с прошедшими праздниками, мужики! терзает меня один вопрос аж с прошлого года, завел али нет Фокус свой трахтер?
не пропал. сегодня думаю дай попробую завести- брызнул быстрый старт , завожу, и он схватил и заглох. потом ещё раз так же. а потом сел аккамулятор.
побежала салярка из под трубки 1 цилиндра на топливном насосе. я её затянул все равно бежит. вопрос -новую или возможен ремонт? если откручена трубка от впускного коллектора к компресору -можно заводить или нет?
Вот в книжке нашел систему запуска в холодное время. Какую то жидкость марки "Холод" под давлением воздуха нагнетают во впускной коллектор.
Здравствуйте! "Холод" я думаю тот же самый аналог "быстрый пуск" эфирная жидкость для быстрого воспламенения! я обычно два пшика делаю в отверстие на впускном коллекторе, где должна находиться свеча накаливания, а потом заглушечку закручиваю!
Я пользуюсь америкосовским "хай гир" они много всякой лабуды толкают на нашем рынке всякие присадки к маслам, топливу, промывки, герметики и т.д. Я обычно пользуюсь при температуре ниже -5, сначала погоняю на декомпрессоре, потом два пшика и двигатель сразу схватывается, правда присутствует сильная детонация мотора и я подозреваю, что это не есть хорошо , но ведь нам хочется как побыстрее и попроще)))
Я пользуюсь америкосовским "хай гир" они много всякой лабуды толкают на нашем рынке всякие присадки к маслам, топливу, промывки, герметики и т.д. Я обычно пользуюсь при температуре ниже -5, сначала погоняю на декомпрессоре, потом два пшика и двигатель сразу схватывается, правда присутствует сильная детонация мотора и я подозреваю, что это не есть хорошо , но ведь нам хочется как побыстрее и попроще)))
Мой сосед на Т-40 пользуется эфиром и летом. На холодную не заводится, топливной хана. Уже два года так заводит.
Делайте один или полпшика .Короче по результатам эксперемента.Детонация это когда дофига.
Вот после экспериментов и пришёл к выводу , что нужно два коротких пшика! первоначально незная как нужно напурдячил туда, завёл и не знаю как мотор заглушить!! он ревёт и не глохнет потом приловчился. Мало "насыплешь" чуть схватится и всё!! потом повторять процедуру приходится.
здравствуйте коллеги. вот наконец то и свершилось, сегодня завел трактор. тянули метров 300 пока не завёлся.4 цилиндр сечет и идет дым там где стрелка. с рулевой колонки масло потекло ручьём. давление было 4. когда его заглушил через несколько минут попробовал завести он завелся. Файлы: oo_0.jpg aa_0.jpg aa.jpg
здравствуйте коллеги. вот наконец то и свершилось, сегодня завел трактор. тянули метров 300 пока не завёлся.4 цилиндр сечет и идет дым там где стрелка. с рулевой колонки масло потекло ручьём. давление было 4. когда его заглушил через несколько минут попробовал завести он завелся.
Надо было насос НШ отключуть муфтой, и пускай потарабанил бы. Рулевую на переборку, ремкомплекты ГУРа продаются, но надо вскрывать, ручьем течь не должно, даже если уплотнители плохие.
Если сечет там где стрелкой показали т.е. между впускным и выпусным коллектором то скорее всего головка пробита. Пускай проработает с выключенной гидравликой посмотрите на реакцию.
Кстати внимательно присмотревшись на фото, увидел клапанную крышку старого образца, скорее всего была заменена головка на плохую. Вот и продавец не хотел заводить трактор чтобы не показать эту подмену ...Но это не проблема) Одну головку заменить это не весь мотор перебрать) Тем более что давление хорошее)
Надо было насос НШ отключуть муфтой, и пускай потарабанил бы. Рулевую на переборку, ремкомплекты ГУРа продаются, но надо вскрывать, ручьем течь не должно, даже если уплотнители плохие.
Если сечет там где стрелкой показали т.е. между впускным и выпусным коллектором то скорее всего головка пробита. Пускай проработает с выключенной гидравликой посмотрите на реакцию.
ну может я сильно сказал что ручьём течёт ,но грамм150- 200 точно вытекло. Мне тоже кажется что головка пробита , сначала думал что прокладка под коллектором но там не видно дыма, а дымит сечёт из углубления в головке между впускным и выпускным коллектором. И ты прав что крышка 4 цилиндра отличается от остальных. Значит мне головку придётся менять, я вот и думаю может тогда лучше мне и остальные головки отвезти в ремонт(не известно в каком они состоянии), а заодно и кольца поменять??
нет чтоб перебрать ??? притереть головку можно. нанеси на снятый цилиндр притирочной пасты для клапанов и покрути туда сюда. и чем же ето крышка отличаеться???
Надо было насос НШ отключуть муфтой, и пускай потарабанил бы. Рулевую на переборку, ремкомплекты ГУРа продаются, но надо вскрывать, ручьем течь не должно, даже если уплотнители плохие.
Если сечет там где стрелкой показали т.е. между впускным и выпусным коллектором то скорее всего головка пробита. Пускай проработает с выключенной гидравликой посмотрите на реакцию.
ну может я сильно сказал что ручьём течёт ,но грамм150- 200 точно вытекло. Мне тоже кажется что головка пробита , сначала думал что прокладка под коллектором но там не видно дыма, а дымит сечёт из углубления в головке между впускным и выпускным коллектором. И ты прав что крышка 4 цилиндра отличается от остальных. Значит мне головку придётся менять, я вот и думаю может тогда лучше мне и остальные головки отвезти в ремонт(не известно в каком они состоянии), а заодно и кольца поменять??
В принципе это не трудно, можно даже без вскрытия поддона заменить кольца, головки в ремонт отдать, но я думаю что там те головки нормальные. Но как говорится технику для себя делаем а не для кого то. лучше пересмотреть лишний раз. А дым какой из глушителя шел?
ну может я сильно сказал что ручьём течёт ,но грамм150- 200 точно вытекло. Мне тоже кажется что головка пробита , сначала думал что прокладка под коллектором но там не видно дыма, а дымит сечёт из углубления в головке между впускным и выпускным коллектором. И ты прав что крышка 4 цилиндра отличается от остальных. Значит мне головку придётся менять, я вот и думаю может тогда лучше мне и остальные головки отвезти в ремонт(не известно в каком они состоянии), а заодно и кольца поменять??
Если от-тудо бьёт то глянте затянута ли форсунка или кольцо под ней
ет чтоб перебрать ??? притереть головку можно. нанеси на снятый цилиндр притирочной пасты для клапанов и покрути туда сюда. и чем же ето крышка отличаеться???
так сечёт между коллекторами, какой смысл притирать голову? или ты хочешь сказать что пробита прокладка под головкой?
нет чтоб перебрать ??? притереть головку можно. нанеси на снятый цилиндр притирочной пасты для клапанов и покрути туда сюда. и чем же ето крышка отличаеться???
Или поставить медную прокладку, себе так же пришлось покупать
нет чтоб перебрать ??? притереть головку можно. нанеси на снятый цилиндр притирочной пасты для клапанов и покрути туда сюда. и чем же ето крышка отличаеться???
Эта крышка устанавливалась на первых дизелях Д-37, она древняя, годов этак 60-ых выпуска.
ну может я сильно сказал что ручьём течёт ,но грамм150- 200 точно вытекло. Мне тоже кажется что головка пробита , сначала думал что прокладка под коллектором но там не видно дыма, а дымит сечёт из углубления в головке между впускным и выпускным коллектором. И ты прав что крышка 4 цилиндра отличается от остальных. Значит мне головку придётся менять, я вот и думаю может тогда лучше мне и остальные головки отвезти в ремонт(не известно в каком они состоянии), а заодно и кольца поменять??
Если от-тудо бьёт то глянте затянута ли форсунка или кольцо под ней
Если там недотянута форсунка будет или беда с прокладкой(медные колечки на форсунке), снимите кожух вентилятора охлаждения, заведите трактор, и посмотрите на форсунку, лупить огонь будет.
В принципе это не трудно, можно даже без вскрытия поддона заменить кольца, головки в ремонт отдать, но я думаю что там те головки нормальные. Но как говорится технику для себя делаем а не для кого то. лучше пересмотреть лишний раз. А дым какой из глушителя шел?
пока тянули черный дым. а когда начал сам работать голубоватый. но он работал всего минут 5-7.
ет чтоб перебрать ??? притереть головку можно. нанеси на снятый цилиндр притирочной пасты для клапанов и покрути туда сюда. и чем же ето крышка отличаеться???
так сечёт между коллекторами, какой смысл притирать голову? или ты хочешь сказать что пробита прокладка под головкой?
под головкой нету прокладки, и притирать нету смысла голову если она пробита.
В принципе это не трудно, можно даже без вскрытия поддона заменить кольца, головки в ремонт отдать, но я думаю что там те головки нормальные. Но как говорится технику для себя делаем а не для кого то. лучше пересмотреть лишний раз. А дым какой из глушителя шел?
пока тянули черный дым. а когда начал сам работать голубоватый. но он работал всего минут 5-7.
Прогреть бы его.... Посмотреть на давление на горячую...
Живой.
Здравствуйте! "Холод" я думаю тот же самый аналог "быстрый пуск" эфирная жидкость для быстрого воспламенения! я обычно два пшика делаю в отверстие на впускном коллекторе, где должна находиться свеча накаливания, а потом заглушечку закручиваю!
И что хорошо помогает? Што за марка этот "дезик"
Мы вместо быстрого пуска бензин использовали
Я пользуюсь америкосовским "хай гир" они много всякой лабуды толкают на нашем рынке всякие присадки к маслам, топливу, промывки, герметики и т.д. Я обычно пользуюсь при температуре ниже -5, сначала погоняю на декомпрессоре, потом два пшика и двигатель сразу схватывается, правда присутствует сильная детонация мотора и я подозреваю, что это не есть хорошо
, но ведь нам хочется как побыстрее и попроще))) 
Делайте один или полпшика .Короче по результатам эксперемента.Детонация это когда дофига.
Понял, спасибо! А еще бы не только быстрее ,но и не так дорого.
Мой сосед на Т-40 пользуется эфиром и летом. На холодную не заводится, топливной хана. Уже два года так заводит.
Вот после экспериментов и пришёл к выводу , что нужно два коротких пшика! первоначально незная как нужно напурдячил туда, завёл и не знаю как мотор заглушить!! он ревёт и не глохнет
потом приловчился. Мало "насыплешь" чуть схватится и всё!! потом повторять процедуру приходится.
Лучше повторить чем детонация .
О, в мою головку их не поставишь,нужно такую.
Файлы:
gbce3.jpg
Осенью брал 4 по 450 р в Кузнецах .
на экарусах раньше что-то такое было.
там и поршни другие.Головка у нас такая 12 р у нас .
Где то в форуме про т-25 я читал ребята сами их ставили .А может и не т-25, но точно на ФЕРМЕРЕ,
не помню.
здравствуйте коллеги. вот наконец то и свершилось, сегодня завел трактор. тянули метров 300 пока не завёлся.4 цилиндр сечет и идет дым там где стрелка. с рулевой колонки масло потекло ручьём. давление было 4. когда его заглушил через несколько минут попробовал завести он завелся.
Файлы:
oo_0.jpg
aa_0.jpg
aa.jpg
Надо было насос НШ отключуть муфтой, и пускай потарабанил бы. Рулевую на переборку, ремкомплекты ГУРа продаются, но надо вскрывать, ручьем течь не должно, даже если уплотнители плохие.
Если сечет там где стрелкой показали т.е. между впускным и выпусным коллектором то скорее всего головка пробита. Пускай проработает с выключенной гидравликой посмотрите на реакцию.
Скорее всего из-за этого не хотел заводиться нормально...
Кстати внимательно присмотревшись на фото, увидел клапанную крышку старого образца, скорее всего была заменена головка на плохую. Вот и продавец не хотел заводить трактор чтобы не показать эту подмену ...Но это не проблема) Одну головку заменить это не весь мотор перебрать) Тем более что давление хорошее)
ну может я сильно сказал что ручьём течёт ,но грамм150- 200 точно вытекло. Мне тоже кажется что головка пробита , сначала думал что прокладка под коллектором но там не видно дыма, а дымит сечёт из углубления в головке между впускным и выпускным коллектором. И ты прав что крышка 4 цилиндра отличается от остальных. Значит мне головку придётся менять, я вот и думаю может тогда лучше мне и остальные головки отвезти в ремонт(не известно в каком они состоянии), а заодно и кольца поменять??
нет чтоб перебрать ??? притереть головку можно. нанеси на снятый цилиндр притирочной пасты для клапанов и покрути туда сюда. и чем же ето крышка отличаеться???
В принципе это не трудно, можно даже без вскрытия поддона заменить кольца, головки в ремонт отдать, но я думаю что там те головки нормальные. Но как говорится технику для себя делаем а не для кого то. лучше пересмотреть лишний раз. А дым какой из глушителя шел?
Если от-тудо бьёт то глянте затянута ли форсунка или кольцо под ней
так сечёт между коллекторами, какой смысл притирать голову? или ты хочешь сказать что пробита прокладка под головкой?
Или поставить медную прокладку, себе так же пришлось покупать
Эта крышка устанавливалась на первых дизелях Д-37, она древняя, годов этак 60-ых выпуска.
Если там недотянута форсунка будет или беда с прокладкой(медные колечки на форсунке), снимите кожух вентилятора охлаждения, заведите трактор, и посмотрите на форсунку, лупить огонь будет.
пока тянули черный дым. а когда начал сам работать голубоватый. но он работал всего минут 5-7.
под головкой нету прокладки, и притирать нету смысла голову если она пробита.
Кто вам такое сказал,для ремонта покупается, что бы не тереть, фотку кинуть? в Минске могу адрес дать где покупал или телефон
Прогреть бы его.... Посмотреть на давление на горячую...