всем привет роскажите пожайлуста как натягивать гусеници что бы она не спадала . и как ее надеть ?
Если гусеница изношена,изношены оси на которых сидят каретки,не держит клин-болт удерживающий каретку от осевого перемещения,кривая коленчатая ось ленивца-то как гусянку не тяни,проблемы время от времени всё равно будут.А уж как одевать это смотря из ситуации.Иногда и расстегивать приходилось,а бывает если внутрь на звездочке соскочит то и резать приходилось,даже резак газовый в лес возили..
Смотря что изношено. Там может каретки отпущены, ос кривая, да.
Разогнуть её, каретки затянуть и будет работать.
Резал палец тоже саком на поле, заскочила как-то гуска.
Добрый день-форумчане.Нужна помощ знающих людей по дт-75.Купил трактор Павлоградского тракторного,но есть одна проблема.Правый тормоз не поворачивает.Фрикционом поворачивает.Шиколадки заменил.Лента натянута. .Левая педаль тормоза мягкая и поворот отличный. Вправо педаль жесткая и поворот слабый.Приходиться упираться в спинку со всей силы.Кто знает помогите.
Если в этом случае поворачивает с новыми галетами, то подтянуть тягу на ленту сильнее, будет гореть - отпускаем потихоньку, посмотреть масло на этом барабане в отсеке, при монтаже мог с сальника пружинку сдёрнуть.
Если в этом случае поворачивает с новыми галетами, то подтянуть тягу на ленту сильнее, будет гореть - отпускаем потихоньку, посмотреть масло на этом барабане в отсеке, при монтаже мог с сальника пружинку сдёрнуть.
Тормоз подтянут до придела .Масла в отсеке нет.Открыт снизу лючек.И если бы попадало масло на барабан и ленту ,цвет барабана был бы черный или были бы следы масла.Я не могу понять почему педаль очень упругая.
Если в этом случае поворачивает с новыми галетами, то подтянуть тягу на ленту сильнее, будет гореть - отпускаем потихоньку, посмотреть масло на этом барабане в отсеке, при монтаже мог с сальника пружинку сдёрнуть.
Тормоз подтянут до придела .Масла в отсеке нет.Открыт снизу лючек.И если бы попадало масло на барабан и ленту ,цвет барабана был бы черный или были бы следы масла.Я не могу понять почему педаль очень упругая.
может быть, тяга куда-то упирается? может механизм самой ленты изношен,шоколадки точно сухие?лента горит когда поворачиваешь вправо? если выжимаешь фрикцион поворачивает нормально или еле,еле.может быть проблема в дифере (изношенны игольчатые подшипники сателлитов)?
Если в этом случае поворачивает с новыми галетами, то подтянуть тягу на ленту сильнее, будет гореть - отпускаем потихоньку, посмотреть масло на этом барабане в отсеке, при монтаже мог с сальника пружинку сдёрнуть.
Тормоз подтянут до придела .Масла в отсеке нет.Открыт снизу лючек.И если бы попадало масло на барабан и ленту ,цвет барабана был бы черный или были бы следы масла.Я не могу понять почему педаль очень упругая.
может быть, тяга куда-то упирается? может механизм самой ленты изношен,шоколадки точно сухие?лента горит когда поворачиваешь вправо? если выжимаешь фрикцион поворачивает нормально или еле,еле.может быть проблема в дифере (изношенны игольчатые подшипники сателлитов)?
Не знаю насчет износа игольчатого подшипника,но поворот и вправо и влево одинаков.
Нет в зад поворачивает лучше,особенно с плугом. А в перед вправо поворот осуществить можно только при помощи сброса газа ,а потом резкого добавления после отжатия рычага и выжатой педали тормоза.
Если в этом случае поворачивает с новыми галетами, то подтянуть тягу на ленту сильнее, будет гореть - отпускаем потихоньку, посмотреть масло на этом барабане в отсеке, при монтаже мог с сальника пружинку сдёрнуть.
Тормоз подтянут до придела .Масла в отсеке нет.Открыт снизу лючек.И если бы попадало масло на барабан и ленту ,цвет барабана был бы черный или были бы следы масла.Я не могу понять почему педаль очень упругая.
может быть, тяга куда-то упирается? может механизм самой ленты изношен,шоколадки точно сухие?лента горит когда поворачиваешь вправо? если выжимаешь фрикцион поворачивает нормально или еле,еле.может быть проблема в дифере (изношенны игольчатые подшипники сателлитов)?
Не знаю насчет износа игольчатого подшипника,но поворот и вправо и влево одинаков.
Тот что на тормоза имеет скругление на обеих впадинах ( там где ложатся пальцы ленты ) , а тот что на поворот имеет скругление только в одной впадине , так как лента фрикциона почти всегда затянутая пружиной то один палец опирается на одну впадину , скругленую . А тормоза в отпущеном состоянием опираются на два пальца - на два скругления .
Смотрим всю кинематику (или къебенематику, как механики говорят) от педали до ленты, может где-то уже нет хода, что-то согнуто, цепляет за что, регулируем, заменяем, чуда не бывает, это не самолёт и даже не Нью-Холланд.
На водяной помпе двигателя а-41, зашатался шкив. на работающем слышны скрежет со стороны радиатора, что могло развалиться в помпе , подшипники? Можно ли помпу отремонтировать?
Смотрим всю кинематику (или къебенематику, как механики говорят) от педали до ленты, может где-то уже нет хода, что-то согнуто, цепляет за что, регулируем, заменяем, чуда не бывает, это не самолёт и даже не Нью-Холланд.
Всю тему не читал, но может натяжной винт прикручен снизу ленты, нужно посмотреть эти два болта и сам мундштук может кто гайками в низ прикрутил и они упираются в барабан.
Смотрим всю кинематику (или къебенематику, как механики говорят) от педали до ленты, может где-то уже нет хода, что-то согнуто, цепляет за что, регулируем, заменяем, чуда не бывает, это не самолёт и даже не Нью-Холланд.
Всю тему не читал, но может натяжной винт прикручен снизу ленты, нужно посмотреть эти два болта и сам мундштук может кто гайками в низ прикрутил и они упираются в барабан.
В таком случае в верхнем разрезе ленты будет виден процарапанный барабан.
Там не натяжной винт, я типа навесов на двери для раскрытия ленты.
Где происходит натяжение ленты, сам винт прикручивается к ленте. Его прикрутить можно с верху полотна, можно с низу, Когда с низу прикручено не будет тормозить. У нас в колхозе такая басня была , Х... тормозила.
Спасибо. А какие подшипники там стоят, что б заранее знать какие покупать?
На подшипниках номера есть не помню у алтайцев, только ставим если не шведские, но хотя бы вологодские, но никак не индийские и не китайские особенно, хоть они и дешевле в 2-3 раза. При установке снимаем внутренние пыльники, чтобы мазать через маслёнку.
Круто! Уяснил, не брать дт с изношенной ходовой!
Смотря что изношено. Там может каретки отпущены, ос кривая, да.
Разогнуть её, каретки затянуть и будет работать.
Резал палец тоже саком на поле, заскочила как-то гуска.
Ось ленивца если кривая,то можно поменять местами левую и правую.Соответственно проверить и состояние втулок в раме.
И изношенные уплотнения кареток с осями тоже люфт дают.
Добрый день-форумчане.Нужна помощ знающих людей по дт-75.Купил трактор Павлоградского тракторного,но есть одна проблема.Правый тормоз не поворачивает.Фрикционом поворачивает.Шиколадки заменил.Лента натянута. .Левая педаль тормоза мягкая и поворот отличный. Вправо педаль жесткая и поворот слабый.Приходиться упираться в спинку со всей силы.Кто знает помогите.
Если в этом случае поворачивает с новыми галетами, то подтянуть тягу на ленту сильнее, будет гореть - отпускаем потихоньку, посмотреть масло на этом барабане в отсеке, при монтаже мог с сальника пружинку сдёрнуть.
Тормоз подтянут до придела .Масла в отсеке нет.Открыт снизу лючек.И если бы попадало масло на барабан и ленту ,цвет барабана был бы черный или были бы следы масла.Я не могу понять почему педаль очень упругая.
может быть, тяга куда-то упирается? может механизм самой ленты изношен,шоколадки точно сухие?лента горит когда поворачиваешь вправо? если выжимаешь фрикцион поворачивает нормально или еле,еле.может быть проблема в дифере (изношенны игольчатые подшипники сателлитов)?
И взад и вперед одинаково не затормаживает?
Не знаю насчет износа игольчатого подшипника,но поворот и вправо и влево одинаков.
Нет в зад поворачивает лучше,особенно с плугом. А в перед вправо поворот осуществить можно только при помощи сброса газа ,а потом резкого добавления после отжатия рычага и выжатой педали тормоза.
я имею ввиду поворот фрикциона
Проблема может быть в S-образных кронштейнах , они или изношеные или погнутые . И они разные для тормозов и ленты поворота
Спасибо за совет.Завтра посмотрю. Я знаю ,что где-то есть какая то заковырка,но где она, найти не могу.
Сегодня вытянул оба...Они одинаковы.Сообщите пожалуйста-в чем их различия. С уважением Игорь.
Тот что на тормоза имеет скругление на обеих впадинах ( там где ложатся пальцы ленты ) , а тот что на поворот имеет скругление только в одной впадине , так как лента фрикциона почти всегда затянутая пружиной то один палец опирается на одну впадину , скругленую . А тормоза в отпущеном состоянием опираются на два пальца - на два скругления .
Смотрим всю кинематику (или къебенематику, как механики говорят) от педали до ленты, может где-то уже нет хода, что-то согнуто, цепляет за что, регулируем, заменяем, чуда не бывает, это не самолёт и даже не Нью-Холланд.
На водяной помпе двигателя а-41, зашатался шкив. на работающем слышны скрежет со стороны радиатора, что могло развалиться в помпе , подшипники? Можно ли помпу отремонтировать?
Всю тему не читал, но может натяжной винт прикручен снизу ленты, нужно посмотреть эти два болта и сам мундштук может кто гайками в низ прикрутил и они упираются в барабан.
В таком случае в верхнем разрезе ленты будет виден процарапанный барабан.
Там не натяжной винт, я типа навесов на двери для раскрытия ленты.
Где происходит натяжение ленты, сам винт прикручивается к ленте. Его прикрутить можно с верху полотна, можно с низу, Когда с низу прикручено не будет тормозить. У нас в колхозе такая басня была , Х... тормозила.
В смысле не за тот конец тянет? Так это видно сразу под крышкой.
Как грамотно заменить подшипники в водяной помпе двигателя а-41?
Снять помпу, открутить крыльчатку,шкив, снять стопора, выбить вал с подшипниками. и так далее. ремкомплект уплотнения заменить то же.
Спасибо. А какие подшипники там стоят, что б заранее знать какие покупать?
На подшипниках номера есть не помню у алтайцев, только ставим если не шведские, но хотя бы вологодские, но никак не индийские и не китайские особенно, хоть они и дешевле в 2-3 раза. При установке снимаем внутренние пыльники, чтобы мазать через маслёнку.
подшипники шариковые однорядные радиальные 304 и 305
Ходовые простые подшипники, ставим Вологду и мажем литолом, хватит лет на 5-7 смело минимум.
Всем добрый день! У меня такой вопрос. Плавает давление масла в двигателе (А41) где искать проблемку?
Насос сдох, в меньшей степени клапан.