "разтормозилось" )
Двигатель какой?
Двигатель а-41. Помощника не было. Открутил пробку сбоку на картере и в отверстие просунул монтировку и ударял молотком , старался чтобы между дисков. Потом завел и два-три раза нажал на сцепление и все заработало.Что послужило причиной залипания не ведаю, но зимой не заводил ниразу, может от этого. Большое спасибо всем кто откликнулся!
На а41 часто такое бывает.
На А41 часто и лапки сьедает , а на смд такого не бывает .
еще может подшипник опорный в маховике клинить но чаще лапки виноваты хотя может и диски. ну если заработало и хорошо
А у нас на а 41 на лапках какое-то кольцо стоит.
Бывают сцепления и без кольца(старого образца) и старого образца с кольцом и нового образца с кольцом.Так что ничего удивительного.
ни фига там модификаций.
Ну старые с кольцом и без кольца фактически одинаковые...А вот новые от старых как небо и земля...
Я если чесно то и незнаю какое там стоит,лапки подводить как на корзине мтз стоит хитрая шайба и притягивает болтик ом то есть как контрогайка.
Это уже нового образца так сказать... На старых обычная корончатая гайка и шплинт...
аааа то есть у нас блатной тракторет.
Я устремил смдовское , только диски ам. А так было старого образца сцепление. Двигатель 1972г выпуска.