Привет Дтшники. Вопрос залип такой в моей голове. Помогите решить вопрос с тряской под нагрузкой. Я на 75-ке лес таскаю. Береш на него 4 штучки и пздц, позвоночник в трусах изза того что едет на бортовых звездочках.
Надо задрать ему зад немного, как это сделать? Слышал что то про шайбы в каретку с торцов пружин или от натяжителя винтового внутреннию пружину обрезают и вставляют во внутрь кареточной пружины.
Кто сталкивался прошу откликнуться и помочь советами. Пока ничего не трогал, боюсь что нить накосячить. Скоро у меня то будет и хочу заморочиться с этим делом. За ранние спасибо)!
Привет Дтшники. Вопрос залип такой в моей голове. Помогите решить вопрос с тряской под нагрузкой. Я на 75-ке лес таскаю. Береш на него 4 штучки и пздц, позвоночник в трусах изза того что едет на бортовых звездочках.
Надо задрать ему зад немного, как это сделать? Слышал что то про шайбы в каретку с торцов пружин или от натяжителя винтового внутреннию пружину обрезают и вставляют во внутрь кареточной пружины.
Кто сталкивался прошу откликнуться и помочь советами. Пока ничего не трогал, боюсь что нить накосячить. Скоро у меня то будет и хочу заморочиться с этим делом. За ранние спасибо)!
Установите бульдозер. В лесу пригодится и масса приличная. На звездочках едет когда слишком высоко подцепляют трос.
Каретки волгаревские поищите- колеса большего диаметра да и пружина помощнее .
Про груза вариант отпадает. При переезде через бревно или пенек который очень часто не объехать при ударе мордой об землю гнет винт натяжителя. А вот про каретки не слышат что есть по серьезнее родных. Попробую что нибудь узнать.
А у меня на работе ДТ-шки бетонные сваи таскают, правда все бульдозера.
Цепляют коротким стропом сваю за петлю,- около 1/4 от конца, - и за вот такой штырь на отвале как на фото, поднимают и волокут до копра. Свая может быть и 12-14 метров сечением 30х30см (редко40х40), отвал перекашивает конечно но терпимо. Кстати отвалы сразу усиливаем с новъя, сбоку отвала в районе поперчной балки наварен упор чтобы свая под гусеницу сзади не лезла. Маневренность достаточная если с умом, цеплять можно с двух сторон.
В Вашем случае можно акже сделать, или по такому принципу вместо отвала сделать похожую компактную навеску, типа как на корчевателях Т-170.
Если интересно сниму подробнее в работе, когда буду на объекте.
Удачи!
А у меня на работе ДТ-шки бетонные сваи таскают, правда все бульдозера.
Цепляют коротким стропом сваю за петлю,- около 1/4 от конца, - и за вот такой штырь на отвале как на фото, поднимают и волокут до копра. Свая может быть и 12-14 метров сечением 30х30см (редко40х40), отвал перекашивает конечно но терпимо. Кстати отвалы сразу усиливаем с новъя, сбоку отвала в районе поперчной балки наварен упор чтобы свая под гусеницу сзади не лезла. Маневренность достаточная если с умом, цеплять можно с двух сторон.
В Вашем случае можно акже сделать, или по такому принципу вместо отвала сделать похожую компактную навеску, типа как на корчевателях Т-170.
Если интересно сниму подробнее в работе, когда буду на объекте.
Удачи!
Старые трактористы говорят что трактор легче с приплужниками идёт, так ли это? Хотелось бы видео посмотреть, нигде не могу найти пахоту с предплужниками на дт-75.
Добрый день Помогите пожалуйста трясёт Трактор облицовку кабину тряска неимоверная Что делать с чего начинать
Здесь много причин,если трясёт двигатель,посмотрите резинки на креплениях( в этом году у меня такое было) если нет могут и подшипники на(яйцах) или метки там не правильно выставлены. Если траки изношены трясти будет ого-го только менять их.
Прошу прощения,яйцами у нас называют гаситель калебаний,который ставится на коленвал,так по моему он называется.
Если с ними что то не так то будет сильный шум. Без гасителя работаю давно и без проблем, не тряски ничего нет. На счет подушек тоже вариант. Была тряска в капоте, сменил подушки и всё работает ровненько.
Забыл добавить. Трясет на ходу это изза того что на бортовых звездочках едет.
Тогда каретки нужно смотреь,он должен стоять на них и звёзды от земли высоко,когда останавливаешся аж качает трактор как маятник.каретка должна качаться на своей оси и работать пружина в ней тоесть сжиматься разжиматься. Я свои все перебрал,работа не из лёгких но зато стоющяя,просто за ними потом уход нужен,а то есть некоторые салидола на суют туда чтоб от лени своей не тап не заливать.
Если с ними что то не так то будет сильный шум. Без гасителя работаю давно и без проблем, не тряски ничего нет. На счет подушек тоже вариант. Была тряска в капоте, сменил подушки и всё работает ровненько.
Какой шум,там тряска такая будет что не передать,мы уже пробовали. без него. коленвал переломится на раз два.Гаситель стоит на А-41(там тяжёлый каленвал) на СМД нет его. А вообще а писал,что основная тряска это из за траков.
Если с ними что то не так то будет сильный шум. Без гасителя работаю давно и без проблем, не тряски ничего нет. На счет подушек тоже вариант. Была тряска в капоте, сменил подушки и всё работает ровненько.
Какой шум,там тряска такая будет что не передать,мы уже пробовали. без него. коленвал переломится на раз два.Гаситель стоит на А-41(там тяжёлый каленвал) на СМД нет его. А вообще а писал,что основная тряска это из за траков.
Есть 2 вида коленвалов на этот двигатель 108-й к нему и нужен гаситель и 105-й (старого образца)
Есть 2 вида коленвалов на этот двигатель 108-й к нему и нужен гаситель и 105-й (старого образца)
Первый раз такое слышу,сколько разбирали А-41 и тесть всю жизнь проработал мотористом,всегда стояли на них гасители,и новый коленвал ставили и гасители к нему. и на старых тоже. таам сам коленвал тяжеленный без гасителей так трепает что болты все отрываются на крепеже.
Наши тоже китайские (если старых советских не найдете), ставьте европейские.
Встречаются и такие, но наши не китайские тоже продают. Они дороже обычно и у проверенных заводских дилеров.
Привет Дтшники. Вопрос залип такой в моей голове. Помогите решить вопрос с тряской под нагрузкой. Я на 75-ке лес таскаю. Береш на него 4 штучки и пздц, позвоночник в трусах изза того что едет на бортовых звездочках.
Надо задрать ему зад немного, как это сделать? Слышал что то про шайбы в каретку с торцов пружин или от натяжителя винтового внутреннию пружину обрезают и вставляют во внутрь кареточной пружины.
Кто сталкивался прошу откликнуться и помочь советами. Пока ничего не трогал, боюсь что нить накосячить. Скоро у меня то будет и хочу заморочиться с этим делом. За ранние спасибо)!
На морду груза добавьте. На вт с теми же каретками по 800 кг противовесы ставят при необходимости.
Это что же за противовес такой 800 кг? Вот я знаю на родной с верху см 10 по высоте ставится.
Установите бульдозер. В лесу пригодится и масса приличная. На звездочках едет когда слишком высоко подцепляют трос.
Рамка впереди и грузы на нее навешиваются, вес груза килограмм за20 каждый. Количество - по необходимости.
Спс учту. Но клиренс по больше тоже бы не плохо было для леса.
Каретки волгаревские поищите- колеса большего диаметра да и пружина помощнее .
Про груза вариант отпадает. При переезде через бревно или пенек который очень часто не объехать при ударе мордой об землю гнет винт натяжителя. А вот про каретки не слышат что есть по серьезнее родных. Попробую что нибудь узнать.
А у меня на работе ДТ-шки бетонные сваи таскают, правда все бульдозера.
Цепляют коротким стропом сваю за петлю,- около 1/4 от конца, - и за вот такой штырь на отвале как на фото, поднимают и волокут до копра. Свая может быть и 12-14 метров сечением 30х30см (редко40х40), отвал перекашивает конечно но терпимо. Кстати отвалы сразу усиливаем с новъя, сбоку отвала в районе поперчной балки наварен упор чтобы свая под гусеницу сзади не лезла. Маневренность достаточная если с умом, цеплять можно с двух сторон.
В Вашем случае можно акже сделать, или по такому принципу вместо отвала сделать похожую компактную навеску, типа как на корчевателях Т-170.
Если интересно сниму подробнее в работе, когда буду на объекте.
Удачи!
Интересно всё что связано с дтшкой
Можно на балансиры поставить задние катки от т-150, чуток поднимется,а в пружину также можно вставить малую пружину от т-150 балансира,
А тут таких нету. Было пару всё в чермет по сдавали алкаши колхозные.
Старые трактористы говорят что трактор легче с приплужниками идёт, так ли это? Хотелось бы видео посмотреть, нигде не могу найти пахоту с предплужниками на дт-75.
https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/zapchasti_i_aksessuary/katok_opo...
Кто подскажет как ставить диски сцепления к промежуточному диску на ДТ-75 с А-41 ? На разных рисунках есть два варианта.
подскажите размеры катка Т 150. Сколько надо наварить народной.
без разницы чтоб не чему не мешали
Ну и соответственно пара одинаковая была..
Добрый день Помогите пожалуйста трясёт Трактор облицовку кабину тряска неимоверная Что делать с чего начинать
С кардана .
Здесь много причин,если трясёт двигатель,посмотрите резинки на креплениях( в этом году у меня такое было) если нет могут и подшипники на(яйцах) или метки там не правильно выставлены. Если траки изношены трясти будет ого-го только менять их.
Прошу прощения,яйцами у нас называют гаситель калебаний,который ставится на коленвал,так по моему он называется.
Если с ними что то не так то будет сильный шум. Без гасителя работаю давно и без проблем, не тряски ничего нет. На счет подушек тоже вариант. Была тряска в капоте, сменил подушки и всё работает ровненько.
Забыл добавить. Трясет на ходу это изза того что на бортовых звездочках едет.
Тогда каретки нужно смотреь,он должен стоять на них и звёзды от земли высоко,когда останавливаешся аж качает трактор как маятник.каретка должна качаться на своей оси и работать пружина в ней тоесть сжиматься разжиматься. Я свои все перебрал,работа не из лёгких но зато стоющяя,просто за ними потом уход нужен,а то есть некоторые салидола на суют туда чтоб от лени своей не тап не заливать.
Какой шум,там тряска такая будет что не передать,мы уже пробовали. без него. коленвал переломится на раз два.Гаситель стоит на А-41(там тяжёлый каленвал) на СМД нет его. А вообще а писал,что основная тряска это из за траков.
Есть 2 вида коленвалов на этот двигатель 108-й к нему и нужен гаситель и 105-й (старого образца)
Первый раз такое слышу,сколько разбирали А-41 и тесть всю жизнь проработал мотористом,всегда стояли на них гасители,и новый коленвал ставили и гасители к нему. и на старых тоже. таам сам коленвал тяжеленный без гасителей так трепает что болты все отрываются на крепеже.